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篇1

青島市立德小學(xué)(四、二)班 李珈璐

“媽媽?zhuān)o我買(mǎi)榴蓮吃吧”？我站在超市里的水果架前對(duì)媽媽講。媽媽說(shuō)：“好啊”！我們分別跑到保鮮柜前去尋找散裝榴蓮，可是沒(méi)找到，我們?nèi)?wèn)售貨員阿姨，散裝的榴蓮在哪里，阿姨說(shuō)：“散裝的榴蓮在上午就賣(mài)完了，只剩下整個(gè)的榴蓮了”。

于是，我們走到賣(mài)整個(gè)榴蓮的柜前，只見(jiàn)一個(gè)個(gè)榴蓮“寶寶”躺在架子上，睡得正香呢，我看著就垂涎三尺了，我們挑選起來(lái)，可是，榴蓮個(gè)個(gè)都“閉著嘴”，我們看來(lái)看去也看不出哪個(gè)熟得好，沒(méi)辦法我們只能向售貨員阿姨請(qǐng)教。阿姨說(shuō)這批榴蓮都挺好，很多人買(mǎi)，這下我們就放心了。媽媽很快就挑選好了，我們高高興興地把它帶回了家。

篇2

冷鏈物流已經(jīng)成為涉農(nóng)電商發(fā)展的瓶頸，不使用冷鏈物流會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品造成高損耗導(dǎo)致涉農(nóng)電商企業(yè)虧損，使用冷鏈物流又導(dǎo)致成本和價(jià)格的上漲消費(fèi)者很難接受。面對(duì)如此兩難，涉農(nóng)電商能不能舍棄冷鏈物流？

“不做涉農(nóng)電商等死， 做涉農(nóng)電商找死。” 這個(gè)是電商業(yè)內(nèi)人士經(jīng)常說(shuō)的一句話，目前電子商務(wù)的藍(lán)海已經(jīng)不多，加上農(nóng)業(yè)界蘊(yùn)含著巨大的財(cái)富，在財(cái)富的誘惑下，眾多資本紛紛涌入涉農(nóng)電商。而涉農(nóng)電商對(duì)物流配送要求極高，特別是冷鏈物流已經(jīng)成為涉農(nóng)電商發(fā)展的瓶頸，不使用冷鏈物流會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品造成高損耗導(dǎo)致涉農(nóng)電商企業(yè)虧損，使用了冷鏈物流又導(dǎo)致成本和價(jià)格的上漲消費(fèi)者很難接受。面對(duì)如此兩難，涉農(nóng)電商該不該使用冷鏈物流？筆者個(gè)人認(rèn)為在某種程度上涉農(nóng)電商是可以放棄冷鏈物流的。

涉農(nóng)電商運(yùn)用冷鏈物流不符國(guó)情

“天生四時(shí)，地生萬(wàn)物”。日月輪回，周而復(fù)始，形成地球上晝夜交替、四季輪回的自然規(guī)律，地球上的萬(wàn)物無(wú)不遵循著這個(gè)自然周期規(guī)律生死存亡、興衰與共。因此，涉農(nóng)電商使用冷鏈物流更要遵循相應(yīng)的規(guī)律。而我國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)狀是：

一、冷鏈技術(shù)跟不上。很多涉農(nóng)電商企業(yè)使用冷鏈物流都是采取冰袋加泡沫箱來(lái)快遞農(nóng)產(chǎn)品，這樣不能百分百保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，其次使用泡沫箱會(huì)對(duì)我們的環(huán)境造成污染。

二、冷鏈物流的成本高收費(fèi)高，涉農(nóng)電商企業(yè)難以承受，到頭來(lái)還是轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者的身上。

三、我國(guó)的冷鏈物流暫時(shí)還沒(méi)建立起行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。造成這樣的現(xiàn)狀歸根結(jié)底是現(xiàn)在冷鏈物流不符合我國(guó)當(dāng)前的實(shí)際情況。很多業(yè)內(nèi)人士說(shuō)到冷鏈物流都會(huì)以國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)作為我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，但是每個(gè)國(guó)家的實(shí)際情況是不一樣的，經(jīng)濟(jì)、政治、文化、地域等因素都會(huì)影響冷鏈物流的發(fā)展。從經(jīng)濟(jì)因素來(lái)說(shuō)，居民人均收入低，在涉農(nóng)電商中為冷鏈物流承擔(dān)昂貴的費(fèi)用是不理智的；從地域因素來(lái)說(shuō)，中國(guó)地域遼闊，有高原、平原、山地等不一樣的地形地貌也會(huì)制約涉農(nóng)電商企業(yè)對(duì)冷鏈物流的使用。

因此，冷鏈物流運(yùn)用在涉農(nóng)電商上是不符合我國(guó)當(dāng)前實(shí)際情況的，我們要遵循客觀規(guī)律來(lái)發(fā)展冷鏈物流，目前來(lái)說(shuō)放棄冷鏈物流也不是不可以的事情。

涉農(nóng)O2O 不能解決物流的根本問(wèn)題

O2O 即online 2 offline， 是一種“線上營(yíng)銷(xiāo)+ 線下服務(wù)”的模式，消費(fèi)者在網(wǎng)上下單完成支付，然后到實(shí)體店消費(fèi)。涉農(nóng)O2O 模式的出現(xiàn)，為傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)提供了互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)遇，通過(guò)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)信息的可追蹤性幫助本地服務(wù)企業(yè)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)。從用戶(hù)的體驗(yàn)看，O2O 更具交互性， 為用戶(hù)及商家提供了面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)，也減少了農(nóng)產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)，可以大大降低農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格和損耗。按照這樣的發(fā)展速度，未來(lái)五年內(nèi)，涉農(nóng)O2O 將在我國(guó)遍地開(kāi)花。但是涉農(nóng)O2O 不能根本解決涉農(nóng)電商的物流的問(wèn)題，筆者認(rèn)為，更適合中國(guó)國(guó)情，能解決涉農(nóng)電商物流問(wèn)題的模式是：個(gè)別不易保存的農(nóng)產(chǎn)品使用冷鏈物流+ 涉農(nóng)O2O+ 炒貨方式并存，此模式將引領(lǐng)涉農(nóng)電商走向藍(lán)海。

何為“炒貨”方式？

在涉農(nóng)電商中，涉農(nóng)企業(yè)需要采購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品，采購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品普遍都去農(nóng)批市場(chǎng)，去農(nóng)批市場(chǎng)就存在著炒貨的方式。炒貨就是原產(chǎn)地的商家發(fā)貨到大型農(nóng)批市場(chǎng)，更低一級(jí)別的農(nóng)產(chǎn)品批商到他們那里去進(jìn)貨，從而向下一級(jí)銷(xiāo)售，雙方賺取差價(jià)。

在我國(guó)的農(nóng)批市場(chǎng)中，有城市大農(nóng)批市場(chǎng)、地區(qū)農(nóng)批市場(chǎng)、區(qū)域小市場(chǎng)。大農(nóng)批市場(chǎng)的區(qū)域有原產(chǎn)地的大卡車(chē)炒貨專(zhuān)區(qū)和面向零售商的批發(fā)專(zhuān)區(qū)，一般面向零售商的批發(fā)專(zhuān)區(qū)，他們的貨源一般來(lái)自于大卡車(chē)炒貨專(zhuān)區(qū)。地區(qū)農(nóng)批市場(chǎng)的貨源也是來(lái)自于城市大市場(chǎng)里面的炒貨專(zhuān)區(qū)，如華南地區(qū)最大的農(nóng)批市場(chǎng)是廣州江南農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)，他們也是分很多區(qū)域，有的區(qū)域全是大卡車(chē)炒貨專(zhuān)區(qū)，都是農(nóng)作物原產(chǎn)地的商家直發(fā)到江南批發(fā)市場(chǎng)的炒貨專(zhuān)區(qū)，而江南市場(chǎng)其他面向零售商的批發(fā)商進(jìn)貨一般都是去炒貨專(zhuān)區(qū)進(jìn)貨，這樣可以保證他們的貨物多種多樣、齊全。地區(qū)性農(nóng)批市場(chǎng)、廣州下屬的鎮(zhèn)區(qū)市場(chǎng)甚至周邊城市的農(nóng)批市場(chǎng)都可以選擇去江南農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)的炒貨專(zhuān)區(qū)進(jìn)貨，如東莞下橋批發(fā)市場(chǎng)的進(jìn)口水果貨源也來(lái)自于廣州江南農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)。原產(chǎn)地的商家收購(gòu)好整整一卡車(chē)農(nóng)作物運(yùn)到大型農(nóng)批市場(chǎng)炒貨專(zhuān)區(qū)，區(qū)域批發(fā)商到炒貨專(zhuān)區(qū)采購(gòu)他們心儀的農(nóng)產(chǎn)品。

基于炒貨方式，原產(chǎn)地的商家可以快捷地批量銷(xiāo)售完農(nóng)產(chǎn)品；區(qū)域批發(fā)商既免除去原產(chǎn)地收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)間成本和產(chǎn)品成本又可以豐富自己產(chǎn)品的多樣性，達(dá)到雙贏的結(jié)果。當(dāng)然，炒貨方式結(jié)合涉農(nóng)O2O 需要合作網(wǎng)絡(luò)的存在。

合作網(wǎng)絡(luò)可讓涉農(nóng)電商放棄冷鏈物流

目前涉農(nóng)電商的物流普遍方式是農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)包裝用快遞送達(dá)客戶(hù)的手中，使用所謂的冷鏈物流僅僅是冰袋+ 泡沫箱，這樣的方式時(shí)效不快，費(fèi)用高，損耗高。既然冷鏈物流成本高而且難以實(shí)現(xiàn)，我們不妨舍棄它。

合作網(wǎng)絡(luò)讓涉農(nóng)O2O 和炒貨方式結(jié)合起來(lái)可以讓涉農(nóng)電商的物流成本降低、農(nóng)產(chǎn)品損耗降低，農(nóng)產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高；可以做到免去快遞環(huán)節(jié)，舍棄冷鏈物流，砍去中間商的費(fèi)用。這樣運(yùn)作還有一個(gè)好處，就是大卡車(chē)運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品上高速公路是可以免除路橋費(fèi)的。

根據(jù)眾多商家批發(fā)農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，如果運(yùn)用這個(gè)模式，大箱的農(nóng)產(chǎn)品從原產(chǎn)地到消費(fèi)者手中僅僅需要物流成本三元一箱，如果是網(wǎng)上銷(xiāo)售的小箱子包裝的農(nóng)產(chǎn)品每箱物流成本是五毛一箱。一般原產(chǎn)地到大市場(chǎng)炒貨專(zhuān)區(qū)最長(zhǎng)時(shí)間不超過(guò)48 小時(shí)，涉農(nóng)O2O 商家送到消費(fèi)者手中不超過(guò)6 小時(shí)，這樣的時(shí)效是很快；而經(jīng)過(guò)包裝裝箱的農(nóng)產(chǎn)品整車(chē)過(guò)來(lái)?yè)p耗度是很低的，傳統(tǒng)的快遞方式農(nóng)產(chǎn)品損耗度卻很高，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)丟失貨物的現(xiàn)象，加上偏遠(yuǎn)地區(qū)有時(shí)候延遲發(fā)貨，這些都會(huì)制約涉農(nóng)電商的健康發(fā)展。

合作網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該怎樣操作？

合作網(wǎng)絡(luò)是組織間資源整合的結(jié)果，是一種戰(zhàn)略資源需求和社會(huì)資源機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)的結(jié)果，是組織尋求比其他資源聯(lián)合更好地實(shí)現(xiàn)資源價(jià)值的優(yōu)化資源邊界的嘗試；合作網(wǎng)絡(luò)使組織間聯(lián)系具有交互、進(jìn)化、擴(kuò)展和環(huán)境依賴(lài)的生態(tài)特征，擴(kuò)大了組織的動(dòng)態(tài)發(fā)展空間，從而促進(jìn)價(jià)值創(chuàng)造，改進(jìn)價(jià)值識(shí)別體系，擴(kuò)大資源的價(jià)值影響。

根據(jù)這個(gè)定義，涉農(nóng)電商需要合作網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，如果傳統(tǒng)的農(nóng)批市場(chǎng)的炒貨方式不運(yùn)用在涉農(nóng)電商上，行情好的時(shí)候原產(chǎn)地的商家可以賺取不少的利潤(rùn)，但是，萬(wàn)一遇到行情不好的時(shí)候產(chǎn)品滯銷(xiāo)商家也會(huì)損失慘重。其實(shí)原產(chǎn)地的商家要求很簡(jiǎn)單，只需要每箱產(chǎn)品賺取幾元即可，原產(chǎn)地的商家銷(xiāo)售農(nóng)產(chǎn)品順利勢(shì)必也會(huì)穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格，帶動(dòng)農(nóng)民種植的積極性；而農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)合作網(wǎng)絡(luò)以更低價(jià)格送到消費(fèi)者的手中也會(huì)提高其生活質(zhì)量，這是多贏的結(jié)果。

篇3

[關(guān)鍵詞]競(jìng)爭(zhēng);顧客滿(mǎn)意度;第三方物流;服務(wù)水平

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.088

1 供應(yīng)鏈物流服務(wù)的特點(diǎn)

供應(yīng)鏈管理是一種先進(jìn)的管理理念，它的先進(jìn)性體現(xiàn)在是以顧客和最終消費(fèi)者為經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向的，以滿(mǎn)足顧客和消費(fèi)者的最終期望來(lái)生產(chǎn)和供應(yīng)的。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)物質(zhì)資源極大地豐富，處在供應(yīng)鏈末端的、與消費(fèi)者直接接觸的零售行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也變得異常的激烈，為了更好地適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，如何降低銷(xiāo)售的費(fèi)用以贏得更多顧客及獲取更多的利潤(rùn)，在商家的不斷探索中，他們發(fā)現(xiàn)：第一，一些零售商與其上游的供應(yīng)商共享銷(xiāo)售和市場(chǎng)的資料，利用零售商所獲取的第一手產(chǎn)品的銷(xiāo)售資料和市場(chǎng)的資料以及客戶(hù)的需求信息，與供應(yīng)商共同確定消費(fèi)需求并進(jìn)行市場(chǎng)定位，以減少不必要的浪費(fèi)和獲得更多的利潤(rùn)，同時(shí)又更好地滿(mǎn)足了顧客的需要，資源的共享性和各個(gè)企業(yè)的合作性也是供應(yīng)性物流服務(wù)的一大特點(diǎn);第二，供應(yīng)鏈物流服務(wù)也具有動(dòng)態(tài)性。因?yàn)槭袌?chǎng)在不斷地變動(dòng)，因此也就需要供應(yīng)鏈物流服務(wù)的相關(guān)事態(tài)做好同步的動(dòng)態(tài)的更新;第三，供應(yīng)鏈的形成、存在、重構(gòu)，都是基于一定得市場(chǎng)需求而發(fā)生的，并且在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過(guò)程中，用戶(hù)的需求拉動(dòng)是供應(yīng)鏈中信息流、服務(wù)流和資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源，這就是所說(shuō)的面向用戶(hù)需求的特征;第四，供應(yīng)亂物流管理還具有交叉性。因此我們應(yīng)該把所有的節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，用全新化的庫(kù)存觀念和集成化的管理模式，以最終客戶(hù)為中心實(shí)施全過(guò)程的戰(zhàn)略化管理。它相對(duì)于過(guò)去的傳統(tǒng)的管理模式確定了以最終客戶(hù)為中心、將客戶(hù)服務(wù)、客戶(hù)滿(mǎn)意、客戶(hù)成功作為管理出發(fā)點(diǎn)的供應(yīng)鏈管理的確具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

2 供應(yīng)鏈物流的全方位分析

供應(yīng)鏈物流服務(wù)的核心就是物流公司向顧客和市場(chǎng)提供其所需的物流服務(wù)，具體包括了兩個(gè)方面：物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量。供應(yīng)鏈物流服務(wù)實(shí)際上是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，牽扯和設(shè)計(jì)的目標(biāo)都具有廣泛性，隨著供應(yīng)鏈物流服務(wù)的發(fā)展，許多問(wèn)題也在慢慢地暴露出來(lái)，由于地理位置的分散性，在配送方面就存在問(wèn)題，對(duì)于多個(gè)制造工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，來(lái)服務(wù)不同位置的渠道商時(shí)，就很有可能因?yàn)閹讉€(gè)倉(cāng)庫(kù)的租賃合同的終止而導(dǎo)致原有的或計(jì)劃好的需求模式被破壞，從而引起整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整，以至于進(jìn)一步的增加其實(shí)施的復(fù)雜性。第一是標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)化是供應(yīng)鏈管理高效運(yùn)作的關(guān)鍵措施之一。雖然我國(guó)在供應(yīng)鏈物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)的建立方面取得了一定的成績(jī)，但是目前仍存在許多問(wèn)題，就算是在已經(jīng)建立供應(yīng)鏈物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系中，這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣方面也仍存在嚴(yán)重的問(wèn)題，對(duì)于目前為止仍未完全統(tǒng)一起來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)化更是難上加難。第二是供應(yīng)鏈問(wèn)題。在經(jīng)濟(jì)全球化的同時(shí)，各個(gè)企業(yè)也在不斷地進(jìn)行合作，如強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，兼并等，這就需要那些已經(jīng)建立起合作伙伴關(guān)系的供應(yīng)鏈成員之間相互信任，共同努力，而不是和目前的狀況一樣，相互擠壓，如上下游互相擠壓，強(qiáng)勢(shì)節(jié)點(diǎn)擠壓弱勢(shì)節(jié)點(diǎn)，同類(lèi)型的節(jié)點(diǎn)互相擠壓。這些不正當(dāng)?shù)幕胃?jìng)爭(zhēng)方法只能使供應(yīng)鏈遭到破壞，引起一系列的價(jià)格、成本和風(fēng)險(xiǎn)的擠壓，最終使各自所獲利潤(rùn)減少，生存空間變得狹窄、影響整體競(jìng)爭(zhēng)力。第三是信任機(jī)制問(wèn)題。信任是合作的前提，沒(méi)有一個(gè)規(guī)范的信任機(jī)制也是供應(yīng)鏈物流服務(wù)所存在的問(wèn)題之一，一旦信任出現(xiàn)危機(jī)，便會(huì)出現(xiàn)上下游節(jié)點(diǎn)信任愿望不對(duì)稱(chēng)的惡性循環(huán)，最終影響整個(gè)供應(yīng)鏈的發(fā)展。第四是外部資源問(wèn)題?，F(xiàn)在的物流企業(yè)沒(méi)有合理的利用外部資源，導(dǎo)致了浪費(fèi)和整體服務(wù)質(zhì)量的落后，嚴(yán)重影響了企業(yè)的庫(kù)存控制能力。第五是信息共享問(wèn)題。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高度信息化，但現(xiàn)在物流服務(wù)對(duì)信息技術(shù)應(yīng)用程度偏低，信息共享問(wèn)題嚴(yán)重。第六是人才問(wèn)題。電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理要獲得長(zhǎng)足的發(fā)展，人才是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。

3 物流與顧客服務(wù)

從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度來(lái)看，顧客服務(wù)被看成在有效利用情況下，能夠?qū)?chuàng)造需求、保證顧客忠誠(chéng)度產(chǎn)生重大影響的首要條件。現(xiàn)代顧客購(gòu)買(mǎi)的不僅僅是產(chǎn)品及其功能，更是產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的統(tǒng)一體。韋爾奇曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“對(duì)于質(zhì)量行動(dòng)，你必須以狂熱的激情來(lái)參與”，物流行業(yè)歸根結(jié)底是一個(gè)典型的服務(wù)行業(yè)，它的主要目的就是將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流以及銷(xiāo)售物流進(jìn)行綜合計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制以最快的速度和最佳的服務(wù)水平來(lái)滿(mǎn)足顧客的需求，這個(gè)行業(yè)可以說(shuō)是直接與顧客的利益相關(guān)系的，因此，本著這些理念，物流服務(wù)的質(zhì)量問(wèn)題也是需要注意的一個(gè)問(wèn)題，在現(xiàn)今社會(huì)，各個(gè)企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，抓住了顧客無(wú)異于給自己企業(yè)增加了無(wú)形的力量，在21世紀(jì)的今天，服務(wù)行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，所以要想在服務(wù)領(lǐng)域立于不敗之地，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量是取勝的關(guān)鍵所在，更進(jìn)一步說(shuō)，供應(yīng)鏈物流的服務(wù)質(zhì)量關(guān)乎企業(yè)的成敗，而服務(wù)質(zhì)量體系的是否完善則是對(duì)第三方物流是否進(jìn)行有效服務(wù)質(zhì)量的考核方式之一。在未來(lái)的社會(huì)發(fā)展中顧客需求對(duì)供應(yīng)鏈物流服務(wù)的期望也將會(huì)在物流行業(yè)的發(fā)展中占據(jù)越來(lái)越重要的作用，每一個(gè)行業(yè)的興起都需要所服務(wù)對(duì)象的一個(gè)忠誠(chéng)度，物流服務(wù)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和物流管理的兩大職能的臨界面，物流系統(tǒng)的主要功能就是通過(guò)系統(tǒng)活動(dòng)達(dá)到和超過(guò)顧客的期望值，并以此為自己企業(yè)贏得較高的顧客忠誠(chéng)度。根據(jù)營(yíng)銷(xiāo)理論，構(gòu)成營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的四個(gè)方面就是所謂的4P，而形成有效的營(yíng)銷(xiāo)組合的關(guān)鍵是將4P活動(dòng)有效地結(jié)合起來(lái)，使之產(chǎn)生最大的顧客服務(wù)效果。在供應(yīng)鏈物流服務(wù)中，要搞好與顧客的關(guān)系，建立一系列的體系是很有必要的，服務(wù)體系是離不開(kāi)服務(wù)實(shí)施的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的，而服務(wù)規(guī)則的基礎(chǔ)是服務(wù)指標(biāo)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，而服務(wù)指標(biāo)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)則需要通過(guò)顧客服務(wù)識(shí)別和分析過(guò)程確定物流服務(wù)要素，最后將這些要素定量化而得到的。

4 解決供應(yīng)鏈物流服務(wù)問(wèn)題的對(duì)策

中國(guó)的物流服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀是“前景很好、管理服務(wù)尚未到位、市場(chǎng)觀念有待改進(jìn)”。縱觀國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈物流服務(wù)行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量已然成為企業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸，上面所提的對(duì)于供應(yīng)鏈物流服務(wù)的兩個(gè)方面的改進(jìn)（物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量）。首先，物流工作質(zhì)量滲透于各個(gè)環(huán)節(jié)崗位以及一系列具體工作中，想要提高物流工作的質(zhì)量，就必須做到“防患于未然”首先把各個(gè)崗位的質(zhì)量指標(biāo)的形式確定下來(lái)，在確定好各個(gè)指標(biāo)后就將這些指標(biāo)分解到各個(gè)工作崗位上加以實(shí)施。其次，物流服務(wù)的成功與否不僅僅取決于物流質(zhì)量，也取決于物流工程質(zhì)量，將物流質(zhì)量比作產(chǎn)品的生產(chǎn)，最后的結(jié)果不僅僅取決于服務(wù)態(tài)度上也存在于產(chǎn)品本身的質(zhì)量，服務(wù)和工程二者相輔相成，要想能夠是物流服務(wù)成功，就必須做好“先前控制”，這也進(jìn)一步要求對(duì)各個(gè)因素都進(jìn)行有效的控制并著力于以下四點(diǎn)：一是人的因素，這里的人是指具有高素質(zhì)的人才，人才是每個(gè)行業(yè)不可缺少的，因此，應(yīng)該加大對(duì)人的知識(shí)能力結(jié)構(gòu)和技術(shù)掌握程度以及集體觀的培養(yǎng)。二是管理因素，這就包括了領(lǐng)導(dǎo)者以何種方式加以領(lǐng)導(dǎo)，內(nèi)部成員如何組織，工作制度方面。三是工藝技術(shù)方面的因素，這就需要用技術(shù)來(lái)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì)和配置，以及熟練的進(jìn)行操作。四是檢查因素，良好的服務(wù)質(zhì)量就必須配備嚴(yán)格的檢查機(jī)制，包括計(jì)量、測(cè)試等。這四個(gè)因素在物流過(guò)程中直接對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生影響，這也就需要公司和個(gè)人不斷創(chuàng)造條件。做好以上的兩個(gè)大的方面可以改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量和條件。

篇4

關(guān)鍵詞 糖類(lèi)抗原 癌胚抗原 甲胎蛋白 惡性腫瘤

資料與方法

6年月～8年1月初診的婦科疾病患者7例平均年齡5.7歲。診斷均由影像、病理證實(shí)其中陽(yáng)性結(jié)果(1項(xiàng)以上升高)58例惡性腫瘤1例(17.%)。陰性結(jié)果179例惡性腫瘤17例(9.5%)。

方法:取空腹靜脈血ml離心備用。聯(lián)合檢測(cè)AP、CEA、CA1-5、CA19-9、CA15-均用羅氏E1電化學(xué)發(fā)光免疫分析儀及配套試劑、標(biāo)準(zhǔn)液、質(zhì)控液。正常值:AP ～7.ng/mlCEA ～.ng/mlCA1-5 ～5U/mlCA19-9 ～7U/mlCA15- ～5/ml。

結(jié) 果

單項(xiàng)腫瘤標(biāo)志物檢測(cè)陽(yáng)性結(jié)果:AP單項(xiàng)陽(yáng)性1例AP 967.ng/ml為子宮良性腫瘤。CA1-5單項(xiàng)陽(yáng)性1例輸卵管惡性腫瘤1例CA1-5 16.U/ml卵巢惡性腫瘤例CA1-5分別為169.1、7.1U/ml其他良性疾病如卵巢畸胎瘤、卵巢囊腫、子宮肌瘤、葡萄胎等8例CA1-5 .5～19.6U/ml平均8.U/ml。惡性腫瘤較良性疾病結(jié)果明顯增高。CA19-9陽(yáng)性1例子宮內(nèi)膜惡性腫瘤1例CA19-9 88.9U/ml婦科良性疾病11例CA19-9 .9～69.5U/ml平均1.U/ml。良、惡性疾病結(jié)果無(wú)差異。CEA、CA15-無(wú)單獨(dú)陽(yáng)性結(jié)果出現(xiàn)。

項(xiàng)腫瘤標(biāo)志物陽(yáng)性常見(jiàn)模式結(jié)果:僅見(jiàn)CA1-5、CA19-9均陽(yáng)性模式1例其中卵巢惡性腫瘤例結(jié)果分別為CA1-5 98.1U/ml、CA19-9 119.1U/ml和CA1-5 688.7U/ml、CA19-915.1U/ml。子宮內(nèi)膜惡性腫瘤1例CA1-5 15.1U/ml、CA19-9 6.U/ml。子宮惡性腫瘤例結(jié)果分別為CA1-5 57.7U/ml、CA19-9 1.6/ml和CA1-57.U/ml、CA19-9 7.1U/ml。良性疾病9例CA1-5 9.9～6.U/ml平均115.5U/mlCA19-9 9.9～18.1U/ml平均59.6U/ml。卵巢惡性腫瘤項(xiàng)結(jié)果明顯增高其他良惡性疾病增高程度相比較差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義其他項(xiàng)和項(xiàng)以上腫瘤標(biāo)志物陽(yáng)性模式未檢出。

討 論

篇5

論文關(guān)鍵詞：食品物流；追溯系統(tǒng)；冷鏈

1 引言

低溫冷凍品絕大多數(shù)是農(nóng)副產(chǎn)品，具有嚴(yán)格的季節(jié)性和保鮮期，由于對(duì)物流及時(shí)性、恒溫性和多樣性的高質(zhì)量要求，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等冷鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)損耗嚴(yán)重。在物流中，這種食品資源的巨大損耗又是非增產(chǎn)技術(shù)所能彌補(bǔ)的。加之，食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)施都不能滿(mǎn)足“多品種，少數(shù)量”的消費(fèi)模式的要求。信息技術(shù)和信息系統(tǒng)的發(fā)展，尤其是追溯技術(shù)的興起，為提升冷鏈物流水平和質(zhì)量提供了可行的途徑。無(wú)論是在儲(chǔ)存、搬運(yùn)、銷(xiāo)售或是配送階段，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)物流跟蹤，建立信息追溯和信息共享機(jī)制，成為當(dāng)前食品冷鏈有效解決物流追溯問(wèn)題的關(guān)鍵。

2 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展及述評(píng)

Golan E等（2002）通過(guò)對(duì)美國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品、谷類(lèi)和油菜以及牛肉制品的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，三者經(jīng)食品供應(yīng)鏈跟蹤后，在食品質(zhì)量安全方面出現(xiàn)了很大的差異。在美國(guó)，大多數(shù)要求召回的食品和農(nóng)產(chǎn)品都被公布在美國(guó)農(nóng)業(yè)部食品安全和檢驗(yàn)服務(wù)的官方網(wǎng)站上，以便消費(fèi)者根據(jù)食品包裝的標(biāo)識(shí)信息來(lái)判定有問(wèn)題的食品和農(nóng)產(chǎn)品。有些企業(yè)則通過(guò)使用先進(jìn)的RSS條碼系統(tǒng)和EAN/UCC全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，更為具體地揭示食品供應(yīng)鏈的標(biāo)識(shí)信息，如每種產(chǎn)品的種子、施肥、使用抗生素的情況、生產(chǎn)時(shí)間、生產(chǎn)線、生產(chǎn)地、生產(chǎn)所使用的技術(shù)和生產(chǎn)次序，等等。一旦某種產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，這些標(biāo)識(shí)信息將能夠發(fā)揮很大的作用。在歐洲，歐盟已經(jīng)采用EAN/UCC系統(tǒng)，成功地開(kāi)展了對(duì)牛肉、蔬菜等食品追蹤的研究。通過(guò)采用條碼、GLN可以對(duì)食品冷鏈全過(guò)程中的產(chǎn)品及其屬性信息和參與方信息等進(jìn)行有效的標(biāo)識(shí)，以實(shí)現(xiàn)食品跟蹤與追溯。

比較而言，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于食品冷鏈物流的研究主要集中于現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策，如曹鋒杰（2003）、劉宏偉（2004）等。在物流信息方面，張建華等（2005）基于供應(yīng)鏈管理理論和RFID技術(shù)，給出了基于RFID的現(xiàn)代食品物流系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、模型總體結(jié)構(gòu)、子系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，并結(jié)合GIS和GPS等無(wú)線通訊技術(shù)，給出了系統(tǒng)的綜合集成模型。

3 食品冷鏈物流可追溯技術(shù)

3.1 條碼技術(shù)

條碼技術(shù)是目前最為成熟、成本相對(duì)較低的物流信息技術(shù)，為冷鏈物流追溯提供了可行性。一維條碼系統(tǒng)一般包括編碼技術(shù)、光傳感技術(shù)、條碼印刷技術(shù)和計(jì)算機(jī)識(shí)別應(yīng)用技術(shù)。一維條碼技術(shù)屬于自動(dòng)識(shí)別范疇，能夠準(zhǔn)確地將信息識(shí)別、編譯、最終輸入到計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。其特點(diǎn)是識(shí)別速度快，準(zhǔn)確率大大提高，制作相對(duì)簡(jiǎn)單，與之配套使用的閱讀器、打印和印刷設(shè)備也相對(duì)成熟。在冷鏈各環(huán)節(jié)中，針對(duì)不同食品，可采用不干膠、PVC條碼綁帶標(biāo)簽或防盜扣等標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)流通階段個(gè)體識(shí)別，倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)采用手持條碼讀取設(shè)備輔助作業(yè)；在超市POS則進(jìn)一步發(fā)揮了條碼標(biāo)簽的作用，特殊條碼標(biāo)簽在售出后可回收，大大地降低了成本。因此，一維條碼技術(shù)是開(kāi)發(fā)冷鏈物流可追溯系統(tǒng)中最為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的技術(shù)。但是，一維技術(shù)的信息容量較小，碼制占據(jù)的面積較大，低溫、潮濕、多霜等復(fù)雜環(huán)境對(duì)標(biāo)簽要求較高，追溯信息標(biāo)識(shí)到追溯單元上的自動(dòng)化成本較高，同時(shí)受識(shí)別設(shè)備的影響，其實(shí)時(shí)性也不是很強(qiáng)。

二維條碼技術(shù)具有信息容量大、編碼來(lái)源廣泛、加密程度高等特點(diǎn)，隨著成本的降低，將更好的彌補(bǔ)一維技術(shù)的不足。近年來(lái)二維碼的應(yīng)用越來(lái)越普及，手機(jī)內(nèi)置的解碼軟件可以讓更多的消費(fèi)者了解、使用基于二維碼所提供的服務(wù)。消費(fèi)者通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)讀取冷藏食品二維標(biāo)簽的信息，獲取各環(huán)節(jié)追溯信息，在預(yù)置二維條碼軟件的手機(jī)普及的不久將來(lái)，將會(huì)非常有效的解決條碼識(shí)讀設(shè)備攜帶不便、信息量小、時(shí)效性差等冷鏈物流追溯問(wèn)題。

3.2 射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）

RFID是一種利用無(wú)線射頻方式在閱讀器和發(fā)射機(jī)（標(biāo)簽）之間進(jìn)行非接觸數(shù)據(jù)傳輸以讀取數(shù)據(jù)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。其基本原理是電磁理論，標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)，解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

使用RFID技術(shù)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和通信，其目的在于提高信息的采集、傳遞的效率，對(duì)食品有效地進(jìn)行標(biāo)識(shí)，把分散的信息集成起來(lái)，從而達(dá)到追溯的要求。以商品豬肉供應(yīng)鏈為例，為了實(shí)現(xiàn)全程的跟蹤和監(jiān)控，追溯體系需要在商品豬肉供應(yīng)鏈的各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——生豬養(yǎng)殖場(chǎng)、市境道口、屠宰場(chǎng)、批發(fā)市場(chǎng)——設(shè)置控制點(diǎn)，使用RFID標(biāo)簽記錄追溯所需的信息。

3.3 數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)

良好的物流管理信息系統(tǒng)離不開(kāi)高質(zhì)量的數(shù)據(jù)庫(kù)，物流追溯實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)是物流信息數(shù)字化，要實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的可追溯性，必須借助信息數(shù)據(jù)庫(kù)。要實(shí)現(xiàn)食品冷鏈質(zhì)量的可追溯，從食品的源頭信息獲取到最終交付顧客手中的信息存儲(chǔ)，建立數(shù)據(jù)庫(kù)是重要的支撐。在食品冷鏈物流追

溯系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，可以采用目前應(yīng)用比較廣泛的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)建立實(shí)體與實(shí)體之間的聯(lián)系，即建立E2R模型，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息和數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、加工和處理。結(jié)合標(biāo)簽技術(shù)，與廠家數(shù)據(jù)中心相連的PC端上的小標(biāo)簽初始化裝置讀取小標(biāo)簽的UID號(hào)，從廠家中心數(shù)據(jù)庫(kù)獲取相關(guān)產(chǎn)品信息及PID號(hào)并寫(xiě)入，綁定信息傳入廠家中心數(shù)據(jù)庫(kù)，每一環(huán)節(jié)信息寫(xiě)入后，終端消費(fèi)者就可以根據(jù)標(biāo)簽信息進(jìn)行冷鏈物流全過(guò)程跟蹤了。

4 食品冷鏈物流可追溯系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)

4.1 系統(tǒng)模型

針對(duì)食品冷鏈物流信息技術(shù)，建立基于RFID技術(shù)的食品冷鏈物流可追溯系統(tǒng)模型，食品的可追溯總體技術(shù)路線遵循著“供應(yīng)——生產(chǎn)——銷(xiāo)售——消費(fèi)者”這樣一條完整供應(yīng)鏈，整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程需要實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境。以肉制品為例，在原材料采購(gòu)的源頭，通過(guò)裝有電子標(biāo)簽的耳標(biāo)，建立每一頭牲畜的養(yǎng)殖檔案，通過(guò)標(biāo)簽閱讀器將數(shù)據(jù)匯總至中心數(shù)據(jù)庫(kù)；在屠宰場(chǎng)通過(guò)稱(chēng)重平臺(tái)和為生肉佩戴鉤型標(biāo)簽記錄整個(gè)屠宰過(guò)程并將各種數(shù)據(jù)傳送至中央服務(wù)器；在加工分割肉工作中，通過(guò)標(biāo)簽打印機(jī)打印便攜式條碼標(biāo)簽標(biāo)識(shí)分割肉制品，建立相關(guān)的信息追溯系統(tǒng)，以此詳細(xì)記錄分割肉的生產(chǎn)過(guò)程以及各種數(shù)據(jù)并匯總到中央服務(wù)器；最后在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可通過(guò)移動(dòng)標(biāo)簽或者序列號(hào)對(duì)肉產(chǎn)品進(jìn)行查詢(xún)，以此建立牲畜養(yǎng)殖及肉制品生產(chǎn)、銷(xiāo)售全套管理系統(tǒng)。

4.2 功能及流程設(shè)計(jì)

食品冷鏈物流追溯系統(tǒng)是對(duì)各類(lèi)食品物流信息的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、組織、存儲(chǔ)、更新和維護(hù)，最終方便各節(jié)點(diǎn)、消費(fèi)者、監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行追溯查詢(xún)。主要功能模塊應(yīng)包括：數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、電子商務(wù)查詢(xún)系統(tǒng)、標(biāo)簽管理、車(chē)輛定位、安全檢測(cè)等。這些功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)是：食品冷鏈中各節(jié)點(diǎn)都必須按照既定的格式詳細(xì)記錄食品的進(jìn)貨和出貨以及中間加工過(guò)程的信息，并嚴(yán)格實(shí)行食品的批號(hào)管理，追溯系統(tǒng)必須記錄食品從生產(chǎn)基地（或農(nóng)戶(hù)）發(fā)貨直到消費(fèi)者收貨為止的整個(gè)過(guò)程的產(chǎn)品批號(hào)，以此保證整個(gè)物流過(guò)程可追溯的連續(xù)性。

具體的物流和信息流程可以設(shè)計(jì)為：利用RFID數(shù)據(jù)采集技術(shù)，將食品產(chǎn)地信息、車(chē)輛信息、食品信息等信息寫(xiě)入RFID標(biāo)簽，獲取初始信息，然后RFID閱讀器部署在生產(chǎn)、加工食品倉(cāng)庫(kù)、配送中心、運(yùn)輸食品的車(chē)輛、收費(fèi)站、港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)等不同站點(diǎn)，閱讀器以一定的頻率自動(dòng)無(wú)線掃描途經(jīng)的RFID電子標(biāo)簽，將掃描后的信息通過(guò)信息通道傳到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心啟用GIS，一方面將各類(lèi)信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)，另一方面通過(guò)電子地圖實(shí)時(shí)顯示食品的種類(lèi)、數(shù)量、來(lái)源、去向等信息，方便管理人員管理。如果運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)危險(xiǎn)事故，可以通過(guò)GPS/GSM遠(yuǎn)程控制執(zhí)行指令到載有GPS/GSM接收器的車(chē)輛，通知司機(jī)調(diào)整行動(dòng)計(jì)劃，同時(shí)改變電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信號(hào)量值，監(jiān)控中心通過(guò)機(jī)站檢測(cè)到該增量信號(hào)時(shí)發(fā)出警報(bào)，在電子地圖上突出運(yùn)輸車(chē)輛的方位以及運(yùn)輸物品信息。在終端消費(fèi)者層面，為了讓消費(fèi)者清楚地了解保鮮食品的生產(chǎn)模式，以及保鮮食品的質(zhì)量，可以開(kāi)發(fā)集成免費(fèi)電話、短信、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)二維條碼的電子商務(wù)綜合平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)能確保保鮮食品廠家與消費(fèi)者的信息共享，提高消費(fèi)者對(duì)廠家的信賴(lài)。

4.3 開(kāi)發(fā)建議

4.3.1 系統(tǒng)中標(biāo)簽形式的選擇

在生產(chǎn)階段，電子標(biāo)簽上主要記錄生產(chǎn)養(yǎng)殖的相關(guān)信息，如養(yǎng)殖場(chǎng)編號(hào)、運(yùn)出時(shí)間、運(yùn)送批次等，而且這些信息要和生產(chǎn)企業(yè)自身的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)相聯(lián)系，以便查詢(xún)生產(chǎn)過(guò)程的細(xì)節(jié)信息。在各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)都設(shè)置RFID讀寫(xiě)設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)食品信息的寫(xiě)入。在加工環(huán)節(jié)，采用的電子標(biāo)簽內(nèi)含有食品在生產(chǎn)過(guò)程的相關(guān)數(shù)據(jù)和加工環(huán)節(jié)中添加的信息，如加工企業(yè)編號(hào)、加工日期、加工批次等。這些信息和企業(yè)當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)聯(lián)，便于食品管理中心查詢(xún)。加工企業(yè)和食品進(jìn)口企業(yè)都配備RFID讀寫(xiě)設(shè)備。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，集裝箱運(yùn)輸采用的電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)內(nèi)容包括集裝箱內(nèi)食品信息、食品溫度信息、車(chē)輛置信息、運(yùn)送車(chē)輛信息和運(yùn)送時(shí)間等。這些信息和物流企業(yè)本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)聯(lián)。在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，可以主要選擇成本更為低廉的條碼標(biāo)簽，結(jié)合關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)，標(biāo)簽內(nèi)關(guān)聯(lián)原來(lái)食品信息，并且記錄安裝時(shí)間和批次。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部在叉車(chē)或者工作人員身上佩帶RFID電子標(biāo)簽，內(nèi)有員工或叉車(chē)的ID號(hào)，可以有效地利用資源，使得倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程更加高效快捷。在食品配送和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，配送車(chē)輛實(shí)現(xiàn)GPS定位，相關(guān)食品的標(biāo)簽亦可以條碼標(biāo)簽為主，在一些重要食品上加貼電子標(biāo)簽，而在一些廉價(jià)的食品上則采用條碼，兩者信息相互關(guān)聯(lián)，以方便銷(xiāo)售人員和消費(fèi)者的及時(shí)識(shí)讀。

4.3.2 數(shù)據(jù)共享和信息平臺(tái)建設(shè)

數(shù)據(jù)共享和信息平臺(tái)建設(shè)可以有效解決“信息孤島”問(wèn)題，避免各節(jié)點(diǎn)獨(dú)立的信息系統(tǒng)運(yùn)行。統(tǒng)一各節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)格式、建立共同的單證標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)發(fā)兼容的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，這樣為各方數(shù)據(jù)共享提供了可行性。建立各方參與的公共信息平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)食品從生產(chǎn)到餐桌的全過(guò)程監(jiān)控，滿(mǎn)足消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán)，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。數(shù)據(jù)共享的結(jié)果是，消費(fèi)者可以通過(guò)此系統(tǒng)，了解食品的生產(chǎn)、加工和流通過(guò)程，包括產(chǎn)地環(huán)境，農(nóng)藥、化肥等各種投入品的使用情況，并可以追溯食品的質(zhì)量問(wèn)題；食品管理者、物流運(yùn)輸企業(yè)可以通過(guò)此平臺(tái)及時(shí)獲取有關(guān)食品生產(chǎn)、質(zhì)量及食品運(yùn)輸狀態(tài)的信息（如食品品種、數(shù)量、食品在途情況、交貨期間、發(fā)貨地和到達(dá)地、食品的貨主、送貨責(zé)任車(chē)輛和人員等）；政府監(jiān)管部門(mén)則可以進(jìn)一步提高食品安全保障水平，保證最終使優(yōu)質(zhì)安全食品經(jīng)透明的供應(yīng)鏈達(dá)到消費(fèi)終端，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，讓從事優(yōu)質(zhì)安全食品生產(chǎn)和加工的企業(yè)獲利，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)安全食品生產(chǎn)和加工事業(yè)的快速發(fā)展。

篇6

［關(guān)鍵詞］冷鏈物流 冷鏈物流中心 航空運(yùn)輸

航空運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要組成部分，在物流領(lǐng)域有著不可替代的作用，航空物流企業(yè)處在冷鏈物流鏈條中的貯藏和運(yùn)輸兩個(gè)主要環(huán)節(jié)上。運(yùn)輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，航空運(yùn)輸在冷鏈運(yùn)輸中起的作用越來(lái)越大，有時(shí)甚至是不可替代的。比如緊急藥品、病毒疫苗，跨國(guó)及國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)距離的海鮮水產(chǎn)品、果蔬、鮮花的運(yùn)輸。航空物流企業(yè)如能根據(jù)自身特點(diǎn)和周邊的市場(chǎng)環(huán)境，采用相應(yīng)的戰(zhàn)略，必能在冷鏈物流領(lǐng)域一顯身手，產(chǎn)生良好社會(huì)效益同時(shí)也能為本企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

一、航空物流參與冷鏈物流的SWOT分析

優(yōu)勢(shì)(S)

運(yùn)輸速度最快；航線覆蓋大中城市；較強(qiáng)的綜合運(yùn)輸服務(wù)能力；

劣勢(shì)(W)

價(jià)格最高；空運(yùn)兩頭的占用時(shí)間長(zhǎng)；貨損大；缺少現(xiàn)代專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)及工業(yè)加工型機(jī)場(chǎng)；管理手段和管理方法與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在著很大差距；信息技術(shù)還比較落后,沒(méi)有統(tǒng)一的航空物流信息平臺(tái)；從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平普遍不是很高；

機(jī)會(huì)(O)

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、穩(wěn)定的增長(zhǎng)使市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)，冷鏈物流需求潛力巨大；政府部門(mén)的政策支持；

威脅(T)

鐵路、公路等其他冷鏈運(yùn)輸方式的替代性威脅；缺乏良好的發(fā)展航空冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)環(huán)境；

二、航空物流企業(yè)參與冷鏈物流可采取的戰(zhàn)略及相應(yīng)措施

由SWOT分析結(jié)果,航空物流企業(yè)再根據(jù)自身情況，可以采取以下四種類(lèi)型的戰(zhàn)略：

1.SO戰(zhàn)略：充分利用機(jī)會(huì)加強(qiáng)自己的優(yōu)勢(shì)。即：加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)開(kāi)拓能力,利用優(yōu)勢(shì)實(shí)行冷鏈物流的多式聯(lián)運(yùn)。

相應(yīng)措施：即在冷鏈物流中心內(nèi)，開(kāi)展冷凍冷藏產(chǎn)品的多式聯(lián)運(yùn)，縮短冷藏運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)期限，和其他冷鏈環(huán)節(jié)無(wú)縫對(duì)接。多式聯(lián)運(yùn)能夠降低運(yùn)輸成本、提高貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極為重要的作用，而冷藏集裝箱及相關(guān)信息技術(shù)的采用又為多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展提供了有力的支持。

2.ST戰(zhàn)略：利用優(yōu)勢(shì)去規(guī)避威脅。即：利用優(yōu)勢(shì)創(chuàng)建航空貨運(yùn)企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng).技術(shù),發(fā)展規(guī)劃等情況,以規(guī)避威脅。

相應(yīng)措施： 成為冷鏈供應(yīng)鏈的核心企業(yè)

由于航空物流企業(yè)處于冷鏈的貯藏和運(yùn)輸兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所以使航空物流企業(yè)參與冷鏈供應(yīng)鏈的建設(shè)和管理成為可能，航空物流企業(yè)應(yīng)抓住這個(gè)機(jī)遇，和冷鏈上其他環(huán)節(jié)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用先進(jìn)的供應(yīng)鏈理念建設(shè)和管理冷鏈物流。

3.WO戰(zhàn)略：充分利用機(jī)會(huì)克服自己的弱勢(shì)。即：穩(wěn)定目前冷鏈業(yè)務(wù),加強(qiáng)航空運(yùn)輸企業(yè)管理機(jī)制改革,健全內(nèi)部經(jīng)營(yíng)制度,加快設(shè)備更新與設(shè)施改造,建立冷鏈物流配送中心,改善冷鏈物流市場(chǎng)服務(wù)結(jié)構(gòu),調(diào)整冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)分布結(jié)構(gòu),建立信息系統(tǒng),提高物流服務(wù)質(zhì)量,增加增值服務(wù),創(chuàng)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。

相應(yīng)措施：

(1)采用適合冷鏈物流運(yùn)作的運(yùn)營(yíng)機(jī)制

改革現(xiàn)行管理體制，例如考慮成立專(zhuān)業(yè)化航空冷藏運(yùn)輸公司等措施，建立長(zhǎng)效應(yīng)急機(jī)制，比如昆明機(jī)場(chǎng)為運(yùn)送鮮花而設(shè)的綠色通道，以保證冷鏈物流的順暢、快速流轉(zhuǎn)。

(2)建立空港冷鏈物流中心

在冷鏈貯藏環(huán)節(jié)上，建立冷鏈物流中心可以加快商品的流轉(zhuǎn)速度，為商品的大量運(yùn)輸和訂單的快速反應(yīng)提供了路徑。同時(shí)冷鏈物流中心可以滿(mǎn)足各種運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)換。和國(guó)內(nèi)其他類(lèi)型配送中心大干快上相反，我國(guó)冷鏈物流中心的建設(shè)卻是名副其實(shí)的“冷”，導(dǎo)致冷鏈物流的斷鏈，而航空物流企業(yè)，例如機(jī)場(chǎng)，剛好可以抓住這個(gè)機(jī)遇，在機(jī)場(chǎng)周邊建立空港冷鏈物流中心，或者在現(xiàn)有的空港物流園區(qū)內(nèi)設(shè)立冷鏈物流中心以填補(bǔ)這一空白。同時(shí)航空冷鏈物流中心是開(kāi)展共同配送和多式聯(lián)運(yùn)的節(jié)點(diǎn)。它將為客戶(hù)提供符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)展趨勢(shì)的集成化的專(zhuān)業(yè)冷鏈物流服務(wù)。在為消費(fèi)者創(chuàng)造真正健康新鮮生活的同時(shí)，將為食品安全保證提供有力支持。同時(shí)也可為航空公司配餐服務(wù)。 另外，冷鏈物流中心是一項(xiàng)投資巨大、回收期長(zhǎng)的服務(wù)性工程。對(duì)于不具備專(zhuān)業(yè)冷鏈物流運(yùn)作體系的中小企業(yè)，可有效借助第三方物流，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)務(wù)的拓展，航空冷鏈物流中心就是能為他們提供冷鏈物流服務(wù)的3PL。

4.WT戰(zhàn)略：使劣勢(shì)最小同時(shí)避免威脅。

即：穩(wěn)定現(xiàn)有冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)份額,健全企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制,不斷提高企業(yè)管理水平。

相應(yīng)措施：

（1）研發(fā)先進(jìn)的航空運(yùn)輸冷藏設(shè)備

運(yùn)輸是保障冷鏈建設(shè)成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)既是冷鮮食品產(chǎn)、供、銷(xiāo)冷鏈的中間環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)代化冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)的核心部分。航空冷鏈運(yùn)輸對(duì)采用的硬件設(shè)備要求很高，不能受外界氣候條件的影響，內(nèi)部溫度要穩(wěn)定，還要貯運(yùn)效果好。因此研究開(kāi)發(fā)先進(jìn)的空運(yùn)冷藏保鮮設(shè)備就顯得尤為重要，航空保溫集裝箱就是冷鮮食品在航空運(yùn)輸環(huán)節(jié)保鮮發(fā)展的方向。隨著冷鏈物流業(yè)務(wù)量和冷鏈產(chǎn)品門(mén)類(lèi)的不斷增加，對(duì)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)水平要求不斷提高。將來(lái)出現(xiàn)用于冷鏈運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用飛機(jī)也不是沒(méi)有可能。

（2）共同配送戰(zhàn)略

實(shí)行共同配送，能夠提高冷鏈物流運(yùn)作的效率，通過(guò)冷鏈物流集中化處理，可提高飛機(jī)裝載運(yùn)輸效率，形成規(guī)模效應(yīng)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。從社會(huì)角度看，實(shí)行冷鏈物流的共同配送可以減少社會(huì)航班的總量，可在一定程度上減少空中交通擁堵，改善空中交通運(yùn)輸狀況，同時(shí)也是民航為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排要求這一世界大趨勢(shì)所做的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 葉海燕. 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀分析及優(yōu)化研究. 商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù)，2007-3

篇7

姓名:________

班級(jí):________

成績(jī):________

小朋友，帶上你一段時(shí)間的學(xué)習(xí)成果，一起來(lái)做個(gè)自我檢測(cè)吧，相信你一定是最棒的！

一、基礎(chǔ)題

(共23題；共100分)

1.

（5分）看拼音，寫(xiě)詞語(yǔ)。

①一只狗wò

dǎo________在shā

tān________上曬太陽(yáng)。

②他總是xián

qì________媽媽做的飯不好吃。

③我們不應(yīng)該fēng

cì________別人，更不能màn

mà________別人。

2.

（4分）選擇加下劃線字的正確讀音。

安靜________

(jìnɡ

jìn)

鳥(niǎo)窩________

(wō

wū)

都是________

(dōu

dū)

只好________

(zhǐ

zǐ)

3.

（5分）按意思寫(xiě)詞語(yǔ)。

①指發(fā)源地。________

②不停地叫苦。________

③生活、養(yǎng)育后代。________

④困苦患難。________

⑤抑制不住。________

4.

（10分）給劃線的字選擇正確的解釋。

Ⅰ任：①隨俊，不論：②使用，給予職務(wù)；③由著，聽(tīng)?wèi){：④負(fù)擔(dān)，把。

任命________

任務(wù)________

任性________

任教________

任憑________

任何________

Ⅱ臨；①拿近，對(duì)著；②來(lái)，到；③騎委；④照著字畫(huà)模仿。

居高臨下________

臨別________

臨察________

身臨其境________

5.

（5分）按要求寫(xiě)句子

①夏日煙臺(tái)的海常常水平如鏡，宛如一個(gè)恬靜、溫柔的少女。（用加下劃線詞造句）

②母校啊，母校，這些都是您給予我們的精神財(cái)富，我們不能忘記。（改為反問(wèn)句）

③狂風(fēng)為我們吶喊！暴雨為我們助威！巨浪為我們加油！（寫(xiě)一個(gè)相同句式的句子）

6.

（5分）縮句

①數(shù)萬(wàn)名群眾熾熱的目光凝神注視著天安門(mén)。

②我激動(dòng)得流下晶瑩的淚珠。

7.

（5分）把下列三句話組成一個(gè)通順的單句，意思不能遺漏。

①下雨天“不高興”偏要抄近道。

②“不高興”抄近道走泥地回家。

③“不高興”做事總跟別人反著干。

8.

（5分）讀一讀體會(huì)句子的意思

我有機(jī)會(huì)看清它的真面目……就像一株大樹(shù)臥在水面上。

9.

（5分）擴(kuò)句

①發(fā)展表明了優(yōu)越。

②梨樹(shù)開(kāi)花了。

10.

（3分）我是拼音小能手

________

________

________

泡沫

留神

賣(mài)弄

11.

（3分）寫(xiě)出反義詞

喜劇—________

停止—________

聰明—________

12.

（5分）解釋下列詞語(yǔ)

①害臊

②擁抱

14.

（5分）把陳述句換成把字句

①北風(fēng)吹來(lái)，地面上的害蟲(chóng)都凍死了。

②黑暗吞沒(méi)了天邊的最后一絲光亮。

15.

（2分）把下列詞語(yǔ)補(bǔ)充完整。

不知________

聰明________

16.

（5分）將下列陳述句改成反問(wèn)句

①要奮斗就會(huì)有犧牲，這是真理。

②杭州的西湖像一顆光彩奪目的明珠。

17.

（2分）給加橫線字注音

聲響________

震蕩________

18.

（3分）查字典

“樹(shù)”按部首查字法應(yīng)查_(kāi)_______部，再查_(kāi)_______畫(huà)，組詞________

19.

（5分）擴(kuò)句

①他保持作風(fēng)。

②老師講。

20.

（5分）說(shuō)出下列句子的修辭手法

刺猬的身體如同一個(gè)長(zhǎng)滿(mǎn)了鋼針的小圓球。

21.

（2分）改正下列詞語(yǔ)中的錯(cuò)別字。

道貌暗然________

隕身不恤________

22.

（2分）根據(jù)意思寫(xiě)出相應(yīng)的詞語(yǔ)。

①形容人度量大，心胸開(kāi)闊，能容人、事。________

②能看到別人看不到的東西，形容眼光敏銳，見(jiàn)解高超；能作出精細(xì)判斷。________

23.

（4分）照樣子寫(xiě)詞語(yǔ)。

①氣勢(shì)洶洶

________

________

②溜達(dá)溜達(dá)

________

________

二、閱讀題

(共2題；共20分)

24.

（15分）課內(nèi)閱讀。

終于到了星期六，到了下午，到了我們班演出的那個(gè)時(shí)刻。

我套上者虎皮，戴上老虎頭罩，緊張地等候在后臺(tái)的上場(chǎng)口。忽然背后有人輕輕推了我一把。我知道推我的是老師，立刻彎下身子爬上場(chǎng)去，嘴里啊嗚啊嗚直叫。只聽(tīng)見(jiàn)臺(tái)下一陣哄堂大笑，笑得我臉上一陣熱。我已經(jīng)明白，我笨拙的表演，把全場(chǎng)的老師同學(xué)都逗樂(lè)了，他們從沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣窩囊的老虎。

我總算一直演到了躺下來(lái)死掉。到底怎么演完的，我一點(diǎn)兒也記不起來(lái)，只記得耳邊的笑聲一陣陣接連不斷。等到幕布拉下，我站起來(lái)脫下頭罩，滿(mǎn)頭滿(mǎn)臉都是汗珠。

老師倒沒(méi)說(shuō)什么。那位演哥哥的小朋友唉聲嘆氣地對(duì)我說(shuō):“你一出場(chǎng)就豁幾個(gè)虎跳，那就強(qiáng)多了?！蔽覜](méi)回答他，可是心里想:是啊，要是我會(huì)豁虎跳，這場(chǎng)戲就不至于砸鍋了。

后來(lái)呢?后來(lái)我上動(dòng)物園總要去看看老虎，想看看老虎是怎么豁虎跳的。可是老虎在籠子里不是打瞌睡，就是垂頭喪氣地踱來(lái)踱去，從沒(méi)見(jiàn)過(guò)它們豁過(guò)什么虎跳。

為什么不會(huì)豁虎跳就不能扮老虎呢?為什么沒(méi)豁虎跳會(huì)惹起哄堂大笑呢?我至今還不明白。

（1）終于到了星期六，到了下午，到了我們班演出的那個(gè)時(shí)刻。從“終于”一詞中，可以看出“我”什么樣的心情？

（2）在演出的時(shí)候我的心情特別是怎樣的？寫(xiě)出相關(guān)的句子。

（3）“我”不知道大家為什么哄堂大笑，請(qǐng)你告訴他。

25.

（5分）《童年樂(lè)趣》主要講了一件什么事情。

參考答案

一、基礎(chǔ)題

(共23題；共100分)

1-1、

2-1、

3-1、

4-1、

5-1、

6-1、

7-1、

8-1、

9-1、

10-1、

11-1、

12-1、

13-1、

14-1、

15-1、

16-1、

17-1、

18-1、

19-1、

20-1、

21-1、

22-1、

二、閱讀題

(共2題；共20分)

23-1、

23-2、

篇8

Abstract： With the rapid development of our country's economy， the demand for the logistics talented person is increasing. According to the characteristics of occupational ability requirement and logistic post， the paper puts forward the teaching reform program of Logistics and Supply Chain Management， which is helpful to solve the problem that imbalance of current logistics talent supply and demand.

關(guān)鍵詞： 職業(yè)能力；物流人才；教改方案

Key words： occupational ability；logistics personnel；teaching plan

中圖分類(lèi)號(hào)：G423.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）30-0198-03

0 引言

隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流人才的需求也在不斷增加，物流行業(yè)所面臨的人才短缺問(wèn)題進(jìn)一步凸顯，并成為制約行業(yè)發(fā)展的一大障礙。與此同時(shí)，大批的物流專(zhuān)業(yè)方向高校畢業(yè)生走出校門(mén)，邁入社會(huì)，為物流行業(yè)提供很好的供給和充足的人才儲(chǔ)備。

然而面對(duì)日益變化、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，物流專(zhuān)業(yè)人才的供需關(guān)系上是否能達(dá)到平衡，具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)但是缺乏從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的高校畢業(yè)生是否能夠達(dá)到用人單位、工作崗位的要求，無(wú)疑對(duì)物流人才的培養(yǎng)模式和物流從業(yè)者素質(zhì)的提升提出了更高的要求。這也就意味著，對(duì)于高校教育來(lái)說(shuō)，怎樣以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力角度為重點(diǎn)，更好的進(jìn)行課程設(shè)置、教學(xué)模式的改革成為解決的就是當(dāng)前的物流人才供需不平衡的主要手段之一。

1 職業(yè)能力（Occupational Ability）

1.1 職業(yè)能力是人們從事某種職業(yè)的多種能力的綜合，主要包含三方面基本要素：

①為了勝任一種具體職業(yè)而必須要具備的能力，表現(xiàn)為任職資格；

②指在步入職場(chǎng)之后表現(xiàn)的職業(yè)素質(zhì)；

③開(kāi)始職業(yè)生涯之后具備的職業(yè)生涯管理能力。

由此可見(jiàn)，職業(yè)能力是多種能力的綜合，因此，我們可以把職業(yè)能力具體化、形象化為個(gè)人綜合能力、專(zhuān)業(yè)能力和綜合能力。在本文里我們所指的職業(yè)能力可以狹義的理解為第二種——培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力，即學(xué)生在接受高等教育階段，為了適應(yīng)社會(huì)需求，滿(mǎn)足各個(gè)崗位要求而具有的與專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技能相關(guān)的能力。

1.2 物流相關(guān)崗位 既然要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，就是使學(xué)生快速、較好的適應(yīng)和滿(mǎn)足物流相關(guān)崗位的要求，那么，在談到培養(yǎng)物流從業(yè)人員的職業(yè)能力之前，我們首先要對(duì)物流相關(guān)的崗位進(jìn)行了解和劃分。物流相關(guān)崗位，粗略的可以包括以下的三大類(lèi)：操作層次的物流崗位、物流管理層次崗位和物流決策與規(guī)劃層次的物流崗位。其中，操作層次的崗位包括司機(jī)、叉車(chē)工、庫(kù)管員、理貨員、訂單員、采購(gòu)員、質(zhì)檢員、保管員、揀貨員等一線崗位；物流管理層次包括倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理、運(yùn)輸經(jīng)理、物料經(jīng)理、物流營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理等中層管理崗位；物流決策與規(guī)劃層次包括物流企業(yè)高層決策崗位、供應(yīng)鏈管理經(jīng)理、供應(yīng)鏈規(guī)劃等高層物流管理崗位。

通過(guò)對(duì)物流相關(guān)崗位的劃分，我們可以發(fā)現(xiàn)這些崗位大多要求有較強(qiáng)的動(dòng)手能力和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。然而，目前部分的本科教學(xué)過(guò)程中，重視的多為講授專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)于學(xué)生的動(dòng)手能力，實(shí)際認(rèn)識(shí)、實(shí)踐的操作能力等培養(yǎng)尚有欠缺。因此，我們要針對(duì)學(xué)生未來(lái)職業(yè)的發(fā)展需要，挖掘影響物流專(zhuān)業(yè)職業(yè)能力的相關(guān)因素，體現(xiàn)在教學(xué)方式方法中的培養(yǎng)上，加強(qiáng)實(shí)際的模擬與操作，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，進(jìn)行課程開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)，對(duì)教學(xué)方法手段進(jìn)行不斷的完善和改革，充分體現(xiàn)了職業(yè)性、實(shí)踐性和開(kāi)放性的要求。

2 《物流和供應(yīng)鏈管理》的教改方案

《物流和供應(yīng)鏈管理》作為物流工程本科教學(xué)的專(zhuān)業(yè)限選課程，既對(duì)物流、供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)概念、基本理論有一定的講解，又介紹物流以及供應(yīng)鏈的形成、特點(diǎn)、規(guī)律與控制等內(nèi)容；既包括國(guó)內(nèi)外較為前沿的先進(jìn)理念的說(shuō)明，又剖析了一些優(yōu)秀企業(yè)在解決物流和供應(yīng)鏈問(wèn)題時(shí)的舉措。

同時(shí)，《物流和供應(yīng)鏈管理》融合工程、管理、經(jīng)濟(jì)、信息等多方面的內(nèi)容，如果單純的按照教材進(jìn)行講授，側(cè)重于課本純理論知識(shí)的講解與灌輸，停留在紙上談兵，無(wú)法給學(xué)生更形象直觀的概念，無(wú)益于學(xué)生的理解和記憶，更談不上實(shí)際的應(yīng)用，這樣的教育方式完全不符合現(xiàn)代企業(yè)、用人單位對(duì)人才的需要和訴求，因此，筆者從提高學(xué)生職業(yè)能力素質(zhì)的角度，對(duì)本課程的教學(xué)內(nèi)容做出以下的改進(jìn)：

2.1 調(diào)整教授內(nèi)容，突出實(shí)踐教學(xué) 根據(jù)大綱的總體要求，適當(dāng)?shù)臄U(kuò)充學(xué)時(shí)數(shù)量，由原來(lái)的32學(xué)時(shí)調(diào)整為48學(xué)時(shí)，主要是增加了實(shí)踐教學(xué)和案例討論的部分。另外，在講解過(guò)程中，如表1，以物流系統(tǒng)概念、功能和物流系統(tǒng)的基本模式、供應(yīng)鏈的構(gòu)成、特點(diǎn)等基本理論內(nèi)容為輔，這些只是讓學(xué)生具備物流系統(tǒng)化、供應(yīng)鏈的基本思想；而以調(diào)動(dòng)學(xué)生的想象、感觀認(rèn)識(shí)、學(xué)習(xí)熱情的實(shí)踐教學(xué)為主，讓學(xué)生多思考，多動(dòng)手，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在實(shí)際環(huán)境中將理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決現(xiàn)代物流管理過(guò)程實(shí)際問(wèn)題的能力。

另外，成績(jī)構(gòu)成也做出了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，如圖1、圖2一般傳統(tǒng)的課程考核主要由期末卷面成績(jī)和平時(shí)成績(jī)加權(quán)平均而成，這種考核方式對(duì)理論要求較高，只能反映學(xué)生對(duì)理論內(nèi)容的掌握情況，卻無(wú)法體現(xiàn)學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能的掌握程度；也缺乏對(duì)學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題能力的反映。而在本次改革中，加大了實(shí)踐環(huán)節(jié)的考核比例，這種考核形式既能夠檢測(cè)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度和能力培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度，又能較好地體現(xiàn)了學(xué)生對(duì)該門(mén)課程理論和實(shí)踐的把握程度。

2.2 調(diào)整授課關(guān)系，換被動(dòng)為主動(dòng)，搭建學(xué)生為主體的課堂 通常來(lái)說(shuō)，一般的管理學(xué)課程大多數(shù)是以老師的單純講授為主，學(xué)生只能通過(guò)課堂上的理解，課后對(duì)教材的復(fù)習(xí)來(lái)加以熟悉，這樣帶來(lái)的問(wèn)題往往是學(xué)生理解和掌握的知識(shí)不完整，對(duì)關(guān)鍵內(nèi)容的認(rèn)識(shí)不形象，留于表面，所以很多學(xué)生雖然接受了專(zhuān)業(yè)的教育，但是最后只記住了幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)或是分散的幾個(gè)概念。

因此，根據(jù)這種情況，筆者利用三年時(shí)間，通過(guò)對(duì)《物流和供應(yīng)鏈管理》課程的三輪教學(xué)，對(duì)沈陽(yáng)建筑大學(xué)物流工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了學(xué)校內(nèi)部的課程教學(xué)改革，取得了比較好的效果。如表2所示，其中，改革的主要一項(xiàng)內(nèi)容就是借鑒國(guó)外seminar的教學(xué)方式，采用case study的教學(xué)方法進(jìn)行了逐步的嘗試。

2.2.1 按照教學(xué)大綱的章節(jié)安排，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，通常是3-4人一組，這樣基本每個(gè)核心章節(jié)都對(duì)應(yīng)一組同學(xué)，人數(shù)的控制比較有利于前期的討論、準(zhǔn)備，和給每個(gè)學(xué)生表現(xiàn)與施展的機(jī)會(huì)。

2.2.2 進(jìn)行任務(wù)的分配，重點(diǎn)章節(jié)對(duì)應(yīng)知識(shí)點(diǎn)串講和案例分析兩部分，一般章節(jié)只有案例分析一個(gè)部分。知識(shí)點(diǎn)的串講，是要求學(xué)生要根據(jù)教材內(nèi)容，進(jìn)行總結(jié)，然后拓展，制作成詳略得當(dāng)?shù)幕脽羝瑢?duì)全班進(jìn)行講解。而案例分析，則由學(xué)生根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，搜集相關(guān)案例的信息和數(shù)據(jù)，案例可以是單獨(dú)的一個(gè)，也可以是多個(gè)案例的組合，只要其內(nèi)在有一定的關(guān)聯(lián)性，提倡學(xué)生能夠搜集多個(gè)案例，分析比較后得出自己的觀點(diǎn)，而不是簡(jiǎn)單的復(fù)述案例背景和內(nèi)容。

2.2.3 以組為單位，根據(jù)內(nèi)容制作45分鐘左右的幻燈片進(jìn)行報(bào)告，在報(bào)告過(guò)程中，必須包括提問(wèn)、回答、總結(jié)等內(nèi)容。由發(fā)言同學(xué)提出案例或知識(shí)點(diǎn)的相關(guān)問(wèn)題，進(jìn)行隨機(jī)提問(wèn)、或展開(kāi)小組討論，讓其他學(xué)生對(duì)案例進(jìn)行簡(jiǎn)單的總結(jié)和復(fù)述、回答問(wèn)題等，調(diào)動(dòng)其他組學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提高整個(gè)課堂的聽(tīng)講效果，

2.2.4 由教師進(jìn)行最后的總結(jié)和知識(shí)點(diǎn)的補(bǔ)充引申，或者對(duì)個(gè)別理解有誤的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)募m正，并按照每組同學(xué)的表現(xiàn)和承擔(dān)的工作量進(jìn)行評(píng)分。

2.3 適當(dāng)應(yīng)用道具，實(shí)現(xiàn)“角色扮演” 為了加深學(xué)生對(duì)于“供應(yīng)鏈”、“牛鞭效應(yīng)”、“信息共享”等相關(guān)專(zhuān)業(yè)詞語(yǔ)的理解，利用一定的課時(shí)帶領(lǐng)學(xué)生模擬“啤酒游戲”的過(guò)程，在游戲中，分配給每位學(xué)生扮演零售商、批發(fā)商、制造商的機(jī)會(huì)，通過(guò)30周的模擬，讓學(xué)生能夠身臨其境的感受到企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，尤其是采購(gòu)、銷(xiāo)售與庫(kù)存之間的內(nèi)在聯(lián)系，形象的幫助學(xué)生認(rèn)識(shí)到庫(kù)存對(duì)于企業(yè)的實(shí)際意義，以及供應(yīng)鏈上下游各個(gè)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)過(guò)程中不可避免遇到的“牛鞭效應(yīng)”，并啟迪學(xué)生如何改進(jìn)和解決這一問(wèn)題。相比之下，這些內(nèi)容如果只依賴(lài)書(shū)本上的理論知識(shí)來(lái)講解，學(xué)生很難有這樣的感性認(rèn)識(shí)和深刻的印象。

同理，在學(xué)習(xí)到JIT制造過(guò)程中“看板原理”時(shí)，讓學(xué)生自己制作取貨看板、生產(chǎn)看板和生產(chǎn)產(chǎn)品零部件的道具，并模擬生產(chǎn)組裝流水線，讓學(xué)生同時(shí)生產(chǎn)組裝、同時(shí)更新和傳遞看板，啟發(fā)學(xué)生觀察看板的有效流動(dòng)，以及看板的使用對(duì)于生產(chǎn)控制、庫(kù)存、精益化生產(chǎn)的意義。在學(xué)生理解紙質(zhì)看板傳遞的原理與作用的基礎(chǔ)上，再講授其他看板模式就容易理解的多了。

2.4 實(shí)踐環(huán)節(jié)貫穿知識(shí)體系 積極開(kāi)展學(xué)生外出實(shí)習(xí)，廣泛聯(lián)系生產(chǎn)類(lèi)企業(yè)，給學(xué)生創(chuàng)造學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。筆者認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)的參觀對(duì)于現(xiàn)代大學(xué)生來(lái)說(shuō)，非常的重要，如果只是紙上談兵，學(xué)生永遠(yuǎn)無(wú)法了解到企業(yè)的真正管理與操作，所以只有走進(jìn)企業(yè)中去實(shí)際的觀察，才能獲得更好的理解和認(rèn)識(shí)。

同時(shí)，在教學(xué)過(guò)程中，積極聯(lián)系和邀請(qǐng)企業(yè)中的物流從業(yè)人員來(lái)學(xué)校定期開(kāi)展講學(xué)交流活動(dòng)，學(xué)生可以就正在學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容提出問(wèn)題，這也是對(duì)課堂知識(shí)的有效補(bǔ)充。

另外，ERP沙盤(pán)模擬也是很好的教學(xué)補(bǔ)充內(nèi)容，分組協(xié)作的方式可以鍛煉學(xué)生的合作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神，而小組討論，給予學(xué)生發(fā)揮思考的空間。靈活多變的沙盤(pán)內(nèi)容，可以讓學(xué)生在實(shí)際的操作過(guò)程，不僅僅只涉及到物流的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而是把專(zhuān)業(yè)的知識(shí)貫穿到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中去。最后的填表總結(jié)，教會(huì)學(xué)生反思游戲過(guò)程與實(shí)際知識(shí)的聯(lián)系，更好的體會(huì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)概念，在游戲模擬中去學(xué)習(xí)，也取得了很好的效果。

2.5 實(shí)習(xí)參觀，實(shí)踐演練 鼓勵(lì)學(xué)生外出實(shí)習(xí)參觀和“創(chuàng)業(yè)”，這樣不但能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，還可以鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)能力和開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí)。比如借鑒其他院校的教學(xué)手段，鼓勵(lì)學(xué)生在課余可以集體展開(kāi)“超市”的模擬，通過(guò)對(duì)多種產(chǎn)品的展、供、銷(xiāo)的過(guò)程，使學(xué)生對(duì)于怎樣采購(gòu)、采購(gòu)時(shí)間、采購(gòu)量的控制、庫(kù)存管理、陳列商品、訂單處理、分揀、運(yùn)輸?shù)然镜闹R(shí)的理解更加深入。此外，也可以就實(shí)際的案例，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，讓學(xué)生模擬有實(shí)際需求的生產(chǎn)企業(yè)和幾家第三方物流企業(yè)，要求第三方物流企業(yè)必須按照真實(shí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行討論和方案的設(shè)計(jì)，最后提交正式的“標(biāo)書(shū)”，舉辦“招標(biāo)”、“投標(biāo)”的演練，舉辦“商務(wù)談判”等。

3 總結(jié)

筆者作為沈陽(yáng)建筑大學(xué)物流工程教研室的專(zhuān)業(yè)教師，在學(xué)校教學(xué)改革倡導(dǎo)下，通過(guò)三年的實(shí)踐教學(xué)，逐漸摸索和嘗試，取得了較好的效果，學(xué)生對(duì)于課程的知識(shí)體系有了全新的認(rèn)識(shí)，理解也更加深刻，運(yùn)用知識(shí)的實(shí)踐意識(shí)在不斷增強(qiáng)，語(yǔ)言和表達(dá)能力也得到了訓(xùn)練，獲得了較好的反饋。而對(duì)于任課教師老說(shuō)，也是對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的總結(jié)與提煉的一個(gè)過(guò)程，促進(jìn)教師換位思考，改變傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式和方向，不斷探求教學(xué)的新思路。

但我們要看到，《物流和供應(yīng)鏈管理》作為物流工程的一門(mén)課程，進(jìn)行嘗試和改革，對(duì)于整個(gè)學(xué)科的改革完善來(lái)說(shuō)，只是其中的一部分，怎樣從整體角度提高學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，使學(xué)生更好的服務(wù)于社會(huì)，發(fā)揮更大的才智，是一項(xiàng)任重道遠(yuǎn)的工程。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫躍蘭.《物流管理》課程教改的實(shí)踐[J].機(jī)械職業(yè)教育，2009（8）：44-45.

篇9

目前物流企業(yè)單證業(yè)務(wù)IT應(yīng)用系統(tǒng)普及程度相對(duì)較高，但代表現(xiàn)代物流發(fā)展水平的一些深度應(yīng)用（例如物流移動(dòng)化等）的應(yīng)用程度仍相對(duì)較低，加快信息化建設(shè)的腳步，是物流行業(yè)下一步關(guān)注的焦點(diǎn)。

需求分析

物資調(diào)運(yùn)過(guò)程中的及時(shí)性、可靠性是物流行業(yè)的命脈，也是核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。物流企業(yè)需要一套能夠及時(shí)進(jìn)行信息查詢(xún)、資源調(diào)度、具有強(qiáng)大的信息處理能力并且提高物流行業(yè)工作效率的解決方案。物流企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力面臨如下需求：

信息高效交互：物流企業(yè)各個(gè)部門(mén)，各種工作人員需要高效的進(jìn)行信息溝通，信息交互。通過(guò)及時(shí)傳遞在途信息、天氣交通等眾多重要信息，便于物流工作人員相互之間的工作協(xié)同，有助于提高物流效率，規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，減少資源浪費(fèi)。

信息實(shí)時(shí)：企業(yè)調(diào)度中心具有很強(qiáng)的管理控制作用，當(dāng)遇到重要貨運(yùn)任務(wù)需要及時(shí)調(diào)控人員，重大交通信息需要及時(shí)通知運(yùn)輸人員與車(chē)輛，合理安排提派任務(wù)需要有效通知周邊人力時(shí)，其對(duì)企業(yè)的信息實(shí)時(shí)功能有很大的要求。

貨物庫(kù)存查詢(xún)：為了加強(qiáng)物流企業(yè)貨物、倉(cāng)庫(kù)管理能力，提供工作效率，加快倉(cāng)管人員貨品清點(diǎn)速率，企業(yè)需要移動(dòng)貨物查詢(xún)、庫(kù)存管理的能力。同時(shí)，為服務(wù)重要客戶(hù)，需要建立移動(dòng)客戶(hù)服務(wù)，建立客戶(hù)資料庫(kù)，為客戶(hù)提供定期的問(wèn)候、報(bào)價(jià)、傳達(dá)貨物運(yùn)送信息。

內(nèi)部辦公：為了加強(qiáng)物流企業(yè)的內(nèi)部辦公效率，企業(yè)需要諸如會(huì)議通知、公文閱讀、流程審批、管理信息等移動(dòng)應(yīng)用能力。

為了幫助物流企業(yè)以較低的成本實(shí)現(xiàn)以上信息化需求，使業(yè)務(wù)流程更加經(jīng)濟(jì)、高效、安全、可靠，中國(guó)聯(lián)通為物流企業(yè)量身定做了行業(yè)移動(dòng)信息化解決方案。

解決方案

移動(dòng)物流系統(tǒng)主要包括兩大部分：物流企業(yè)應(yīng)用服務(wù)器和用戶(hù)手機(jī)客戶(hù)端軟件。

手機(jī)客戶(hù)端集成聯(lián)通數(shù)字證書(shū)應(yīng)用，通過(guò)Internet進(jìn)行接入（也可以通過(guò)APN專(zhuān)線方式接入），實(shí)現(xiàn)個(gè)人身份認(rèn)證、無(wú)線通道加密、核心流程簽名等功能。

手機(jī)適配服務(wù)器通過(guò)應(yīng)用集成接口與物流企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)應(yīng)用向移動(dòng)終端的延伸，完成用戶(hù)管理、日志管理、客戶(hù)端管理、數(shù)字證書(shū)管理、物流業(yè)務(wù)管理等工作。

企業(yè)內(nèi)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器：主要包括OA、郵件、CRM等辦公系統(tǒng)，需要與手機(jī)適配服務(wù)器進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化應(yīng)用。

功能簡(jiǎn)介

1.任務(wù)指派：遠(yuǎn)程指派新的任務(wù)或者根據(jù)任務(wù)的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行任務(wù)調(diào)整。

2.任務(wù)反饋：任務(wù)狀態(tài)變更時(shí)可及時(shí)反饋。

3.貨物狀態(tài)查詢(xún)：遠(yuǎn)程查詢(xún)貨物當(dāng)前狀態(tài)，及時(shí)了解業(yè)務(wù)情況。憑借WCDMA網(wǎng)絡(luò)的高帶寬特點(diǎn)，可以通過(guò)視頻、圖片方式，將前端貨物、車(chē)輛、人員的情況實(shí)時(shí)發(fā)送到目標(biāo)者面前。

4.出入庫(kù)管理：遠(yuǎn)程發(fā)起貨物出入庫(kù)申請(qǐng)，并走在線審批流程。

5.貨物盤(pán)點(diǎn)：可盤(pán)點(diǎn)庫(kù)房中的貨物當(dāng)前情況，實(shí)時(shí)了解最新信息。

6.電子地圖：可查閱電子地圖，查詢(xún)行車(chē)路線。

7.目標(biāo)地點(diǎn)定位：可從電子地圖上定位目標(biāo)地點(diǎn)，并進(jìn)行路線導(dǎo)航。

方案特點(diǎn)

1.網(wǎng)絡(luò)高速穩(wěn)定，性能可靠。

2.支持WCDMA技術(shù)的終端產(chǎn)品類(lèi)型豐富。

3.業(yè)務(wù)系統(tǒng)支持各種智能手機(jī)平臺(tái)。

4.部署起來(lái)速度快、能夠?qū)崿F(xiàn)與企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用系統(tǒng)的無(wú)縫連接。

篇10

??題記

我對(duì)光很敏感。

我喜歡在雨后的天氣里，享受陽(yáng)光的味道。明媚的陽(yáng)光，暖濃濃的氣息在我身上彌漫開(kāi)了。在雨后濕潤(rùn)的空氣中，深深的，我貪婪地呼吸著，那香香、甜甜的氣息。那味道美妙極了。

我討厭閃光燈。

“咔嚓”聲中，閃光燈亮個(gè)不停。背后“主謀”??攝像者總是各個(gè)角度搶拍個(gè)不停，說(shuō)是“揭示秘密”、“公正行動(dòng)”等云云。這是好的。然而，眾多追隨者是億隨一些邊角八卦，關(guān)注民生的少了許多。而且在閃光燈背后，隱藏著各種陰謀。陷害……讓人不由恐懼。閃光燈總聚集在一處，有太多地方需要關(guān)注。閃光燈總朝一個(gè)角度，隱藏在閃光燈后的動(dòng)人故事總是鮮為人知。奇怪，我對(duì)閃光燈討厭又不舍。

我討厭人造燈。

總沒(méi)陽(yáng)光來(lái)得自然，來(lái)得舒適，來(lái)得愜意，來(lái)得明亮。清晨，陽(yáng)光不知不覺(jué)照亮了世界，照亮了心靈。在我們心靈深處散發(fā)出陽(yáng)光的氣息時(shí)，我們?cè)诓唤?jīng)意中，可否謝過(guò)陽(yáng)光之賜？在內(nèi)心被陽(yáng)光照亮，豁然開(kāi)朗；失意，不開(kāi)心霎時(shí)煙消云散。這難道不是陽(yáng)光恩賜？黃昏，陽(yáng)光迷戀著不肯離去，見(jiàn)燈光微微閃爍，黑夜才徹底征服了她。而她也有辦法。她的關(guān)懷，她讓星星去守護(hù)，讓月亮閃爍留下她的目記。留戀，不舍，一天就這么很快過(guò)去。陽(yáng)光躲在厚厚的云層里，等待新一天的來(lái)臨。我此時(shí)最不愿見(jiàn)那萬(wàn)家燈火，只希望陽(yáng)光再多停留一會(huì)兒，讓我多望一眼，將她收在心里。我保存著最后的陽(yáng)光。晚上，陽(yáng)光在我里變成了一個(gè)個(gè)香香甜甜的夢(mèng)，陪伴著我。