導(dǎo)語：如何才能寫好一篇倉儲管理的相關(guān)概念，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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(一)物聯(lián)網(wǎng)概念。

物聯(lián)網(wǎng)主要是指將紅外感應(yīng)器、RFID等信息傳感設(shè)備作為基礎(chǔ)，遵循相應(yīng)的約定、協(xié)議，將物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來進行信息交換和通信，以此來實現(xiàn)智能化識別、跟蹤等目標的一種網(wǎng)絡(luò)。作為一種網(wǎng)絡(luò)，能夠覆蓋至整個企業(yè)庫房管理全過程，與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的結(jié)合，掌握每一個環(huán)節(jié)的變化情況，實現(xiàn)智能化管理。

(二)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流倉儲管理中的重要性。

在物流行業(yè)中，倉庫作為連接生產(chǎn)與銷售的重要載體，是企業(yè)物流管理工作的基礎(chǔ)，貫穿于企業(yè)發(fā)展全過程，只有完善的倉庫管理，才能夠成為企業(yè)堅強的后盾，科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展，并逐漸與倉庫管理有機結(jié)合，實現(xiàn)了智能化管理，其重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

1、有利于提高進出口速度。

進出庫作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是面對多種多樣的商品類型、參與人員較多情況下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)地融入，能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享實時性，繼而有效提高進出庫管理效率，增強倉儲吞吐能力。

2、有利于調(diào)整和優(yōu)化盤庫管理。

傳統(tǒng)盤庫方式和方法主要依靠人工進行，然而，由于現(xiàn)代企業(yè)物資流動量較大，傳統(tǒng)方式已經(jīng)無法滿足需求，將條碼掃描與RFID技術(shù)相結(jié)合，能夠有效規(guī)避掃描距離點等不足之處，從而優(yōu)化盤庫管理。

3、有利于降低成本。

傳統(tǒng)倉儲管理模式始終處于人找物，在很大程度上增加了工作難度，且準確率并不高，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透其中，能夠轉(zhuǎn)化主置，實現(xiàn)物找人，降低人員工作量，且智能化找物，能夠提升準確性，最終實現(xiàn)最少投入獲得最大效率。

4、有利于實現(xiàn)信息共享。

由于倉儲管理涉及數(shù)據(jù)較多，使得信息歸總、傳遞難度角度較大，而通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對信息的快速收集、整理、分析等一系列處理，為信息實時共享奠定堅實的基礎(chǔ)，從而為企業(yè)管理者科學(xué)決心提供支持和幫助。綜上所述，倉儲管理作為一項系統(tǒng)性工程，其管理水平直接決定企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因此，加強對物流倉儲管理勢在必行。

二、基于物聯(lián)網(wǎng)，提高物流倉儲管理水平的有效對策

基于物聯(lián)網(wǎng)下的物流倉儲管理工作主要涉及入庫管理、出庫管理、盤點管理等基礎(chǔ)工作，還包括對貨物位置及周邊環(huán)境溫度等實時監(jiān)督和控制。智能物流倉儲系統(tǒng)由軟件和硬件兩部分構(gòu)成，前者是指結(jié)合企業(yè)倉儲需求，對信息、資源等進行管理和優(yōu)化，使各部分能夠?qū)崿F(xiàn)良好的銜接;后者則是指支撐系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)的硬件設(shè)備及工具等。通過了解物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容，提高倉儲管理水平主要通過以下幾個途徑:

(一)重視硬件設(shè)施設(shè)備，完成基礎(chǔ)工作。

針對倉儲基礎(chǔ)工作的管理，要結(jié)合產(chǎn)品自然特性，按照出口時間、收貨人等細節(jié)進行分類，并利用RFID進行整合處裝載處理，記錄產(chǎn)品相關(guān)信息，為下一步工作奠定堅實的基礎(chǔ)，在倉庫門口、貨架等位置安裝裝載閱讀器，幫助工作人員獲取相關(guān)信息，并將信息傳送至數(shù)據(jù)庫當中，及時更新倉庫內(nèi)部信息。

(二)積極引進先進技術(shù)，實現(xiàn)智能化管理。

目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的RFID是應(yīng)用范圍較廣的一項技術(shù)，在各個方面都能夠發(fā)揮積極作用，商品入庫時，可以利用此項技術(shù)，獲取產(chǎn)品相關(guān)信息，幫助工作人員進行比對，以此來確保產(chǎn)品入庫信息準確無誤，不僅能夠避免損失，還能夠有效提高工作效率。針對庫房盤點工作，可以下載倉庫盤點數(shù)據(jù)，例如:商品數(shù)量、擺放地點等，進行逐一檢查，同樣是工作人員利用手持閱讀器進行掃描，將掃描數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)庫，最終計算出庫房盈虧情況，而且，一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品出現(xiàn)問題情況下，工作人員可以通過入庫記錄等查找到產(chǎn)品流向，還能夠輔助工作人員對庫房進行管理，與配送中心實現(xiàn)良好的溝通和交流。產(chǎn)品移庫是庫房管理工作的一部分，工作人員可利用叉車RFID整理移庫任務(wù)單，找到產(chǎn)品后，進行移庫工作，在任務(wù)單引導(dǎo)下，能夠準確找到移庫產(chǎn)品，提高工作效率和質(zhì)量，為企業(yè)進一步發(fā)展奠定穩(wěn)定的基礎(chǔ)。產(chǎn)品查詢過程中，工作人員可以隨機尋找產(chǎn)品，了解其所在的位置及信息等內(nèi)容，利用RFID手持閱讀器，能夠在不移動產(chǎn)品及不開箱情況下，對箱內(nèi)產(chǎn)品進行有效識別，實現(xiàn)產(chǎn)品信息智能化管理。

三、結(jié)語

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關(guān)鍵詞：物流管理；倉儲管理；物流發(fā)展；策略

前言

隨著人類社會的不斷發(fā)展，逐漸衍生了生產(chǎn)經(jīng)營活動，近年來，我國制造業(yè)在不斷發(fā)展，物流倉儲業(yè)也迅猛發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)及廠家提升了對物流業(yè)的發(fā)展的重視度。為了能夠促進物流業(yè)的順利運營，現(xiàn)代物流發(fā)展對倉儲管理的要求也更高，單一傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求。因此，需進一步加強研究倉儲理論，結(jié)合新技術(shù)提升倉儲管理的效率及質(zhì)量，提升貨物流轉(zhuǎn)的速度，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。

1 現(xiàn)代物流和倉儲的概念

現(xiàn)代物流技術(shù)及計算機信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心和基礎(chǔ)，現(xiàn)代物流是將物品從供應(yīng)地點轉(zhuǎn)向接收地點的過程，整個過程是實體流動的。結(jié)合實際的需求，應(yīng)用現(xiàn)代系統(tǒng)化理念，將存儲、搬運、包裝、運輸以及加工、配送以及客戶服務(wù)等結(jié)合在一起，在整個流通領(lǐng)域中，配送是其中一個新的形式，在不斷的完善和發(fā)展中，經(jīng)過近些年來的事實證明，配送已經(jīng)形成了一條通暢的渠道。配送是一種現(xiàn)代化的送貨形式，而不是單一的門到門服務(wù)，配送是流通領(lǐng)域中專業(yè)化生產(chǎn)和分工的體現(xiàn)，其促進物流系統(tǒng)的不斷完善，將運輸及搬運有效統(tǒng)一，促進運輸?shù)牟粩鄡?yōu)化，提升物流企業(yè)的經(jīng)濟效益[1]。與此同時，分散庫存因為配送中心的完善而集中，調(diào)控能力更強，在滿足通貨需求及企業(yè)生產(chǎn)的前提下，降低企業(yè)庫存，增大效益。

2 倉儲管理和現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)價段，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)電銷行業(yè)也在以迅猛的速度發(fā)展，我國的物流業(yè)和倉儲迎來新的發(fā)展機遇，與此同時，也面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。一些大中型的倉儲企業(yè)近年來的營業(yè)額不斷增加，企業(yè)在發(fā)展的路上取得了不俗的成績。但是，在發(fā)展的過程中隨著而來也遇到很多的問題，一些企業(yè)的規(guī)模較小，并不具備很強的優(yōu)勢，很難滿足現(xiàn)代物流的發(fā)展需求，無法大規(guī)模的出貨，極可能出現(xiàn)壓貨的現(xiàn)象，無法有應(yīng)對跨國的客戶或者大型的客戶需求。

現(xiàn)階段，我國的倉儲業(yè)在發(fā)展中不斷的探索并進行合理的模式改革及體制改革等，但是隨之而來的問題也在不斷增多。一些倉儲企業(yè)的創(chuàng)新意識不足，服務(wù)意識不高，服務(wù)能力還有待加強，這些問題對市場競爭力以及企業(yè)的發(fā)展有很大的影響。與此同時，現(xiàn)階段，我國制造業(yè)和網(wǎng)絡(luò)電銷發(fā)展迅速，致使一些中小型的倉儲企業(yè)存在嚴重的服務(wù)設(shè)施不足現(xiàn)象。由此可見，中小型的倉儲企業(yè)將擴大倉儲的設(shè)施建設(shè)和加大規(guī)模作為了重點，而忽視了倉儲的現(xiàn)代化設(shè)施建設(shè)以及服務(wù)建設(shè)，雖然一些企業(yè)的規(guī)模在擴大，營業(yè)收入也很高，但是從利潤上看并沒有很明顯的提升，在很大程度上對企業(yè)的再發(fā)展產(chǎn)生了一定影響。在物理服務(wù)中，企業(yè)的利潤在下降[2]。因此，物流倉儲企業(yè)需要進一步改革服務(wù)模式、增添服務(wù)領(lǐng)域，促進企業(yè)利潤的提升。

3 在現(xiàn)代物流發(fā)展中，倉儲管理存在的幾大問題

3.1 倉儲管理消耗材料較多

倉儲材料值得是在儲存貨物的過程中需要墊支的相關(guān)材料。物流公司的貨物在流動過程中速度十分迅速，因此，需要襯墊的倉儲材料也十分多，在材料方面的耗損十分大，一些物流公司甚至在倉儲材料上的墊付比重占到整個成本的40%以上[3]。

3.2 倉儲管理的內(nèi)部配置不夠合理

在物流公司中，倉儲作業(yè)是其中非常重要的業(yè)務(wù)之一，是具有銷售性質(zhì)的特殊作業(yè)，但是由于在倉儲作業(yè)過程中，設(shè)備更換率較低，在倉儲管理中，設(shè)備折舊的費用占很大的比例。雖然倉儲相關(guān)設(shè)備進行折舊，但是利用率卻很低，一些資源被無情的浪費。出現(xiàn)這種情況的主要原因是物流的特點還沒有進一步轉(zhuǎn)變，其中體積小但是重量大的貨物所占比例較大。針對此類貨物，因其體積小搬運相對較為方便，因此一些物流公司更加傾向于使用人工搬運的模式，導(dǎo)致很多搬運設(shè)施長期處于閑置的狀態(tài)，倉儲管理中的成本管理缺少合理性及經(jīng)濟性[4]。

3.3 倉儲管理的費用較高

倉儲管理的費用包括人工的費用以及其他的一些成本費用。人工的費用主要包含了在倉儲作業(yè)中工作人員的薪資及福利補貼等方面的支出。一些物流公司在倉儲人員管理方面存在很大的問題，工作分配不夠合理化，重復(fù)性較高，雖然對每一個工作人員制定了崗位職責(zé)，但是在實際的工作中，很多人員的工作重復(fù)范圍較大，自身工作特長無法發(fā)揮，有時也會出現(xiàn)一個人完成需多人承擔(dān)的工作量，而多人完成僅需一人完成的工作量。這樣的工作分配，在很大程度上降低了倉儲工作的效率，也增添了很多的人工成本。因此，在倉儲管理中的成本管理，需要合理分配工作，進一步提升工作效率，減少人工成本支出。其他成本費用主要包含了電力、易耗品以及燃料等方面的支出，在倉儲成本中，雖然這些支出所占比例不高，但是卻十分重要，需加強管理。

4 現(xiàn)代物流發(fā)展中倉儲管理分析策略

4.1 優(yōu)化倉儲管理模式，提升效率

現(xiàn)代物流發(fā)展中的倉儲管理需要緊隨時展的腳步，想要持續(xù)發(fā)展，需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的固有觀念，不斷探索新的發(fā)展模式，將傳統(tǒng)的手工為主的操作模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)用現(xiàn)代化資源及信息技術(shù)手段。首先，將倉儲相關(guān)設(shè)備進行更新，應(yīng)用先進的技術(shù)及現(xiàn)代化設(shè)備，使倉儲管理更加規(guī)范、嚴格。與此同時，增加倉儲的數(shù)量，使設(shè)備能有有效利用。采用現(xiàn)代化的管理技術(shù)，結(jié)合管理軟件，優(yōu)化管理，科學(xué)管理，促進倉儲業(yè)的不斷發(fā)展。不斷完善每一個運作流程，降低倉儲的運作成本，提升管理效率[5]。

4.2 優(yōu)化倉儲管理資源配置

合理規(guī)劃倉儲管理資源，合理有效進行完善，減少不必要的程序，避免浪費時間。優(yōu)化人力資源管理，合理配置人員、合理分配工作，做到各司其職。與此同時，結(jié)合實際情況，及時作出調(diào)整，合理配合人力、物力。安排機動人員，如發(fā)生緊急情況，發(fā)揮其重要作用。對于倉促設(shè)備及空間的配置規(guī)劃，需更加合理化和科學(xué)化，避免出現(xiàn)設(shè)備閑置等現(xiàn)象。合理規(guī)劃設(shè)置使用空間，避免出現(xiàn)空間閑置現(xiàn)象，影響倉促管理運作。

4.3 加強人才隊伍建設(shè)

提升倉儲管理的整體水平，引進專業(yè)性人才。定期組織培訓(xùn)，更新人員的知識庫，提升工作人員的才做能力以及技術(shù)水平。完善倉儲管理相關(guān)機制，采用激勵和淘汰機制，促進倉儲管理人員能夠提升自身責(zé)任感，促進綜合素質(zhì)的提升。

5 我國現(xiàn)代物流發(fā)展方向

現(xiàn)階段，在企業(yè)制定大規(guī)模的經(jīng)濟服務(wù)環(huán)境中，我國現(xiàn)代物流倉儲管理能否取得明顯優(yōu)勢，在很大程度上與客戶運送服務(wù)緊密相關(guān)。因此，需要在企業(yè)的內(nèi)部管理中，采用現(xiàn)代信息的傳輸系統(tǒng)以及物流的服務(wù)系統(tǒng)進行全方位的監(jiān)制，加強每一個環(huán)節(jié)之間的銜接。企業(yè)在發(fā)展的過程中，可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，不斷改革創(chuàng)新，加強服務(wù)，實現(xiàn)資源共享。

6 結(jié)束語

綜上所述，在現(xiàn)代物流發(fā)展中，倉儲管理需要不斷的提升水平，及時解決存在的問題，轉(zhuǎn)化觀念和思想，不斷創(chuàng)新，管理規(guī)范化、科學(xué)化、合理化，促進倉儲水平的不斷提升，增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。

參考文獻

[1]周恒.現(xiàn)代物流倉儲管理現(xiàn)狀及其發(fā)展策略研究[J].商場現(xiàn)代化，2016.

[2]珊珊.中小城市物流企業(yè)倉儲管理模式探析[J].商業(yè)經(jīng)濟，2011.

[3]呂懷雄.珠海港倉儲物流業(yè)務(wù)發(fā)展對策研究[J].大連海事大學(xué)，2012.

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關(guān)鍵詞：項目教學(xué)；倉儲實務(wù)；學(xué)習(xí)情境

目前，物流企業(yè)之間的競爭愈演愈烈，為了降低用人成本，大部分企業(yè)要求應(yīng)聘人員能夠直接上崗。這使中職學(xué)校必須改變以往專業(yè)教育，通過行為導(dǎo)向教學(xué)加強學(xué)生崗位能力的培養(yǎng)和綜合職業(yè)能力，使學(xué)生獲得直接上崗能力。

一、傳統(tǒng)倉儲實務(wù)課程教學(xué)存在的不足

1.課程內(nèi)容的組織與倉儲工作實踐脫節(jié)

目前出版的倉儲實務(wù)教材課程內(nèi)容的組織從管理角度組織，分別介紹倉儲管理概念、倉庫生產(chǎn)作業(yè)組織及管理等，而企業(yè)倉儲管理工作按崗位來組織。

2.課程內(nèi)容反映形式與倉儲工作實踐脫節(jié)

目前倉儲課程理論性太強，多強調(diào)概念、方法、原則等，實踐少，很多學(xué)生難以勝任庫存管理工作。

3.師資實踐能力不足

中等職業(yè)學(xué)校的物流教師大多是從“校門”到“校門”型，缺乏工作實際經(jīng)驗，難以實現(xiàn)崗位對課堂的對接。

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)及生產(chǎn)組織形式對職業(yè)教育要求的不斷提、高，職業(yè)學(xué)校應(yīng)更多地傾向于采用項目教學(xué)法來培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力、社會能力及其他關(guān)鍵能力。

二、課程項目化在倉儲實務(wù)課程教學(xué)中的意義

課程項目化是在行為導(dǎo)向教學(xué)法的理論基礎(chǔ)上，將現(xiàn)有的學(xué)科體系轉(zhuǎn)變?yōu)樾袆芋w系，充分引入企業(yè)相關(guān)元素，以現(xiàn)代學(xué)徒制的方式展開教學(xué)。通過重構(gòu)課程體系，按工作過程構(gòu)建模塊化專業(yè)課程結(jié)構(gòu)，采用一個個項目進行教學(xué)，教學(xué)內(nèi)容緊貼生產(chǎn)實踐和技術(shù)前沿。在教學(xué)中強調(diào)“學(xué)中做、做中學(xué)”，讓學(xué)生研究現(xiàn)場的實際問題，模擬現(xiàn)場真實的工作情境，執(zhí)行完整的作業(yè)流程，培養(yǎng)職業(yè)技能強、綜合素質(zhì)高的物流技術(shù)人才。這種教學(xué)可以增強學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，讓課堂教學(xué)氣氛變得更加活躍。在學(xué)習(xí)過程中，增加相關(guān)的實踐考核環(huán)節(jié)，豐富考核形式，可以保證評估體系更加完整、準確，使課程項目化有助于教師的教學(xué)相長。

三、倉儲實務(wù)項目教學(xué)方案設(shè)計和組織

1.確定課程總體培養(yǎng)目標

倉儲實務(wù)這門課程要求學(xué)生掌握倉儲的概念與類型、倉儲堆碼方式和特點、裝卸搬運方式及要求、儲存商品養(yǎng)護的要求、倉容定額的確定、倉儲安全要求、盤點內(nèi)容、出庫方式和程序。要求學(xué)生學(xué)完之后能夠熟練掌握倉儲作業(yè)各流程的工作任務(wù)。

2.確定項目教學(xué)方案

倉儲實務(wù)主要以出入庫操作和在庫商品管理為主要內(nèi)容，為使學(xué)生完整地掌握倉儲管理的流程和倉儲管理的技術(shù)，項目教學(xué)的基本思路是以真實的商品進出倉庫案例為背景，以項目的設(shè)計和操練為主要方式開展教學(xué)。(詳見下圖)。

在設(shè)計項目的時候從學(xué)生生活中最常見的商業(yè)流通企業(yè)倉庫管理項目開始，隨著學(xué)習(xí)的深入再完成與學(xué)生生活接觸較少的倉庫的管理項目。這樣從簡單到難，既保證了知識和技能的重復(fù)性，又具有一定的擴展和遷移性，培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)發(fā)展能力。

3.課程項目教學(xué)的組織

在教學(xué)過程中，先把課程各個項目間的結(jié)構(gòu)圖展示給學(xué)生看，再到學(xué)校模擬倉庫實驗室進行模擬操作，然后選擇學(xué)校教學(xué)實習(xí)商場或者本地倉儲公司參觀真實發(fā)生的、具有典型性的業(yè)務(wù)為例，根據(jù)商品出入庫實際流程，一步一步地分項目講解、操練，使學(xué)生在仿真的學(xué)習(xí)環(huán)境中更好地理解和掌握商品進出倉庫的實際流程和各個環(huán)節(jié)的能力要求，提高實際操作技能。在整個教學(xué)過程中，以能力目標的培養(yǎng)為主線，同時實現(xiàn)知識目標和素質(zhì)拓展目標。

4.項目教學(xué)的實施程序

項目教學(xué)的實施步驟：

第一步是引入項目：要求學(xué)生在規(guī)定的時間內(nèi)完成實際設(shè)計項目。例如要求學(xué)生考察學(xué)校教學(xué)實習(xí)商場的倉庫，要求對倉庫進行重新設(shè)計規(guī)劃，并設(shè)計倉儲管理作業(yè)流程。

第二步是制訂計劃：要求每位學(xué)生根據(jù)實際項目的目標和任務(wù)，充分利用現(xiàn)有設(shè)備及其他資源制訂項目計劃，確定工作的步驟和程序，在教師的指導(dǎo)下，經(jīng)過分析討論后最終得以確認。

第三步是實施項目：學(xué)生在確定計劃后，按照項目計劃分成若干小組并選出組長，開始進行項目的實施。

第四步是成果展示：項目完成后，將所有單據(jù)和文件進行展示。

第五步是檢查評估：教師根據(jù)每位學(xué)生在整個項目過程中的參與程度、所起的作用、合作能力、職業(yè)道德素養(yǎng)以及工作任務(wù)完成情況，結(jié)合小組成員互評分給出評價。

四、實施項目教學(xué)時要注意的事項

1.項目的設(shè)計是學(xué)習(xí)的關(guān)鍵

選取項目要以教學(xué)內(nèi)容為依據(jù)，以現(xiàn)實的對象為材料，既要包含基本的教學(xué)知識點，又能調(diào)動學(xué)生解決問題的積極性。教師要注意啟發(fā)學(xué)生去主動發(fā)現(xiàn)身邊的素材，選擇難度適合的倉儲管理項目，要確保每個項目的學(xué)習(xí)情境既要能將某一教學(xué)課題的理論知識和實踐技能結(jié)合在一起，又要與企業(yè)實際經(jīng)營活動有直接的關(guān)系。

2.教師的指導(dǎo)要恰到好處

創(chuàng)設(shè)仿真的項目資源和協(xié)作學(xué)習(xí)的環(huán)境是教師最主要的工作，在教學(xué)過程中，要充分發(fā)揮學(xué)生的主動性和創(chuàng)新精神，讓學(xué)生根據(jù)自身行為的信息來實現(xiàn)自我反饋。針對不同層次的學(xué)生，教師指導(dǎo)的深度要有所不同。

3.改變考核方法

項目教學(xué)要以學(xué)生完成項目的情況來評價學(xué)生學(xué)習(xí)效果。學(xué)習(xí)過程的最終目的是完成意義建構(gòu)，而不是教學(xué)目標。教學(xué)不是圍繞教學(xué)目標進行，而是圍繞完成項目設(shè)計、達到意義建構(gòu)這一中心來展開的，所以評價學(xué)生學(xué)習(xí)效果應(yīng)以完成項目的情況來評定。

總之，在中職倉儲管理課程教學(xué)中，采用項目教學(xué)法充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力、分析解決問題的能力、組織能力、溝通合作能力，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、積極探索等方面發(fā)揮著積極的推動作用，教學(xué)效果提高顯著。筆者認為，應(yīng)該大力提倡項目教學(xué)法并努力地嘗試，總結(jié)經(jīng)驗。

參考文獻：

[1]姜大源.職業(yè)教育學(xué)研究新論.北京：教育科學(xué)出版社，2007.

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關(guān)鍵詞：企業(yè)；倉儲物流；成本；措施

企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本包括很多部分組成，其中倉儲倉儲物流成本是不可小覷的大頭。與國際企業(yè)發(fā)展的情況相對比，我國企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量高、價格低，再加上國內(nèi)勞動力資源豐富，價格低廉，因此國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品具備很高的競爭力。但是，相比之下，國內(nèi)的倉儲物流成本卻遠遠高于國外，使得倉儲物流環(huán)節(jié)的成本費用占所有成本的比重居高不下，這成為了阻擋我國企業(yè)深入發(fā)展的因素之一。倉儲物流成本能否得到有效的控制，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的前途，因此，為控制企業(yè)倉儲物流成本擬定措施是國內(nèi)企業(yè)眼前的重中之重。

一、倉儲物流成本的概念介紹

對于倉儲物流成本的概念，在不同的人眼中有不同的理解。倉儲物流是經(jīng)過包裝、運輸、搬運、裝卸、存儲、配送、發(fā)放以及信息處理等環(huán)節(jié)將產(chǎn)品從一個地方經(jīng)過倉庫包裝配送運輸?shù)搅硪粋€倉儲地點的完整過程，相對于產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售等過程來說，倉儲物流實際上屬于次要的第三方，因此倉儲物流的成本不應(yīng)該占產(chǎn)品成本的大部分，而現(xiàn)階段，國內(nèi)企業(yè)的倉儲物流成本遠遠超出國外企業(yè)倉儲物流成本，甚至達到了國外倉儲物流成本的兩、三倍，這是阻礙我國企業(yè)順利發(fā)展的主要障礙之一。倉儲物流成本則為在完整的倉儲物流過程中產(chǎn)生的物化勞動與活勞動的貨幣表現(xiàn)，倉儲物流成本一般分成廣義概念和狹義概念，物流成本包含的因素是多方面的，具體來說包括存放、配送、發(fā)放、生產(chǎn)、供應(yīng)、經(jīng)銷、回收、保管以及客戶服務(wù)等內(nèi)容。

二、企業(yè)倉儲物流成本控制中存在的問題

當前市場競爭日益激烈，為占據(jù)競爭優(yōu)勢，企業(yè)需做好內(nèi)部的管理工作，以為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤，提高經(jīng)濟效益創(chuàng)造條件。而在企業(yè)的內(nèi)部管理中，倉儲物流管理是其中重要組成部分之一。尤其是控制好倉儲物流成本對于降低企業(yè)運營成本，提高經(jīng)濟效益，進而提高企業(yè)競爭力有重要意義。但現(xiàn)階段，倉儲物流成本控制工作還存在很多弊端，企業(yè)倉儲物流管理的首要任務(wù)是做好倉儲物流成本的控制工作。

1.企業(yè)倉儲物流管理意識不強。由于管理觀念的差異，長期以來，經(jīng)營者還是只注重生產(chǎn)成本、市場促銷等而忽視特流成本的管理與控制，未能從全局正確把握倉儲物流成本的特性。但隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本大幅度下降，倉儲物流成本占總成本的比重越來越大，已經(jīng)成為企業(yè)提高競爭力的重要手段，而很多企業(yè)仍然還沒有從根本上意識到倉儲物流成本管理的重要性。

2.對倉儲物流成本的計算和控制分散進行。對倉儲物流成本的計算和控制，各企業(yè)通常是分散進行，也就是說，各企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認識來把握倉儲物流成本，這樣就帶來了一個管理上的問題，即企業(yè)間無法就倉儲物流成本進行比較分析，也無法得出產(chǎn)業(yè)平均倉儲物流成本值，因而無法真正衡量各企業(yè)相對的倉儲物流績效。

3.倉儲物流專業(yè)人才缺乏。大部分中方倉儲物流供應(yīng)商認為缺乏倉儲物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)。當前，我國在倉儲物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢，市場上符合要求的倉儲物流人才較少，而且層次較低，倉儲物流專業(yè)人才缺乏。

三、有效控制企業(yè)倉儲物流成本的具體措施

企業(yè)的經(jīng)營目的是盈利，只有達到最大的盈利值，才能夠滿足企業(yè)自我升級和深入發(fā)展的目標，因此就要在成本上進行允許條件下最大程度而削減，倉儲物流成本是當前占產(chǎn)品成本比重較大的一方面，因此，為了促進企業(yè)的健康經(jīng)營和多多盈利，必須從倉儲物流環(huán)節(jié)下手，著手降低倉儲物流成本，這不僅是為了企業(yè)更好的經(jīng)營，更是為國家和社會節(jié)約大筆財富，為社會上提供更多的流動資金，從而促進市場經(jīng)濟的發(fā)展和企業(yè)的健康發(fā)展。一般來說，對倉儲物流成本進行控制，要從局部和整體兩個方面來控制，對所有的因素進行綜合考慮和分析，嚴格監(jiān)督，合理規(guī)劃、及時改善措施，促進倉儲物流成本在對大程度上的降低。

1.以最低的成本做出高效率的倉儲物流工作。要想降低倉儲物流成本，就必須從根源處做起，倉儲物流企業(yè)必須盡最大努力使倉儲物流活動和倉儲物流設(shè)施的使用發(fā)揮出最大的效率，以最低的成本達到最高的倉儲物流效率，實現(xiàn)倉儲物流設(shè)施的全面利用，實現(xiàn)倉儲物流成本的合理化降低。

2.加快倉儲物流速度，縮短倉儲物流周期。倉儲物流指的是物品的流動，流動就要牽扯到速度，要想降低倉儲物流成本，提高倉儲物流的速度、縮短倉儲物流的周期是又一有效的手段之一，物流速度的提升，產(chǎn)品存放、保管、運送等環(huán)節(jié)的時間就有所減少，相應(yīng)的占用的資源就會得到釋放，倉儲物流的成本就會相應(yīng)得到降低。據(jù)有效數(shù)據(jù)顯示，國外的倉儲物流周期一般為一個月左右，而我國的倉儲物流周期一般需要半年之久，國內(nèi)與國外之間如此巨大的差距值得我們對倉儲物流工作加以深思。

3.提高倉儲物流服務(wù)水平和質(zhì)量。倉儲物流的宗旨是服務(wù)與顧客，因此，提升倉儲物流的服務(wù)水平與服務(wù)質(zhì)量是促進倉儲物流環(huán)節(jié)順利、加快倉儲物流速度的有效方法。為保證倉儲物流服務(wù)不會過剩，倉儲物流成本不會增加，倉儲物流服務(wù)必須要以客戶為宗旨，從第一個步驟就保證工作的準確無誤，以免造成錯誤在以后的環(huán)節(jié)難以彌補。

4.構(gòu)建現(xiàn)代化的倉儲物流信息系統(tǒng)?，F(xiàn)代化的倉儲物流信息系統(tǒng)有利于對倉儲物流環(huán)節(jié)進行嚴格有序的控制和監(jiān)督，使倉儲物流應(yīng)有的只能得到保障，消除非一體化帶來的資源浪費現(xiàn)象。使得各個環(huán)節(jié)的風(fēng)險都共同承擔(dān)，凝聚一切倉儲物流力量，達到最優(yōu)化的倉儲物流配送目標。

5.注重倉儲物流過程中退貨現(xiàn)象的控制。退貨現(xiàn)象是倉儲物流環(huán)節(jié)中時常出現(xiàn)的問題之一，主要是由倉儲物流服務(wù)質(zhì)量問題所引起，也是增加倉儲物流成本的“罪魁禍首”之一。為控制退貨現(xiàn)象必須加強倉儲物流質(zhì)量監(jiān)督和倉儲物流信息核對，注重產(chǎn)品的安全、完整，保證產(chǎn)品的運輸?shù)嗡宦?，達到客戶滿意的水準，只有這樣，才能從根本上減少退貨現(xiàn)象，降低不必要的倉儲物流成本。

綜上所述，企業(yè)的倉儲物流成本占據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的大部分比重，在與國外差距懸殊的情況下，降低國內(nèi)企業(yè)倉儲物流成本勢在必行，這不僅對企業(yè)的自身經(jīng)營發(fā)展有重要影響，對國家經(jīng)濟的健康發(fā)展更是有著重大意義。為此，必須加強倉儲物流服務(wù)水平和質(zhì)量，增加對倉儲物流各個環(huán)節(jié)的嚴格控制和監(jiān)督，以客戶的滿意度為宗旨，建立現(xiàn)代化倉儲物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)倉儲物流環(huán)節(jié)的一體化，從根本上降低倉儲物流成本，促進企業(yè)的健康發(fā)展。（作者單位：中煤平朔集團有限公司）

參考文獻：

[1] 鄭俊萍.企業(yè)物流成本控制分析[J].科教文匯（下旬刊）.2011（06）

篇5

本著以人才市場需求變化為導(dǎo)向，適時調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)和培養(yǎng)方案的原則，本課程對陜西中職物流技能大賽、全國競賽內(nèi)容要求、社會崗位技能要求等幾方面進行了調(diào)研，并結(jié)合物流管理專業(yè)特點制定了課程開發(fā)的大綱、任務(wù)及實施步驟。

[關(guān)鍵詞]

中職物流管理；教材；實施方案

一、調(diào)查方式

1、實地調(diào)查與網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，文獻調(diào)查相結(jié)合；2、對從業(yè)者進行專業(yè)適應(yīng)崗位調(diào)查；3、專業(yè)社會調(diào)查；4、納入學(xué)生實習(xí)、帶任務(wù)進行專業(yè)社會調(diào)查；5、對其他院校進行學(xué)習(xí)訪問。

二、調(diào)查方法

1、直面交談，列項采集社會專業(yè)需求信息；2、咨詢行業(yè)協(xié)會，物流公司，人才交流中心，職業(yè)院校等；3、向?qū)I(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會專家征求專業(yè)信息、意見、建議；4、網(wǎng)上查尋下載；5、向?qū)W院校搜集相關(guān)專業(yè)的信息，資料研究相關(guān)問題。

三、調(diào)查內(nèi)容

1、企業(yè)物流管理專業(yè)設(shè)崗現(xiàn)狀與需求。

2、對現(xiàn)有崗位從業(yè)者評價。

4、雙主體培養(yǎng)的意向。調(diào)查主要針對是否愿意我校為貴公司企業(yè)培養(yǎng)相關(guān)人才、是否愿意我校學(xué)生來貴公司頂崗實習(xí)等。

5、目前有關(guān)院校開設(shè)物流服務(wù)與管理專業(yè)狀況。調(diào)查主要針對專業(yè)名稱、教學(xué)計劃、設(shè)施設(shè)備、學(xué)科建設(shè)、課程改革、教學(xué)改革、教材建設(shè)、就業(yè)方向與狀況等。

6、往屆畢業(yè)生從業(yè)現(xiàn)狀，有哪些不適應(yīng)的缺陷，希望學(xué)校改進教學(xué)，改革和完善專業(yè)建設(shè)。

7、企業(yè)用人單位對我們畢業(yè)生使用滿意程度，有何評價，有何意見、建議。

此次調(diào)研涉及的用人單位主要為西安銀橋乳品有限公司物流部，民生家樂配送部，陜西通匯物流公司，天地華宇物流公司，申通快遞西安分公司，涉及到省內(nèi)及周邊地區(qū)的人才交流中心和人才交流會；還訪問了一些人力資源網(wǎng)站，如51job、前程無憂等。

四、通過調(diào)研得到教材實施方案

（一）基于工作過程和崗位的課程

本課程的開發(fā)是在專業(yè)調(diào)查基礎(chǔ)上，聘請企業(yè)專家和國內(nèi)課程開發(fā)專家，在工作任務(wù)和能力分析基礎(chǔ)上開發(fā)課程，在課程實施過程始終有企業(yè)專家參與，培養(yǎng)目標緊緊圍繞崗位所需的素質(zhì)和能力要求。

（二）基于工作過程的實施教學(xué)過程

本課程的教學(xué)應(yīng)積極運用網(wǎng)絡(luò)、多媒體等現(xiàn)代化教學(xué)手段，采用以實習(xí)實訓(xùn)場所為中心的教學(xué)組織形式，利用創(chuàng)造性實驗環(huán)節(jié)，充分調(diào)動學(xué)生運用新器件、新技術(shù)、新方法進行設(shè)計制作的主觀能動性，并努力提高學(xué)生的綜合分析及設(shè)計水平，著重培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

采用案例式、啟發(fā)式、互動式教學(xué)方式，強調(diào)學(xué)生自主學(xué)習(xí)。注重問題的引入，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會對問題進行分析，抓住待解問題本質(zhì)，將復(fù)雜化為簡單，樹立學(xué)生學(xué)好數(shù)字電子技術(shù)課程的信心。鼓勵學(xué)生勤思考，多提問，盡可能做到課堂教學(xué)氣氛活躍，調(diào)動和激勵學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性。

（三）學(xué)習(xí)情境任務(wù)設(shè)置

情境一：倉儲認知與規(guī)劃。能力1；倉儲合同的簽訂，任務(wù)1：簽訂倉儲合同，任務(wù)2：維護客戶關(guān)系；能力2：倉儲規(guī)劃，任務(wù)3：設(shè)施設(shè)備的選擇，任務(wù)4：貨位的規(guī)劃，任務(wù)5：貨物編碼。

情境二：貨物入庫作業(yè) 。能力1：進行入庫驗收，任務(wù)1：進行驗收作業(yè)，任務(wù)2：驗收異常處理；能力2：入庫操作，任務(wù)3：理貨作業(yè)，任務(wù)4：上架作業(yè)，任務(wù)5：完善入庫手續(xù)。

情境三：在庫作業(yè)管理 。能力1：堆碼與養(yǎng)護，任務(wù)1：貨物的堆碼與苫墊，任務(wù)2：保管養(yǎng)護作業(yè)；能力2：倉儲庫存管理，任務(wù)3：庫存管理控制。

情境四：貨物出庫作業(yè)。能力1：出庫作業(yè)操作，任務(wù)1：出庫前準備，任務(wù)2：進行出貨作業(yè)，任務(wù)3：出庫中的異常處理；能力2：進行退貨處理，任務(wù)4：進行退貨作業(yè)，任務(wù)5：過期商品的處理。

情境五：配送作業(yè)。能力1：配送中心業(yè)務(wù)處理，任務(wù)1：配送作業(yè)的一般流程，任務(wù)2：進貨作業(yè)和訂單處理，任務(wù)3：揀貨作業(yè)和補貨作業(yè)，任務(wù)4：配貨作業(yè)和送貨作業(yè)，任務(wù)5：退調(diào)作業(yè)和信息處理，任務(wù)6：配送作業(yè)的組織。

五、在基本理論和基本技能方面應(yīng)達到的要求

（一）基本理論

能夠?qū)}儲的作用有一個全面的認識，能夠從生產(chǎn)與消費之間的關(guān)系上認識倉儲；熟練制定倉儲合同，能夠掌握倉儲流程；建立對倉庫設(shè)施設(shè)備的初步認識，對托盤、貨架、叉車等倉庫常用設(shè)備建立一定的感性認識；熟知儲位的編碼方法、貨物驗收的概念和作用、貨物驗收的主要方式、貨物驗收的作用和要求、貨物驗收的三個作業(yè)環(huán)節(jié)；掌握不同貨架的特點；掌握貨位分配原則及技巧；掌握貨物堆碼的方式、原則及標準；掌握庫存商品變化及其影響因素，庫存商品的養(yǎng)護方法，掌握治安保衛(wèi)、防火、防水、防蟲鼠害的管理和方法；了解庫存的涵義和分類，掌握什么是安全庫存；掌握不同種類物品的庫存管理手段；庫存的功能及庫存合理化的內(nèi)容，掌握庫存控制的方法；掌握出庫的原則及方法，貨位清理原則和方法；了解出庫貨物驗收內(nèi)容；掌握退貨處理的原則；熟悉退貨作業(yè)的流程；掌握配送的概念、特點及配送的意義；熟悉配送的基本流程及配送過程中的各種要求；配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié)和基本工藝流程；掌握配送路線設(shè)計的方法。

（二）基本技能

能夠根據(jù)具體的儲存要求設(shè)計倉儲系統(tǒng)的主要組成部分，并對倉儲管理與倉儲作業(yè)的關(guān)系有清晰的認識；能夠熟練根據(jù)倉儲企業(yè)的類型繪制倉儲流程圖；對倉儲設(shè)備熟練使用；能根據(jù)倉庫業(yè)務(wù)規(guī)模的大小、經(jīng)營的商品性質(zhì)、特點、要求，對倉庫的儲位進行合理的規(guī)劃；掌握貨物驗收的操作；貨物驗收；掌握庫位分配方法，能根據(jù)貨物的特點選擇合適的貨架；貨物上架后檔案的編制；貨物堆碼的實際應(yīng)用；能根據(jù)倉儲管理的相關(guān)知識有效地對倉庫進行管理；能用ABC庫存管理法有效地進行庫存管理；繕制出庫單；簽發(fā)出庫單或提單；完成退貨作業(yè)任務(wù)：

（1）能獨立制定配送計劃，（2）能根據(jù)實際情況設(shè)計出最優(yōu)配送路線。

參考文獻：

[1]姜大源.學(xué)習(xí)領(lǐng)域——工作過程導(dǎo)向的課程模式[J].職教論壇，2004，（08）

[2]吳淑秋.論物流基本技能訓(xùn)練教學(xué)改革初探[J].科技信息，2007，（30）

篇6

【關(guān)鍵詞】Android 倉儲健康度指標體系 倉儲管理 集中化

[Abstract] A set of monitoring system of warehousing health metrics based on mobile terminal built for China Mobile Group Guangdong Co.， Ltd.， Zhuhai branch was researched in this paper. In the system， the warehousing health metrics system is improved and related data is analyzed. Combined software with hardware， the monitoring and testing on warehousing operation health of Zhuhai branch are conducted and the obtained results are confirmed to be effective. Experimental results demonstrate that the system is objective， precise and practical to avoid the influence of subjective factors resulted from artificial test on warehousing operation health.

[Key words]Android warehousing health metrics system warehouse management centralization

1 引言

隨著移動內(nèi)部業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，企業(yè)內(nèi)部運營支撐所需的物資采購及出入庫業(yè)務(wù)也迅速增長，但由于目前庫存及物資管理的方式還難以跟上業(yè)務(wù)的發(fā)展，導(dǎo)致各種業(yè)務(wù)類、工程類、雜品類和備品備件類等庫存物資的閑置情況嚴重，因此也向內(nèi)部業(yè)務(wù)運營所涉及的物資管控提出了更高的要求。

就目前廣東移動珠海分公司（以下簡稱“珠海移動”）的物資管控方式來看，內(nèi)部的物資倉儲管理還存在一些不足之處，具體體現(xiàn)在以下方面：

（1）物資倉儲管理缺乏系統(tǒng)的監(jiān)控體系，在物資入庫、出庫、庫存環(huán)節(jié)缺乏有效的監(jiān)控手段，從而影響倉庫周轉(zhuǎn)率。

（2）目前倉庫中大量閑置未使用的物資占用了大量的倉儲資源，而對閑置物資的處理缺乏有效的數(shù)據(jù)支撐。

（3）目前占用倉儲資源最多的工程類閑置物資存在部分物資長時間在庫未使用的情況，造成此情況的出現(xiàn)也與當前缺乏有效的協(xié)同管理手段有關(guān)，比如如何與采購、工程建設(shè)進行有效協(xié)同，實現(xiàn)按需采購、按需入庫、按需使用。

（4）對于長時間滯留倉庫中閑置未使用的物資可能造成的物資失效，需要行政人員進行手動跟蹤，缺乏系統(tǒng)的支撐對此種情況進行預(yù)警。

（5）盡管省級層面提供的物流系統(tǒng)可以對整個倉儲管理工作進行信息備查，但目前的信息系統(tǒng)尚缺乏有效的分析統(tǒng)計以供處于地市級層面的珠海移動進行倉儲管理業(yè)務(wù)支撐。

（6）當前各種倉儲管理指標運營數(shù)據(jù)的統(tǒng)計都是依賴行政人員手工操作，既難以確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確性和時效性，又耗費工作人員大量的時間且影響效率。

2 移動倉儲物流信息化

為了提高倉儲管理效率，迅速、有效、合理地使用倉庫資源，廣東移動珠海分公司行政服務(wù)中心物資管理室提出“專業(yè)、規(guī)范、高效、進取”的物資管理思想，以信息化手段為支撐，在提升移動倉庫物資管理的規(guī)范化、科學(xué)化、高效化方面進行了有效的創(chuàng)新嘗試。開發(fā)出了一套手機版?zhèn)}儲健康指標監(jiān)控系統(tǒng)，并將ichartjs技術(shù)、Web Service技術(shù)、移動網(wǎng)絡(luò)、移動應(yīng)用有機結(jié)合且成功運用到倉儲運營監(jiān)控管控過程中，以實現(xiàn)倉儲運營健康指標集中化監(jiān)控、移動物資倉儲管理效率和質(zhì)量的提升。

基于Android平臺的倉儲指標APP是一個創(chuàng)新性的倉儲健康度指標監(jiān)控系統(tǒng)，以移動互聯(lián)的指標監(jiān)控模式實現(xiàn)了數(shù)據(jù)實時在線的“移動倉庫”物流倉儲監(jiān)控管理，系統(tǒng)涵蓋了人、事、物這3方面對倉儲的管理監(jiān)控，有效地解決了監(jiān)控難、跟蹤難、統(tǒng)計難、管理難等困擾珠海移動在倉儲物資管理上的系列難題。

基于Android平臺的倉儲指標APP為珠海移動提供了統(tǒng)一的倉儲健康度指標監(jiān)控平臺，并為倉儲運營指標監(jiān)控管理提供信息化支撐。系統(tǒng)服務(wù)的運行機制為每日定時從LIS系統(tǒng)抽取倉儲健康度指標源數(shù)據(jù)，之后由系統(tǒng)服務(wù)在后臺按照倉儲健康度指標體系，從公司、部門、項目、庫齡、庫位等多維度計算分析，統(tǒng)計出當前倉儲健康度指標數(shù)據(jù)，統(tǒng)計分析完畢再由倉儲指標APP以動態(tài)圖形化展示珠海移動倉儲管理工作各倉儲健康指標情況信息，實現(xiàn)對倉儲管理的全程可視化監(jiān)控和管理。

該系統(tǒng)將倉儲健康指標監(jiān)控有效地移植到移動終端中，通過ETL數(shù)據(jù)抽取技術(shù)，實現(xiàn)倉儲健康度指標實時獲取，確保倉儲健康度指標統(tǒng)計的準確性。管理人員只要持有手機，在安裝倉儲指標APP軟件后就可以隨時隨地掌握倉儲健康度指標的運營情況。

3 系統(tǒng)架構(gòu)

倉儲指標APP基于手機端平臺運行，將Android技術(shù)、移動應(yīng)用技術(shù)進行有機結(jié)合，以保證信息獲取和展現(xiàn)的準確性及良好的用戶體驗；并充分利用各平臺的優(yōu)勢特點進行最優(yōu)組合，提供最為強大的可擴展性和數(shù)據(jù)處理功能，把珠海移動倉儲各指標情況通過手機應(yīng)用軟件呈現(xiàn)出來。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由手機終端設(shè)備和支撐服務(wù)器兩大部分組成，手機端主要采用Android技術(shù)框架，以O(shè)racle作為后臺數(shù)據(jù)庫。手機端應(yīng)用涵蓋公司以及各部門各個指標的情況，包括的視圖有公司領(lǐng)導(dǎo)視圖、部門領(lǐng)導(dǎo)視圖、庫存視圖、出入庫視圖、周轉(zhuǎn)率視圖等。提供各指標信息實時在線查詢，向珠海移動高層領(lǐng)導(dǎo)反映倉儲狀況的綜合視圖；支撐服務(wù)器主要用于系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲等，通過不同系統(tǒng)的手機終端將用戶數(shù)據(jù)請求發(fā)送至數(shù)據(jù)接口路由，通過負載均衡服務(wù)將請求分發(fā)到不同的服務(wù)器，為了提高性能，通過數(shù)據(jù)批處理將數(shù)據(jù)寫入每臺服務(wù)器的數(shù)據(jù)緩存之中，統(tǒng)一提供給移動設(shè)備訪問。如圖1所示。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為以下5層：

（1）基礎(chǔ)架構(gòu)層：是系統(tǒng)的最底層開發(fā)支撐平臺，為手機終端中基于Android的操作系統(tǒng)開發(fā)提供平臺支撐。

（2）應(yīng)用組件層：為系統(tǒng)提供底層功能應(yīng)用的相關(guān)服務(wù)組件服務(wù)。API組件完成調(diào)用操作系統(tǒng)的相關(guān)函數(shù)；UI組件完成系統(tǒng)界面的搭建；PERSISTER組件完成數(shù)據(jù)訪問。

（3）業(yè)務(wù)層：為用戶提供各項業(yè)務(wù)實現(xiàn)，為界面表現(xiàn)層提供經(jīng)過業(yè)務(wù)處理后的數(shù)據(jù)展現(xiàn)，并按需訪問數(shù)據(jù)層實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的操作、訪問及變更存儲等功能。業(yè)務(wù)層是系統(tǒng)針對用戶的各項業(yè)務(wù)需求所開發(fā)的服務(wù)組件，是整個系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)不可或缺的一部分，為表現(xiàn)層和數(shù)據(jù)層起到承上啟下的作用。

（4）數(shù)據(jù)層：該層包含對數(shù)據(jù)存儲介質(zhì)的所有訪問操作控件，其主要分為接口與實現(xiàn)類。系統(tǒng)中各功能模塊的數(shù)據(jù)操作都將在數(shù)據(jù)層中得到實現(xiàn)，而這些實現(xiàn)以接口的方式對外提供服務(wù)。

（5）界面表現(xiàn)層：該層指向用戶提供的信息呈現(xiàn)及交互的方式，系統(tǒng)中主要以圖形化呈現(xiàn)為主，該方式主要用來呈現(xiàn)各種統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)。

4 移動倉儲物流信息化應(yīng)用功能

倉儲健康度指標監(jiān)控系統(tǒng)建立了數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理平臺，將來自LIS系統(tǒng)的倉儲信息匯集于倉儲呈現(xiàn)系統(tǒng)之中，實現(xiàn)倉儲呈現(xiàn)平臺信息的統(tǒng)一管理。

本系統(tǒng)結(jié)合ichartjs、Web Service技術(shù)，實現(xiàn)倉儲全過程監(jiān)控，移動終端通過WLAN、GPRS與系統(tǒng)連接，實時處理監(jiān)控倉儲健康度指標，更加直觀真實地了解倉儲運行情況。

（1）系統(tǒng)維護管理

系統(tǒng)維護模塊提供整個系統(tǒng)所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的管理維護功能，是系統(tǒng)運作的基礎(chǔ)。系統(tǒng)維護主要包含用戶管理、角色管理、系統(tǒng)欄目管理、數(shù)據(jù)字典管理、系統(tǒng)參數(shù)管理等子模塊。

用戶信息列表和添加界面分別如圖2―4所示。

（2）數(shù)據(jù)接口

數(shù)據(jù)接口用于與其它系統(tǒng)進行配送數(shù)據(jù)交互，主要分為數(shù)據(jù)采集和通用接口。

本系統(tǒng)支持與LIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)的無縫連接，在LIS系統(tǒng)當天進行出庫、入庫、調(diào)撥業(yè)務(wù)操作時，系統(tǒng)將自動從LIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)抽取到倉儲健康度指標監(jiān)控系統(tǒng)中。

通用數(shù)據(jù)接口是用于獲取來自系統(tǒng)的倉儲健康度指標信息，接口采用通用接口規(guī)范，接收XML格式的標準化數(shù)據(jù)包。所有其它需向本系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)的系統(tǒng)只需遵守此接口的接口規(guī)范，產(chǎn)生對應(yīng)的數(shù)據(jù)包即可通過本系統(tǒng)提供的Web Service通用接口完成指標統(tǒng)計數(shù)據(jù)傳輸。

（3）倉儲健康度指標監(jiān)控APP

倉儲健康度指標監(jiān)控APP主要是用于倉儲健康度指標監(jiān)控。倉儲健康度指標包括當前庫存指標、當前庫存占比指標、倉庫物資庫齡分析、倉庫出入庫分析、倉庫視圖及儲區(qū)物資分析。

當前庫存指標：包括庫存物資呆滯超6個月占比率、庫存物資呆滯超2年占比率、庫存物資占比率、倉庫面積利用率這4個庫存指標統(tǒng)計，反映倉庫總體情況，用以衡量當前庫存總量是否達標、物資采購是否合理、物資呆滯占比率是否正常、庫存結(jié)構(gòu)是否合理、倉庫面積利用率是否最大化，讓管理者了解庫存管理狀況，及時調(diào)整庫存管理策略，以降低庫存成本和資金占用水平。

當前庫存占比指標：包括每月呆滯物資占比率和當月庫存物資庫齡結(jié)構(gòu)分布的統(tǒng)計。每月呆滯物資占比率分析即統(tǒng)計本年度每月庫齡超6個月、超2年的物資占總庫存的占比率；當月庫存物資庫齡結(jié)構(gòu)分布是按物資庫齡等級維度，統(tǒng)計本月物資庫齡分布為3個月以內(nèi)、3個月至6個月、6個月至1年、1年至3年、3年以上的物資金額占庫存總金額的占比率。

倉庫物資庫齡分析：包括部門物資庫齡分析和項目物資庫齡分析。按物資的所屬部門和所屬項目，統(tǒng)計庫齡呆滯超6個月的物資總金額排名前五的部門名稱、部門負責(zé)人以及項目名稱、項目負責(zé)人。

倉庫出入庫分析：包括出入庫年度走勢分析和每月出入庫金額分析。出入庫年度走勢圖是統(tǒng)計本年度每月物資入庫金額、出庫金額、當前庫存金額的走勢；每月出入庫金額是統(tǒng)計一定時期內(nèi)物資實際進出倉的數(shù)量及金額。對倉庫出入庫的分析反映商品進出倉工作量的大小。對兼辦裝卸搬運業(yè)務(wù)的倉庫來說，還表明庫內(nèi)商品裝卸搬運量的水平。

倉庫視圖及儲區(qū)物資分析：主要包括對倉庫儲區(qū)分布情況的展示和對儲區(qū)中儲存物資的金額、數(shù)量等進行分析統(tǒng)計，衡量倉庫面積利用程度及物資儲存擺放是否合理。

5 結(jié)束語

廣東移動珠海分公司通過將倉儲管理與移動信息化結(jié)合，并將倉儲管理移動終端APP運用到日常的管理監(jiān)控中，為倉儲管理效率的提升提供了有力的支撐。通過對運用前后的重要指標情況進行收集和對比分析，發(fā)現(xiàn)一些重要的倉儲管理運營指標有了明顯的改善：倉庫周轉(zhuǎn)率由應(yīng)用前的1.1提升到3.7，提升了236.4%；倉庫超6個月的物資占比由30%下降到19%、超2年的由5%下降到1.2%。由此可以看出，目前倉儲運營效率得到了明顯的提升，且相應(yīng)的物資倉儲成本也得到了有效控制。

本系統(tǒng)通過信息化的手段結(jié)合移動公司特有的網(wǎng)絡(luò)條件變革傳統(tǒng)的倉儲指標監(jiān)控模式，極大地提高了倉儲周轉(zhuǎn)率，起到提高倉儲管理效率、節(jié)約物資倉儲資源占用成本的作用，因此可以在同類型運營商企業(yè)或者物流企業(yè)進行推廣應(yīng)用。

參考文獻：

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篇7

關(guān)鍵詞：RFID技術(shù)、SOA-BPM集成平臺、倉儲管理、敏捷性

在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中，管理信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)最重要的特征和核心競爭力，通過RFID技術(shù)與SOA-BPM集成平臺的無縫對接，第三方物流企業(yè)能夠打通倉儲管理的瓶頸，實現(xiàn)對貨物的精確化、可視化管理。

RFID與SOA－BPM集成平臺

SOA(Service－OrientedArchitecture，面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu))是一個組件模型，其核心概念是重用和互操作，它將企業(yè)的IT資源整合成可操作的，基于標準的服務(wù)和XML，使其能被重新組合和應(yīng)用。

BPM(Business ProcessManagement，業(yè)務(wù)流程管理)是指根據(jù)業(yè)務(wù)環(huán)境的變化，推進人與人之間、人與系統(tǒng)之間以及系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的整合及調(diào)整的經(jīng)營方法與解決方案的IT工具。業(yè)務(wù)流程管理應(yīng)包括“建模－實施－監(jiān)控－管理”等過程，要具備其所需的所有服務(wù)與工具才能稱為BPM。

BPM與SOA的結(jié)合點是“服務(wù)”，此外還需考慮BPM與SOA之間的服務(wù)和業(yè)務(wù)流程的接口、相互調(diào)用、緊密耦合與松散耦合的應(yīng)用過程中協(xié)調(diào)和組合應(yīng)用。SOA-BPM組合架構(gòu)為第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)的集成提供了新的技術(shù)組合。SOA-BPM組合架構(gòu)在技術(shù)層面采用Web Service、EJB、SpringBean等構(gòu)件技術(shù)，通過SOA中間件軟件實現(xiàn)協(xié)議解藕，顯式地將業(yè)務(wù)流程邏輯從其他應(yīng)用程序代碼中分離出來；在業(yè)務(wù)層面采用BPM系統(tǒng)或工作流系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)流程建模，從而實現(xiàn)系統(tǒng)集成。

1　RFID在SOA-BPM集成平臺中的倉儲管理應(yīng)用

通過對RFID技術(shù)與SOA-BPM集成平臺的無縫對接，能夠把各個應(yīng)用REID技術(shù)的功能抽象成服務(wù)，應(yīng)用系統(tǒng)通過請求/服務(wù)的方式來獲取RFID數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，使RFlD技術(shù)在倉儲管理中與SOA-BPM集成平臺進行數(shù)據(jù)集成，從而達到倉儲管理的透明化。

2　RFID在SOA-BPM集成平臺中的運輸管理應(yīng)用

將RFID技術(shù)集成到SOA-BPM集成平臺，可以使物流企業(yè)對運輸過程中的貨物進行精確管理、跟蹤管理，從而實現(xiàn)可視化。

RFID在SOA－BPM集成平臺倉儲管理系統(tǒng)的應(yīng)用

利用RFID技術(shù)，在SOA BPM集成平臺構(gòu)建與企業(yè)的倉庫管理系統(tǒng)的集成，以實現(xiàn)對集成框架的應(yīng)用驗證。該倉庫管理系統(tǒng)具有以下功能：

1　庫存基本信息管理：包括物品信息的維護和管理、倉庫庫位信息的管理等；

2　庫存業(yè)務(wù)管理：包括出入庫操作管理、庫存盤點操作管理、庫存信息查詢功能。

下面以倉庫管理系統(tǒng)中貨物入庫流程為例，分析入庫作業(yè)流程，從中提取RFID相關(guān)服務(wù)。

KFID中間件提供了豐富的接口，能夠幫助實現(xiàn)對RFID設(shè)備的管理以及數(shù)據(jù)處理，簡化了對底層設(shè)備應(yīng)用的支持。目前，如果現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)采用RFID設(shè)備來完成對物品的管理，采用RFID中間件無疑是一個很好的選擇，避免了對底層設(shè)備的低級別接E1的處理。

利用SOA松耦合、面向業(yè)務(wù)的特點，設(shè)計了基于SOA的架構(gòu)，利用Web Service技術(shù)實現(xiàn)RFID中間件與企業(yè)系統(tǒng)的集成，完成兩者的松耦合集成。

篇8

在我國,浙江大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院的鄒小、唐元琦最早提出了“物流金融”概念,他們在2004年5月對物流金融的內(nèi)涵和外延進行了定義,認為物流金融就是面向物流業(yè)的運營,通過開發(fā)、提供和應(yīng)用各種金融產(chǎn)品和金融服務(wù),有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中資金和信用的運動,達到物流、信息流和資金流的有機統(tǒng)一。

二、我國物流金融運作模式的實踐和探索

自20世紀80年代以來,國內(nèi)許多學(xué)者在實踐中不斷研究和探索物流金融的運作模式,1987年提出了“物資銀行”的設(shè)想,2006年提出并實施“供應(yīng)鏈金融”戰(zhàn)略,我國物流金融的內(nèi)容日益豐富。

(一) 提出“物資銀行”的設(shè)想

1986年,唐保忠等人開始了對物資銀行的探索,當時主要從生產(chǎn)資料市場的宏觀管理角度,利用物資部門在物資流通中的“蓄水池”作用,調(diào)劑和串換不同的物資品種,以滿足生產(chǎn)需要。1998年4月,陜西秦嶺曾氏有限金屬公司任文超總經(jīng)理提出用“訂單、信息、資本”去解決市場再創(chuàng)造和利潤再發(fā)現(xiàn)的問題, “物資銀行”的概念隨著物流學(xué)的發(fā)展日漸成熟。2005年華中科技大學(xué)的王治重新研究了物資銀行的內(nèi)涵,認為“物資銀行”業(yè)務(wù)可通過具有合法經(jīng)營資格的倉儲企業(yè)將其擁有的原材料、存貨、商品等動產(chǎn)作為質(zhì)押以獲得銀行貸款,同時銀行、倉儲企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)三方簽訂相關(guān)協(xié)議的業(yè)務(wù)話動。

其運作模式有兩種:一種是基于“權(quán)利質(zhì)押”的運作模式,主要以代表物權(quán)的倉單或者類倉單(如質(zhì)押貨主通知單、質(zhì)押入庫單)出質(zhì),倉單作為貨物保管方向存貨人開具的代表擁有貨物物權(quán)的憑據(jù);另一種是基于“流動貨物質(zhì)押”的運作模式,該模式有兩種情況:一是將具體貨物的實體進行質(zhì)押,物流企業(yè)代替銀行對之進行特別監(jiān)管,需要銀行解凍或部分解凍的指令融資企業(yè)才可提貨;二是在保持質(zhì)物的名稱、質(zhì)量、狀況不變,且在總量保持一定的前提下,質(zhì)物可以相對地動態(tài)流動?？梢哉f“物資銀行”從宏觀、全面、綜合、集約化的角度提出了金融服務(wù)解決方案。

(二)開展“物流銀行”業(yè)務(wù)

“物流銀行”是物流銀行質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)的簡稱,指銀行以一定的物流產(chǎn)品抵押或質(zhì)押作為授信條件,通過實力較強的物流公司的物流信息管理系統(tǒng)為中小企業(yè)提供融資、結(jié)算等多項銀行業(yè)務(wù)的綜合服務(wù)業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)與“物資銀行”業(yè)務(wù)相比,更標準,更規(guī)范,同時還具有遠程化、信息化和廣泛性的特點。在國內(nèi)物流銀行業(yè)務(wù)的開拓上廣東發(fā)展銀行(以下簡稱“廣發(fā)銀行”)充當了領(lǐng)頭羊的角色。早在2004年,廣發(fā)銀行在廣州、北京、南京、杭州等10個城市開始試點,針對民營企業(yè)從創(chuàng)業(yè)、成長到發(fā)展各個階段的特點,為民營企業(yè)量身定做了“民營100”項目,并在此基礎(chǔ)上及時推出“物流銀行”業(yè)務(wù),即對生產(chǎn)企業(yè)的一個或多個品牌產(chǎn)品在全國范圍內(nèi)的經(jīng)銷給予支持,大大降低了風(fēng)險。中國遠洋物流有限公司(中遠)、中國外運股份有限公司(中外運)和中國物資儲運總公司(中儲)等多家全國性物流企業(yè)與廣發(fā)銀行簽訂了物流業(yè)務(wù)全面合作協(xié)議,同時廣發(fā)銀行還支持了200多家經(jīng)銷商和10000多位終端用戶。

(三)提出“融通倉”概念,嘗試“倉單質(zhì)押”

2000年復(fù)旦大學(xué)朱道立教授首次提出“融通倉”概念,2001年TCL應(yīng)用融通倉思想開拓手機市場取得成功,在短期內(nèi)取得全國手機銷量第一的業(yè)績。2002年2月,復(fù)旦大學(xué)羅齊和朱道立等人對“融通倉”概念以及它的運作模式作了界定,認為“融”指的是金融、“通”指的是物資的流通、“倉”指的是物流的倉儲。它將金融服務(wù)與物資的流通和倉儲統(tǒng)一管理和綜合協(xié)調(diào),實際上是一種把物流、信息流和資金流綜合管理的創(chuàng)新,目的在于減少運營資本,提高經(jīng)營效率,減少經(jīng)營風(fēng)險,豐富服務(wù)內(nèi)容,提升服務(wù)質(zhì)量,增加整個供應(yīng)鏈競爭力和提升供應(yīng)鏈整體績效等。融通倉的運作模式主要有倉單質(zhì)押、保兌倉等,其主要區(qū)別是倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)先有貨再有票,保兌倉業(yè)務(wù)先有票再有貨。

1、倉單質(zhì)押

指融資企業(yè)將其擁有完全所有權(quán)的貨物存放在金融機構(gòu)指定的倉儲中心,并以倉儲中心出具的倉單在金融機構(gòu)進行質(zhì)押,作為融資擔(dān)保,金融機構(gòu)據(jù)此向融資企業(yè)提供用于經(jīng)營與倉單貨物同類商品的專項貿(mào)易的短期融資業(yè)務(wù)。我國開展倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的起步較晚,但近年來發(fā)展迅速。1992年中儲開始嘗試該業(yè)務(wù),1999年正式開展,業(yè)務(wù)量逐年增加。至今中儲已與中信銀行、廣發(fā)銀行、招商銀行、光大銀行等數(shù)十家金融機構(gòu)合作。目前已有上百家物流企業(yè)開展此項業(yè)務(wù)。

2、保兌倉

指銀行、制造商、經(jīng)銷商以及第三方物流供應(yīng)商四方相互合作,共同簽署合作協(xié)議書,經(jīng)銷商根據(jù)與制造商簽訂的購銷合同向銀行交納不少于經(jīng)銷商計劃向制造商擬提貨價款的保證金,申請開立銀行承兌匯票,由第三方物流供應(yīng)商提供承兌擔(dān)保,銀行向制造商開出承兌匯票后,制造商向保兌倉交貨,此時轉(zhuǎn)為倉單質(zhì)押。保兌倉大大緩解了交易雙方的現(xiàn)金壓力,加速了資金周轉(zhuǎn),真正實現(xiàn)了多贏。

(四)實施“供應(yīng)鏈金融”戰(zhàn)略

“物流銀行”業(yè)務(wù)雖然在一定程度上緩解了中小企業(yè)融資難的問題,但其仍然受到商業(yè)銀行經(jīng)營的限制,難以從根本上解決物流融資的需求。2005年深圳發(fā)展銀行與中儲、中遠和中外運共同打造了面向供應(yīng)鏈上中小企業(yè)的“供應(yīng)鏈金融”概念,面向中小企業(yè)進行“自償性貸款”簽署了“總對總戰(zhàn)略合作”協(xié)議。2005年深圳發(fā)展銀行推出“供應(yīng)鏈金融”融資模式,即在供應(yīng)鏈生產(chǎn)話動中,銀行通過靈活運用金融產(chǎn)品和服務(wù),將核心企業(yè)與上下游企業(yè)聯(lián)系起來,從而使物流產(chǎn)生價值增值。在“供應(yīng)鏈金融”模式下,物流公司具有在貨物運輸倉儲、質(zhì)物監(jiān)管等方面的優(yōu)勢,銀行基于物流企業(yè)控制貨權(quán)、物流與資金流封閉運作給予中小企業(yè)授信支持,搭建互利互補的物流金融平臺,數(shù)百家企業(yè)因此分享到了物流金融平臺的融資便利與物流增值。

三、結(jié)語

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關(guān)鍵詞：RFID；倉儲；應(yīng)用

RFID是物聯(lián)網(wǎng)最主要的自動識別技術(shù)，RFID技術(shù)如同物聯(lián)網(wǎng)的觸角，延伸至各類物品或物品單元，感知物品信息，促進智能應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)概念最早是基于RFID/EPC技術(shù)誕生的，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、M2M技術(shù)等的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)概念開始成熟。中國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也是從RFID技術(shù)的應(yīng)用開始起步的，在2003年將基于RFID/EPC的物聯(lián)網(wǎng)概念引入中國后出現(xiàn)了很多成功的案例，為中國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展打下了堅持的基礎(chǔ)。

物流是商品流通供應(yīng)鏈中非常重要的環(huán)節(jié)，在國民經(jīng)濟中占重要地位，而倉儲是現(xiàn)代物流的核心環(huán)節(jié)。在倉庫訂貨、貨物出入庫和貨物管理等過程中產(chǎn)生的倉儲信息具有數(shù)據(jù)量大且操作頻繁以及內(nèi)容復(fù)雜等特點。企業(yè)降低管理成本和提高競爭力的關(guān)鍵是使用高效率的倉儲管理系統(tǒng)，對貨物進行有效的管理，使空間、設(shè)備和人員的使用率得以提高，貨物出入庫的時間得以縮短。

在RFID倉儲管理系統(tǒng)中，用電子標簽標記貨物，實現(xiàn)對貨物的管理。利用該系統(tǒng)管理人員可以掌握每個被管理對象的位置、狀態(tài)、性質(zhì)以及歷史變化等信息，并可根據(jù)這些信息采取一定的管理措施和對策，實現(xiàn)對貨物的實時管理。

RFID技術(shù)在倉儲管理系統(tǒng)中的使用主要表現(xiàn)在入庫管理、在庫管理、出庫管理、貨位管理四個環(huán)節(jié)上。

入庫是倉儲管理的第一個環(huán)節(jié)，主要包括收貨、驗貨和入庫三個環(huán)節(jié)。收貨是指貨物抵達倉庫，由倉庫管理員接收的過程；驗貨是在準備好質(zhì)檢和裝卸搬運人員以及各種單據(jù)的條件下，對已接收物資進行相關(guān)憑證的核對和實物檢驗的過程；入庫是檢驗完成后按照一定的原則，由運載工具將貨物運送到指定的存儲位置。

倉儲管理系統(tǒng)的在庫管理包括使用監(jiān)控設(shè)備進行倉庫內(nèi)的環(huán)境監(jiān)控、倉庫內(nèi)部貨物的移動和盤點工作。

環(huán)境監(jiān)控是指采用一定的設(shè)備監(jiān)視控制倉庫的溫度、濕度等因素，以保證貨物健康的存儲環(huán)境。倉儲管理系統(tǒng)要提供必要的接口給環(huán)境監(jiān)控設(shè)備，以方便、快速的提示和通知倉庫管理人員倉庫內(nèi)環(huán)境的變化。

貨物移動是在有需要的情況下對庫內(nèi)貨物進行必要的調(diào)整，以保證倉庫管理效率和提高倉庫庫容使用率。倉儲管理系統(tǒng)需為倉庫管理員提供比如什么時間、哪些貨物需要進行存儲位置調(diào)整的貨物移動的決策信息。盤點是為了確認倉庫內(nèi)貨物的實際數(shù)量和種類而進行的統(tǒng)計工作，目的是查找實際庫存與賬面庫存的差距。

貨物出庫管理包括揀選貨物和貨物出庫。揀選貨物最主要的原則是保證貨物的先進先出，然后根據(jù)貨物存儲位置是否方便運輸?shù)仍瓌t進行進一步選擇，這也是由存儲管理系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的原則自動的選擇合適的貨物。通過車載RFID讀寫器識別貨架上的電子標簽找到指定貨架，確認貨架電子標簽信息與取貨信息一致，取出貨物。貨物出庫過程中需采集貨物信息，輸入主管理系統(tǒng)并形成貨物出庫記錄。貨物出庫完成后核對出庫單和出庫記錄，保證出庫操作的正確。

貨位管理是指對倉庫中存放貨物的位置的管理，不同的存儲方式，貨位的定義不同，可以是一個貨架，也可以是一個區(qū)域。通常對貨位進行編號以便主管理系統(tǒng)對貨位進行管理。貨位管理是倉庫內(nèi)調(diào)整貨物位置的信息基礎(chǔ)，可以明確倉庫內(nèi)每一件貨物的存放位置，使為新入庫的貨物選擇存儲位置和揀選出庫貨物的效率得以提高。在倉儲管理系統(tǒng)中可以對貨位根據(jù)貨物存放的種類、數(shù)量及其物理位置來設(shè)定優(yōu)先級，例如在貨物入庫時根據(jù)先進先出的原則選擇貨位的優(yōu)先級，還有出庫時選擇貨物的優(yōu)先級等，以此來提高貨物出入庫的效率，提高庫容使用率。

每個環(huán)節(jié)中RFID的具體使用方式如下：

1. RFID在入庫管理中的使用方式

在倉庫入庫門口處裝上RFID讀寫器天線，需要入庫的物品統(tǒng)一放在一個托盤上，當叉上裝有待驗收物品的托盤的叉車經(jīng)過入庫門口時，安裝在入庫門口上的RFID讀寫器會對入庫物品進行無線識別，并把采集到的貨物信息傳到計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，系統(tǒng)顯示出入庫貨物的信息后與計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的預(yù)入庫單進行對比，檢驗入庫貨物是否準確，如果入庫信息沒有差錯則叉車直接把物品運進倉庫放到主管理系統(tǒng)早已指定的貨物存放的位置，完成貨物驗貨及入庫?，F(xiàn)在一分鐘就能完成原來二三十分鐘才能完成的驗收工作，工作效率大大提高。

2. RFID在在庫管理中的使用方式

在庫管理包括倉庫環(huán)境監(jiān)控、庫內(nèi)物資移動和庫存盤點。

（1）倉庫環(huán)境監(jiān)控

在主動有源標簽上附加特定的環(huán)境監(jiān)控模塊，并輔以無線通信，為信息系統(tǒng)提供相應(yīng)的環(huán)境信息。

（2）貨物庫內(nèi)移動

使用手持式或者安裝在庫內(nèi)運輸工具上的RFID讀寫器在移動之前和移動之后，分別記錄貨物移動前后的位置，在移動完成后輸入到信息系統(tǒng)中，或者是通過倉庫內(nèi)的無線通信網(wǎng)絡(luò)將信息傳輸?shù)叫畔⑾到y(tǒng)中。

（3）庫存盤點

將RFID用在庫存盤點上只需配一個手持式RFID 讀寫器并輔以計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)即可。倉庫管理員拿著手持式RFID讀寫器到需要盤點的地方靠近貨物即可采集到倉庫相應(yīng)貨物的信息，此信息會通過RFID讀寫器傳送到計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，與系統(tǒng)內(nèi)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)做對比馬上可得出現(xiàn)有貨物庫存數(shù)量與系統(tǒng)內(nèi)所顯示的數(shù)量，由此達到盤點的目的，過去這項工作需要一整天時間才能完成，現(xiàn)在只需要1到2 個小時即可。

3 .RFID在出庫管理中的使用方式

出庫管理包括揀貨、信息采集和保證裝載的正確性。

（1） 揀貨

把RFID 電子標簽貼在包裝材料上，RFID讀寫器識讀時就能讀出此包裝材料里物品的類別、數(shù)量以及配送位置等信息，采用RFID并結(jié)合輸送機可以非常迅速地將貨物揀取出來。原來需要重新確認出庫貨物是否與客戶要求相一致的工作，現(xiàn)在也變得非常容易。

（2） 信息采集

信息采集時可以使用手持式的讀寫器，也可以在出庫口安裝一個固定讀寫器，當貨物經(jīng)過時讀寫器就能識讀出貨物信息。通常出庫所使用的固定式讀寫器會連接相應(yīng)的顯示設(shè)備，以便在信息采集過程發(fā)現(xiàn)出庫貨物錯誤時顯示必要的報替信息，提示保管員注意。

（3） 貨物裝載正確性

若使用手持式讀寫器則可以由人工判斷裝車是否正確，若使用固定讀寫器則在可能的條件下在每個裝車位置放置一個固定讀寫器，保證貨物裝車前必須經(jīng)過固定讀寫器，讓信息系統(tǒng)判斷裝車是否正確。

4 .RFID在貨位管理中的使用方式

貨位是指存放貨物的位置。一般是通過給貨架粘貼標簽來使貨位信息 化，也可使用RFID定位技術(shù)，但定位技術(shù)主要是通過讀寫器與電子標簽之間射頻通信的信號強度來測量貨物的空間位置，精度不高，所以一般不用。

貨位與貨物的對應(yīng)關(guān)系，也可以通過手持讀寫器分別掃描貨位與貨物的標簽，并將對應(yīng)關(guān)系傳到信息系統(tǒng)。

RFID技術(shù)應(yīng)用發(fā)展迅速，大大提高了供應(yīng)鏈過程中生產(chǎn)、倉儲、加工、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)的效率。在管理信息系統(tǒng)已經(jīng)普及的現(xiàn)代倉儲管理中，如何將RFID技術(shù)完美的融入現(xiàn)有的應(yīng)用管理中是每個企業(yè)都面臨的重要問題。本文通過分析歸納倉儲管理的工作流程，研究了如何將RFID技術(shù)應(yīng)用到倉儲管理工作中，建立了一個基于RFID技術(shù)和設(shè)備的倉儲管理系統(tǒng)基本硬件模型。

參考文獻：

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[2]黃志雨，嵇啟春，陳登峰.物聯(lián)網(wǎng)中的智能物流倉儲系統(tǒng)研究[J].自動化儀表，2011，（3）.

篇10

隨著企業(yè)生產(chǎn)所需物資在流通過程中倉庫倉儲功能的開發(fā)和擴展，本文以企業(yè)物流倉儲管理存在問題及改進建議，以期達到減少物流配送成本，降低所服務(wù)生產(chǎn)單元庫存的目的。

一、現(xiàn)代物流的概念和倉儲的作用

物流管理（Logistics Management）是指在社會在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

倉儲包括儲存、保管、維護、加工、裝卸、搬運、信息傳遞等功能，而倉儲管理就是用最經(jīng)濟的辦法，在最合理的區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)倉儲的這些功能。合理化的實質(zhì)是在保證倉儲功能實現(xiàn)并滿足客戶要求的前提下盡可能少的投入。

倉儲的主要功能有：儲存和保管、調(diào)節(jié)供需、調(diào)節(jié)運輸能力、降低物流成本、配送和流通加工、提供信息等。其作用如下：

1.倉儲是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)

從供應(yīng)鏈的角度看，物流過程是由一系列的”供給”和”需求”組成，當供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，在這個時候，就需要建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時消費的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求.供給和需求之間既存在實物的”流動”，同時也存在實物的”靜止”，靜止狀態(tài)即是將實物進行儲存，實物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態(tài)的過程.

2.倉儲能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用

在貨物倉儲環(huán)節(jié)對產(chǎn)品質(zhì)量進行檢驗?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場，保護了消費者權(quán)益，也在一定程度上保護了生產(chǎn)廠家的信譽.通過倉儲來保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進行兩個環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫時進行質(zhì)量檢驗看貨物是否符合倉儲要求，嚴禁不合格產(chǎn)品混入庫場，二是在貨物的儲存期間內(nèi)，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫存貨物的損失.

3.倉儲是保證社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件

貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會在生產(chǎn)過程得以進行的保證.

4.倉儲是加快商品流通，節(jié)約流通費用的重要手段

雖然貨物在倉庫中進行儲存時，是處于靜止的狀態(tài)，會帶來時間成本和財務(wù)成本的增加，但事實上從整體上而言，它不僅不會帶來時間的損耗和財務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運營成本，從而帶來總成本的降低.

5.倉儲能夠為貨物進入市場作好準備

倉儲能夠在貨物進入市場前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時間，加快貨物的流通速度.

二、企業(yè)物流倉儲管理現(xiàn)狀以及存在的問題

（一）庫房布局缺乏統(tǒng)一籌劃

企業(yè)物流往往沒有充分考慮發(fā)展規(guī)模與物流庫房布局的關(guān)系，倉庫布局不合理，既物品在周轉(zhuǎn)空間的浪費，也影響了倉庫作業(yè)的效率。倉庫設(shè)施不完善直接導(dǎo)致增加了人員工作量以及無效工作的重復(fù)。其存在的一些主要問題：

1、沒有明確的區(qū)域劃分，倉庫內(nèi)無指示牌，查找配件困難

倉庫內(nèi)運輸器具隨處可見，甚至有阻塞交通通道的情況發(fā)生，人與車輛分區(qū)不明。生產(chǎn)線返回來的破壞的器具沒有明確的存放區(qū)域。零部件產(chǎn)品入庫后超出指定層數(shù)羅列所造成的安全隱患問題，直接危害是包裝破損，里面的零部件商品表面磨損。同時，零部件產(chǎn)品倒塌造成員工的人身安全問題。除負責(zé)管理的保管員以外人員查找零部件商品困難，給公司盤點造成困難。拆箱口、零件拆分口、斗裝零件混托口區(qū)域劃分不明顯，增加了工作難度。

2、零部件產(chǎn)品分散在倉庫不同區(qū)域，管理難度增加

這種現(xiàn)象所造成的直接后果是管理難度增加。有些金屬零部件存放地點不合理所造成裝卸搬運困難。倉庫內(nèi)存在一部分老化的器具，在搬運工裝卸搬運時，時常發(fā)生踏空，絆倒等傷害情況的發(fā)生。一些老化的器具危及著倉庫員工的人身安全。

3、貨位管理混亂，標識不清。

三、對企業(yè)物流管理的建議

（一）合理規(guī)劃倉庫布局

針對部分庫房布局不合理，造成的空間浪費，以及設(shè)施配不完善提出以下改善措施：

1、倉庫平面布置的改善措施

（1）倉庫平面布局區(qū)劃

一個倉庫通常由生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)組成。

①生產(chǎn)作業(yè)區(qū)：它是倉庫的主體部分，是商品儲運活動的場所。主要包括儲貨區(qū)、鐵路專運線、道路、裝卸臺等。

②輔助生產(chǎn)區(qū)：輔助生產(chǎn)區(qū)是為商品儲運保管工作服務(wù)的輔助車間或服務(wù)站，包括車庫、叉車充電室、油庫、維修室等。

（二）倉庫合理布局的具體要求

倉庫平面布置要有利于提高倉儲經(jīng)濟效益。要因地制宜，充分考慮地形、地質(zhì)條件，利用現(xiàn)有資源和外部協(xié)作條件，根據(jù)設(shè)計規(guī)劃和庫存物品的性質(zhì)能夠更好的選擇和配置設(shè)施設(shè)備，以便最大限度l揮其效能。裝卸搬運與運輸管理方面的改進，如何提高人員配置與倉庫空間利用率，就消除倉儲管理過程無效率或者低效率的活動展開

1、要盡可能地減少儲存物資及倉儲人員的運動距離。在倉庫的作業(yè)過程中，儲存物資、倉儲人員及作業(yè)機具的運動，都要受上述各個部分的具置的制約。合理安排倉庫各個部位，才能盡可能減少人員、物資、機具的運動距離，才能提高勞動效率，節(jié)約倉儲費用。

2、倉庫內(nèi)部的合理布局，要有利于倉庫作業(yè)時間的有效利用，要避免各種工作無效重復(fù)，避免各種時間上的延誤。各個作業(yè)環(huán)節(jié)要有機銜接，盡量減少人員、設(shè)備的窩工，防止物資堵塞。

（三）貨位與標識管理是倉儲管理標準化的必然途徑 。

1、統(tǒng)一劃定貨位。對現(xiàn)料場、料棚貨位進行統(tǒng)一規(guī)劃，重新劃分，界定劃分依據(jù)及間隔，杜絕倉管員隨意編排貨位的情況發(fā)生。對于貨物的出入庫進行嚴格的貨位管理，逐步推廣應(yīng)用條碼管理技術(shù)，實現(xiàn)實時貨位查詢和貨位動態(tài)分配、管理，達到庫存管理的前端應(yīng)用與物資收發(fā)操作的實時聯(lián)系，把出錯率降至最低。以促進倉儲管理規(guī)范化、標準化，也便于配合電子監(jiān)控警報系統(tǒng)實現(xiàn)準確預(yù)警，快速響應(yīng)。

2、統(tǒng)一標識格式。即對物資料簽統(tǒng)一制作格式和所需填寫的項目內(nèi)容，逐步探索將條碼引入物資標識，通過掃描商品的條形碼，實現(xiàn)實時查詢其存儲的貨位，同時基于庫存貨位信息分配貨位或動態(tài)定義貨位?；诔鋈霂焐唐返呐縿討B(tài)地分配人力、物力資源，充分利用資源，提高系統(tǒng)的運行效率，減少資源的浪費。以實現(xiàn)庫存實物管理與物資信息管理系y融合，推進實現(xiàn)庫存自動化盤點和精細化管理。

3、明確標識管理，商品管理條碼化。即對標識內(nèi)容的填寫、維護、更換劃分責(zé)任，做到貨位規(guī)范化、管理條碼化。條碼是商品的唯一標識，現(xiàn)代商業(yè)管理（包括倉庫管理系統(tǒng)）的基礎(chǔ)是商品的條碼化。結(jié)合目前的物資管理信息系統(tǒng)，通過開發(fā)系統(tǒng)庫存綜合盤點功能，就可以分倉庫、分區(qū)、分貨位進行隨機抽查，也可以針對特定類抽查，定期對整個倉庫系統(tǒng)進行全面的盤點。

4、定期維護管理。一是對劃定后的貨位界線標識定期維護，二是對標識標牌定期維護或更新。確保實現(xiàn)實時貨位查詢和貨位動態(tài)分配、管理。

“貨位清則標識明，標識明則管理成”。清晰規(guī)范的貨位，顯明準確的標識，是倉儲管理的根基。隨著現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，信息技術(shù)和倉儲管理水平的不斷提高，將大幅提高倉儲運作與管理的工作效率，大幅度減少現(xiàn)有模式中管理貨位信息的時間，提高庫存查詢和盤點精度，大大加快出、入庫單據(jù)的流轉(zhuǎn)速度，減少人、財、物的資源浪費。

（四）完善管理制度和強化物流管控信息化建設(shè)

1、完善工人崗前培訓(xùn)制度

建立各級培訓(xùn)審核制度，規(guī)定各級培訓(xùn)的內(nèi)容及課時，工人需要考試上崗，考試成績需逐級上報，考試合格方能上崗工作，對于以上崗工人定期考試加強崗位知識。組織各崗位操作與知識競賽，鼓勵工人學(xué)習(xí)崗位知識。

2、完善準時化生產(chǎn)制度

深化準時化生產(chǎn)制度，落實均衡要貨模式。廢除巡線員要貨制度，零件供應(yīng)由計劃員按需定制。計劃員根據(jù)每月和每日需求量統(tǒng)計出下一日與下一月的需求量，根據(jù)需求量每日分批次均衡發(fā)貨。A零件重點關(guān)注，根據(jù)需求量統(tǒng)計出高低儲備，及時補充零件。各種零件根據(jù)工位進行混裝托盤，減少收件口拆分時間。制定車輛發(fā)車時間，定時發(fā)車，減少車輛集中供貨現(xiàn)象。建立應(yīng)急機制對于臨時增加的產(chǎn)量，能及時供貨。

3、強化物流管控信息化建設(shè)

現(xiàn)代物流以信息技術(shù)為支撐，電子商務(wù)是現(xiàn)代物流的重要組成部分。物流的信息化建設(shè)與降低成本息息相關(guān)，通過對物流信息的采集、輸送、傳輸、處理和分析，提高物流供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和有效性，提高企業(yè)的運營效率和降低物流成本。