導語：路基路面檢測技術及質(zhì)量控制探究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：路基路面作為道路工程的核心構成部分，保障其整體質(zhì)量才能夠給行駛車輛提供舒適性、安全性，保障項目的應用價值。因此在路基路面檢測期間，要理清工作的側重點，將公路路面基的施工要點明確起來，后期在施工建設、運維保養(yǎng)期間才能明確側重點，為后期的公路工程應用奠定良好的基礎條件，對此作者將結合實踐開展細致化的分析探討，以期能夠給從業(yè)人員帶來積極借鑒參考。

關鍵詞：路基路面；檢測技術；質(zhì)量管控

道路交通運輸產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展進步，因此在項目工程管理期間，將路基路面檢測技術有效應用起來，能夠確保各項工作穩(wěn)定開展，因此施工單位、管理部門還需做好技術應用，將道路工程路基路面的施工技術不斷提升，并應用先進的檢測技術，保障道路工程的整體質(zhì)量，更好的滿足人們在日常出行、貿(mào)易往來等方面的需求，在保障安全的前提之下，給產(chǎn)業(yè)發(fā)展進步奠定良好條件。

1道路工程路基路面檢測技術應用價值

在道路建設期間，保障項目工程質(zhì)量，能夠提升道路工程的平整性、舒適性，給人們的出行帶來基礎條件，提升車輛行駛的舒適度。路面路基的質(zhì)量對項目工程有決定性的作用，利用檢測技術并配合相應的質(zhì)量管控方法，就能夠將道路工程的價值作用全面提升，工藝流程設置更為合理有效。因此企業(yè)單位要明確道路工程路基路面建設的價值影響作用，合理利用技術手段做好道路工程質(zhì)量管控[1]。從路基路面檢測技術應用實際來看，這項工作是貫穿始終的，也就是說該技術應用的針對性較強，需要將技術水平不斷提升。在道路使用或道路質(zhì)量管理期間，都需要對該技術應用保持高度重視的狀態(tài)。因此需要根據(jù)路基路面檢測技術應用要點，建立專業(yè)化的管理方式方法，做好道路工程建設全過程的管控引導，確保在項目施工建設階段，各項工作都能按照計劃目標穩(wěn)定開展。

2公路路基路面檢測技術手段

道路工程施工建設期間，路基路面檢測工作也是項目建設期間所不能忽視的基本環(huán)節(jié)，因此在項目施工建設期間，需要將檢測技術有效應用起來，首先是保障路面的平滑性與平整性，其次就是將公路運營的安全性不斷提升，進而降低公路的出行安全事故，現(xiàn)如今所應用的技術手段，主要分為以下幾個類型：2.1鋪砂檢測技術。在道路工程建設期間，利用鋪砂檢測技術能夠更好的判斷路基路面的質(zhì)量。該技術在實踐應用期間，最終獲得的檢測數(shù)據(jù)精準度、可靠性都比較強。施工人員以及技術人員在實踐期間，可以更直觀的感受到各種數(shù)據(jù)信息的變化，由此對路基路面的結構進行判斷，找出出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因?，F(xiàn)如今鋪砂檢測技術在路基路面檢測期間的應用范圍較大，數(shù)據(jù)信息分析期間，配合應用TD評估法。2.2核子密度檢測技術。核子密度檢測技術應用期間，需要配合核子密度檢測儀完成各項操作。該技術應用的最終目的，就是對路基路面的密度進行判斷，了解檢測路段的密度變化之后，避免該路段發(fā)生混凝土的離析，防止這類病害問題逐漸擴大化。利用核子密度檢測儀進行公路路基路面的檢測，技術應用效率較高，在檢測期間能夠盡可能的避免公路損傷的問題。從現(xiàn)階段的公路建設產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際來看，該技術已被界定為無損檢測技術的構成部分[2]?，F(xiàn)如今在道路工程建設期間，如果利用瀝青材料，通常材料應用會相對較為集中，但在這種情形之下，核子密度檢測儀也會因為基礎材料的影響，而產(chǎn)生一些錯誤的數(shù)據(jù)信息，所以要結合項目建設質(zhì)量，利用其它方法推進項目建設。2.3觀察檢測技術。在項目建設期間，施工單位對路基路面應用情況的檢測，最常用的是觀察檢測技術，該技術對工作人員的專業(yè)能力要求相對較高。在實踐工作期間，有豐富工作經(jīng)驗的施工人員，普遍會利用觀察檢測技術，觀察路基路面是否出現(xiàn)混凝土離析的問題，進而采取下一步管控措施方法。在該技術應用期間也存在一定的缺陷性，比方說不同的檢測人員的判斷依據(jù)有所不同，最終獲取的數(shù)據(jù)信息質(zhì)量不能保障。2.4灌砂檢測技術。該技術應用的最終目的，是檢測路基路面的密實度以及壓實性，在該技術應用期間，需要明確檢測核心避免混凝土泥漿灌入到路基路面之中，因此需要將泥漿分布情況進行推測，保障最終各類數(shù)據(jù)信息的精準性。該檢測方法在施工現(xiàn)場就能有效落實，技術應用的便捷性、實效性相對較高。但在該技術應用期間，要對灌砂這項操作進行管控，要保證灌入砂漿的整體質(zhì)量，這樣后續(xù)的施工建設質(zhì)量，才能在技術的支持下得到良好地方保障，避免對接下來的施工建設操作帶來不良影響作用。2.5紅外攝像儀檢測技術。在公路路基建設期間，不同的施工建設環(huán)節(jié)對技術應用的要求也有所不同。在項目建設期間，混凝土澆筑、運輸、攤鋪以及壓實處理，不同的位置技術應用的標準不同，所以在混凝土攤鋪處理期間，控制壓實技術應用環(huán)境的整體溫度，保障技術應用效果。如果未能考慮設備對路基路面壓實處理的適應性，則很有可能會因為設備體積問題而導致相應溫差的出現(xiàn)，這種情形之下路基路面混合料離析的問題就會出現(xiàn)。在這種情形之下，路基路面檢測技術應用需要做好局部判斷，控制這類問題的擴散化。在項目建設期間，混凝土運輸車或者攤鋪機應用期間，做好路面攤鋪部位的管控處理。就目前溫離析的問題，獲得信息數(shù)據(jù)之后，就能夠將攤鋪壓實處理的問題進一步管控，控制路面離析的情況。2.6貝克曼彎沉檢測技術。貝克曼彎沉檢測技術應用，能夠將汽車的車輪荷載情況進行全面分析，確定荷載之后道路工程表面的垂直變形問題找出，此時就可以判斷道路工程的抗壓強度。在時間工作期間，貝克曼彎沉檢測技術的應用要點，主要分為以下幾個方面：確定測點，測點之間的距離通常會控制在60cm左右，行車道上選擇相應的測點，并將測點的里程、位置等進行判斷。還有就是將彎沉儀的測頭進行調(diào)整，確保在測量期間能夠保障測點固定到位；在檢測期間要指揮車輛緩緩的前進，當達到最大位置之后再獲取各類數(shù)據(jù)信息，通過讀數(shù)將數(shù)據(jù)搜集應用起來。利用百分表配合相應的檢測工作，確定路面變形量之后，在路面最大值之時將數(shù)據(jù)讀取，等指針反向轉回的時候，再讀取第二個數(shù)值。通過公式以及計算軟件等將回彈彎沉值確立，精度要達到毫米級別。

3道路工程路基質(zhì)量控制的相關舉措

3.1優(yōu)化項目設計方案推進施工建設。公路工程建設階段對各類專業(yè)技術都有著高標準的要求，尤其是在現(xiàn)如今的社會背景之下，由于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展在交通運輸方面的要求逐漸增多，為保障施工建設能夠滿足項目工程的目標要求，在時間期間需要將施工設計方案進行深刻，使之能夠與后期的路基路面檢測技術應用相契合。在項目建設期間，將科學、有效的公路路基建設方案確立起來，避免項目建設進度受到影響是基礎工作。另一方面就是要審查在施工建設期間所需應用的技術手段，以及工藝流程。在設計期間做好公路路基路面的調(diào)查研究，將相應的影響因素有效管控到位，此時施工方案有效應用起來，在檢測期間遇到問題也能及時處理。在項目建設過程中按照設計方案，也需要對施工管理方案的具體內(nèi)容進行判斷，做好施工方案可行性、針對性的研究，避免各類方案成為一種形式，最終在項目建設階段未能有效應用起來，如果現(xiàn)場遇到變更問題也需要及時進行處理。按照項目施工建設實際要求，要認識到任何施工建設方案，都不可能是完美的，且在項目建設階段總是會遇到各類問題。如果施工建設期間與目標方案存在誤差，需要及時進行調(diào)整，控制經(jīng)濟投入，就能夠在保障施工建設經(jīng)濟效益、社會效益的前提之下，不斷提升項目建設質(zhì)量。3.2路基路面壓實度、平整度有效保障。在進行項目施工建設期間，根據(jù)道路工程實際情況，將路基路面壓實處理的要求確立起來，能夠確保結構的穩(wěn)定性。在路基路面施工期間，需要利用儀器設備對路面情況進行實時監(jiān)測，進而得出路面的孔隙率相關的數(shù)據(jù)信息。在施工期間最好是利用壓實處理工藝手段，施工階段需要保障溫度條件，并確定碾壓參數(shù)，而不是盲目的根據(jù)實踐經(jīng)驗進行判斷，經(jīng)過這樣的技術管控引導，最終的碾壓參數(shù)合理化，能夠控制施工材料的離析問題[3]。還有一方面是路面的平整度，該環(huán)節(jié)直接影響過往車輛的駕駛體驗感以及安全性。因此在質(zhì)量控制期間，為保證路面的平整度需要合理利用攤鋪設備，控制瀝青材料的厚度保證其均勻度，當碾壓技術與攤鋪工藝結合應用起來，公路路面的平整度提升，能夠保障其整體質(zhì)量。3.3路基路面質(zhì)量管控工作。在項目施工建設期間，做好路基路面質(zhì)量控制需要從以下幾個方面進行，首先需要將原料的大小進行控制，如果原料的徑粒太大更容易導致離析問題?？刂圃蠌搅Ｐ枰c攤鋪厚度進行匹配，這樣才能保障其應用價值。在原材料應用管理期間，首先要將原材料進行攤鋪堆放之后完成質(zhì)量管控，這樣一來顆粒較大的徑粒就會在應用期間，通過堆放處理完成第一次篩選，這一類材料未能應用，就會控制混凝土離析問題。另一方面就是在原材料裝運以及卸載期間，為避免急停、急轉的問題而導致原料離析，在攤鋪期間需要盡可能的保障原材料的連續(xù)性，后期進行路基路面檢測，其整體質(zhì)量提升，能夠更好的滿足項目建設要求。

4結束語

道路工程建設期間，為保障其整體質(zhì)量，必然要將路基路面檢測技術有效應用起來。在實踐期間為更好地滿足人們的出行需要，在施工階段需要做好施工材料的質(zhì)量控制，將路基路面的檢測質(zhì)量不斷提升，這樣一來就能夠給人們在交通運輸方面提供更好的保障條件，對達成產(chǎn)業(yè)可持續(xù)化發(fā)展有積極影響作用。

參考文獻：

[1]周松年.路基路面檢測技術與質(zhì)量控制措施淺析[J].建筑工程技術與設計，2016，000（034）：781.

[2]顧瑾.路基路面檢測技術及其質(zhì)量控制[J].建材與裝飾，2017，000（005）：244-245.

[3]劉良珍.淺談路基路面檢測技術與質(zhì)量控制[J].四川水泥，2018，000（001）：134.

作者:孫天義 單位:淮安市凱通工程檢測有限公司