導語：如何才能寫好一篇六十路，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

當劉翔沖過終點的那一刻，13億中國人都在歡呼：劉翔奪冠了！劉翔成功了！劉翔創(chuàng)造了歷史！是的，這些成就確實讓我們激動，讓我們喜悅，讓我們?yōu)橹湴梁妥院?。但是，當歡慶的熱潮退去之后，我們應該冷靜下來好好想想為什么是劉翔，為什么是他突破了中國傳統(tǒng)意識中頑固的不可能，創(chuàng)造了這百年的奇跡？細細思考，我們會發(fā)現(xiàn)劉翔成功的背后，其實蘊涵了無數(shù)可以采掘的寶藏。劉翔創(chuàng)造的奇跡，甚至可以成為跨行業(yè)，跨領(lǐng)域的研究課題。它所帶來的啟示，也遠遠超過幾塊金牌帶來的驚喜。

劉翔最大的奇跡，在于他突破了我們的思維定勢。全世界都認為黃種人不適合短跑項目。同樣在雅典奧運會上，沒有人看好劉翔，奪冠的熱門也是阿蘭?約翰遜等名將。因為在和約翰遜先前的十幾戰(zhàn)中，劉翔沒有取得過一次勝利，而劉翔在2003年的所有比賽中，只在長沙城運會上拿到一個冠軍。但正是通過數(shù)次國內(nèi)外比賽的歷練，劉翔逐步縮小了和世界頂尖運動員的差距，并以扎實的訓練，逐步迎頭趕上。嘗試，挑戰(zhàn)，再嘗試，再挑戰(zhàn)，劉翔用這樣的進行曲，一路前行。最終在雅典，劉翔用他一步一步的跨越，突破了思維的；他的速度、耐力與技巧還有成績，清晰地告訴世界：中國人，行！相信劉翔給中國體育的最大啟示是：只要你去努力，沒有不可能。

劉翔的成功，固然有其天賦驚人的因素，但孫海平教練的科學訓練，才是他一步一步邁向成功的關(guān)鍵。千里馬常有，伯樂不常有，孫海平正是這樣一位出色的伯樂。早在劉翔之前，孫海平就帶出了亞洲欄王陳雁浩、九運會跨欄冠軍談歌華這樣的高“足”；在指導劉翔的同時，史東鵬、邢衍安在孫指導的點撥下也取得了立竿見影的進步。即便是女子跨欄選手劉靜、馮云，也受益于孫海平良多。以前傳統(tǒng)的培養(yǎng)過程，是以訓練為主而比賽為輔，這是一種比較普遍的培養(yǎng)模式，但孫海平通過總結(jié)豐富的指導經(jīng)驗，分析利弊，在培養(yǎng)劉翔的過程中，逐漸摸索出一條“以賽代練”的新路，收效甚好。而在技術(shù)細節(jié)上，孫海平則抱有一貫的穩(wěn)、準、狠風格，摳細每個技術(shù)的細枝末節(jié)，鞏固強項，攻克弱項。從起跑、攻欄、沖刺各個技術(shù)環(huán)節(jié)上著手，力爭每個技術(shù)環(huán)節(jié)都是一流水準。他在劉翔訓練的時間和強度上，都有非?？茖W的安排，做到了既逐步提升成績，又克服傷病的風險，沒有科學細致的安排，是很難做到這點的。

劉翔的成功，不單是他一個人的勝利，在他的金牌的背后有著許多人的努力和幫助。劉翔背后有一個強大科技團隊的默默奉獻。他們是由五六個人組成的科研隊伍，叫做“劉翔科研組”，也就是“翔之隊”。2002年亞運會，中國田徑協(xié)會成立了一支亞運會科研組，一年之后的田徑世錦賽上，劉翔取得了銅牌。從那時起，劉翔科研課題組正式成立。“翔之隊”的任務(wù)是分析劉翔訓練和比賽的各項數(shù)據(jù)，以此確定劉翔處于什么樣的身體狀態(tài)，提供給教練參考，以此制定合理的訓練方式和訓練強度。另外，分析劉翔的主要競爭對手，做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，也是他們工作的一項重要任務(wù)。競技體育也是一場戰(zhàn)爭，教練員是指揮官，運動員是突擊隊，科研小組則是參謀部?！跋柚牎本褪沁@樣高效的參謀部，他們收集情報，掌握敵我的情況，然后向指揮官提供參考意見，從而制定作戰(zhàn)計劃。

劉翔的成功，是個循序漸進的過程。他的成功，客觀上給競技體育的現(xiàn)有體制敲響了警鐘。在現(xiàn)有體制下，地方不少基層教練都有很多硬性任務(wù)必須完成，比如每年必須培養(yǎng)和輸送多少體育苗子等等，并且這些硬性任務(wù)與教練員的技術(shù)職稱以及獎金掛鉤，這就使得他們在訓練和培養(yǎng)運動人才中的過程中表現(xiàn)出急功近利的心理。為了加快體育苗子的成長，教練員往往加大訓練和比賽的頻度和強度，而這些都超過了運動員該年齡段的身體承受能力，極容易造成傷病?？陀^上，這種拔苗助長可以使運動員少年時很快出成績，但是到了青年時期則表現(xiàn)得后勁不足，“泯然眾人矣”。循序漸進是科學訓練的重要內(nèi)容，劉翔的成長正是順應了這一成才規(guī)律。首都醫(yī)科大學體育系主任畢春佑就建議：青少年運動員的成長須以打好基礎(chǔ)為主，不應過于強調(diào)名次，而應多參加身體素質(zhì)的測試。如果不顧成才規(guī)律而揠苗助長，就會造成人才資源的浪費。

篇2

在那里，再也沒人給我代飯，父親便背一堆黃土，揀幾塊石頭，提一桶河水，給我在學生宿舍的屋檐下壘個灶臺，讓我自己做飯吃。

自己做飯，柴米油鹽一樣不能缺；自己做飯，柴米油鹽都得從家里背。

來回一百六十八里路。

父親拿一把斧頭，上山，砍些木棒，截成兩尺見方，劈開，1/2、1/4……一直劈到大拇指粗細，然后斜一排，順一排，摞起來，讓風吹干，背回。

父親夾一把鐮刀，進溝，割些藤條，把柴捆成一小捆，一小捆，放到干處，備著。

父親每月給我背一回，先走完30里山路，40里馬路，再走完14里土路，然后把柴放到我的灶前。

父親每次把柴送來，天都黑了。父親就著一碗白開水，掏出干饃饃咬幾口，就急急地往回走，父親沒時間等我做飯。

一百六十八里路。

奶奶把親戚給的白米，舍不得吃，裝到塑料袋里，放好；奶奶把稀有的白面，舍不得下鍋，裝到布袋里，放好；奶奶把肥肉，舍不得打牙祭，用報紙包了，放好。

奶奶把菜腌了，潑些油，裝進盒子里；奶奶把辣子熱了，拌些肉丁，裝進瓶子里；奶奶把白菜心剝了，擱到籠子里。

奶奶就看著這些東西，等著。

我一月回一次，回來后，奶奶就把這些東西，如數(shù)家珍，裝進背簍，讓我背上。

我背不動，奶奶就送我。奶奶的一雙小腳，走完30里山路，40里馬路，再走完14里土路。

奶奶的腳變大了，奶奶的腳挨不到地里了。

一百六十八里路。

早點時間只有20分鐘，來不及做飯。有錢的同學花兩毛錢買個餅子，沒錢的同學吃幾口炒面，還有一些什么也不吃，挨著餓。下課鈴一響，就逃命般地提了鐵桶、木桶，端了臉盆、土罐往河邊跑。

打回水來，劈柴點火。一陣煙熏火燎，眼淚汪汪中飯熟了，圍于通鋪之上，蹴于各自灶前，狼吞虎咽。

我常做些夾生飯，有時是技術(shù)欠佳，有時是故意。扯些厚厚的面片子，煮個半生不熟，三嚼兩咽，囫圇下肚，解餓，結(jié)實。

我怕費柴。

篇3

新建沈陽至丹東鐵路客運專線位于遼寧省中東部的沈陽市、本溪市和丹東市，全長205.7km。本線連接遼寧中部城市群和沿海經(jīng)濟帶，將促成“沈陽至丹東一小時經(jīng)濟圈”。本線的建設(shè)可實現(xiàn)通道客貨分線運輸，大幅度提升通道運輸質(zhì)量和能力，通過與哈大、京沈、秦沈等客運專線有效銜接，形成遼中南地區(qū)通往全國各地的高效、便捷的快速客運網(wǎng)絡(luò)，大大縮短區(qū)域內(nèi)主要城市間以及與全國各區(qū)域間的時空距離;同時可大幅度提高中朝國際鐵路通道運輸能力和運輸質(zhì)量，進一步鞏固我國與周邊國家的聯(lián)系。

1客流預測方法分析

1.1客運專線客流特征從國內(nèi)外建成的客運專線運營經(jīng)驗來看，客運專線運營初期會引起客流短時間內(nèi)集中增長?？瓦\專線客流分為:趨勢客流量、誘增客流量和轉(zhuǎn)移客流量。這幾種客流影響因素、變化特征不盡相同，應采用不同的模型分別進行預測，最后綜合得出預測客流量。

1.2客流預測方法客流預測是采用科學的預測方法，通過調(diào)查分析過去和現(xiàn)在的相關(guān)數(shù)據(jù)，對于一定區(qū)域范圍內(nèi)的客流需求進行計算分析，找出客流發(fā)展變化的趨勢。客流預測的難點在于運輸需求影響因素多，采用模型是否合理。客流預測的方法按照影響因素主要有兩大類:一是時間序列客流預測方法，根據(jù)客流從過去到現(xiàn)在的變化規(guī)律來預測未來的客流;二是因果關(guān)系客流預測方法，建立客運量與相關(guān)因素的函數(shù)關(guān)系，推算某個因素變化對客流的影響情況。鑒于客流的特點，基于綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的四階段法預測具有較高的可信度和說服力。四階段法是按照交通的產(chǎn)生、交通的分布、交通方式的分配和交通在相關(guān)網(wǎng)絡(luò)中的分配四個階段預測的。四階段法可以對區(qū)域社會經(jīng)濟因素、交通服務(wù)水平和運輸系統(tǒng)內(nèi)各種系統(tǒng)之間均衡分配等方面考量，該方法有著良好的理論基礎(chǔ)，預測結(jié)果可信度較高。

2沈丹客專設(shè)計年度客流預測

2.1區(qū)域客流總量預測根據(jù)沈丹通道范圍及與區(qū)外交流特點，通道對外客流劃分為東北、華北、華東、中南、西南五大片區(qū)，1990年—2007年區(qū)域各種運輸方式客運量見表1。2007年研究區(qū)域完成全社會客運量71315萬人，其中鐵路完成10417萬人，占14.6%，遠高于全國6.1%的平均水平;區(qū)域旅客周轉(zhuǎn)量完成806億人公里，其中鐵路完成437億人公里，占54.2%，遠高于全國33.4%的平均水平。2007年遼寧省鐵路客運量為10417萬人，其中區(qū)域內(nèi)交流量7798萬人，占74.9%，與區(qū)域外客運量為2619萬人，占25.1%。區(qū)域外客流中，到東北地區(qū)客運量1438萬人，占區(qū)域外客運量的54.9%，到華北、華東和中南客運量分別占27.0%、10.7%和5.6%，東北地區(qū)和華北地區(qū)是遼寧省對外客流的主要流向。隨著國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的增長，國家對區(qū)域鐵路投資的進一步加大，區(qū)域路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量進一步提高以及東北老工業(yè)基地的振興，遼中城市群和沿海經(jīng)濟帶規(guī)劃的實施為區(qū)域客流增長提供有力支撐。預測研究區(qū)域2020年遼寧省鐵路客運量為44411萬人，其中區(qū)域內(nèi)交流量33369萬人，占75.1%，與區(qū)域外客運量為11042萬人，占24.9%;區(qū)域外客流中，與東北、華北和華東的客運量分別6103萬人、2973萬人和1165萬人，占對外客流量的55.3%、26.9%和10.6%，見表2。

2.2沈丹通道中長途趨勢客運量預測沈丹鐵路通道由既有沈丹鐵路和擬建沈丹客運專線組成，通道內(nèi)其他運輸方式主要是公路，由沈丹高速公路和304國道組成，整個運輸通道客流由公路和鐵路共同承擔。自2003年—2007年通道內(nèi)沈丹鐵路客流密度見表3。既有沈丹鐵路建于1904年—1911年，1947年遭到破壞，建國后恢復單線通車。目前蘇家屯至南芬為雙線，提速為140km/h，南芬至丹東為單線，速度為80km/h，運輸能力受制于該段，且運輸需求彈性太差。沈丹通道是遼東南地區(qū)對外客貨交流主通道和中朝國際聯(lián)運主通道，也是丹東港主要后方通路和歐亞大陸橋的重要組成部分，國民經(jīng)濟的快速發(fā)展以及經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變對沈丹通道客貨運輸質(zhì)量也提出了更高的要求。沈丹客運專線建成后，通過與規(guī)劃的區(qū)域客運網(wǎng)乃至全國客運網(wǎng)相連，形成沿線通往全國各地便捷客運主通道，故現(xiàn)狀由沈丹既有線承擔的大部分出通道客流將由本項目承擔，根據(jù)“區(qū)域鐵路網(wǎng)運量預測”，結(jié)合趨勢OD交流及本線與相鄰線的分工，確定本通道承擔中長途趨勢客運量見表4。

2.3沈丹通道城際間客運量預測城際間客運量包含趨勢城際客運量、轉(zhuǎn)移城際客運量和誘增城際客運量。

2.3.1趨勢城際客運量預測2007年沈陽至本溪城際客流約280萬人，本溪至丹東段城際客流約227萬人。2000年—2005年沈本間和本丹間客流年均增長速度分別為2.42%，－2.65%，2005年—2007年客流年均增長速度分別為14.65%，34.76%，2000年—2005年沿線城際間客流增長緩慢，本丹間甚至出現(xiàn)負增長，主要原因是由于沈丹高速公路2003年開通運營，高速公路從旅行時間等方面具有競爭優(yōu)勢，但2005年—2007年卻出現(xiàn)了高增長，原因一方面是鐵路提速改善了服務(wù)條件，另一方面是由于經(jīng)濟增長加快了人員流動。結(jié)合通道經(jīng)濟和城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃及統(tǒng)計年度城際客流發(fā)展趨勢，采用多種方法預測沈陽至本溪間城際趨勢客流2020年，2030年分別為1022萬人，1240萬人，本溪至丹東間分別為879萬人，1144萬人，見表5。

2.3.2轉(zhuǎn)移城際客運量預測丹東至沈陽經(jīng)沈丹高速公路，旅客行程時間約3h，本溪至沈陽旅客行程時間約0.7h。沈丹高速公路以承擔沿線城市間旅客交流為主，國道304以承擔沿線城市與周邊城鎮(zhèn)間鄉(xiāng)鎮(zhèn)短途客流為主，反映到城市間長途客車開行較多。本線建成后，將依靠超強的競爭力，打破既有鐵路和公路的運輸系統(tǒng)平衡，實現(xiàn)通道新的運輸分工。轉(zhuǎn)移客運量預測，以沈丹客運專線建成后各方式服務(wù)屬性為基礎(chǔ)，采用LOGIT模型進行。模型形式為式中，αn為權(quán)重系數(shù);yijmn為第i區(qū)到第j區(qū)m種阻抗因子值;α0為不可定量因素。經(jīng)預測由公路轉(zhuǎn)移至本項目的客運量見表6。

2.3.3誘增城際客運量預測交通條件改善將明顯縮短區(qū)域城鎮(zhèn)間的時空距離，提高經(jīng)濟可接近性。地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿﹄S人口和經(jīng)濟可接近性的增大而增加?？捎孟率接嬎闶街?，POTi為第i區(qū)經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿?，可用?jīng)濟總量表示;Pi為第i區(qū)人口;Acci為第i區(qū)的經(jīng)濟可接近性;GDPi為第i區(qū)的GDP;k為常數(shù);dij為第i區(qū)到第j區(qū)之間的阻抗，綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的區(qū)間阻抗dij=Σnm=1pijmdijm，其中，dijm為第i區(qū)到第j區(qū)第m種運輸方式線路的阻抗，α，β，γ，η，λ，i，j為參數(shù)，可用最小二乘法進行估計。考慮有無項目情況分別計算相應的經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿?，進而計算經(jīng)濟誘增因子θ=POTi/POTi。式中，POTi是有項目的費用，POTi是無項目的費用。由經(jīng)濟誘增因子可計算項目建成后對經(jīng)濟增長率的影響，即因項目建成經(jīng)濟增長率比趨勢型經(jīng)濟增長率增加的百分點。采用基于時間距離模型的誘增運量模型預測城際誘增運量。經(jīng)預測，2020年、2030年沈丹通道誘增客運量見表7。

2.3.4城際間客運量預測結(jié)果匯總得到2020年、2030年城際間客流密度預測結(jié)果見表8。

2.4沈丹通道中長途轉(zhuǎn)移誘增客運量預測通過對沈丹客運專線通道內(nèi)出境及過境鐵路和公路服務(wù)屬性分析，采用LOGIT模型進行方式劃分，得出有無項目時通道內(nèi)各OD(出發(fā)到達)對間鐵路的市場份額，其差值即為公路向鐵路的轉(zhuǎn)移率。隨著沈丹客專的開通，通道內(nèi)出境旅客的出行條件極大改善，降低出行成本，從而刺激和帶動通道內(nèi)旅客出行，產(chǎn)生誘增客流。結(jié)合本項目建設(shè)前后通道內(nèi)各主要OD間綜合廣義費用的變化，按“有無對比”的原則，采用重力模型計算誘增率。根據(jù)設(shè)計年度沈丹通道無項目主要節(jié)點客流OD及轉(zhuǎn)移誘增率預測，沈丹客專建成后，本通道承擔的轉(zhuǎn)移誘增客運量預測結(jié)果見表9。

2.5沈丹鐵路通道客運量預測結(jié)果根據(jù)上述預測結(jié)果匯總，得出沈丹鐵路通道各區(qū)段客流密度見表10。

篇4

一、循環(huán)流化床鍋爐脫硫原理

1、爐內(nèi)脫硫原理

采用石灰石干法脫硫是實現(xiàn)循環(huán)流化床鍋爐爐內(nèi)脫硫的主要原理，即在高溫煅燒下將爐膛內(nèi)的CaCO3逐漸分解為CaO，然后CaO再同煙氣中的SO2發(fā)生反應后所生成的CaSO4，就會隨爐渣而排出，成功實現(xiàn)脫硫的目的。石灰石脫硫過程具體分為如下三個步驟：

（1）煅燒石灰石：石灰石中的CaCO3在鍋爐中，經(jīng)過煅燒后就會分解為CaO，CO2也會隨之析出，此時就會有CaO的生成，且CaO的孔隙會不斷擴大，其表面積會不斷的增加，這就為下一步的固硫反應打下基礎(chǔ)。該反應方程為：CaCO3=CaO+CO2。

（2）析出與氧化硫：黃鐵礦、有機鹽和硫酸鹽煤中的硫的主要三種存在形式：根據(jù)相關(guān)實驗顯示，在對煤進行加熱和燃燒時，會階段性的析出SO2。黃鐵礦經(jīng)燃燒氧化后就會生成SO2。在200℃的高溫下有機硫會分解并釋放出H2S、硫醚、硫醇等物質(zhì)，這些物質(zhì)經(jīng)過氧化后都會形成SO2。該反應方程為：S+O2=SO2。

（3）固硫反應：SO2析出后與CaO發(fā)生反應生成硫酸鹽。該反應方程為：CaO+SO2+1/2O2=CaSO4。

2、爐外脫硫原理

爐外脫硫就是在鍋爐出口后，將一級半干法予以增加進行煙氣脫硫。20世紀90年代末，僅在美國一家電廠采用了該方法。在我國，該方法還不成熟。

二、循環(huán)流化床鍋爐脫硫的影響因素

1、鍋爐運行床溫的影響

對脫硫效率影響較大的因素之一就是鍋爐的運行床溫，這是因為無論是在石灰石的脫硫活性和反應速度上，還是在分布固體產(chǎn)物和堵塞孔隙時都會受到床溫變化的直接影響，因此，在進行石灰石的脫硫反應時，以及在使用脫硫劑時都會受到床溫的直接影響。而脫硫是沒有一個常數(shù)來作為其最佳溫度的，通常其控制在800～900℃之間。過低的溫度，就會降低石灰石煅燒反應速度，甚者煅燒反應都不能完成，從而就減慢了脫硫反應速度，降低了脫硫效率；過高的溫度，則會加快脫硫反應，造成大量的CaSO4分解成SO2，這也會下降脫硫效率。

2、燃料煤含硫量的影響

煤的含硫量越高，其在相同鈣硫比的情況下的脫硫率也就會越高。這是由于含硫量高的煤會在爐膛內(nèi)有較高濃度的SO2產(chǎn)生，這樣CaO與SO2的正反應速度就會得以加快。

3、鈣硫比的影響

通過大量的試驗結(jié)果顯示，當鈣硫比在2.5以下時，脫硫效率就會隨著鈣硫比的增大而增加得很快。這主要是因為了固硫反應速度是隨著鈣濃度的增加而不斷加快，SO2被反應的數(shù)量成比例也是隨著鈣量的增加也在不斷的增加。當鈣硫比超過2.5時，不斷投入鈣量也無法起到提高脫硫效率的效果，這樣既造成脫硫劑的浪費，也使得灰渣的物理熱損失大為增加。

4、床料粒度

脫硫效率還會受到脫硫劑和燃料的粒度，以及二者之間粒徑的分布的影響。為了使SO2擴散到脫硫劑的核心處，并增大參與反應面積，利于脫硫，可以采用較小粒徑的石灰石。然而，也不能用粒度過小的石灰石，或是所使用的石灰石太易磨損，這就會加大其以飛灰形式的逃逸量，從而降低脫硫效率。石灰石粉的顆粒越小，就會增大其反應的比表面積，從而就提高了脫硫率。如果爐內(nèi)氣流速度逐漸減慢，在爐內(nèi)石灰石粉的停留時間就會逐漸加長，其反應就會更加趨向完全，脫硫率就會提高。這兩種雖然都能提高脫硫率，但兩者又存在著一定的矛盾。顆粒越細，就會縮短其在爐內(nèi)停留的時間，顆粒過細，其脫硫劑被揚析出床的就會越多，這樣就大大降低了其利用率。通常石灰石粉的粒度保持在0.1～0.3mm是最好的。但在實際中，循環(huán)流化床加入的過粗的爐內(nèi)石灰石粉的現(xiàn)象還是較為普遍的，有些鍋爐房甚至只是簡單將石灰石破碎就加入其中，這樣所獲得的脫硫效果較差。

5、石灰石特性

石灰石特性主要包括兩大類，一類是物理特性，其主要包括石灰石煅燒后所生成空隙的大小、分布及表面積等。對于脫硫反應而言，孔隙直徑在0.03μm以上是最好的，這是因為，空隙過細其產(chǎn)生的阻力就會加大，這樣就不利于進行脫硫反應，且CaSO4易將這些給堵塞了，從而就降低了其表面利用率，為此，煅燒產(chǎn)物的孔隙分布要合理，且其要大于表面積，這也就說明了石灰石物理特性是非常重要的。另一類是化學特性，其主要是指石灰石所含雜質(zhì)的影響。石灰石的轉(zhuǎn)化率會受到許多雜質(zhì)的影響。有雜質(zhì)的存在，就會在固硫過程中，推遲了CaO顆?？紫侗欢氯臅r間，CaO顆粒的利用率也就會因此而提高。因此,石灰石的種類不同，孔隙直徑分布不同,脫硫率也不相同。

三、循環(huán)流化床鍋爐添加石灰石后所產(chǎn)生的影響

1、對入爐熱量造成的影響CaCO3煅燒反應與硫酸鹽化反應是添加石灰石進行脫硫的兩個部分。一開始在給煤機處加入石灰石并進入爐膛后，會明顯降低床溫，這主要是由于石灰石進入爐膛后，在高溫的情況下先是進行了煅燒分解反應，而這個過程是一個吸熱過程，此外，因石灰石同燃煤一起混合后進入爐膛，在沒有改變螺旋給煤機轉(zhuǎn)速時，此時也就降低了入爐煤量，放熱量同時也在減少，在這兩種因素的影響下，就必然會降低床溫，如果加入更多的石灰石，床溫降低的速度也就會越快。

篇5

“糟了！已經(jīng)七點了，趕緊回家！”瀟灑哥看著手表頓時醒悟。瀟灑也不愧負有“胖大海”、“肉彈方”的稱號，從遠處看，就像一個長有手和腳的肉丸子奔跑一樣，偶爾街上有幾路人與之擦肩而過，無不露出目瞪口呆之狀。

“不行了！得攔出租車。”瀟灑哥滿頭大汗，氣喘吁吁。未幾，瀟灑硬是在馬路上把一輛出租車給堵住了，“我靠！胖子，你這身材能擠進去嗎？”“少廢話，我有急事！”“不行！不行！這是新車。”“我出雙倍價錢，這總可以了吧！”“呃——好吧！”

就在出租車司機用手開門的一瞬間，也就是在平常，一秒鐘的時間，黑暗降臨到這個世界，無盡的黑色氣流到處流竄，從餐廳到咖啡廳的鬧市區(qū)再到荒蕪寂寥的建筑工地。以及銷聲匿跡的太陽留在白云中的亮影，為之劇烈搖晃的……詭異而又神秘的深褐色火焰。瀟灑哥在最初的一瞬間——“呃？”只能發(fā)出這樣的嘆息。

抱著驚訝與疑慮，瀟灑哥只身站在極其異常的景色之中，腳下只見一個火焰描繪成的，看不出文字還是圖形的怪異圖騰。正奇怪著，突然，他發(fā)現(xiàn)人們的姿勢很不自然，眼睛都不眨一下，動作完全靜止。“……開什么玩笑？”瀟灑哥茫然了……他的反應如同正常人一般，企圖將眼前的景象當成是個噩夢，這個逃避現(xiàn)實的心態(tài)，隨即被出現(xiàn)在人群中的一個物體所粉碎。

“哪尼？”

瀟灑哥震撼了，他看到他認為自己一生中看到過最可怕的東西——一只手，一只漆黑血腥的手從地底下冒出來，緊接著爬出來一只……喪尸！喪尸的眼珠異常凸起，里面布滿了血絲，面貌異常猙獰，走路一搖一晃，和電影里的一模一樣。（這是什么人在開玩笑吧？）瀟灑哥的腳徹底軟了。未幾，喪尸抓到一個路人開始啃食起來，（路人繼續(xù)僵硬……）但很奇怪，路人竟然沒有流血！

瀟灑哥用手支撐在車子上，屁股不停的向后方挪動，很明顯，他想躲到車子后面去。而倒霉的是，喪尸似乎意識到瀟灑哥的存在，朝他走了過去，大概是認為瀟灑哥的肉比較多吧?。t灑哥淚流滿面）被甩掉的路人身體化為一團黑沙，逐漸隨風飄散。“雅媚蝶（等一下）！我不好吃??！雅媚蝶”“站??！我爸是李剛，我爺爺是耶和華，我媽是圣母瑪利亞，我舅舅是如來佛祖，我叔叔是美國總統(tǒng)奧巴馬。如果現(xiàn)在求饒的話，我還可以放你一馬！”喪尸依然未停，“這個，僵尸先生！過年了，也沒送什么禮物給你，這點心意請您收下，回家后好好買包煙抽抽，以后的事還要請您多加關(guān)照！”瀟灑哥抽出一張百元大鈔，如獻嫵般雙手奉上，其樣子真是天真無暇，像天使般純潔，只是臉上細密的水珠不停地掉落。喪尸停頓了一下，隨即張開血盆大口直撲而來，“救命??！”

夾帶著驚人的重量與速度，一個白色身影直墜而下，位于落下身影前端的腳尖直接踩進喪尸的腦門。“咯，唔噢！？”喪尸面對這樣龐大的壓力放出哀號，重重踩壓而下的力量，讓喪尸大半陷進迸裂的路面。站在瀟灑哥面前的是一位身著銀白色騎士鎧甲手持中世紀長劍的英俊男子，身旁還有一位比他要矮一些的騎士。

“多謝大俠救命之恩！”“伊魯貝克大人，這胖子能在【結(jié)界】中移動，還能說話，好像不是一般人?。?rdquo;較矮的騎士對那位伊魯貝克大人說。“嗯，此人靈力非常強大，應該不是【使徒】。”“難道是【魔界】的？”“不對，他身上沒有鬼氣，反而有一種讓鬼懼怕的力量，如果他肯加入我們神殿，我們就有正面對抗【冥奧之環(huán)】的力量了。”“原來如此！”較矮的騎士說。瀟灑哥聽這兩人說一些自己似懂非懂的話語，只有在旁邊傻笑著。

“你好，我是神殿騎士長伊魯貝克。”“我是伊魯貝克大人的侍從薩比。”“傻B？”（真是一個奇怪的名字）瀟灑哥這樣想。“你好！我是劉驍。”胖子傻笑著說，“大人，要不要現(xiàn)在就把這個胖子帶回去？”胖子的臉色瞬間變白，像被刷了油漆一樣。“不要啊！”（瀟灑哥的心聲）“不用，我們先不要管這個胖子，快點完成教皇交給的任務(wù)比較好。”“說的也是，【結(jié)界】與魔界嘍??某魷忠丫?得髁恕舊鉅??礎(chǔ)苛魃塵馱謖庾?鞘欣錚?一崧砩匣匭鷗?靜浚?嗆?hellip;…”

兩人走后，結(jié)界消失，黑暗驅(qū)散，一如往常。

篇6

1.這是在哪兒？圖畫上有哪些人？他們在做什么？你能猜出今天是什么日子嗎？

2.仔細觀察人物的語言、動作、表情，合理展開想像，把事情的經(jīng)過寫清楚。

3.分清畫面內(nèi)容的主次，在寫好主要人物活動的同時，也要寫好做陪襯的次要人物，以突出慶祝教師節(jié)場面的熱烈。

【詞句錦囊】

精心 賀卡 蠟燭 興奮 紛紛 熱鬧 敬禮 笑容 祝福 回報 難忘

教師節(jié) 玫瑰花 康乃馨 一年一度 辛辛苦苦 節(jié)日快樂 桃李滿天下

長大后我就成了你

1.今天，我走在上學的路上，特別興奮。因為今天是9月10日――教師節(jié)。我早就為老師準備好節(jié)日禮物了。

2.老師剛走進教室，同學們就紛紛圍了上來，把自己的小禮物送給老師。有的送賀卡，有的送鮮花……

【寫話秘笈】

想前：（寫起因）：從畫面上的文字――“老師您好”、“小學”和畫面上的人物手里所拿的東西，我們可以推測出今天是教師節(jié)，這是同學們在向老師祝賀節(jié)日的場面。

想細：（寫經(jīng)過）：仔細觀察圖畫，畫面上除了有一位老師以外，還有兩位學生代表向老師贈送鮮花和賀卡。要抓住人物的語言、動作、表情及心理活動，把學生向老師贈送鮮花和賀卡的過程寫具體。此外，還有許多同學列隊敬禮在向老師祝賀節(jié)日。請你展開想像的翅膀，把慶祝教師節(jié)的場面寫具體。

想后：（寫結(jié)果）：老師是如何對待同學們送上的禮物的呢？是接受了，還是婉言謝絕了？同學們又是怎樣做的，或者說了些什么呢？

【佳作PK】

師生情

徐博研

教師節(jié)到了，同學們把教室裝扮得非常漂亮，但是大家都沒有想好要送給老師什么禮物，既能表達我們對老師的敬愛，又能讓老師喜歡。送什么好呢？同學們都在仔細地想著。

這時，有一位同學說：“學校像我們的家，老師像我們的另一個媽媽，在學習上、生活上無微不至地教導我們、幫助我們，我建議送老師一張賀卡，把我們想要對老師說的話都寫在上面。”大家齊聲說：“好！”另一個同學說：“母親節(jié)的時候我們要送花給我們的媽媽，既然老師像媽媽一樣，我們是不是也要送老師一束鮮花呢？”大家又一次同意了。

當老師接過同學們送上的鮮花和賀卡的時候，她顯得非常激動，眼淚在眼圈里打轉(zhuǎn)，她輕輕地翻開賀卡，在心里默念著卡片上面的字“老師，您辛苦了！”“祝您節(jié)日快樂！”“老師，我像愛我的媽媽一樣愛您……”看著看著，老師笑了，她的笑容就像春天里的陽光一樣溫暖……

作者系黑龍江省哈爾濱市

德強學校小學部二（1）班學生

指導教師 米國欣

特別地禮物

趙晉瑜

今天是教師節(jié)，風和日麗。同學們高高興興地來到教室，大家都為老師精心地準備了禮物。

漫長的第一節(jié)課終于結(jié)束了，同學們爭先恐后地跑到老師面前，有的送鮮花，有的送賀卡，還有的送糖果……老師被感動了。最后我才把特別的禮物送給老師，是一幅畫，畫的是我們和老師在學校的幸福生活。老師高興地說：“同學們，謝謝你們，你們的祝福我收到了，我很感動，老師也祝你們好好學習，天天向上！”

快樂的教師節(jié)雖然在同學們的歡聲笑語中結(jié)束了，但我會永遠記住這個教師節(jié)，除了有同學們的歡聲笑語，還有我送給老師的特別禮物！

作者系黑龍江省哈爾濱市

德強學校小學部二（3）班學生

指導教師 劉華

無私的師恩

趙耔博

今天是一年一度的教師節(jié)，是老師的節(jié)日。一大早，我就帶上昨晚精心為老師制作的小禮物――賀卡，高高興興地上學去了。

當我走進教室時，同學們?nèi)齼蓛傻囟荚谧h論和教師節(jié)有關(guān)的話題。有的拿著賀卡，有的捧著鮮花，等待著老師的到來。不一會兒，老師終于來了。同學們齊聲高喊：“老師，節(jié)日快樂！老師，您辛苦了！”這一聲聲真誠的問候濃縮了我們無數(shù)的期望，那一句句深情的祝福蘊含了無數(shù)的吉祥！同學們紛紛獻上自己的小禮物，我也不例外?？墒牵蠋焻s深情地對我們說：“不用了，謝謝孩子們，你們健康快樂地成長，學好知識，就是給老師最好的禮物了?！倍嗝礋o私的師恩??！老師您真?zhèn)ゴ螅∥覑勰?/p>

我暗下決心：以后上課我一定要認真聽課，不再惹老師生氣，做個好孩子，用最優(yōu)異的成績回報老師！

作者系黑龍江省哈爾濱市

德強學校小學部二（4）班學生

指導教師 劉華

【暢所欲言】

李清悅同學：徐博研同學對送什么禮物給老師這個討論過程寫得太巧妙了，而且把老師接受同學們禮物時的感動也寫了出來。

趙明軒同學：趙晉瑜同學給老師送的禮物真的與眾不同，怪不得他的文章的題目叫《特別的禮物》呢！我學會了巧妙擬題。

篇7

出國旅游好處多

簽證面談時間：1月 4日。

申請人背景：小陳，女，1985年2月出生，北京人，沒有雅思、托福成績。曾游覽過澳大利亞、俄羅斯、南非以及英國等國家。由于劍橋給她留下很好的印象，所以就申請了去劍橋某學院學習。見多識廣，性格內(nèi)向。

陳父，北京某局職員，承包該局電氣公司，任經(jīng)理。

陳母，北京某局業(yè)務(wù)科長。

學習計劃：8個月語言，兩年A－level，三年大學。

小陳向使館提供的簽證申請材料包括：

護照；

簽證申請表（IM2A），附兩張近期護照照片；

入學通知書；

高二在讀證明；

高中成績單；

陳父承包公司出具的收入證明（年收入50000元人民幣）；

陳父承包公司營業(yè)執(zhí)照（復本）；

陳父承包公司組織機構(gòu)代碼證；

陳父所屬某局出具的收入證明（年收入 45000元）；

陳母所屬某局出具的收入證明（年收入 45000元）；

存款單 8張共100萬元，最大一筆存款數(shù)額未超過20萬人民幣；

存款證明；

戶口本（備查）。

面簽經(jīng)過

問：Happy New Year！

答：早晨好。（點評：本來一點都不緊張，但是看見自己進的面談室接連拒簽幾個學生，一下子就緊張了，甚至忘了主動和簽證官打招呼。）

問：去英國干什么？

答：讀書。

問：你的學習計劃是什么？

答：8個月語言，兩年A－level，三年大學。

問：去過英國嗎？

答：去過。

問：去干什么？

答：游學。（點評：中文翻譯猶豫了一下，于是小陳自己用英文說了Travel and study，這里要注意維護中文翻譯的面子，他們起的作用相當大。）

問：跟誰去的？是父母還是學校？

答：學校。

問：去英國的錢由誰付？

答：父母。

問：父母干什么的？

答：父親為某局職員，母親為某局業(yè)務(wù)科長。父親還是該局下屬某電氣公司經(jīng)理。

問：他們的收入是多少？

答：父親年收入一共95000元，母親45000元。

問：去過哪些國家？（點評：在這種情況下，去過的國家越多就越有利于簽證的說法是正確的。某些情況下，這個說法就不成立。小陳去那些國家的目的就是玩，這從一個側(cè)面說明家庭有經(jīng)濟實力，父母雖然年收入總共只有14萬元，但是那只是數(shù)字而已，說明不了什么，簽證官更看重實際。）

答：英國、澳大利亞、南非和俄羅斯。

問：先給你8個月簽證，到時你再延簽。（點評：一般情況下，簽證官根本不會向你說明給多長時間的簽證，此時向小陳解釋一下，可能是心中略有愧疚，這樣背景的學生才給8個月的簽證似乎有點不大合適。）

總結(jié)：小陳的背景很好，面談5分鐘就過了。在與小陳面談前，簽證官連續(xù)拒簽幾個學生，這給小陳增加了無形的壓力。但是，小陳游歷過不少國家，這就給簽證官增加了不少好印象，加上申請材料也挑不出什么毛病，最后只是例行公事地問了一些問題，幾分鐘就結(jié)束了面談?？雌饋硪磺卸纪唵危瑢嶋H上，除了準備常規(guī)問題，簽證前的其他針對性的問題可是也準備了不少，不怕一萬，就怕萬一。比如說，具體去英國什么地方了？為什么對劍橋情有獨鐘？去過那么多國家，為什么最終選擇留學英國等等。

撤簽不是拒簽

簽證面談時間：第一次10月10日，撤簽；第二次12月5日，順利獲簽。

申請人背景：小張，女，1985年4月出生，河南人，在校學生，沒有雅思或托福成績。

張父，河南某國企（注冊資金3千萬人民幣）董事長、總經(jīng)理。

張母，河南某國企部門經(jīng)理，與張父同在一個單位。

學習計劃：8個月語言，兩年A－level，三年大學

小張向使館提供的簽證申請材料如下：

護照；

簽證申請表（IM2A），附兩張近期護照照片；

人學通知書；

小張高中在讀證明；

張父公司出具的收入證明（年收入80000元）；

張父公司營業(yè)執(zhí)照（副本）；

張父公司組織機構(gòu)代碼證；

張母公司出具的收入證明（年收入50000元）；

存款單5張共93萬元；

存款證明3張（一家銀行可對在本銀行的多筆存款進行證明）；

戶口本（備查）。

第一次面談經(jīng)過

問：選擇普通話還是英文？

答：普通話。

問：今天適合面談嗎？

答：適合

問：去干什么？

答：學習。

問：去多久？

答：6年。

問：學習計劃是什么？

答：一年語言，兩年A-level，三年大學。

問：A－level有幾門課程？分別是什么？

答：3門。分別是數(shù)學、會計與金融、信息技術(shù)。

問：那你怎么說出來四門課程。

答：會計與金融是一門課。（此時簽證官開始面露不悅。）

問：你大學畢業(yè)可獲得什么學位？

答：…………（答不上來）（點評：這個問題竟然答不上來，令所有人大吃一驚。）

問：同意撤簽嗎？

答：同意。（點評：比較明智的選擇。）

第二次面談經(jīng)過

問：選擇普通話還是英文？

答：普通話。

問：去干什么？

答：學習。

問：去多久？

答：5年零8個月。

問：學習計劃是什么？

答：8個月語言，兩年A－level，三年大學。

問：A－level課程是什么？

答：數(shù)學、信息技術(shù)，還有一門是會計與金融。（點評：不能再給簽證官四門課的感覺了。）

問：準備上什么大學？

答：樹大學。

問：上大學用通過英語考試嗎？（點評：這個問題比較復雜，小張的回答有點問題。三門A－level課程里不包括英語課程，英國大學在錄取時很可能要求中國學生提供一個正規(guī)的語言成績。假如有一個英語的A－level成績，可以不用再提供其他形式的語言成績。即使是簽證官也未必清楚這些事情。）

答：不用。

問：你大學去學什么專業(yè)？

答：商業(yè)經(jīng)濟。

問：畢業(yè)后拿什么學位？

答：學士學位。

問：這次你終于知道了?。ê炞C官司微笑）。（點評：簽證官有心情跟學生開個小玩笑，說明這次申請幾乎沒有問題了。下面談話就是例行公事了。）

問：上大學需要多少費用？

答：65000英鎊。

問：誰支付？

答：我父母。

問：你父母是干什么的？（點評：通常而言，孩子要知道父母單位的基本情況，還要知道父母的職務(wù)、收入等等。）

答：父親是***，母親是***。

問：你父母為你準備了多少錢？

答：93萬元。

問：把存單給我看一看。你現(xiàn)在在干什么？（點評：注意這個回答。雖然上回撤簽，但并不影響你的學習，不管在哪里學習，你始終是一名真正的學生。）

答：上學。

篇8

根據(jù)《道路交通事故案卷文書》(GA40-2008)標準的規(guī)定，交通事故案卷(包括交通事故現(xiàn)場勘察證據(jù))保管的期限為：

(1)永久保管：對交通肇事逃逸人員吊銷駕駛證處罰的，使(領(lǐng))館官員、使(領(lǐng))館車輛發(fā)生死亡1人以上及其他死亡3人以上的交通事故。

(2)定期保管：適用簡易程序處理的交通事故：保管期為2年;適用一般程序處理的交通事故：保管期為5年;致人傷殘、死亡1人至2人和涉外交通事故(前(1)情況除外)：保管期為20年;保管期限的起算時間：立卷時劃定的案卷的存留年限，保管期限從結(jié)案后第二年開始起算。保管期滿的，案卷須復查一次，有保存必要的可延長保管期限或轉(zhuǎn)為永久保管。銷毀的案卷須經(jīng)過審批，并保留審批件及案卷索引目錄。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇9

安六鐵路預計2020年7月投入使用通車，安六高速鐵路由安順西站至六盤水站，全長124.396千米，其中新建117.857千米，設(shè)計速度為250千米/小時。

安六高速鐵路（Anshun-LiupanshuiHighspeedRailway），是中國境內(nèi)一條連接貴州省安順市與六盤水市的高速鐵路，是貴州省快速城際鐵路網(wǎng)的組成部分。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇10

或許為了成熟，我們要在奔走中學會冷漠，冷漠于乞討者襤褸的衣衫，冷漠于盲道上拐杖敲出的嗒嗒聲。然而當路過死亡的時候，十六歲的我，又該做些什么？

你覺得這個話題太沉重了，是嗎？不過，別害怕，這里所說的對象，不過是一只貓而已。

2013年12月9日，有一只貓僵直地倒在馬路邊。寒夜，堅冰，昏黃的燈光，這一切權(quán)當是為它默然舉行的葬禮;凜冽的北風梳理著它黑白相間的皮毛，似乎是一行行難以讀懂的文字;小貓那微張的小嘴，似乎在呢喃：我要回家，我要回家……

風大了，我走過那里，默默地看了幾眼，前方是我溫暖的家，它似乎在向我招手，但我卻停了下來。我知道，只有那些沉醉于某些童話的“小天使”，才會為一只貓的死去扼腕不已，而我似乎沒有這種悲天憫人的博大情懷。我畢竟只有十六歲，不該裝幼稚，也無法扮老成，我只能選擇冷漠。我想目睹這一切的并不只我一個，我為什么不能視若無睹地從這里走過呢？

我也想漠然走過，可我走了幾步后又停下來，腦海里不禁浮現(xiàn)出那些保護動物的溫馨廣告語來。自私之心最容易蔓延，我豈能為此而“一失足成千古恨”呢？駐足片刻，我咬緊嘴唇，快步走向?qū)γ娴某校硎股癫畹刭I下一條毛巾，然后飛奔而回。路上，我看到有輛警車開了過去，在“死亡現(xiàn)場”停下，一位警察正想把小貓裝進一個紙盒里。我湊過去，想把毛巾鋪在小貓身上。他問道：“這只貓是你的？”我搖搖頭。他又問：“你多大了？”我答道：“我今年十六歲了，上高一?！彼读艘幌?，拍拍我的頭說：“好孩子，不容易??！天冷了，快回家吧?！笨蛇@種表揚，卻讓我有一種想哭的沖動。第一次，我如此近距離地接觸死亡，卻并未感到驚恐，而是平靜，甚至是勇敢。

回到家里，警察的話仍然在我的腦海中揮之不去。我在想：自己的那點舉動真的值得稱贊嗎？我們看到的，還是那完美的人間嗎？十六歲了，路過死亡，應該喚醒純真的愛，應該拿出沉著淡定的意志，應該伸出溫暖的大手。冷漠是戕人戕己的慢性毒藥，當人們習慣于在應播撒愛的時候怯懦，習慣于在應給予愛的時候吝嗇，無助和失落就會吞噬我們的靈魂。

十六歲，我路過一只小貓的旁邊，我路過了死亡，與死亡相遇，但我沒有逃避，我相信我并沒有做錯。

十六歲，有很多事情等著我們?nèi)プ?，比如成熟，比如享受孤獨?/p>

或許在許多年后，我會嗤笑十六歲做出的舉動，但我接受這樣的現(xiàn)實。

哦，我忘了說，那條毛巾是橘紅色的，在寒冷的冬天，泛出暖暖的光。