導(dǎo)語：物流實習(xí)基地問題及發(fā)展對策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

由于物流管理專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、理論與實踐聯(lián)系緊密等特點,需要注重學(xué)生實際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。學(xué)生從掌握一定的理論知識到能夠運用理論知識解決實際問題之間還存在很大的距離。通過實訓(xùn),學(xué)生可以將理論和實踐有機結(jié)合,可以將書本理論轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱闹R和技能。實訓(xùn)基地建設(shè)直接關(guān)系到人才培養(yǎng)的質(zhì)量,對于提高學(xué)生的綜合素質(zhì)、培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神與實踐能力、培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力具有特殊作用。

一、實訓(xùn)基地存在的問題

1.校內(nèi)實訓(xùn)基地以模擬為主,實際業(yè)務(wù)操作較少大部分學(xué)校校內(nèi)實訓(xùn)基地工作流程是由計算機模擬完成的,但是,一些現(xiàn)實中的突發(fā)因素,軟件在開發(fā)時往往是難以估計到的,從而造成一定的失真,學(xué)生在具體操作軟件時,就很難形成“實戰(zhàn)”感。實訓(xùn)設(shè)計中建設(shè)的立體倉庫也僅僅是一種環(huán)境的演示,不能充分體現(xiàn)商業(yè)流通物流特色。與企業(yè)實際脫節(jié),偏理想化是學(xué)校校內(nèi)實訓(xùn)基地常見的一個問題。校內(nèi)實訓(xùn)基地缺少一些技能性、操作性強的實訓(xùn)場地和設(shè)備,學(xué)生沒有辦法得到應(yīng)有訓(xùn)練。校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)無論是在規(guī)模上,還是在硬件的配置上都與實際需求存在一定的差距。比如,按教學(xué)計劃開設(shè)的《物流模擬》課程是一門應(yīng)用軟件實踐課,學(xué)生分組練習(xí),每組需要6個人分別在軟件里模擬不同的角色,但模擬過程中電腦經(jīng)常出現(xiàn)死機、反應(yīng)遲緩、頁面打不開等現(xiàn)象,這樣,學(xué)生就無法在課程規(guī)定的時間里完成任務(wù)。

2.師資力量不足,缺少實質(zhì)意義上的“雙師型”指導(dǎo)教師目前各高?！半p師型”教師數(shù)量少、知識更新慢、操作技能有待提高,影響了實訓(xùn)基地的發(fā)展。具有較強實踐操作技能的“雙師型”教師是建設(shè)實訓(xùn)基地和培養(yǎng)學(xué)生操作技能的主導(dǎo)力量,但高職高專的專業(yè)教師大多是普通院校畢業(yè)直接到學(xué)校教書,缺少生產(chǎn)實踐、經(jīng)營管理的實際經(jīng)驗,因此很難適應(yīng)對學(xué)生技能的訓(xùn)練工作。大部分學(xué)校的“雙師型”教師只是考取個中級物流師證書,所以,提高指導(dǎo)教師的實踐能力已成為高職高專學(xué)校實訓(xùn)教學(xué)的當(dāng)務(wù)之急。

3.實訓(xùn)基地使用率太低在校內(nèi)實訓(xùn)基地建成之后,有的課程是到實訓(xùn)基地去學(xué)習(xí),但每學(xué)期去的次數(shù)有限,且都是以教師講述演示為主,學(xué)生親自操作的機會不多。這主要有三個方面的原因:一是由于操作臺有限,同時操作的同學(xué)人數(shù)少;二是教師在演示之后,給學(xué)生留的演練時間不多;三是近幾年高校擴招,每個班學(xué)生人數(shù)多,難免人多手雜,為了保證安全,進入實訓(xùn)室之后教師對安全知識的講解要花費很長時間。因此,雖然表面上開設(shè)了實訓(xùn)課程,大量學(xué)生涌入實訓(xùn)室,但是真正做實訓(xùn)的機會和時間卻得不到保證。另外,為了保證學(xué)生有足夠的時間實訓(xùn),就要分組進行,這樣既耽誤大多數(shù)學(xué)生的時間,又影響教學(xué)進度。如果要額外增加實訓(xùn)時間,審批程序相當(dāng)復(fù)雜,許多教師嫌審批手續(xù)繁瑣,就盡量減少實訓(xùn)操作課程。此外,學(xué)生想在晚上或周末進入實訓(xùn)中心學(xué)習(xí)也很難,沒有值班人員,實訓(xùn)室不開放。

4.校外實訓(xùn)基地時間不能保證,不利于學(xué)生專業(yè)核心技能的培養(yǎng)校外實訓(xùn)基地是提供學(xué)生參加校外教學(xué)實訓(xùn)和社會實踐的重要場所。但企業(yè)在安排學(xué)生輪崗方面有一定的困難,許多企業(yè)怕麻煩或出于安全考慮不愿意接受我們的學(xué)生到企業(yè)實習(xí),尤其是技術(shù)含量比較高的崗位,如物流信息方面的實踐,企業(yè)往往不愿意讓實習(xí)生介入。造成校外實訓(xùn)中,學(xué)生實習(xí)崗位單一,不夠系統(tǒng)和全面;學(xué)生輪崗不能有效實現(xiàn);有些實習(xí)甚至不再是教學(xué)型實習(xí),更像是打粗工。實訓(xùn)很難體現(xiàn)教學(xué)要求,所培養(yǎng)的學(xué)生在很大程度上還是不能完全適應(yīng)企業(yè)需求。

5.課程體系與實訓(xùn)項目不對接物流管理專業(yè)課程體系設(shè)置與企業(yè)要求有一定的距離,目前,還沒有真正校企合作開發(fā)的課程,課程體系無法體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合。現(xiàn)有的專業(yè)課程內(nèi)容與校內(nèi)實訓(xùn)基地的工作流程不能完全對接,使得基地的實訓(xùn)與專業(yè)課程的學(xué)習(xí)成為兩條平行線,無法融合。有些課程從形式上看是校企合作共同開發(fā),但實際內(nèi)容仍以學(xué)科體系為主,沒有基于“工作過程”進行開發(fā),沒有建立科學(xué)的評價與考核體系,影響了校內(nèi)、校外基地應(yīng)有的效能發(fā)揮,課堂教學(xué)與實踐教學(xué)、學(xué)校教育與企業(yè)教育還是有貌合神離之嫌。

二、物流實訓(xùn)基地建設(shè)發(fā)展對策

1.科學(xué)謀劃校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)校內(nèi)物流實訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)以物流業(yè)務(wù)流程為主線,對各環(huán)節(jié)進行實際操作,使其盡可能貼近生產(chǎn)第一線,盡可能體現(xiàn)真實的職業(yè)環(huán)境,體現(xiàn)專業(yè)領(lǐng)域新技術(shù)、新工藝。在資金緊張的情況下,要盡可能把實訓(xùn)基地建設(shè)成為多學(xué)科及相關(guān)專業(yè)通用的實訓(xùn)基地。積極探索市場化運作模式,在確保實訓(xùn)效果的前提下,盡量降低建設(shè)成本:首先可以爭取企業(yè)與各界的捐贈與支持或與企業(yè)共建;其次是依托專業(yè)辦產(chǎn)業(yè),依托專業(yè)人才建立產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的實體,反之依托實體促進專業(yè)的發(fā)展。校內(nèi)實訓(xùn)基地是完成實踐教學(xué)的載體,是學(xué)校的“練兵場”,要與職業(yè)技術(shù)崗位“零距離”接觸,學(xué)生實際訓(xùn)練必不可少,這需要學(xué)校改善目前的實訓(xùn)基地管理體制,減少審批程序,提高利用率。保證師生有較多的時間進入實訓(xùn)室,增加學(xué)生的實踐機會,逐步在課余時間開放實訓(xùn)室。

2.開發(fā)校外實訓(xùn)基地在物流企業(yè)實習(xí)過的學(xué)生的共同感受是:原來在學(xué)校里上課,盡管老師對物流業(yè)務(wù)的工作內(nèi)容也做了很詳細的介紹,但還是難以理解,無法體會到實際工作的內(nèi)容;而通過輪崗接觸實際業(yè)務(wù)工作,相關(guān)的業(yè)務(wù)內(nèi)容就很容易理解和掌握了。校外實訓(xùn)基地有助于培養(yǎng)和提高學(xué)生的職業(yè)技術(shù)能力。為了解決校外實訓(xùn)時間不足的問題,可以探索建立勤工助學(xué)型實訓(xùn)基地。勤工助學(xué)工作時間主要安排在課余、節(jié)假日和寒暑假期,崗位集中在倉庫管理、運輸業(yè)務(wù)、物流新客戶開拓等物流一線崗位,可以使學(xué)生真正深入市場,以企業(yè)員工的身份在具體的崗位上真刀真槍地從事物流實踐,這樣的實踐彌補了學(xué)校開展的各種實踐教學(xué)的不足,使學(xué)生的專業(yè)技能得到了鍛煉和提高。據(jù)統(tǒng)計,我校物流管理專業(yè)在假期參與勤工助學(xué)的學(xué)生人數(shù)達到30%以上,勤工助學(xué)已成為校外實踐教學(xué)的又一途徑,是學(xué)生自己開發(fā)的校外實訓(xùn)基地。

3.提高指導(dǎo)教師的實踐能力學(xué)校雖然每年都派老師到企業(yè)掛職鍛煉,但都是虛職,如副經(jīng)理、經(jīng)理助理等。要提高教師的技能水平,必須在企業(yè)掛實職,如:倉庫保管員、車輛調(diào)度員、配送中心揀貨員、物流企業(yè)客服人員等。只有了解一線工作流程,才能提高其實踐經(jīng)驗和實踐指導(dǎo)能力,成為真正的“雙師型”教師。培養(yǎng)真正的“雙師型”教師,不是一件很容易的事,學(xué)校必須投入一定的人力、物力和財力。學(xué)?？梢耘c相關(guān)企業(yè)簽訂協(xié)議,采用輪訓(xùn)的方式,堅持每年派部分老師到企業(yè)鍛煉,努力打造一支既掌握理論又擁有實踐技能的“雙師型”教師隊伍。

4.加強基于“工作過程”的課程開發(fā)課程進“基地”和兼職教師承擔(dān)課程教學(xué)的問題,解決的難點不在基地,也不在兼職教師,而是在課程?，F(xiàn)有的課程確實很難在“基地”實施,同樣也很難讓兼職教師來承擔(dān),要開發(fā)適合在基地教學(xué)的課程,這就要求學(xué)校對專業(yè)課程體系進行徹底的改革。如:學(xué)生在企業(yè)實習(xí)時,企業(yè)對學(xué)生進行相關(guān)崗位要求和完成工作任務(wù)的培訓(xùn),我們完全可以將培訓(xùn)的內(nèi)容有機地融入專業(yè)課程。所以要重新審視學(xué)校的專業(yè)課程體系和課程改革。校企合作課程開發(fā)要落到實處,學(xué)校的課程要和企業(yè)無縫接軌,將物流服務(wù)運作流程引進課程教學(xué)中,學(xué)中做,做中學(xué),才能真正做到專業(yè)課程教學(xué)與實際工作內(nèi)容相一致。比如我們在設(shè)計倉儲運作實訓(xùn)時,作為倉管員,如何出入庫?盤點會遇到什么問題?該如何解決?移動終端怎么用?搬運設(shè)備如何操作和管理?這些問題都融入到倉儲實訓(xùn)的技能模塊中,取得了很好的教學(xué)效果。