導語：道路運輸經濟發(fā)展論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］道路運輸是現(xiàn)代城市間貨物運輸、旅客運輸?shù)闹匾ㄐ星溃湓谡麄€國家運輸體系中占據(jù)著重要的地位。道路運輸與海洋運輸、空中運輸相比，擁有著更廣泛的運輸需求，并作為其他運輸形式的最終運輸渠道，在整個運輸體系中發(fā)揮著關鍵作用。城市發(fā)展離不開道路運輸，能否利用道路運輸解決區(qū)域范圍內的產能平衡、資源協(xié)調等問題，將會成為城市能否健康穩(wěn)定發(fā)展的重要保障。為此，在文章中作者結合自身多年從事該領域研究經驗，從道路運輸與市區(qū)經濟發(fā)展的關系展開研究，并提出有益于促進市區(qū)經濟發(fā)展的道路運輸建設方案。

［關鍵詞］道路運輸;市區(qū)經濟;經濟發(fā)展;經濟布局

近年來，國家經濟供給側改革的概念不斷深入實體經濟當中，地方政府也不斷響應黨與政府的號召，大力投入到地區(qū)經濟的發(fā)展及基礎設施的建設當中，以此為當代國內的政治、經濟、文化、社會、法律等諸多環(huán)境的完善增磚添瓦。與此同時，城鄉(xiāng)一體化發(fā)展理念、美麗鄉(xiāng)村發(fā)展概念、綠色城市發(fā)展概念、垂直綠化發(fā)展概念等一系列理念的提出，均將現(xiàn)代化的城市建設提上日程。城市作為資源集中、基礎設施完善、生活環(huán)境好等諸多詞語的代名詞，其能夠為地區(qū)居民的生活、現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好與舒適的氛圍，并可借助居民勞動力的輸送、現(xiàn)代企業(yè)經營管理稅收，有效促進區(qū)域經濟的發(fā)展，為地區(qū)發(fā)展提供良好的助力。因此，能夠發(fā)現(xiàn)城市發(fā)展與區(qū)域經濟之間存在著較為緊密的聯(lián)系。而有效鏈接兩者關系，并促進兩者相互衍生和發(fā)展的重要橋梁就是道路運輸。道路運輸承載著城市內與城際間貨物運輸、旅客運輸?shù)闹厝危淠軌蛴行訁^(qū)域勞動力資源、物質資源的市場化協(xié)同，并且還會借助道路經濟的功能有效促進多個行業(yè)與產業(yè)鏈之間的協(xié)調發(fā)展。因此，為了不斷提升區(qū)域經濟的發(fā)展速度與體量，不斷增強對道路運輸與市區(qū)經濟發(fā)展之間的關系研究就變得至關重要。

1道路運輸與市區(qū)經濟發(fā)展之間的聯(lián)系

道路運輸與市區(qū)經濟發(fā)展之間存在著相互耦合、互相促進的關系。道路運輸作為國家運輸體系的重要組成部分，其在互聯(lián)網(wǎng)與計算機技術的影響下，已經得到了物流行業(yè)、旅游行業(yè)、交通運輸行業(yè)等諸多行業(yè)與領域的關注。良好的道路運輸不但能夠服務于現(xiàn)代各行各業(yè)的發(fā)展和成長，而且可以利用自身產能的最大化發(fā)揮和公路沿線的開發(fā)，有效促進已經修建道路周邊的經濟得到增長。道路的修建可以解決區(qū)域經濟發(fā)展不協(xié)調的重要問題，利用道路的通行和資源互換功能，有效促進勞動力分布的平衡、帶動物質與人力資源的相互連通，并且還可以借助公路服務區(qū)、公路下行出口有效帶動周邊經濟。隨著高科技技術的飛速發(fā)展，道路運輸業(yè)不再只局限于傳統(tǒng)的概念，其也積極地與光伏發(fā)電、生態(tài)科技等一系列的概念相互結合，有效完善了道路運輸產業(yè)的經濟實體，借助多元化發(fā)展、多模式運作的現(xiàn)展理念，道路運輸業(yè)極大地促進了道路沿線周邊、道路深入?yún)^(qū)域的經濟發(fā)展。俗話說，要致富先修路。市區(qū)經濟發(fā)展程度重要評價標準之一在于市區(qū)內及周邊交通設施的完善，其能夠幫助城市內企業(yè)發(fā)展、居民出行變得更為高效。通過較為完善和科學的道路交通設施建設，能夠為市區(qū)經濟發(fā)展帶來充沛的活力?，F(xiàn)代城市內部最為常見的兩種交通運輸方式有地下鐵道運輸和道路通行運輸。地下鐵道運輸服務的客戶和范圍主要集中于短途客流，其極大的發(fā)展依舊無法建立道路運輸在城市間及城市內的關鍵作用與地位。市區(qū)經濟發(fā)展與道路運輸之間擁有著極大的聯(lián)系，其不但依靠城市道路的修建得以發(fā)展，而且還會在完善城市交通設施樞紐上提供極大的支持。例如:現(xiàn)代道路運輸結構的設計、路面建設及周邊綠化，乃至地下的給排水設施均會使用大量的地方財政支出，特別是對于一些一線城市、準一線城市來說，其經常承擔著舉辦城市盛會的角色，從而對這些區(qū)域的道路修建提出了更高水平的要求，但也在一定程度上給這些道路的升級改造帶來了更為豐富的財政資金。這些用于修建的資金最終會對地區(qū)經濟的建設提供一定支持，并借助道路運輸與市區(qū)經濟發(fā)展之間的關系最終促進兩者關系的衍生和發(fā)展。

2促進道路運輸與市區(qū)經濟發(fā)展的建議

能夠發(fā)現(xiàn)，道路運輸與市區(qū)經濟發(fā)展之間存在著緊密的聯(lián)系，雙方關系的不斷發(fā)展，將能夠帶來兩者關系的不斷改善，并在促進區(qū)域交通發(fā)展基礎上帶動市區(qū)經濟的增長。因此，為了不斷提升經濟的發(fā)展水平，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展就必須從兩者關系入手，針對有效協(xié)調兩者關系進行研究。在本部分中作者將從兩個方面入手，針對增速道路運輸建設和帶動市區(qū)經濟發(fā)展提出自身的建議。第一，完善道路運輸建設，增速市區(qū)經濟發(fā)展。道路運輸建設在整個市區(qū)經濟發(fā)展中擁有著至關重要的地位與作用。當前國內現(xiàn)代化道路運輸建設的模式與思路大多是局限于城市內及城市間的通勤，特別對于一些中小型城市來說，其在道路的修建和整體規(guī)劃上沒有進行充分的布局和科學的規(guī)劃，經常致使一些道路的修建無法滿足市區(qū)經濟發(fā)展的需要，以及經常出現(xiàn)道路修建之后再次推倒重建的問題。這些問題的出現(xiàn)和產生嚴重占有和浪費了大量城市道路修建資源，并且這種模式無法有效帶動市區(qū)經濟的發(fā)展。道路運輸結構的優(yōu)化和城市道路網(wǎng)絡的搭建應當首先以促進市區(qū)經濟發(fā)展為前提，不應當與只建設標桿工程與項目相互契合，而且還應當積極與經濟發(fā)展相互契合，建設適合經濟發(fā)展、助力經濟發(fā)展的道路運輸體系，以便于道路修建與市區(qū)經濟的發(fā)展相互鏈接。在此過程當中，一方面可以選擇修建連接城市東西南北區(qū)域的高快速路通道，以使城市周邊的物質資源、人力資源能夠快速流通到市區(qū)的核心位置，以帶動市區(qū)周邊的快速發(fā)展，有效促進城市內外部的溝通和交流;另一方面可以選擇進行城市內部道路單雙行道的重新布局，以解決由于城市內部道路運輸壓力對道路改擴建提出的需要，并針對五類車進行治理等，改善城市道路的整體面貌。通過快速路和優(yōu)化短途路線的模式，為市區(qū)經濟的發(fā)展輸送充足的活力。第二，優(yōu)化市區(qū)經濟布局，促進道路運輸發(fā)展。市區(qū)經濟布局的發(fā)展需要道路運輸產業(yè)的助推，其將能夠有效促進區(qū)域經濟得到合理的布局。一個地區(qū)經濟的發(fā)展離不開供給鏈和需求鏈，優(yōu)化市區(qū)經濟布局就需要解決好這兩個鏈條本身及相互的關系。只有這樣才能夠有效帶動好區(qū)域經濟的發(fā)展。充沛的資源供給、穩(wěn)定的物質消費需求，將能夠極大促進市區(qū)經濟的發(fā)展，而企業(yè)員工的上下班、物質資源的輸送等均需要道路運輸水平得到快速提升，并未保障這些資源與產品的輸送變得更加便利。因此，為了優(yōu)化市區(qū)經濟布局，促進道路運輸?shù)臉O大發(fā)展，現(xiàn)代經濟的發(fā)展就應當在基礎設施的投入上給予積極的支持和資源的輸送，借助區(qū)域經濟發(fā)展的動力助推道路運輸多產業(yè)鏈的支持，不斷將資金投入于道路修建的施工行業(yè)，還可以積極結合科學技術的進步投入產業(yè)園建設、投入建筑材料開發(fā)等方面，以使道路修建變得更加科學與規(guī)范化，真正實現(xiàn)道路運輸整體運作能力的增長。

3結論

通過上文的研究，能夠發(fā)現(xiàn)道路運輸與市區(qū)經濟發(fā)展之間存在著緊密的聯(lián)系。道路運輸能夠借助自身便捷與快速的通行渠道為市區(qū)經濟的發(fā)展提供基礎設施的支撐，而市區(qū)經濟的發(fā)展也能夠利用資金的分配和資源的利用，不斷向現(xiàn)代化的道路運輸體系建設、模式改進等提供充足的力量。因此，能夠發(fā)現(xiàn)，道路運輸與市區(qū)經濟發(fā)展之間的關系是相輔相成、協(xié)調統(tǒng)一的。在文章中作者首先針對國內道路運輸背景、市區(qū)經濟發(fā)展環(huán)境開展研究，在此基礎上對兩者之間的聯(lián)系和交流進行深入研究，最終提出了有益于促進兩者之間關系協(xié)調發(fā)展的對策與建議。利用文章的研究，作者希望能夠為國內道路運輸與市區(qū)經濟發(fā)展兩者關系的不斷發(fā)展做出自身貢獻。

參考文獻:

［1］韓銀彩.高速公路物流與經濟發(fā)展關系研究［J］．經濟師，2017(7)．

［2］陳長升.淺析公路建設與當?shù)亟洕l(fā)展的關系［J］．中國集體經濟，2012(29)．

［3］王昌盛.公路交通與經濟發(fā)展適應性評價研究［J］．企業(yè)改革與管理，2016(24).

作者:袁浩 單位:廊坊市運輸管理處