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篇1

【關(guān)鍵詞】變電站；二次系統(tǒng)；升級(jí)改造

【中圖分類號(hào)】TM63 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1672-5158（2012）11-0237-02

引言

近幾年，隨著電網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，變電站二次系統(tǒng)的升級(jí)改造項(xiàng)目越來越多，業(yè)擴(kuò)、技改工程作為城網(wǎng)建設(shè)中不可缺少的一部分，正逐步成為電網(wǎng)改造的發(fā)展重心。電氣二次回路是電氣系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，其安裝及調(diào)試質(zhì)量的好壞對(duì)安全運(yùn)行至關(guān)重要，對(duì)變電站改擴(kuò)建工程來說，由于施工作業(yè)與運(yùn)行設(shè)備交錯(cuò)，施工難度大，危險(xiǎn)點(diǎn)多，任何差錯(cuò)都有可能危及運(yùn)行安全，釀成嚴(yán)重后果。因此，確保施工安全尤為重要。

1、變電站二次系統(tǒng)升級(jí)改造的危險(xiǎn)源分析

1.1 施工方案不全面

一份針對(duì)性強(qiáng)的施工方案往往能夠使工作事半功倍，是各類參與人員熟悉工程進(jìn)度、組織體系、改造思路、安全措施和可行性的窗口，施工方案是否編制到位、層層優(yōu)化，將直接影響現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理和人員的責(zé)任意識(shí)。

1.2 缺乏二次專項(xiàng)施工方案

改造工程涉及面廣，幾乎囊括全所所有一次、二次設(shè)備的關(guān)聯(lián)部分，任何接入的電纜和需拆除的電纜應(yīng)有的放矢，往往出現(xiàn)未考慮到的電纜等臨時(shí)情況，而打亂既定計(jì)劃，疲于應(yīng)付，而致忙中出錯(cuò)。

1.3 施工圖紙的影響

對(duì)于改造工程，無一例差錯(cuò)的施工圖紙，幾乎不可能，目前接觸到的事實(shí)也是如此，涉及各級(jí)最新反措規(guī)定、運(yùn)行要求、設(shè)計(jì)原理等，也是經(jīng)常有變更的。如果現(xiàn)場(chǎng)施工人員忽視了或者不清楚這些要求，有可能造成返工、重復(fù)停電，嚴(yán)重的將直接影響電網(wǎng)運(yùn)行。

1.4 一次設(shè)備改造伴隨的風(fēng)險(xiǎn)

進(jìn)行綜自改造的變電站，往往都是80～90年入運(yùn)行的，一次設(shè)備的運(yùn)行年限和輸電能力也有一定程度的局限，基本上也到了進(jìn)行大刀闊斧改造的時(shí)候，同時(shí)，綜合自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)一次設(shè)備也有一些自動(dòng)化、遠(yuǎn)方可控型等要求，因此往往在綜自改造的同時(shí)，一次設(shè)備改造也同步進(jìn)行。這不僅給施工方案的編排帶來更大的難題，并且在施工交界面和工種配合上，帶來新的安全風(fēng)險(xiǎn)。

1.5 拆除舊屏的風(fēng)險(xiǎn)

以前的常規(guī)變電站一般僅設(shè)置一個(gè)保護(hù)室，空間較少，屏面基本上滿足了當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)需求，但對(duì)于綜自改造，在建網(wǎng)初始階段，就需要4～6個(gè)必需預(yù)留的空屏位，因此不得不采取預(yù)留屏位的老舊設(shè)備先期改造的措施，整個(gè)改造工期將難以把握，而且衍生出一些臨時(shí)過渡措施，例如前期如果涉及到拆除遙控屏、母差屏、控制屏、公用屏等，對(duì)安全運(yùn)行和受控改造的影響將更大。

1.6 二次電纜以及小母線的大量拆接工作

二次拆接線不僅是綜自改造最大的工作量，而且是最難受控、不太直觀的部位，接人運(yùn)行設(shè)備雖然有圖紙，但準(zhǔn)備不充分、施工上的失誤可能導(dǎo)致嚴(yán)重問題，運(yùn)行部位的二次拆除工作就更為棘手，施工圖紙上一般不會(huì)涉及，尤其是細(xì)節(jié)，只能靠施工人員利用好幾份老圖紙，再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行修改，不同人員隨意性很大。

1.7 兩套系統(tǒng)并存，引起監(jiān)控困難

為了保證施工過程中，繼續(xù)維持運(yùn)行人員對(duì)所有設(shè)備運(yùn)行情況的監(jiān)控，一般都采用兩套系統(tǒng)并存的方式，即新上的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)監(jiān)控已接入設(shè)備，未改造接入設(shè)備仍由老系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控的方式。這樣的臨時(shí)過渡方式，需要提供兩個(gè)遠(yuǎn)傳通道支持，技術(shù)上采用“先退后接”的形式，逐步將所有設(shè)備過渡到綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)中，運(yùn)行部門需要分散力量，在過渡過程中對(duì)兩套系統(tǒng)進(jìn)行同時(shí)巡視，而新系統(tǒng)還在安裝階段，還需要經(jīng)常進(jìn)行調(diào)試和程序更改，給運(yùn)行和施工交接造成極大不便。

2、變電站二次系統(tǒng)升級(jí)改造施工要點(diǎn)

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

由于變電站改擴(kuò)建工程二次回路施工作業(yè)涉及運(yùn)行設(shè)備和運(yùn)行回路較多，工作內(nèi)容復(fù)雜繁瑣，施工有效作業(yè)時(shí)間少，由于施工作業(yè)條件各個(gè)變電站都不可能完全相同，不可能有統(tǒng)一的施工作業(yè)指導(dǎo)書或施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，必須在項(xiàng)目開工前做好以下準(zhǔn)備工作：

（1）項(xiàng)目施工單位應(yīng)到改擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、施工圖紙及運(yùn)行方式等編寫施工組織設(shè)計(jì)，擬定具體施工方案，印發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范施工程序，約束作業(yè)人員行為。結(jié)合變電站現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，組織全體人員對(duì)施工方案進(jìn)行學(xué)習(xí)討論，重點(diǎn)對(duì)方案中各個(gè)階段的工作內(nèi)容、施工方法、危險(xiǎn)點(diǎn)、停電范圍、安全措施等進(jìn)行分析，使每個(gè)施工人員做到心中有數(shù)。

（2）針對(duì)施工方案，從施工期間如何保證變電站安全可靠運(yùn)行的角度出發(fā)，圍繞施工方案每個(gè)階段的工作和各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析排摸，然后，梳理匯總并形成危險(xiǎn)點(diǎn)控制表。最后，組織交底會(huì)，將工作內(nèi)容及存在的危險(xiǎn)點(diǎn)詳細(xì)向全站運(yùn)行人員交底，并進(jìn)行考問確認(rèn)，使大家心中都有底。對(duì)施工中可能危及運(yùn)行安全的設(shè)備和回路進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)和控制，制定切實(shí)可行的安全防護(hù)措施，確保運(yùn)行的二次回路和設(shè)備安全運(yùn)行，保證作業(yè)有序進(jìn)行。

（3）施工存在的問題，可以通過施工圖審查會(huì)、施工方案討論會(huì)、啟動(dòng)協(xié)調(diào)會(huì)等進(jìn)行反映。施工圖審查階段，要重點(diǎn)控制工程的過渡過程，特別是涉及的保護(hù)聯(lián)跳回路、小母線及公用回路，同時(shí)也要為下階段的施工安全和便利充分考慮。在施工方案討論中，要重點(diǎn)控制施工的流程和主要停電階段的安全措施，必須詳細(xì)編制各階段的施工方案、停電方案和二次專項(xiàng)方案，同時(shí)要兼顧可能的一次設(shè)備及其他保護(hù)設(shè)備改造的方案，通過與會(huì)專家的“第三只眼”研究分析，使方案優(yōu)化到位。

（4）擬定事故應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處理能力，確保責(zé)任到位，情況反映及時(shí)，問題處理恰當(dāng)。

2.2 施工期間的防控要點(diǎn)

（1）必須按規(guī)定辦妥工作票，并應(yīng)嚴(yán)格按照工作票的工作范圍施工作業(yè)，由運(yùn)行及項(xiàng)目施工部門各派專人進(jìn)行雙重監(jiān)護(hù)。施工作業(yè)人員應(yīng)首先了解和熟悉帶電系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，工作中嚴(yán)格按規(guī)范程序操作。

（2）運(yùn)行與擴(kuò)建、帶電系統(tǒng)與非帶電系統(tǒng)等必須設(shè)置明顯的隔離裝置和安全防護(hù)措施，按先做好安措然后方可施工的程序進(jìn)行工作。

（3）施工作業(yè)必須使用絕緣工具，穿絕緣鞋；防止觸碰帶電設(shè)施釀成事故。

（4）拆除、安裝、或改接等施工作業(yè)應(yīng)據(jù)實(shí)編寫現(xiàn)場(chǎng)拆、裝、改施工作業(yè)工序手冊(cè)，標(biāo)明工作內(nèi)容、范圍、工藝要求、注意事項(xiàng)和安保措施。

（5）不準(zhǔn)移動(dòng)、拆除或跨越警示標(biāo)牌和圍攔。對(duì)運(yùn)行中的設(shè)備、信號(hào)、保護(hù)和端子等進(jìn)行調(diào)試或拆接工作時(shí)，應(yīng)按規(guī)定在運(yùn)行及項(xiàng)目施工部門派出的專人進(jìn)行雙重監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。

（6）改擴(kuò)建工程中，線纜拆除敷設(shè)，一般是沿著原有的線纜溝（井）、線纜層進(jìn)行，在拆除敷設(shè)過程中，需要拆鑿線纜防火封堵物。此類作業(yè)涉及運(yùn)行設(shè)備較多、工作地點(diǎn)分散且勞動(dòng)強(qiáng)度大，稍有不慎極易發(fā)生安全事故。因此，拆鑿線纜防火封堵層一定要核實(shí)線纜數(shù)量，防止遺留。穿線纜要內(nèi)外（里外、上下）有人接應(yīng)，防止線纜穿出誤碰運(yùn)行設(shè)備和裝置。線纜穿入帶電屏柜時(shí)要有人接應(yīng)，防止線纜觸及帶電部位或損壞設(shè)備。線纜拆敷完畢，屏蔽應(yīng)可靠接地?，F(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)重點(diǎn)核對(duì)。

a.線纜名稱、數(shù)量、拆（接人）回路（設(shè)備、間隔）等是否與圖紙或工作票相符，防止錯(cuò)漏。

b.拆接線纜應(yīng)首先核實(shí)纜芯是否帶電，并嚴(yán)格按先拆電源端和先接無電端的原則進(jìn)行操作。

c.拆接線纜應(yīng)從端頭拆接，嚴(yán)禁在線纜中間開斷或強(qiáng)行拖拉拆接線纜。拆除的纜芯頭須用絕緣膠布包好并標(biāo)識(shí)，防止發(fā)生短路、直流接地、觸電等事故。

d.剪裁線纜要專人操作、專人監(jiān)護(hù)，操作人剪裁前應(yīng)檢查線纜兩端是否已經(jīng)解開，監(jiān)護(hù)人應(yīng)核實(shí)后方可進(jìn)行。

e.二次回路拆接應(yīng)確保電壓回路不短路、電流回路不開路。接入前電壓回路測(cè)量二次線問直阻；電流回路接人后確認(rèn)不開路才能打開末端連接片，電流回路拆除應(yīng)先用試驗(yàn)線連接斷開點(diǎn)和末端然后拆舊線纜接人新線纜，并確認(rèn)不開路后再拆除試驗(yàn)線。

（7）電流回路改接注意的事項(xiàng)。涉及綜自改造電流回路改動(dòng)的，主要是遙測(cè)回路，常規(guī)站中，遙測(cè)回路基本上是測(cè)量回路的終端，需要重新敷設(shè)從cT到測(cè)控屏的電纜，若間隔不停電，安全措施可統(tǒng)一為在端子箱內(nèi)短接cT側(cè)測(cè)量電流。

（8）小母線電壓拆接注意的事項(xiàng)。常規(guī)站小母線布置往往是一排屏位連續(xù)布置，給拆除工作影響很大，風(fēng)險(xiǎn)很高。一是在改造方案上進(jìn)行屏位拆除優(yōu)化，盡量“同停同拆”，少剪小母線，二是在防范措施上執(zhí)行到位，如小母線和拆除工器具作好外絕緣包覆等。所以，對(duì)于綜自改造后的小母線布置，建議做到一面屏一條小母線，小母線作好絕緣熱縮包覆，同時(shí)保證小母線形成網(wǎng)狀布置，而不是放射型布置，給可能的今后擴(kuò)建或設(shè)備改造提供方便。

（9）配合改造項(xiàng)目的影響。除了綜自改造工作，其他設(shè)備改造工作往往較多；仍從項(xiàng)目化管理的角度思考，綜自改造項(xiàng)目牽涉全所設(shè)備，可作為一個(gè)整體大項(xiàng)，其他改造項(xiàng)目作為綜自改造中某個(gè)相應(yīng)階段、某項(xiàng)具體工作的補(bǔ)充或者擴(kuò)展，繼而按項(xiàng)目正常流程進(jìn)行各種專業(yè)方案整合和實(shí)施、框架工期的重新修訂，仍然確保項(xiàng)目的整體受控，可以避免改造中重復(fù)停電或者不利于安全管理的各自為政的情況發(fā)生。

篇2

關(guān)鍵詞：淺埋、富水、軟塑圍巖；隧道施工；變形處理；改變開挖工法；地表預(yù)注漿 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U455 文章編號(hào)：1009-2374（2016）35-0149-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.35.072

1 工程概況

坪下隧道位于福建省永安市西洋鎮(zhèn)境內(nèi)，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，隧道起訖里程為DK136+161.3～DK139+903，全長(zhǎng)3741.7m，最大埋深624.8m；隧道出口淺埋段DK139+570～DK139+590，最小埋深9m，巖性為全風(fēng)化粉砂巖，含水量大，遇水成泥，呈軟塑狀，手捏成砂，屬軟巖段。

2 軟塑圍巖變形表現(xiàn)及特征

軟塑圍巖變形表現(xiàn)：隧道正前方掌子面的水平位移，表現(xiàn)為掌子面的水平鼓出，掌子面前方圍巖下沉，淺埋隧道表現(xiàn)為地表下沉，形成沉降槽，剛開挖的隧道初期支護(hù)出現(xiàn)收斂變形，地應(yīng)力重新分布，使隧道周邊產(chǎn)生松動(dòng)圈，表現(xiàn)為拱頂下沉和邊墻內(nèi)移，軟塑圍巖變形特征：圍巖變形量大，變形集中發(fā)生在工序轉(zhuǎn)換期，一旦大變形形成，就難以控制。

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況描述：2014年9月7日當(dāng)隧道正洞以三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開挖至DK136+584上臺(tái)階掌子面處，掌子面埋深為24.7m；掌子面有明顯水平位移；DK136+584～136+609拱部初支有環(huán)向裂縫出現(xiàn)，DK136+584～+587段左右側(cè)邊墻初支往隧道凈空方向位移，見圖1；DK136+578～DK136+598段線路右側(cè)距線路中線18m處，地表出現(xiàn)一條長(zhǎng)20m、寬3～5cm縱向裂縫，隧道正洞與穿越山體的關(guān)系，見圖2所示。

原因分析：該地段埋深較淺，處偏壓地段；地質(zhì)為全風(fēng)化土質(zhì)圍巖，呈軟塑狀，地下水較發(fā)育，自穩(wěn)較差；預(yù)留變形量為50cm，累計(jì)沉降達(dá)32cm，沉降速率達(dá)2cm/d，造成隧道開挖輪廓線周圍圍巖大面積松動(dòng)，形成沉降凹槽，地應(yīng)力增加，嚴(yán)重影響圍巖自穩(wěn)；連日來持續(xù)降雨，地表雨水下滲，導(dǎo)致圍巖含水量增大，圍巖壓力驟增。

3 變形段處理

第一，各臺(tái)階掌子面采用錨噴進(jìn)行封閉穩(wěn)固；20*20cm的Φ6鋼筋網(wǎng)片滿鋪各臺(tái)階掌子面，噴射10cm厚的C25混凝土，打設(shè)間距2m×2m，長(zhǎng)5m的砂漿錨桿，以穩(wěn)固掌子面。

第二，DK136+587～136+609段采用H175型鋼設(shè)置臨時(shí)豎向支撐，型鋼落至槽鋼上，縱向間距0.6m，鋼架間采用Φ22縱向鋼筋焊接成整體，鋼筋間距1m，如圖3所示：

第三，DK136+587～136+609變形段鎖腳處增設(shè)Φ89鎖腳鋼管，并采用16mm厚鋼板將鋼架及鎖腳鋼管焊接成整體。

第四，地表裂縫段，采用Φ50鋼花管（間距1m），1∶0.5水泥漿進(jìn)行壓漿封閉，表面采用水泥粉灌縫進(jìn)行夯實(shí)，上蓋彩條布，防止雨水下滲。

第五，DK136+587～136+609段全斷面徑向注漿加固圍巖，如圖4；注漿前進(jìn)行工藝試驗(yàn)，取得相關(guān)技術(shù)參數(shù)；小導(dǎo)管采用直徑Φ50mm，壁厚3.5mm的無縫鋼管，鋼管長(zhǎng)5m，前端做成尖錐形，尾部焊接Φ8mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔15cm梅花型鉆眼，眼孔直徑為10mm，尾部長(zhǎng)度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){段；注漿管間距1.5×1.5m，漿液水灰比為0.5∶1；小導(dǎo)管尾部與鋼架焊接（同鎖腳鋼管），有良好的止?jié){措施；注漿完成后，在注漿范圍內(nèi)打設(shè)檢查孔，檢測(cè)注漿效果；注漿檢查孔在注漿效果檢查完之后，及時(shí)用M10水泥砂漿進(jìn)行封堵。

第六，K136+587～136+609段拱腰采用Φ32的自進(jìn)式錨桿分散地應(yīng)力，如圖5；錨桿長(zhǎng)15m，每延米每側(cè)各4根，錨桿不與初支鋼架焊接，尾部設(shè)置墊板。

第七，監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，用HW175型鋼對(duì)DK136+584～136+587變形段I20鋼架進(jìn)行更換，每次只能更換一榀鋼架。其余未侵入限界段每?jī)砷摷荛g增設(shè)一榀H175型鋼，打設(shè)Φ89鎖腳鋼管，安裝臨時(shí)仰拱。

第八，考慮襯砌結(jié)構(gòu)的質(zhì)量及安全，該變形地段二次襯砌主筋按雙筋進(jìn)行配置。

4 淺埋、富水、軟塑圍巖開挖

4.1 超前支護(hù)（管超前）

DK136+544～136+584段拱部調(diào)整Φ89洞身長(zhǎng)管棚+Ⅲ型超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)；管棚長(zhǎng)10m，間距7m一環(huán)，搭接長(zhǎng)度不小于3m，環(huán)向間距40cm，鋼管鉆孔梅花形布置，孔徑16mm，單號(hào)鋼花管，雙號(hào)鋼管，注漿前進(jìn)行工藝試驗(yàn)取得實(shí)際操作參數(shù)，如圖8；Ⅲ型超前小導(dǎo)管Φ50鋼管長(zhǎng)5m，搭接長(zhǎng)度不小于1.5m，鋼管鉆孔梅花形布置，孔徑10mm，間距3m一環(huán)，尾部有良好止?jié){措施，注漿前進(jìn)行工藝試驗(yàn)。

4.2 四部臨時(shí)仰拱法超短臺(tái)階開挖（小斷面開挖）

DK136+564～136+584段施工工法由原三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法調(diào)整為三臺(tái)階臨時(shí)仰拱上臺(tái)階加設(shè)中隔壁分左右側(cè)開挖，超短臺(tái)階施工，如圖8；上臺(tái)階左右小導(dǎo)洞采用人工開挖，臺(tái)階長(zhǎng)度不超過5m，左右錯(cuò)開階不大于5m，人工配合機(jī)械開挖，下臺(tái)階長(zhǎng)度不超過5m，機(jī)械開挖，開挖下臺(tái)階時(shí)，上、階兩個(gè)工作面停止掘進(jìn)。仰拱3m一模，二襯6m一模，及時(shí)緊跟，上臺(tái)階掘進(jìn)時(shí)，仰拱端頭到掌子面的距離不超過20m，二襯端頭距掌子面的距離不超過30m。

4.3 初支加強(qiáng)（強(qiáng)支護(hù)）

DK136+564～136+584初支I20鋼架更換為HW175鋼架，階鎖腳處采用6m長(zhǎng)直徑Φ89mm鋼管注漿代替原Φ42鋼管，并設(shè)置鋼板將鎖腳與拱架連接。

4.4 二次襯砌適時(shí)施作

根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)保證二次襯砌緊跟掌子面施工，杜絕外在因素影響襯砌的施作時(shí)間；掌子面距二襯保持在30m以內(nèi)，軟巖段雙主筋加強(qiáng)襯砌強(qiáng)度。

5 結(jié)語

實(shí)踐證明，在土質(zhì)淺埋偏壓、富水、軟塑圍巖隧道變形處理及施工中，通過采取地表注漿、洞內(nèi)初支增設(shè)鋼拱架、加強(qiáng)鎖腳錨桿、洞內(nèi)全斷面徑向注漿等綜合措施，嚴(yán)格遵循“管超前，少擾動(dòng)，強(qiáng)支護(hù)、短成環(huán)，二次襯砌適時(shí)施作”的施工原則，其初支變形量由原來2cm/d控制在了0.8mm/d以內(nèi)，正洞施工進(jìn)度也由原來的20m/月提升到38m/月；此處理措施及技術(shù)方案在保證安全和質(zhì)量的同時(shí)也保證了工期，為后續(xù)類似特殊圍巖隧道施工提供了可借鑒的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)。

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篇3

關(guān)鍵詞：油庫擴(kuò)建 風(fēng)險(xiǎn)分析 安全對(duì)策 油庫生產(chǎn)

眾所周知，成品油庫是易燃、易爆、易泄漏的重要場(chǎng)所，成品油庫擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)、施工階段，保證油庫安全生產(chǎn)正常，避免在高危環(huán)境下施工作業(yè)，是油庫擴(kuò)建工程的關(guān)鍵任務(wù)。以“既要建設(shè)、又要生產(chǎn)、更要安全”為指導(dǎo)思想，始終把油庫生產(chǎn)安全放在首要位置，優(yōu)化設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案，是油庫擴(kuò)建工程項(xiàng)目管理的第一原則。因此，從保證油庫生產(chǎn)安全出發(fā)，全面分析油庫擴(kuò)建工程施工對(duì)油庫生產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)，采取有效技術(shù)措施、管理手段，嚴(yán)格審查施工技術(shù)專項(xiàng)方案，在確保油庫生產(chǎn)安全的前提下，合理安排施工作業(yè)，以保證油庫擴(kuò)建項(xiàng)目順利完成。

一、工程概況

1.油庫現(xiàn)狀

該成品油庫于1997年6月建成運(yùn)營(yíng)，油庫庫容3萬立方米，主要為某機(jī)場(chǎng)提供飛機(jī)油料存儲(chǔ)及發(fā)出。

2.擴(kuò)建項(xiàng)目擴(kuò)能

由原庫容量的3萬立方米擴(kuò)建至8萬立方米。

3.擴(kuò)建工程主要工程量

新增5座1萬立方米儲(chǔ)油罐，新增進(jìn)出油工藝管道并與原工藝管道連接，新增消防管網(wǎng)并與原消防管道連接，拆除部分防火堤及隔堤，新增防火堤及隔堤并與原防火堤、隔堤聯(lián)成一體，拆除原環(huán)形消防道路，新建環(huán)形消防道路，新增一條含油污水管道至處理池，自控供油系統(tǒng)更新改造等。擴(kuò)建工程平面見下圖。

4.擴(kuò)建工程項(xiàng)目特點(diǎn)

4.1新增5座1萬立方米儲(chǔ)油罐位置集中，但與原有1萬立方米油罐距離較近。

4.2新舊供油工藝管道、消防管網(wǎng)、防火堤及罐區(qū)地面需要與原有罐區(qū)對(duì)應(yīng)連接，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。

4.3消防道路、含油污水管道、自控供油系統(tǒng)施工與庫區(qū)生產(chǎn)交叉，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

4.4工期緊，實(shí)際工期僅有165天，參加建設(shè)施工的人員較多、較集中。

5.目標(biāo)

通過安全風(fēng)險(xiǎn)分析，提出對(duì)策措施，保證油庫生產(chǎn)運(yùn)行安全，順利按時(shí)完成油庫擴(kuò)建工程。

二、油庫擴(kuò)建對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析

筆者從油庫擴(kuò)建工程參建人員、建設(shè)過程、施工區(qū)域三個(gè)方面進(jìn)行“全員、全過程、全方位”分析，明確油庫擴(kuò)建工程對(duì)油庫生產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)。

1.全員分析

1.1參建人員。油庫擴(kuò)建工程參建人員較多較雜，主要有工程前期的勘察測(cè)量人員、工程設(shè)計(jì)師，工程施工階段的項(xiàng)目管理人員、施工工人、工程監(jiān)理，工程后期的驗(yàn)收人員，以及建設(shè)單位管理人員，其他臨時(shí)到場(chǎng)人員等。

1.2各類人員對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不同，安全意識(shí)有高低，在擴(kuò)建工程不同建設(shè)階段，不同的施工區(qū)域，對(duì)油庫生產(chǎn)安全影響也不同。其施工工人、其他外來人員安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)最為薄弱，人數(shù)最多，管理的幅度最大。

2.全過程分析

2.1工程前期：主要工作有地形測(cè)量、地質(zhì)勘察、擴(kuò)建項(xiàng)目設(shè)計(jì)調(diào)研等，人員數(shù)量比較少，工作時(shí)間不長(zhǎng)。但對(duì)油庫生產(chǎn)有影響的是，油罐基礎(chǔ)選型，新舊系統(tǒng)連接方案，自控加油系統(tǒng)改造方案等，對(duì)之后的工程施工起重要作用。

2.2擴(kuò)建工程施工階段：在油庫擴(kuò)建項(xiàng)目中，工程施工階段對(duì)油庫生產(chǎn)運(yùn)行安全影響最大，影響時(shí)間最長(zhǎng)，涉及面最廣。其主要影響有油罐樁基施工，油罐主體施工，罐區(qū)消防道路及防火堤、罐區(qū)地面施工，消防管道連接，特別是供油工藝管道新舊對(duì)接，自控加油系統(tǒng)新舊切換等對(duì)影響較大，是擴(kuò)建過程中需要嚴(yán)格控制的重點(diǎn)。

2.3工程整改驗(yàn)收階段：工程驗(yàn)收階段涉及許多不合格項(xiàng)需要整改，但該階段擴(kuò)建工程一般與油庫生產(chǎn)聯(lián)成一體，，整改施工存在一定的危險(xiǎn)性，甚至?xí)苯游＜坝蛶焐a(chǎn)安全。

3.全方位分析

3.1按本擴(kuò)建工程項(xiàng)目特點(diǎn)，考慮對(duì)油庫生產(chǎn)影響程度，施工區(qū)域可以劃分為三類：

第一類是通過隔離，擴(kuò)建工程施工對(duì)油庫生產(chǎn)影響比較小，主要有擴(kuò)建油罐主體施工，對(duì)接前消防管道、防火堤、罐區(qū)地面、擴(kuò)建區(qū)內(nèi)消防道路等。

第二類是擴(kuò)建施工對(duì)油庫生產(chǎn)有一定影響，但是無法隔離，如含油污水管道，生產(chǎn)區(qū)內(nèi)消防道路，新舊罐區(qū)防火堤、地面對(duì)接，消防管道對(duì)接等。

第三類是是擴(kuò)建工程施工對(duì)油庫生產(chǎn)影響較大，同時(shí)無法隔離，如成品油管道對(duì)接，自控系統(tǒng)改造，配電房?jī)?nèi)接線等。

三、保證油庫生產(chǎn)安全對(duì)策與措施

1.全員安全教育

首先對(duì)進(jìn)入油庫的各類人員進(jìn)行安全教育，提高安全思想意識(shí)，遵守油庫生產(chǎn)管理規(guī)定，發(fā)放進(jìn)庫許可證，限制施工區(qū)域，非施工區(qū)域不得無故進(jìn)入，庫內(nèi)設(shè)備未經(jīng)許可不得操作，禁止火種帶進(jìn)庫區(qū)。

2.區(qū)域隔離

原防火堤暫時(shí)保留，擴(kuò)建工程施工前設(shè)置2.2米高臨時(shí)圍界，做到油罐基礎(chǔ)、罐體主體，新罐區(qū)防火堤、地面、消防管道等大部分施工區(qū)域與油庫生產(chǎn)區(qū)域完全隔離。新罐區(qū)大部分施工（特別是新罐區(qū)防火堤）完成后，拆除臨時(shí)圍界及必須拆除的原防火堤，但另外設(shè)置2.2米高臨時(shí)圍界，只把罐區(qū)管道并入施工區(qū)域，原有閥門留在生產(chǎn)區(qū)域，避免施工與生產(chǎn)交叉。

3.監(jiān)控管樁施工對(duì)原油罐影響

油罐樁基在設(shè)計(jì)時(shí)就選擇對(duì)原油罐影響最小的靜壓管樁。施工方案采用先近逐步退遠(yuǎn)方法，減少管樁對(duì)原油罐基礎(chǔ)的擠土效應(yīng)，每天使用水平儀、經(jīng)緯儀監(jiān)測(cè)油罐沉降、位移，安排專人早中晚密集檢查油罐基礎(chǔ)、地面是否異常，確保在用油罐萬無一失。

4.重點(diǎn)防范工藝管道對(duì)接、開挖動(dòng)土施工風(fēng)險(xiǎn)

新舊工藝管道對(duì)接施工涉及庫區(qū)動(dòng)火施工，含油污水管道管溝開挖危及地下原有管道、電纜等安全。擴(kuò)建工程項(xiàng)目部對(duì)這兩項(xiàng)施工方案進(jìn)行嚴(yán)格審查，合理安排施工時(shí)間，明確施工區(qū)域位置，排查地下管網(wǎng)，全面辨識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)，配備應(yīng)急器材，全過程專人監(jiān)控，保證工藝管道對(duì)接與管溝開挖施工不影響油庫生產(chǎn)。

5.建立安全巡視制度

擴(kuò)建工程全過程在施工、監(jiān)理、建設(shè)項(xiàng)目部、油庫分別設(shè)立安全員，每天巡查巡檢，發(fā)現(xiàn)人員違規(guī)現(xiàn)場(chǎng)查糾，當(dāng)場(chǎng)處罰，發(fā)現(xiàn)施工設(shè)備不符合安全要求的及時(shí)整改，重點(diǎn)部位施工全程旁站監(jiān)督，過程管理，對(duì)油庫生產(chǎn)產(chǎn)生安全隱患的立即暫停施工。

四、結(jié)束語

油庫擴(kuò)建工程對(duì)在用油庫生產(chǎn)影響較大，本工程項(xiàng)目通過全員、全過程、全方位的安全風(fēng)險(xiǎn)分析，充分利用油庫擴(kuò)建及在用油庫的有利條件，制定了相應(yīng)的對(duì)策與措施，確保在用油庫生產(chǎn)安全，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)建工程項(xiàng)目的全面安全績(jī)效目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

篇4

關(guān)鍵詞：既有變配電所；改擴(kuò)建；施工問題

變配電所是維持企事業(yè)單位正常工作的電力供應(yīng)中樞，設(shè)備多、技術(shù)復(fù)雜。隨著國(guó)家對(duì)基本建設(shè)和改造工程投資的不斷加大，變配電所的改擴(kuò)建項(xiàng)目也越來越多。既有變配電所改擴(kuò)建與新建變配電所施工有所不同，主要表現(xiàn)在：運(yùn)行中的既有變配電所改擴(kuò)建要邊運(yùn)行邊施工改造，安裝難度大，安全問題突出，調(diào)試過程復(fù)雜?，F(xiàn)根據(jù)幾期工程的施工實(shí)踐，就運(yùn)行中的變配電所改擴(kuò)建施工問題進(jìn)行探討。

1、原則

根據(jù)施工圖紙和既有變配電所實(shí)際情況，認(rèn)真地進(jìn)行核對(duì)分析，據(jù)以制定可行的施工方案及措施?？偟膩碚f，改擴(kuò)建施工應(yīng)遵照以下原則：

（1）滿足本范圍內(nèi)各單位生產(chǎn)生活的正常用電需求。

（2）確保既有設(shè)備運(yùn)行和施工人員安全。

（3）盡量減少停電時(shí)間和次數(shù)，合理壓縮施工時(shí)間。

（4）方案合理，技術(shù)穩(wěn)妥可*.

（5）確保施工工藝及技術(shù)質(zhì)量。

（6）每次停電施工完畢及時(shí)恢復(fù)供電。

2、要求

根據(jù)上述幾條原則和變配電所改擴(kuò)建的需要，要求做到：

（1）為保證各單位生產(chǎn)生活的正常用電所確定的臨時(shí)過渡工程必須提前完成并投入使用；

（2）制定安全生產(chǎn)制度和保證體系，做到全方位落實(shí)，安全措施到位，責(zé)任到人，不留死角；

（3）平行交施工，人員和機(jī)具設(shè)備要配備齊全；

（4）施工方案要求技術(shù)先進(jìn)、步驟合理、可操作性強(qiáng)，經(jīng)施工管理機(jī)構(gòu)討論通過并請(qǐng)有關(guān)部門審核監(jiān)督，施工工藝及具體做法應(yīng)盡量與接管和使用單位的意見一致；

（5）每次停電施工的內(nèi)容和時(shí)間須準(zhǔn)確測(cè)定并認(rèn)真執(zhí)行，不得隨意更改或增加項(xiàng)目。停送電操作要確定聯(lián)絡(luò)方式，應(yīng)人員齊備且分工明確，制定好防護(hù)及監(jiān)控措施。施工完畢后及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)必要的檢測(cè)后按規(guī)定程序申請(qǐng)恢復(fù)供電。

3、準(zhǔn)備事項(xiàng)

在工程開工之前，必須做好施工組織設(shè)計(jì)，細(xì)化施工方案和作業(yè)計(jì)劃，送交建設(shè)監(jiān)理審核批準(zhǔn)。因此，須做好以下準(zhǔn)備工作：

（1）變配電所改擴(kuò)建中的土建工程須達(dá)到驗(yàn)收條件；

（2）認(rèn)真進(jìn)行圖紙會(huì)審，進(jìn)一步與施工現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)核對(duì)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，重點(diǎn)突出有關(guān)安全保證措施和技術(shù)工藝質(zhì)量保證體系，發(fā)現(xiàn)問題按照建設(shè)監(jiān)理程序及時(shí)處理；

（3）了解并掌握各用電負(fù)荷的單位、用途、類型及性質(zhì)，為施工及過渡提供準(zhǔn)確資料；

（4）所有施工材料及設(shè)備均運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，大型設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)檢查試驗(yàn)合格；

（5）所有停電施工的項(xiàng)目和時(shí)間以及工作內(nèi)容經(jīng)審核批準(zhǔn)后送交上一級(jí)電力調(diào)度備查；

（6）根據(jù)施工需要，變配電所全所停電時(shí)，如果鄰所跨送電不能滿足要求時(shí)，必須增加一路可*的臨時(shí)電源。

4、施工內(nèi)容

根據(jù)既有變配電所改造涉及面較廣、工作內(nèi)容復(fù)雜繁瑣、施工期間有效作業(yè)時(shí)間較少等特點(diǎn)，須將所有工作內(nèi)容細(xì)化分類，在施工準(zhǔn)備完成以后，按照規(guī)定的施工順序和項(xiàng)目進(jìn)行施工。

4.1施工準(zhǔn)備

（1）施工組織設(shè)計(jì)及停電申請(qǐng)計(jì)劃等手續(xù)辦理完畢；

（2）施工技術(shù)交底書填制并下達(dá)；

（3）各種構(gòu)件已提前加工制作；

（4）施工機(jī)械、工具、儀器儀表齊全良好；

（5）施工用的水、電已得到落實(shí)；

（6）認(rèn)真清理檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，核實(shí)新增設(shè)備元器件及各種材料的數(shù)量和質(zhì)量，所有合格證明、出廠檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告以及新型設(shè)備元件的使用說明書均齊全合格。

4.2施工展開

在施工過程中大體分兩種情況，其一是不需停電的施工項(xiàng)目，其二是需要停電的施工項(xiàng)目。不需停電的施工項(xiàng)目可以按照正常的施工順序逐一安裝，在此不做說明。必須停電的施工項(xiàng)目要在有限的停電作業(yè)時(shí)間內(nèi)集中安裝，按照既定施工方案施工。下面舉例說明其施工程序和主要內(nèi)容。

4.2.1施工過渡

按照批準(zhǔn)的過渡方案逐步完成所有的過渡工程并盡早投入使用，盡量減少因改擴(kuò)建施工對(duì)正常生產(chǎn)和居民生活所造成的影響。

4.2.2更換主變

以某變配電所為例。其施工內(nèi)容包括：安裝新增保護(hù)屏、改造進(jìn)線高壓柜及控制屏、二次接線、保護(hù)整定試驗(yàn)、更換主變、傳動(dòng)試驗(yàn)。

施工順序：準(zhǔn)備工作，本所停電鄰所跨送，安裝控制、保護(hù)屏，改造進(jìn)出線高壓開關(guān)柜和控制屏，二次接線，保護(hù)整定試驗(yàn)，舊主變退出、新主變就位，設(shè)備模擬傳動(dòng)試驗(yàn)，主變沖擊試驗(yàn)，正式帶電運(yùn)行。

4.2.2.1準(zhǔn)備工作

（1）設(shè)備開箱檢查，基礎(chǔ)檢查；

（2）確定設(shè)備運(yùn)輸通道、臨時(shí)擺放位置和吊裝方法；

（3）進(jìn)出線母排規(guī)格尺寸檢查，新增主變相序檢查；

（4）瓦斯繼電器、主變及其他設(shè)備進(jìn)行交接試驗(yàn)；

（5）對(duì)更換CT及各種儀表的規(guī)格型號(hào)核對(duì)檢查校驗(yàn)。

4.2.2.2高、低壓柜改造工作

（1）控制、保護(hù)屏的改造包括盤柜移位、更換繼保和測(cè)量元器件等；

（2）高壓開關(guān)柜改造包括更換CT及斷路器、調(diào)整或更換一次主接線等；

（3）設(shè)備二次接線。

4.2.2.3保護(hù)整定

（1）繼電器、互感器等元器件特性試驗(yàn)；

（2）按照設(shè)計(jì)提供的保護(hù)參數(shù)進(jìn)行繼電器整定試驗(yàn)和回路保護(hù)動(dòng)作試驗(yàn)。

4.2.2.4停送電工作

（1）停電申請(qǐng)計(jì)劃批復(fù)并確認(rèn)停電時(shí)間；

（2）二次設(shè)備模擬傳動(dòng)試驗(yàn)，信號(hào)顯示及開關(guān)動(dòng)作正常；

（3）施工完畢送電前，檢查設(shè)備狀態(tài)及接線情況，按設(shè)備交接驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求和程序進(jìn)行主變送電試驗(yàn)，各項(xiàng)工作均合格后正式帶負(fù)荷運(yùn)行。

4.2.3更換直流屏

直流屏是變配電所的后備操作電源，一般不允許長(zhǎng)時(shí)間中斷工作。因此，更換直流屏必須穩(wěn)妥可*.一般可按過渡工程的施工方法進(jìn)行更換。

4.2.3.1準(zhǔn)備條件

（1）既有直流屏工作正常；

（2）過渡用臨時(shí)電源線及保護(hù)開關(guān)準(zhǔn)備齊全。

4.2.3.2新直流屏試驗(yàn)

（1）臨時(shí)穩(wěn)固新直流電源屏，接好電源進(jìn)線，電池組進(jìn)行充電；

（2）將既有直流屏饋出線切斷，改由新屏供直流操作電源；

（3）做3～5次斷路器分合閘試驗(yàn)，電池組放電電壓須滿足設(shè)計(jì)要求。

4.2.3.3安裝新屏

（1）利用安裝其他設(shè)備時(shí)全所停電的時(shí)間，將既有直流屏撤除，新直流屏就位；

（2）更換電源進(jìn)線和饋出線；

（3）新直流屏正式運(yùn)行。

4.2.4既有柜（屏）改造

變配電所因改擴(kuò)建而對(duì)原有饋出回路進(jìn)行調(diào)整，涉及到高壓開關(guān)柜的改型和內(nèi)部元器件的更換以及饋出回路負(fù)荷轉(zhuǎn)移等方面的工作。

高壓開關(guān)柜改型一般比較復(fù)雜。以某變配電所既有“饋出”高壓柜改造成“母聯(lián)”高壓柜為例進(jìn)行說明，其工作內(nèi)容包括安裝母線橋，更換母排及CT，控制、保護(hù)二次接線重新設(shè)計(jì)連接，原有饋出回路負(fù)荷轉(zhuǎn)移到其他回路等。因每次停電的時(shí)間有限，施工時(shí)按照兩步進(jìn)行：

第一次停電進(jìn)行負(fù)荷轉(zhuǎn)移。施工程序?yàn)椋簻?zhǔn)備工作，停電驗(yàn)電，拆除原有饋出線及二次接線，制作并安裝新饋出線，調(diào)試，設(shè)備恢復(fù)供電。

第二次停電進(jìn)行柜內(nèi)改造。施工程序?yàn)椋簻?zhǔn)備工作，拆除及安裝柜內(nèi)元器件，制作并安裝聯(lián)絡(luò)母線橋，二次接線，更換控制、保護(hù)屏表計(jì)，調(diào)試，設(shè)備恢復(fù)供電。

4.2.5其他項(xiàng)目

能夠利用其他改造項(xiàng)目停電時(shí)間而不需單獨(dú)申請(qǐng)停電計(jì)劃就可以進(jìn)行施工的項(xiàng)目。如高壓開關(guān)柜、控制、保護(hù)屏更換或增加個(gè)別元器件等?？梢栽诓煌ｋ姾推渌O(shè)備停電安裝的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。施工中應(yīng)注意：

（1）高壓開關(guān)柜更換互感器時(shí)，核實(shí)新增互感器安裝尺寸，必要時(shí)提前加工制作固定板，核對(duì)互感器極性后再安裝。更換電流互感器須同時(shí)更換計(jì)量和指示儀表。

（2）低壓屏更換或增加元件（表計(jì)、開關(guān)、繼電器等）時(shí)，要核對(duì)增加表計(jì)和開關(guān)的屏面有無預(yù)留孔洞及孔洞大小，端子排有無預(yù)留位置。超級(jí)秘書網(wǎng)

5、安全事項(xiàng)

運(yùn)行中的變配電所改擴(kuò)建施工，安全工作極為重要，要確保設(shè)備運(yùn)行安全和施工人員安全，才能順利完成施工生產(chǎn)任務(wù)，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

5.1安全制度

施工前要制定周密的切合實(shí)際的安全制度，使施工有章可循，如持證上崗制度，工作票制度，工作許可制度，工作監(jiān)護(hù)制度，工作間斷、轉(zhuǎn)移、終結(jié)制度等。實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控、基本穩(wěn)定。

5.2安全措施

運(yùn)行中的變配電所改擴(kuò)建施工，涉及技術(shù)及管理方面的安全措施是保證施工順利進(jìn)行的必要條件。具體為：

（1）作業(yè)指導(dǎo)交底書和工作票的填制。

（2）安全防護(hù)用品的配備及檢驗(yàn)。

（3）應(yīng)急照明燈具的安裝。

（4）方案合理，技術(shù)過硬，施工精心。

篇5

【關(guān)鍵詞】收費(fèi)站；機(jī)電系統(tǒng)；升級(jí)改造方法；ZigBee技術(shù)；工程測(cè)試

引言

高速公路的收費(fèi)站是保證路網(wǎng)運(yùn)行安全穩(wěn)定性的關(guān)鍵，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平的不斷提高，交通運(yùn)輸壓力的不斷加大，收費(fèi)站對(duì)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行應(yīng)用的效率要求越來越高。基于原有高速公路工程收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行使用的缺陷，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)加大系統(tǒng)升級(jí)改造方法的研究力度，即通過提高收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行效果，來優(yōu)化路網(wǎng)運(yùn)行環(huán)境。這是實(shí)現(xiàn)當(dāng)前現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)背景下交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展可持續(xù)目標(biāo)的關(guān)鍵，研究人員應(yīng)將其重視起來，以作用于實(shí)踐。

1工程概況

G60滬昆高速玉凱段臺(tái)江收費(fèi)站改造工程的主要建設(shè)對(duì)象為本項(xiàng)目改造對(duì)象為機(jī)電系統(tǒng)。該工程處在黔東南州臺(tái)江縣，即為臺(tái)江收費(fèi)站，經(jīng)改造將2進(jìn)2出（包含ETC1進(jìn)1出）的運(yùn)行現(xiàn)狀，設(shè)置為3進(jìn)4出（含ETC1進(jìn)1出）。同時(shí)，還將MTC車道收費(fèi)亭改為智能收費(fèi)亭，3個(gè)計(jì)重收費(fèi)車道安裝整車式計(jì)重設(shè)備。值得注意的是，由于收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)改造涉及主干道光纜的改遷，這就意味著，施工改造人員要進(jìn)行土建、房建的交叉作業(yè)。因設(shè)計(jì)要求工期較短，施工人員要采用具有針對(duì)性的收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)改造方法，來保證工程建設(shè)工期與施工質(zhì)量。

2收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)升級(jí)改造方法

2.1明確改造流程系統(tǒng)升級(jí)改造

人員要根據(jù)工程所處施工現(xiàn)場(chǎng)的土建情況、設(shè)備到貨情況及材料性能質(zhì)量和到貨情況，來進(jìn)行施工安排[1]。如圖1所示，為本工程確定的收費(fèi)站施工改造流程示意圖。

2.2應(yīng)用先進(jìn)可靠的設(shè)備技術(shù)

在本工程施工中，升級(jí)改造人員要在保證切實(shí)可靠的情況下，盡可能采用先進(jìn)的施工機(jī)械及技術(shù)，來提高施工作業(yè)的機(jī)械化，并通過預(yù)置裝配化程序，減少人為因素，來提高施工質(zhì)量和效率。以ZigBee技術(shù)為例，其是一種低成本、低功耗且網(wǎng)絡(luò)容量大的無線連接技術(shù)。當(dāng)其作用于機(jī)電系統(tǒng)升級(jí)改造時(shí)，可提高施工設(shè)計(jì)應(yīng)用的效率與靈活性。此外，在實(shí)際施工過程中，相關(guān)人員要按照既定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程以及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行作業(yè)。具體來說，就是控制施工中各項(xiàng)關(guān)鍵工序及各工序中的關(guān)鍵控制點(diǎn)。對(duì)易發(fā)生質(zhì)量問題的施工環(huán)節(jié)，要制定預(yù)防措施并進(jìn)行定期檢查，必須指派經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)人員定崗施工[2]。

2.3工程測(cè)試

本工程進(jìn)行工程測(cè)試的對(duì)象為：隱蔽工程、機(jī)電工程完工階段以及竣工驗(yàn)收階段。對(duì)于各種隱蔽工程，測(cè)試人員要堅(jiān)決做到在自檢合格的基礎(chǔ)上，及時(shí)通知業(yè)主方進(jìn)行檢查驗(yàn)收。按具體的測(cè)試工作開展內(nèi)容如下：線纜的布放長(zhǎng)度、預(yù)留長(zhǎng)度、接頭的物理、電氣性能，電纜溝的開挖與回填；線纜走線管位置擺放正確性，是否已經(jīng)預(yù)穿引線鐵絲；排水管位置擺放與設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)埋件定位的正確性與準(zhǔn)確性；設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)埋件的高度與水平度是否達(dá)到要求；施工預(yù)留孔洞的真實(shí)情況；機(jī)房線纜管孔內(nèi)集中走線的排線處理、標(biāo)牌標(biāo)號(hào)；接地體的埋設(shè)、引接和接地電阻（分干、濕兩季）、機(jī)電設(shè)備支架箱體的防銹防腐處理。對(duì)于收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)完工階段的測(cè)試工作，就是將系統(tǒng)交工驗(yàn)收測(cè)試與收費(fèi)站整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行配合，即交由兩個(gè)部門的技術(shù)人員工程完成測(cè)試工作，以保證機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行能夠保證與收費(fèi)站間的數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性。而在竣工階段，機(jī)電系統(tǒng)升級(jí)改造技術(shù)人員要將測(cè)試工作交由公司工程部直接負(fù)責(zé)，即同樣也是由工程部人員與收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)人員一起完成此項(xiàng)測(cè)試工作。主要測(cè)試內(nèi)容是如何確保與收費(fèi)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，這是提高收費(fèi)站工作流程順暢效果的有效方法。值得注意的是，在設(shè)備驗(yàn)收合格并且收費(fèi)站正式通車后，設(shè)備即進(jìn)入試運(yùn)行階段。在此期間我方將指派專業(yè)的技術(shù)服務(wù)人員進(jìn)行跟蹤式服務(wù)，對(duì)設(shè)備初期的運(yùn)行進(jìn)行細(xì)致的觀察及常規(guī)檢查。為設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行以及收費(fèi)站正常通車計(jì)費(fèi)保駕護(hù)航[3]。

3收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)升級(jí)改造工期及質(zhì)量控制策略

3.1工期控制

由于本工程進(jìn)行的機(jī)電系統(tǒng)升級(jí)改造對(duì)工期具有一定要求，為此，相關(guān)建設(shè)人員要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，從而滿足業(yè)主對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度的要求。具體來說，議案在確保升級(jí)改造質(zhì)量和施工順序合理性的前提下，采用連續(xù)施工方法，來縮短施工時(shí)間。制訂工期控制計(jì)劃，即項(xiàng)目部每天檢查施工進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況。具體內(nèi)容為。項(xiàng)目部提要前部署和計(jì)劃各階段人力、物力的組織和管理，提前為下一道工序作好各種準(zhǔn)備，保證人力、物力充足，做好一環(huán)緊扣一環(huán)地順利施工[4]。在技術(shù)工藝的保障方面，編制有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和技術(shù)交底，本工程將按照方案編制計(jì)劃，制定詳細(xì)的、有針對(duì)性的可操作性的施工方案，從而實(shí)現(xiàn)在管理層和操作層對(duì)施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的熟悉和掌握，使工程施工有條不紊的按期保質(zhì)地完成。施工過程中，影響生產(chǎn)的因素很多，我項(xiàng)目部將加強(qiáng)與兄弟單位的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。由于項(xiàng)目部將遵從業(yè)主方制定的總體施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，因此，如遇設(shè)計(jì)重大變更、不可抗力及其他合同內(nèi)規(guī)定的事項(xiàng)，系統(tǒng)改造人員要及時(shí)向業(yè)主方提交書面報(bào)告，說明具體情況及其對(duì)工期造成的影響，請(qǐng)業(yè)主方審核批準(zhǔn)，以便調(diào)整工期。我項(xiàng)目不會(huì)因上述問題的存在而擅自拖期。

3.2質(zhì)量控制

施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工程師根據(jù)施工圖、技術(shù)規(guī)范等實(shí)施具體質(zhì)量監(jiān)督，重大問題由項(xiàng)目部報(bào)請(qǐng)公司決定，并按照監(jiān)理規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序?qū)φ麄€(gè)工程進(jìn)行全過程控制，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。開工前，項(xiàng)目部將按照國(guó)家相關(guān)管理部門制定的而規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合工程特點(diǎn)進(jìn)行分項(xiàng)、分部和單位工程劃分。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查、質(zhì)量驗(yàn)收資料按業(yè)主批準(zhǔn)執(zhí)行的分項(xiàng)、分部和單位工程歸納收集，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢原始資料真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠以確保接受質(zhì)量檢查出示原始資料。在施工方面，組織樣板工程，并總結(jié)施工工藝，指導(dǎo)生產(chǎn)。當(dāng)業(yè)主方提出指定技術(shù)要求后，我方將在7天內(nèi)提供工程各部分的書面施工方法和說明及有關(guān)特殊工程施工工藝圖[5]。具體來說，應(yīng)通過抓好質(zhì)量教育、培訓(xùn)；完善質(zhì)量檢驗(yàn)制度以及質(zhì)量責(zé)任制，來降低環(huán)境對(duì)其的影響。（1）抓好質(zhì)量教育，樹立“質(zhì)量第一”的思想，及時(shí)在工程質(zhì)量和工程進(jìn)度發(fā)生沖突時(shí)，將保證工程質(zhì)量作為首要原則，即充分利用項(xiàng)目部會(huì)議總結(jié)工程質(zhì)量，提出新的質(zhì)量要求。全面推行持證上崗作業(yè)制度。所有參建人員必須經(jīng)過操作崗位的技能培訓(xùn)，嚴(yán)格考核，不合格人員不得上崗作業(yè)。（2）在施工過程中，針對(duì)施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)，保證不合格材料、設(shè)備不進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，不出現(xiàn)不合格工序。并安排工程部人員對(duì)關(guān)鍵施工質(zhì)量進(jìn)行專職檢驗(yàn)。（3）細(xì)化質(zhì)量控制責(zé)任制，即施工質(zhì)量管理人員實(shí)行以項(xiàng)目總工程師為總負(fù)責(zé)的工程質(zhì)量責(zé)任制，項(xiàng)目總工程師對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)，對(duì)工程質(zhì)量有不可推卸的責(zé)任，計(jì)重系統(tǒng)安調(diào)組與土建施工項(xiàng)目部的項(xiàng)目總工程師對(duì)所承擔(dān)的工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)，班組和施工人員對(duì)所施工的工序、分部工程負(fù)責(zé)。建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。項(xiàng)目總工程師對(duì)工程質(zhì)量有絕對(duì)的權(quán)威性，任何人必須遵照?qǐng)?zhí)行，對(duì)拒不執(zhí)行者實(shí)行嚴(yán)厲處罰措施，直至清除出場(chǎng)[6]。

4結(jié)束語

綜上所述，收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)的升級(jí)改造方法應(yīng)用于實(shí)際時(shí)，要將工期與質(zhì)量作為優(yōu)化控制目標(biāo)，即通過連續(xù)施工、抓好質(zhì)量教育、培訓(xùn)；完善質(zhì)量檢驗(yàn)制度以及細(xì)化質(zhì)量控制責(zé)任制，來保證系統(tǒng)改造方法的應(yīng)用效果。這里的升級(jí)改造方法包括：明確改造流程、應(yīng)用先進(jìn)可靠的設(shè)備技術(shù)以及必要的工程測(cè)試。事實(shí)證明，在采用上述方法策略后，不僅使高速公路收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化的升級(jí)改造，還滿足了可持續(xù)化市場(chǎng)環(huán)境對(duì)其提出的質(zhì)量及工期控制需求。為此，研究人員應(yīng)將其應(yīng)用于路網(wǎng)系統(tǒng)收費(fèi)站的機(jī)電系統(tǒng)升級(jí)改造實(shí)踐，以加快現(xiàn)代化的發(fā)展步伐。

參考文獻(xiàn)

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篇6

關(guān)鍵詞：變電站；綜合自動(dòng)化；改造；經(jīng)驗(yàn)；技巧

中圖分類號(hào)：TM63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

常規(guī)變電站及早期的RTU自動(dòng)化變電站，在一、二次設(shè)備信息搜集，運(yùn)行監(jiān)視等方面存在著嚴(yán)重的不足，特別在運(yùn)行監(jiān)視上需要大量的人員到站值班，這樣的做法存在一定的缺點(diǎn)，主要有兩方面：一方面監(jiān)控信息量有限，而且信息的傳輸不便；另一方面這樣的值守站占用了大量的人力資源，值守人員都是24小時(shí)無間斷值班，運(yùn)行人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率隨之降低。隨著電力企業(yè)對(duì)變電站無人值班工作的逐步推進(jìn)，變電站綜合自動(dòng)化改造工作已迫在眉睫。

變電站綜合自動(dòng)化改造工作是一項(xiàng)復(fù)雜、艱巨、高危險(xiǎn)性的工作，面對(duì)復(fù)雜的二次回路和部分停電的電氣設(shè)備，作業(yè)人員稍有不慎就會(huì)造成設(shè)備停電、人員觸電等事故的發(fā)生。因此，本文將在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極推廣變電站綜合自動(dòng)化改造技巧，致力于在一定程度上減少或避免變電站事故的發(fā)生，保障設(shè)備和人身安全。

1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查環(huán)節(jié)必不可少。需要綜合自動(dòng)化改造的變電站基本上都是運(yùn)行二十年以上的老舊變電站，由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)和管理原因，站和站設(shè)計(jì)思路不盡相同，有些存在完全相反的情況，如不進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，一旦施工往往存在特殊的危險(xiǎn)點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，因此停電前應(yīng)對(duì)變電站現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分的調(diào)研，必要時(shí)可多次進(jìn)行到站調(diào)研，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查編寫出現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查清單。一般可包括：1、CT使用情況，包括變比大小、等級(jí)、使用回路或串接回路、備用CT圈情況。2、主電源分布情況，保護(hù)電源、控制電源、交流電源、PT電源、信號(hào)電源的走向等。3、針對(duì)不同間隔或回路，統(tǒng)計(jì)改造工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施，如220KV變壓器保護(hù)更換工作，應(yīng)包括保護(hù)電源、控制電源、打印機(jī)電源、錄波信號(hào)電源、母差保護(hù)失靈開入電源、刀閘電壓切換電源、主變調(diào)壓交流電源、啟動(dòng)通風(fēng)電源、主變過負(fù)荷閉鎖調(diào)壓、主變保護(hù)跳201、202、101、301、001等直流跳閘線、高中低壓側(cè)母線電壓、GPS電源、母差相應(yīng)間隔CT連片等等。對(duì)變電站信息進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查詳細(xì)記錄，并將這些危險(xiǎn)點(diǎn)和防范措施融入到施工方案中，將有效提高工作效率，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。

2新設(shè)計(jì)圖紙的審閱

設(shè)計(jì)圖紙一般都是由專業(yè)設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工單位按圖施工即可，但是現(xiàn)實(shí)情況并非如此，無論圖紙?jiān)O(shè)計(jì)多么詳細(xì)，都擺脫不了被更改的命運(yùn)?；厩闆r有兩種，一種是將設(shè)計(jì)人員請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行更改，施工單位繼續(xù)按圖施工；另一種情況是施工單位按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際先行施工，而后與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系更改設(shè)計(jì)圖紙。由此可見，在設(shè)備停電前，新的設(shè)計(jì)圖紙必須提前審閱，先行了解設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)方向和思路，發(fā)現(xiàn)問題提前與設(shè)計(jì)溝通，求同存疑，力爭(zhēng)達(dá)成共識(shí)。在施工過程中發(fā)現(xiàn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)錯(cuò)誤，要及時(shí)與管理人員進(jìn)行溝通，并將發(fā)現(xiàn)的問題反饋至設(shè)計(jì)部門，以便設(shè)計(jì)部門及時(shí)更改設(shè)計(jì)圖紙，防止出現(xiàn)錯(cuò)誤接線，造成重復(fù)作業(yè)，而影響工程質(zhì)量及進(jìn)度。

3編制施工方案

變電站綜合自動(dòng)化改造，主要工作有更換保護(hù)，加裝測(cè)控裝置，通過通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)站內(nèi)信息數(shù)據(jù)、調(diào)控與站端的信息數(shù)據(jù)交換，是一項(xiàng)大型且非常復(fù)雜的工作。在編寫施工方案前，施工人員要對(duì)全站新舊設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行充分地分析研究，查找新舊圖紙的差異和綜自系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，從而編制切實(shí)可行、利于施工作業(yè)的整體施工方案或思路，并組織所有參與施工的人員進(jìn)行學(xué)習(xí)討論，使每一個(gè)人對(duì)整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作思路達(dá)成共識(shí)，并有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。施工方案提前編寫可以確保作業(yè)人員提前溝通，防止在作業(yè)過程中產(chǎn)生這樣或那樣的分歧，影響工作進(jìn)度。一個(gè)良好的事前溝通，將使作業(yè)過程效率高效，施工質(zhì)量更加優(yōu)良。

4編制各設(shè)備的作業(yè)指導(dǎo)書或指導(dǎo)卡

施工方案是全站開展工作的總體思路或?qū)嵤┓椒ǎ渲兴械奈ｋU(xiǎn)點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施，只是個(gè)概括的描述，它的作用僅僅是對(duì)所有參與人員的提醒。施工一旦開始，施工方案對(duì)各個(gè)設(shè)備停電后的一、二次運(yùn)行方式難以清晰的描述，對(duì)作業(yè)過程中的具體施工方法，人員安排難以細(xì)化。此時(shí)，工作票負(fù)責(zé)人必須編寫更加詳細(xì)的施工流程，依照施工方案編制各設(shè)備的作業(yè)指導(dǎo)書或者指導(dǎo)卡，其中包括具體停電設(shè)備、當(dāng)前的運(yùn)行方式、以及在作業(yè)過程中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)、安全措施、人員安排等內(nèi)容，并進(jìn)行人員危險(xiǎn)點(diǎn)告知確認(rèn)、按步逐條打勾確認(rèn)等。

5四遙信息集中核對(duì)

四遙信息集中核對(duì)法是一項(xiàng)前期工作，基本條件應(yīng)安裝完畢所有測(cè)控屏、完善點(diǎn)表、遠(yuǎn)動(dòng)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫制作完畢、測(cè)控裝置上電完畢、通道調(diào)整完畢等。

通過前期充分地準(zhǔn)備，將站內(nèi)所有“四遙信息”與遠(yuǎn)動(dòng)一次模擬核對(duì)完畢，對(duì)于信號(hào)中出現(xiàn)的錯(cuò)誤信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)而不是馬上處理，保證作業(yè)速度，將錯(cuò)誤的信息集中進(jìn)行處理并再次核對(duì)直到正確為止。

四遙信息集中核對(duì)法，雖然是模擬進(jìn)行的，但可以保證所做的點(diǎn)表信息是正確的，在之后的作業(yè)過程中，僅需要將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的信息核對(duì)到當(dāng)?shù)睾笈_(tái)正確即可保證遠(yuǎn)動(dòng)端一是正確的。

四遙信息集中核對(duì)法，將極大的提高作業(yè)效率，防止在各個(gè)設(shè)備停電環(huán)節(jié)分多次聯(lián)系遠(yuǎn)動(dòng)人員造成時(shí)間上的浪費(fèi)和重復(fù)性的準(zhǔn)備工作（如連接試驗(yàn)臺(tái)等）。

6電子文檔在工作過程中的多人資料共享

對(duì)于繼電保護(hù)，一項(xiàng)保護(hù)接線工作往往需要多人進(jìn)行，一個(gè)CT變比二次圈使用情況往往需要多人知道，并保持多人一致性，此時(shí)如果各自為戰(zhàn)將難于保證統(tǒng)一性和正確性，如果每個(gè)涉及人員都用手工抄錄，經(jīng)浪費(fèi)很多寶貴的時(shí)間，如果有一人編寫電子文檔并存在電腦上，當(dāng)需要時(shí)進(jìn)行打印操作，既能保證一致性又能保證正確性，同時(shí)又能提高工作效率。另外，重要的是，可以永久的保留資料，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題需要回頭看時(shí)，電子文檔更有無比的優(yōu)越性。

7編制電纜敷設(shè)清單

變電站綜自改造中，二次電纜敷設(shè)量很大，如果敷設(shè)電纜人員拿著圖紙進(jìn)行，既不方便，也容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，此時(shí)提前編寫電纜敷設(shè)清單，既對(duì)電纜敷設(shè)情況有一個(gè)詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，同時(shí)也極大的提高了電纜敷設(shè)速度，敷設(shè)中出現(xiàn)錯(cuò)誤或遺漏也比較容易查找。

結(jié)論，邯鄲供電公司武安變電站、北汪變電站、留旺變電站綜自改造現(xiàn)場(chǎng)成功運(yùn)用，為電力系統(tǒng)常規(guī)變電站的綜自改造提供了良好的經(jīng)驗(yàn)，我們將不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)一步完善，為確保變電站綜自改造工作的高效、安全貢獻(xiàn)我們的力量。

參考文獻(xiàn)

[1]鄔雄，聶定珍，萬保權(quán)等.架空送電線路的電磁環(huán)境及其污染影響[J].電力環(huán)境保護(hù)，2000（05）.

篇7

年到年先后在乙烯廠10萬噸/年乙烯挖潛技術(shù)改造項(xiàng)目、乙烯廠15萬噸/年聚乙烯挖潛技術(shù)改造項(xiàng)目、煉油廠140萬噸/年催化裂化技術(shù)改造工程、大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能改造工程中從事施工管理工作，在這些施工中，我強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理。

在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時(shí)加大對(duì)質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時(shí)加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。施工中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，對(duì)創(chuàng)建精品工程起到了推動(dòng)作用。

在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測(cè)，在施工中對(duì)成本管理實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長(zhǎng)周期運(yùn)行。

在工程進(jìn)度管理上針對(duì)近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確?？刂泣c(diǎn)施工任務(wù)按時(shí)完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實(shí)行周計(jì)劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。在吉化煉油廠140萬噸/年催化裂化技術(shù)改造工程、大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能改造工程中由于工期緊，施工作業(yè)量大為按期完工，在工程初期我建議施工作業(yè)人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，加大預(yù)制深度，這兩個(gè)工程規(guī)模大小相似，全裝置儀表閥門安裝1500個(gè)，各類焊接管件1200個(gè)，為了施工高峰期降低工作量，不使儀表正常施工受到限制，我在施工準(zhǔn)備階段提前預(yù)制壓力表閥門和導(dǎo)壓管路的各個(gè)接頭，將導(dǎo)壓管路、伴熱管路敷設(shè)到儀表一次點(diǎn)附件，提前做好施工技術(shù)準(zhǔn)備，為后序施工開展創(chuàng)造了良好的條件。

在強(qiáng)化安全管理上針對(duì)全年施工作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識(shí)，堅(jiān)持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現(xiàn)場(chǎng)施工過程中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，積極工作。年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)。多年來我被公司評(píng)為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評(píng)為優(yōu)秀作品。

年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個(gè)崗位對(duì)我又是一個(gè)新的工作起點(diǎn)。技術(shù)管理崗位是對(duì)各施工項(xiàng)目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國(guó)家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量管理工作；借鑒同行業(yè)先進(jìn)的施工方法或自創(chuàng)獨(dú)特的施工方法在本企業(yè)中推廣實(shí)施，不斷改進(jìn)施工方法和提高管理水平；

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：

技術(shù)管理方面實(shí)施了看板管理工作。實(shí)施看板管理是我公司經(jīng)營(yíng)管理的重要措施，通過實(shí)施看板管理拉開了分配檔次，充分體現(xiàn)了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實(shí)施過程中依據(jù)看板管理相關(guān)實(shí)施方案和規(guī)定，按照通用的工序向班組及作業(yè)組下達(dá)任務(wù)書，任務(wù)書中明確了施工要求，領(lǐng)料、用料施工程序和計(jì)件工日，項(xiàng)目部按作業(yè)組任務(wù)書完成情況進(jìn)行檢查核實(shí)計(jì)件工資。期間，供應(yīng)部門、技術(shù)管理部門等相關(guān)處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質(zhì)、安全完成。

篇8

年到年先后在乙烯廠10萬噸/年乙烯挖潛技術(shù)改造項(xiàng)目、乙烯廠15萬噸/年聚乙烯挖潛技術(shù)改造項(xiàng)目、煉油廠140萬噸/年催化裂化技術(shù)改造工程、大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能改造工程中從事施工管理工作，在這些施工中，我強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理。

在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時(shí)加大對(duì)質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時(shí)加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。施工中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，對(duì)創(chuàng)建精品工程起到了推動(dòng)作用。

在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測(cè)，在施工中對(duì)成本管理實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長(zhǎng)周期運(yùn)行。

在工程進(jìn)度管理上針對(duì)近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確?？刂泣c(diǎn)施工任務(wù)按時(shí)完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實(shí)行周計(jì)劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。在吉化煉油廠140萬噸/年催化裂化技術(shù)改造工程、大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能改造工程中由于工期緊，施工作業(yè)量大為按期完工，在工程初期我建議施工作業(yè)人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，加大預(yù)制深度，這兩個(gè)工程規(guī)模大小相似，全裝置儀表閥門安裝1500個(gè)，各類焊接管件1200個(gè)，為了施工高峰期降低工作量，不使儀表正常施工受到限制，我在施工準(zhǔn)備階段提前預(yù)制壓力表閥門和導(dǎo)壓管路的各個(gè)接頭，將導(dǎo)壓管路、伴熱管路敷設(shè)到儀表一次點(diǎn)附件，提前做好施工技術(shù)準(zhǔn)備，為后序施工開展創(chuàng)造了良好的條件。

在強(qiáng)化安全管理上針對(duì)全年施工作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識(shí)，堅(jiān)持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現(xiàn)場(chǎng)施工過程中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，積極工作。年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)。多年來我被公司評(píng)為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評(píng)為優(yōu)秀作品。

年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個(gè)崗位對(duì)我又是一個(gè)新的工作起點(diǎn)。技術(shù)管理崗位是對(duì)各施工項(xiàng)目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國(guó)家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量管理工作；借鑒同行業(yè)先進(jìn)的施工方法或自創(chuàng)獨(dú)特的施工方法在本企業(yè)中推廣實(shí)施，不斷改進(jìn)施工方法和提高管理水平；

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：

技術(shù)管理方面實(shí)施了看板管理工作。實(shí)施看板管理是我公司經(jīng)營(yíng)管理的重要措施，通過實(shí)施看板管理拉開了分配檔次，充分體現(xiàn)了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實(shí)施過程中依據(jù)看板管理相關(guān)實(shí)施方案和規(guī)定，按照通用的工序向班組及作業(yè)組下達(dá)任務(wù)書，任務(wù)書中明確了施工要求，領(lǐng)料、用料施工程序和計(jì)件工日，項(xiàng)目部按作業(yè)組任務(wù)書完成情況進(jìn)行檢查核實(shí)計(jì)件工資。期間，供應(yīng)部門、技術(shù)管理部門等相關(guān)處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質(zhì)、安全完成。

篇9

關(guān)鍵詞 水利工程 渠道建設(shè) 滑坡施工 質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：TV512 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

水資源是人類生命的源泉，也是人類生產(chǎn)和生活的必備資源，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)起到了直接的作用，沒有水資源的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)無法進(jìn)行。渠道滑坡作為其中的一項(xiàng)最常見的水毀形式，其多發(fā)地段是地質(zhì)條件較差、自然環(huán)境較惡劣的區(qū)域，發(fā)掘渠道滑坡的原因及治理方法，切實(shí)做好渠道滑坡的防治工作，將對(duì)農(nóng)田灌溉、農(nóng)業(yè)發(fā)展、水利工程發(fā)展有著重要的意義。

1渠道滑坡產(chǎn)生的原因

渠道滑坡是多種因素作用下的結(jié)果，其中有一個(gè)或兩個(gè)因素發(fā)揮主要的作用。在渠道滑坡防治中，需要找出主要影響滑坡的因素以及其變化的幅度，并采取各種措施來穩(wěn)定滑坡，并對(duì)其他因素進(jìn)行綜合性治理。具體來看，渠道滑坡產(chǎn)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：

（1）由于工程經(jīng)過的地段地質(zhì)和土壤的基礎(chǔ)條件較差，例如存在軟土層、風(fēng)化土層、斷層等，大大增加了滑坡發(fā)生的概率。

（2）該地域存在著易導(dǎo)致滑坡的因素，例如地下水下滲、水位變化、灌溉用水下滲等因素。

（3）自然災(zāi)害所帶來的地域變化，例如發(fā)生地震或者爆破等現(xiàn)象等。

（4）在水利工程施工中采用了不恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ɑ蛘弑品椒?，使得邊坡的滑?dòng)力加大，更容易引起滑坡現(xiàn)象。

（5）有些土壤是兩種土壤的結(jié)合，如果新土與舊土的結(jié)合質(zhì)量不夠好，就會(huì)引起結(jié)合層的滑動(dòng)。

渠道坡角如果有人人為的進(jìn)行挖土或者是有水流經(jīng)過沖刷土壤導(dǎo)致坡腳被挖空，也極容易導(dǎo)致滑坡現(xiàn)象。

2渠道滑坡的質(zhì)量控制措施

在水利工程中，渠道滑坡的施工尤為重要，是影響整個(gè)工程質(zhì)量的關(guān)鍵。渠道滑坡的質(zhì)量控制主要從三個(gè)方面進(jìn)行。（1）管理方面，通過嚴(yán)格而有效的管理，在工程施工前進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督。（2）技術(shù)方面，通過合理的治理技術(shù)，對(duì)渠道滑坡現(xiàn)象進(jìn)行治理，使滑坡現(xiàn)象得到控制。（3）安全方面，通過預(yù)防和治理來增強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全系數(shù)。

2.1管理方面

在水利工程渠道施工之前，首先要對(duì)即將開展工程的地域進(jìn)行地質(zhì)條件和地形地貌的勘探，綜合各項(xiàng)指標(biāo)與參數(shù)，分析當(dāng)?shù)乜赡墚a(chǎn)生滑坡的因素，并及時(shí)進(jìn)行治理，對(duì)于容易產(chǎn)生滑坡的線路要避免。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件和地址條件的特征來設(shè)計(jì)開挖的渠道和管線的位置，以及施工方法和設(shè)備，確保施工的安全性和質(zhì)量。很多滑坡事故都是由于施工方法不當(dāng)造成的，因此，在施工的過程中一定要掌握土層風(fēng)化膨脹和雨水膨脹的自然規(guī)律，選擇適合的施工方法，盡量縮短施工的時(shí)間，防止季節(jié)的變換影響了施工的正常進(jìn)行。施工中要重視管理對(duì)水利工程的重要性，隨著時(shí)間和環(huán)境的變化，土層也會(huì)出現(xiàn)不同的變化，因此在施工的過程中要積極的進(jìn)行檢查、排水護(hù)等工作，在滑坡出現(xiàn)預(yù)兆的時(shí)候（如出現(xiàn)裂縫、坡面膨脹、表面開裂等），要及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)工作，防止造成更大的損失。

2.2技術(shù)方面

常見的渠道滑坡的處理方法主要有排水導(dǎo)滲、削坡減載、支檔、埋管、渡槽及改線等，可以單獨(dú)使用，也可以根據(jù)具體的情況來搭配使用，以增強(qiáng)治理效果。下面將一一進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

2.2.1排水導(dǎo)滲

坡體的位置不同，采用的排水方式也不同。

地表的排水方法主要從滑坡體以外和滑坡體以內(nèi)兩個(gè)方面進(jìn)行。對(duì)于滑坡體以外的排水通常以攔截旁引為主，一般是在滑坡圍界五米以外的地方修筑環(huán)狀的截水溝，注意截水溝的深度和質(zhì)量，最終目標(biāo)是防止滑坡體外的水滲入滑坡體內(nèi)。對(duì)于滑坡體以內(nèi)的排水主要采用防止下滲和引出的方法。第一步是要將滑坡體內(nèi)的縫隙進(jìn)行填補(bǔ)，防止地表水繼續(xù)下滲，然后利用滑坡范圍內(nèi)的自然排水溝或新建的排水溝將地表水進(jìn)行匯集，然后排出滑坡體外。

地下的排水方式主要是導(dǎo)滲，常常采用截水盲溝的方式來防止滑坡體范圍以外的地下水滲入滑坡體外。對(duì)于滑坡外的排水一般都用導(dǎo)滲溝或者干砌石護(hù)坡或排水管等。

2.2.2削坡減載

一些滑坡是推移式淺層滑坡，在處理這種滑坡的時(shí)候，一般采用削坡減載的方式，通過減小滑動(dòng)力來減少滑坡。削坡是指降低坡地，使原來的陡坡變得平緩，減載是指將滑坡的荷載減輕。如果削坡減載還是無法穩(wěn)定滑坡，那么就可以采用減載與支檔相結(jié)合的方式來治理滑坡。

2.2.3支擋

在水利工程施工時(shí)，如果出現(xiàn)渠道塌方或者即將塌方的現(xiàn)象，就需要采用支擋的方式進(jìn)行防護(hù)。可以根據(jù)地形的具體條件，來采用多種的支擋防護(hù)措施。

2.2.4埋管

埋管是一種由地上轉(zhuǎn)為地下的治理方式，通常使用在地質(zhì)條件較差和坡體陡峻的地域。這種情況下從外部治理的難度較大，坡體很難穩(wěn)定，極容易產(chǎn)生滑坡，因此從內(nèi)部治理的方法能夠更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)滑坡的治理。

2.2.5渡槽

在一切氣候條件和地質(zhì)條件較差的山區(qū)，由于地形和自然環(huán)境的限制無法保持渠道穩(wěn)定，這種情形下就可以采用修建渡槽進(jìn)行水資源的傳送。

2.2.6線路改造

在水利工程施工中，一些較小的項(xiàng)目事先未進(jìn)行環(huán)境勘測(cè)，導(dǎo)致在施工的過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的渠道建立在滑坡體上，使渠道非常不穩(wěn)定，尤其是雨水入滲將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)渠床發(fā)生很大的位移和沉陷，影響坡體的穩(wěn)定。在這種情況下，只能采取線路改造的措施，使線路避開滑坡區(qū)域，以防止事故。

2.3安全方面

當(dāng)施工過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的邊坡過陡問題要及時(shí)進(jìn)行修正，保持邊坡的穩(wěn)定。對(duì)于施工中發(fā)現(xiàn)的有可能出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象的地段要及時(shí)進(jìn)行治理，防止滑坡導(dǎo)致的安全問題和水利工程的質(zhì)量受損。在日常的維護(hù)中，應(yīng)將渠道中的水位控制在正常的范圍之內(nèi)運(yùn)行，并且要注重對(duì)渠道的巡邏檢查，監(jiān)督各項(xiàng)設(shè)備是否正常運(yùn)行，并且對(duì)渠道周圍的雜草、垃圾、淤泥等進(jìn)行及時(shí)的清理，如果渠道的一些部位出現(xiàn)了損壞或者漏水的現(xiàn)象，要及時(shí)查明損壞的原因，第一時(shí)間將漏洞彌補(bǔ)，并做好防滲治理。

參考文獻(xiàn)

[1] 方廣新，石萬寶.淺析水利工程渠道滑坡的原因與治理[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2008（6）.

篇10

關(guān)鍵詞：鐵路營(yíng)業(yè)線；施工監(jiān)理；安全管理；質(zhì)量控制

Abstract：Near the railroad business line construction, influence the normal operation of business line more security risks, is a security risk at the levels of higher system engineering. Safety supervision quality control is an important work, combining with project practice, the supervision in project construction process should grasp the key issues are discussed, and a detailed analysis of the supervision of safety quality control should strengthen the train of thought and method, and should strictly follow the quality management standard, fundamentally put an end to it is danger.

Key words：Railway line;Construction supervision;Safety management;Quality control

中圖分類號(hào)： TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

引言

工程質(zhì)量的優(yōu)劣，對(duì)工程能否正常運(yùn)行關(guān)系重大，因?yàn)椴粌H嚴(yán)重影響承包商的信譽(yù)，也將影響工程建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也可以反映出監(jiān)理工作的好壞。工程質(zhì)量的特殊性，要求在工程建設(shè)過程中，積極搞好工程安全質(zhì)量的檢查，建立健全安全質(zhì)量體系，采取有效措施保證參建各方體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，將安全質(zhì)量意識(shí)貫穿于工程建設(shè)的整個(gè)過程中，對(duì)保證工程建設(shè)安全質(zhì)量具有重要作用。

1抓住關(guān)鍵，集中精力，嚴(yán)把臨近營(yíng)業(yè)線施工質(zhì)量關(guān)

臨近營(yíng)業(yè)線施工主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)涉及營(yíng)業(yè)線安全和正常使用的施工。

1.1貫徹安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的方針

臨近營(yíng)業(yè)線施工必須按規(guī)定進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，學(xué)習(xí)鐵道部、鐵路局關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定，特別是關(guān)于臨近營(yíng)業(yè)線施工的禁止性規(guī)定。切實(shí)提高施工人員安全質(zhì)量責(zé)任意識(shí)和確保安全質(zhì)量的工作能力。

(1)強(qiáng)化全員安全質(zhì)量教育培訓(xùn)，結(jié)合崗位特點(diǎn)以安全意識(shí)和工作技能為重點(diǎn)，積極開展專業(yè)技術(shù)理論的學(xué)習(xí)和專業(yè)技能的演練，不斷提高施工人員的技術(shù)水平。重點(diǎn)強(qiáng)化新錄用的派遣工技術(shù)理論和技能的培訓(xùn)，要把質(zhì)量第一貫穿派遣工上崗作業(yè)全過程，培養(yǎng)他們的安全質(zhì)量意識(shí)，樹立安全第一、質(zhì)量第一的思想，集中對(duì)他們實(shí)施以安全質(zhì)量事故教育為重點(diǎn)的案例教育。

(2)強(qiáng)化民工隊(duì)伍的安全質(zhì)量教育，對(duì)民工進(jìn)行崗前培訓(xùn)時(shí)應(yīng)突出技能內(nèi)容的培訓(xùn)，使他們熟悉有關(guān)施工技能的要求和操作規(guī)程，具備必要的專業(yè)知識(shí)，掌握本崗位的操作技能，增強(qiáng)預(yù)防質(zhì)量事故和應(yīng)急處理能力。

(3)重點(diǎn)強(qiáng)化特種作業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，從事特種作業(yè)的人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)專門的安全技術(shù)知識(shí)與操作技能培訓(xùn)和考核，取得國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)資格，方可從事特種作業(yè)。

1.2嚴(yán)格落實(shí)手續(xù)全、硬防護(hù)、人盯人的關(guān)鍵措施

嚴(yán)格施工手續(xù)的審批，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制，明確控制質(zhì)量重點(diǎn)和關(guān)鍵卡控點(diǎn)，落實(shí)監(jiān)理人員盯控責(zé)任，加強(qiáng)檢查、巡視、旁站重點(diǎn)問題的處理總監(jiān)要親自到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，確保營(yíng)業(yè)線施工安全。手續(xù)不全不得施工，防護(hù)不到位不得施工，規(guī)范施工行為，確保營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)理責(zé)任的落實(shí)。進(jìn)一步嚴(yán)格過程管理，從源頭把關(guān)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，現(xiàn)場(chǎng)檢查考核，狠抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量工作。監(jiān)理單位要認(rèn)真履行監(jiān)理合同，按旁站監(jiān)理的原則監(jiān)督施工單位按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定施工，及時(shí)防范施工中的安全隱患，徹底消除因施工質(zhì)量不良給行車安全留下的隱患。

1.3強(qiáng)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控

一是繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)卡控，明確質(zhì)量責(zé)任包保終身負(fù)責(zé)制，二是進(jìn)一步落實(shí)監(jiān)理對(duì)隱蔽工程留存影像資料的管理要求，切實(shí)加大對(duì)隱蔽工程的監(jiān)督力度，三是加強(qiáng)對(duì)作業(yè)隊(duì)伍是否具備作業(yè)條件的管理。開工前明確作業(yè)人員數(shù)量，機(jī)具設(shè)備數(shù)量，作業(yè)程序，質(zhì)量卡控點(diǎn)及技術(shù)盯控責(zé)任人，沒有提報(bào)不準(zhǔn)施工，提報(bào)不實(shí)不準(zhǔn)施工，施工中不落實(shí)不準(zhǔn)繼續(xù)施工，。監(jiān)理單位必須安排勝任人員實(shí)施臨近營(yíng)業(yè)線 施工的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，并認(rèn)真履行職責(zé)，對(duì)施工單位進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，杜絕擅自施工和擅自改變施工方案。

1.4強(qiáng)化安全質(zhì)量問題動(dòng)態(tài)分析及檢查考核

一是堅(jiān)持安全質(zhì)量定期分析制度，施工各方對(duì)施工中存在的安全質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的施工方案及安全質(zhì)量措施進(jìn)行分析研究，真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，理清問題，抓住重點(diǎn)。二是進(jìn)一步發(fā)揮監(jiān)理作用，對(duì)監(jiān)理指令的執(zhí)行落實(shí)情況嚴(yán)格監(jiān)控，監(jiān)理下發(fā)的通知書及停工令，施工單位必須組織分析整改，并將分析整改情況書面記載。三是加強(qiáng)日?？己?，嚴(yán)格落實(shí)考核管理辦法，逐級(jí)落實(shí)，逐級(jí)考核，最終確定具體責(zé)任者并進(jìn)行考核。四是加大專項(xiàng)考核力度，強(qiáng)化質(zhì)量基礎(chǔ)管理考核，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的防患，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，嚴(yán)把營(yíng)業(yè)線施工方案的審批關(guān)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的巡視檢查、盯控。重點(diǎn)監(jiān)控施工過程控制和質(zhì)量驗(yàn)收，保證工程質(zhì)量。

1.5加強(qiáng)安全質(zhì)量的控制，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理，明確安全質(zhì)量控制的重點(diǎn)問題

(1)解決作業(yè)層技術(shù)交底不到位的問題，重點(diǎn)是“五不一沒有 ”問題，即不具體、不全面、不細(xì)致、不準(zhǔn)確、不及時(shí)和該交底沒交底。

(2)解決質(zhì)量安全過程控制中應(yīng)做到的檢測(cè)試驗(yàn)不到位，記錄資料沒有、不全或不同步問題。

(3)解決工程施工過程中歸檔資料缺失，不規(guī)范等問題。

(4)解決對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收不到位，檢測(cè)不到位，存放及使用登記不清的問題。

(5)解決施工方案與實(shí)際不符，尤其是涉及營(yíng)業(yè)線施工方面，存在的書面方案與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施“兩張皮”現(xiàn)象。

(6)解決臨時(shí)性工程未履行相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)批驗(yàn)收等程序，資料缺失或不完整問題。

(7)解決作業(yè)人力、機(jī)具不具備而盲目施工導(dǎo)致的質(zhì)量不可控問題。

(8)嚴(yán)禁未納入計(jì)劃的黑施工，嚴(yán)禁無應(yīng)急預(yù)案的施工，嚴(yán)禁超范圍施工，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作超前超量，嚴(yán)禁盲目放行列車。

(9)解決不提前預(yù)想，不細(xì)化方案，不解決好結(jié)合部各施工工序銜接，盲目施工造成的返工和遺留病害。