導語：如何才能寫好一篇城市設計的作用，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：城市設計；設計導則；基本功能

Abstract:Urban design guidelines are the core of the preparation for urban design project, and are an important way for urban design to take part in the management of urban construction. Strengthen the preparation work for urban design guidelines will contribute to the implementation of urban design and its control in urban construction. This paper focuses on the classification of urban design guidelines, their basic functions and the principles of the preparation for design guidelines to be followed.

Keywords:urban designp；design guidelines；fundamental function

中圖分類號：TU984

文獻標識碼：A

文章編號：1008-0422（2011）05-0066-02

1引言

隨著我國20世紀90年代早期將“城市設計導則”引入部分城市的規(guī)劃管理中，其作用已逐漸得到認可，并作為實施城市設計的有效工具被廣泛推廣。但是，城市設計導則作為城市設計理論中最有價值的一部分，尚未得到足夠的重視，對其作用與價值還缺乏深入的研究。因此，了解城市設計導則的本質(zhì)與作用，并在編制與表達上適應城市規(guī)劃管理的需要，是值得我們進一步思考的課題。

2城市設計導則的定義與分類

2.1城市設計導則的定義

“設計導則”一詞由design guideline和design guidance翻譯而來，也有學者將其譯為“設計指南”、“指導綱要”、“設計指引”。本文將其翻譯為“設計導則”，是因為在漢字的解釋中“導”即引導、指導；“則”即規(guī)范、準則，兩字的組合更能反映其本質(zhì)，體現(xiàn)出城市設計對城市開發(fā)控制和引導的雙重作用。城市設計導則是體現(xiàn)以“人”為本的思想，即從人的行為、心理諸如藝術性、可達性等出發(fā)，研究建筑空間布局與城市環(huán)境品質(zhì)之間的關系。從工作的深度看，導則可以說是控制性詳細規(guī)劃的精細化，尤其是對于某些特定地段( 如傳統(tǒng)商業(yè)步行街) 和特定要素(夜景、商業(yè)招牌等)的設計。導則是在定性、定量和圖文結合方式下的彈性控制。

在城市設計的過程中，設計導則是實現(xiàn)城市設計目標和概念的具體操作手段，是對未來城市形體環(huán)境元素和元素組合方式的文字描述，是為城市設計實施建立的一種技術性控制框架。

2.2城市設計導則的分類

針對不同類型、層次的城市設計，導則的編制與表達應該有所區(qū)別?？傮w城市規(guī)劃階段的城市設計（總體規(guī)劃級城市設計、分區(qū)規(guī)劃級城市設計），目的在于從宏觀層面把握有關城市發(fā)展在城市設計方面的構想，設計原則抽象概括；而詳細城市規(guī)劃階段的城市設計（控制性詳細規(guī)劃級城市設計、修建性詳細規(guī)劃級城市設計），目的在于為具體項目建設提供直接的管理依據(jù)，相應導則也表現(xiàn)為在對城市局部地段進行詳細研究后制定的具有針對性的設計建議與規(guī)定。城市設計導則可以從不同角度進行分類。從關系上看：大體分為總則與通則?？倓t指開發(fā)設計項目的設計目標與用途，即一個總體思路，特別是城市開發(fā)建設中的價值理念和宏觀要求；通則是在總則指導下的具體要求，兩則的關系類似于文章的主題思想與具體內(nèi)容①。從設計導則管制的深度上看：大體可分為績效性導則和規(guī)定性導則對城市加以管制?？冃詫t主要采用過程描述的形式，按照作用的方式刻畫事物，提生具有希望特征的事物的方法。遵循這一思路，績效性導則并不限定設計采用的手段，而只提供設計必須達到的特征與效果，并通過“為什么”、“怎樣做”的原因與方法鼓勵達到設計效果的多種可能途徑。對于績效性導則而言，其限定的最終設計效果而不制約設計方法和過程，為設計者留下自由發(fā)揮的空間，不會過多的禁錮設計思路，相反還能提供設計思路。這就是導則中“導”的含義所在。相對于績效性導則，規(guī)定性導則明細標準的管制方式在一定程度上制約了設計師的創(chuàng)作和發(fā)揮。這種制約的目的不在于制約建筑師的思路，而在于更多的維護公眾的利益，避免少數(shù)個體為了私人利益損害大眾的利益。設計導則的最終目的是為建設城市環(huán)境提供一種有理性的彈性控制。

3城市設計導則的基本功能

城市設計導則的形成和發(fā)展，不僅對城市整體空間環(huán)境是一種保障，對整個城市空間也是一種整合；而且在城市設計的實施中，在城市整體和局部地段的改造與建設實踐彰顯出強大的功能。城市設計導則的本質(zhì)作用具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

3.1 承上啟下

從城市設計的過程而言，設計導則為上一層次規(guī)劃與設計的目標與原則作出進一步的解釋與說明，同時也為下一步的規(guī)劃設計與建筑設計奠定基礎；并為城市規(guī)劃管理部門在劃撥土地等其他管理方面提供一定的參照依據(jù)。

3.2 保持城市特有風格、城市文脈的延續(xù)

文脈設計是城市設計中最重要的要素。城市設計重在特色，把握“源”與“流”的關系。城市設計應抓住“源”加以梳理、提煉,保持并發(fā)揚，形成特色。設計導則不僅保護城市現(xiàn)存的風貌，還要促使城市新的成長和發(fā)展的和諧。例如城市傳統(tǒng)商業(yè)街區(qū)的改造，其設計導則的建立目的在于確定傳統(tǒng)商業(yè)街區(qū)獨特的風貌，并力圖確保進行的改造有助于風格的保持?！案纳频耐緩讲粦斒谴蟛鸫蟾模怯袡C更新，即保存完好的，修繕半好半壞的，拆除最壞的加以重建。”②

3.3保證公眾的利益

城市設計導則重在以“人”的活動為中心，重在考慮人的行為人對空間的感知，一切都是為人服務的是為廣大市民而設計。城市設計導則的最終目的是為了給廣大市民創(chuàng)建一個宜居的空間環(huán)境，而不是讓城市設計師自己畫著看的，設計導則不僅要研究建筑的高低和空間的大小，更應真正從市民的角度去考慮究竟建造一個什么樣的城市環(huán)境。例如不解決好市民依法所提出的日照間距問題，即使再好的空間設計理念也難以實現(xiàn)。通過制定設計導則還可以避免少數(shù)個體一味的去考慮經(jīng)濟因素，造成對城市整體空間環(huán)境品質(zhì)的破壞，從而達到保障公眾的利益。

3.4保證改造開發(fā)的環(huán)境品質(zhì)和空間整體性

“城市規(guī)劃沒有更多的去試圖去創(chuàng)建整體性。它只是忙于執(zhí)行某些法律條文。建筑學也沒能這樣做，因為建筑學更多的是關注建筑單體本身。因此，城市設計是最應當負責城市整體性的?！睂τ诔鞘性O計來說，最大的危險在于，只把它看作是不同的零碎的建筑單體之間的拼接。城市設計追求的是城市環(huán)境的連續(xù)性。一個傳統(tǒng)中心商業(yè)街的改造開發(fā)由許多過程組成――新建筑的建造、建筑方案的投標、開發(fā)商的利潤追求等等。他們的活動是無序的，完全不同的動機促使他們行為的各異。目標的多重性，最終使得該商業(yè)區(qū)的發(fā)展建設不是由一個明確的目標指導，而是被各種動機不同的大雜燴指導。傳統(tǒng)商業(yè)街改造后的大部分建筑不像原來的設計，因為大多數(shù)項目被分包給幾個開發(fā)商，導致支離破碎的開發(fā)，缺乏設計上的整合。城市設計導則的建立，是從整體入手，著眼于局部要素，通過定性和定量的控制，在一定規(guī)模內(nèi)統(tǒng)一秩序，從而保證其中每一個較小組成要素的合理與完善，并形成城市(或建筑)的總體特征。設計導則的目的不是得出最終的結果，而是保證“在成長中構建環(huán)境的相對整體性”。

3.5促進公眾參與的推進

城市設計過程，已逐漸成為一種要求公眾參與性的過程，即最終的使用者或其代表應參與到這一過程中?！俺鞘性O計中所用的理念或者概念，可以通過推論過程，參考一般理論產(chǎn)生，或者由一個誘導性邏輯過程的論據(jù)產(chǎn)生?！钡牵@些理論聽起來和街道上生活的人們非常陌生。城市設計導則將城市設計的理念通過必要的圖示、數(shù)據(jù)和文字進行表述說明，為公眾參與提供了一個框架，公眾可以此為基點，對設計改造建設進行評論和評估，從而提出自己的設計和改造想法，真正做到公眾參與。

4城市設計導則編制應堅持的原則

城市設計導則的編制應采用整體著眼系統(tǒng)控制的方法，不能孤立地針對設計范圍內(nèi)的每一個個體及每一個元素作出明細的規(guī)定，而是躍出個體層面，將研究對象看成是處于一定聯(lián)系中的整體，從整體出發(fā)，找出影響設計的關鍵部分加以限制。結合上述討論的城市設計導則的內(nèi)容及基本功能，可以認為城市設計導則編制應遵循以下原則：

4.1堅持以人為本的原則

城市設計研究的核心是人，是對人的關懷，重視人的感受，設計者要從城市中受益人的角度去設計，旨在為城市中受益的人提供一種人性化的設計。在導則的制定過程中，應考慮到公眾的意見，理解公眾對環(huán)境可能做出的反應，并將這種對公眾的理解融入到導則中。

堅持以人為本，在設計導則中就要關注人的需求，研究人的行為。對城市硬件、軟件環(huán)境的改造，都應體現(xiàn)人文關懷。同時，還應強調(diào)市民參與，引導市民關心城市建設，以此來達到改良街區(qū)環(huán)境的目的。

4.2堅持彈性制的原則

城市設計中導則的彈性制原則體現(xiàn)在各個方面，如導則的控制要素，不同類型的城市設計，在特定內(nèi)容上是不同的，如在歷史街區(qū)的城市設計，對建筑的高度、屋頂形式、色彩等有更深入的要求；不同的用地區(qū)位，也產(chǎn)生不同內(nèi)容的設計導則；不同的時間和環(huán)境條件，設計導則的編制重點也不同等，在城市設計導則的編制中，應堅持彈性制的原則，適應不同特定條件下的要求。

4.3堅持動態(tài)性的原則

規(guī)劃設計從本質(zhì)上說就是一種分配城鄉(xiāng)空間開發(fā)權利的政策工具，必須反映不同階段不同利益主體的聲音，社會利益格局隨時在調(diào)整，城市設計導則的編制應動態(tài)的，及時應對，與時俱進。

任何一個城市設計導則都是相對于某一時段和設計目標的，隨著時間的推移，目標與層次目標的實現(xiàn)，又會激發(fā)出新的矛盾，從而產(chǎn)生新的設計導則。

5結語

城市設計導則的編制是一項復雜的系統(tǒng)工程，一個好的城市設計導則的編制受多方因素的影響，需要公眾參與、政府管理、規(guī)劃師銜接等多方的努力。作為城市設計由設計語言轉(zhuǎn)譯為管理語言的主要成果， 城市設計導則是城市設計導控作用得以發(fā)揮的媒介， 它將對未來城市空間的美好預期與日常的規(guī)劃管理聯(lián)系起來， 其作用效果直接影響城市空間的品質(zhì)。因此， 深入理解城市設計導則的涵義與作用， 通過導則的編制有效地將規(guī)劃師、管理機構、公眾有機結合起來，對促進我國城市設計實踐具有重要的意義。

參考文獻：

[1]戴冬暉，金廣軍.城市設計導則的再認識.城市建筑 2009年.

[2]吳松濤，郭恩章.論詳細規(guī)劃階段城市設計導則編制.城市規(guī)劃 2001年.

[3]劉漣漣，邊界.對城市設計導則的認識.大連理工大學學報，2005年.

[4]陳振羽，朱子瑜.從項目實踐看城市設計導則的編制.城市規(guī)劃 2009年.

[5]高源，王建國.城市設計導則的科學意義.規(guī)劃師，2000年.

篇2

城市規(guī)劃設計的作用

由于城市規(guī)劃設計主要是對建成環(huán)境的控制和引導，城市形象是指物質(zhì)而不是非物質(zhì)形象，即城市建成環(huán)境給予人們的總體感受。世界上的許多城市因為獨具特色的城市形象（如威尼斯的圣馬可廣場、悉尼的歌劇院和海灣大橋、紐約的摩天大樓等）而聞名于世?；诔鞘行蜗髮τ诔鞘兄群兔雷u度的重要影響，城市建成環(huán)境成為地域營銷的主要工具。

城市規(guī)劃設計的正作用

作為一種物質(zhì)規(guī)劃手段，建成環(huán)境的質(zhì)量是評價城市規(guī)劃的最直觀要素。面對的激烈的競爭，城市建成環(huán)境的重要性已經(jīng)成為越來越多城市政府的共識，城市規(guī)劃設計是塑造城市形象的基礎，認真開展城市規(guī)劃設計是我國城市發(fā)展的迫切要求。城市規(guī)劃設計成功與否，直接影響城市形象的塑造和城市魅力的提升。正是基于這樣的認識下，各地城市相繼展開了對城市形象的規(guī)劃設計，各類型的規(guī)劃層出不窮，無不對各地城市形象產(chǎn)生了良好的影響。

目前在城市規(guī)劃設計主要的規(guī)劃類型包括：城市設計導則、戶外廣告規(guī)劃、重點地區(qū)城市設計、雕塑規(guī)劃、建筑色彩規(guī)劃、歷史遺產(chǎn)保護規(guī)劃等類型。以下將逐一介紹這些規(guī)劃設計對城市形象的作用。

城市設計導則

城市設計導則是對城市設計意圖及表達其意圖的城市形態(tài)環(huán)境組成要素的具體構思，是為城市設計的實施而建立的一種技術性控制框架和模式。

它一般分為規(guī)定性和說明性兩類。規(guī)定性的設計導則：明確規(guī)定了環(huán)境要素的基本特征和后續(xù)設計應體現(xiàn)的模式和依據(jù)。規(guī)定性設計導則一經(jīng)認定，便不可更改；說明性導則：解釋和說明對設計的要求，并對可能采用的模式提出建議，但不構成嚴格的限制和約束。兩類設計導則在城市規(guī)劃設計成果中是同時存在和共同作用的。設計導則的內(nèi)容一般包括設計目標或意圖、設計原理和原則，并輔之以必要的圖則、圖表、圖示和意向透視圖。

這一類型是一種綜合性的設計控制，包括對建筑景觀、戶外廣告、道路設施景觀、綠化景觀等多種形象要素，是形成整體城市景觀形象的重要工具之一。它的作用主要體現(xiàn)在以下兩點。

（1）有助于形成整體的城市形象

從全城角度形成的視線通廊、景觀軸線和景觀節(jié)點使得全城的景觀資源得以貫通和連接，借以形成整體的城市印象。

（2）有助于突出重點地區(qū)的形象建設

處處都是閃光點就等于沒有閃光點?；谌堑某鞘幸?guī)劃設計導則，有助于城市看清自己城市的優(yōu)缺點，選擇具有特殊區(qū)位的地區(qū)進行詳細而重要的設計，既避免了城市財政的分散而導致沒有效果，也使城市清醒地認識到自己的優(yōu)劣勢，揚長避短，任何一個城市必須對本身最精華的地區(qū)傾注更多的形象建設，才能使整個城市的形象品位得到進一步的提升。

戶外廣告規(guī)劃

廣告是一個商業(yè)社會必不可少的營銷工具，戶外廣告由于其對城市建成環(huán)境的影響而成為現(xiàn)代城市形象的重要組成部分之一，使得城市戶外廣告設置規(guī)劃成為城市整體空間環(huán)境設計的一部分，它應能充分體現(xiàn)城市景觀特征和人文內(nèi)涵，體現(xiàn)一個城市所特有的風格和定位，對城市形象具有十分積極的意義。

重點地區(qū)城市設計

重點地區(qū)的形象是一個城市形象的精華和亮點所在，對于這類地區(qū)的城市規(guī)劃設計，能夠迅速提升整個城市的形象品位，是各級政府非常關心的區(qū)域。這類地區(qū)包括新興的城市地區(qū)，也包括歷史街區(qū)。

近些年來，在上海市政府和建設規(guī)劃部門等的倡導組織下，市區(qū)重要地段的城市設計項目進展迅速，如《上海市北外灘濱江地區(qū)城市設計》、《蘇州河（閘北段）現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)城市設計》等（都已經(jīng)上海市規(guī)劃和土地管理局審批，并已納入控制性詳細規(guī)劃當中，作為項目審批管理的依據(jù)）等都在指導實際開發(fā)建設中取得了很好的效果。但是我們必須認識到，但有一兩個重點地區(qū)的城市設計來指導具體的項目管理顯然也是有缺陷的，建立一個完整的城市設計體系配合各個層面的規(guī)劃控制管理很有必要。目前上海乃至整個中國的絕大多數(shù)城市都缺乏城市級和區(qū)級的城市設計成果，而僅僅停留在局部的重點地段的城市設計，盡管這些優(yōu)秀的城市設計起到推動和示范作用，但是并不能替代上以上兩個層級的城市設計內(nèi)容，因此推進、加強市級和區(qū)級的城市設計迫在眉睫。

城市景觀雕塑規(guī)劃設計

城市雕塑，有別于一般的雕塑作品，坐落于城市的各種公共空間，一直以來被認為是城市的“文化名片”，顧名思義，除了其外在的形式美，它更是所在城市的文化象征，表達著該城市的文化底蘊和文化訴求。

城市色彩控制引導規(guī)劃

色彩是城市形象的重要元素之一，優(yōu)美和諧的建筑色彩將給城市增添無窮魅力。城市色彩研究是一項新興的研究課題，日漸為我國城市規(guī)劃工作者所重視，不少城市逐步開始了對于城市色彩的規(guī)劃研究，如北京的城市色彩被確定為以灰色調(diào)為主的灰色系，大連市定為米黃色和白色等[[[] 鄭正等，城市設計中的色彩引導——以溫州中心城為例，城市規(guī)劃匯刊，2003.4]]。國外的很多城市很重視公共環(huán)境色彩的統(tǒng)一規(guī)劃和保護。比如巴黎的米黃色，倫敦的土黃色。

城市色彩控制引導規(guī)劃是城市規(guī)劃設計的重要組成部分之一，也是新興的領域和課題，對塑造良好的城市形象起到重要的作用。

歷史遺產(chǎn)更新保護規(guī)劃

對歷史遺產(chǎn)進行更新保護規(guī)劃，積極探索歷史遺產(chǎn)的潛在價值，賦予商業(yè)、商務、休閑、娛樂、旅游等新的用途型態(tài)，形成具有獨特魅力的時尚場所，使得歷史遺產(chǎn)在新時代煥發(fā)新的活力，是提升城市形象品質(zhì)的重要方法之一。

歷史遺產(chǎn)是一個城市最寶貴的城市形象資源，因為它天生具有唯一性，是一個城市有別于另一個城市最重要的形象法寶之一。對歷史遺產(chǎn)進行更新保護規(guī)劃，有利于城市對真正寶貴的歷史遺產(chǎn)進行合理科學的保護，使得歷史遺產(chǎn)能夠永續(xù)存在，成為城市形象元素中最具個性的元素之一.。

城市規(guī)劃的反作用

目前出現(xiàn)的“千城一面”，城市形象雷同的現(xiàn)象，卻也與城市規(guī)劃設計有著千絲萬縷的聯(lián)系。究其原因，是城市規(guī)劃中的雷同現(xiàn)象、官本位思想、“崇洋”的現(xiàn)象對城市形象起了反作用。

城市規(guī)劃中的雷同現(xiàn)象

雷同現(xiàn)象已成為城市規(guī)劃中較普遍存在的問題之一。不少地區(qū)的城市規(guī)劃中無視城市間在自然條件、經(jīng)濟發(fā)展水平及其他人文因素、文化氛圍等方面的差距，致使城市從形態(tài)景觀，到內(nèi)部的功能分區(qū)、主軸線建設、廣場布置、公園綠地地安排、道路建設等均未能表現(xiàn)出應有的變化，其結果是一城市與另一城市在景觀上相差無多，根本無風格、特色可言。

城市規(guī)劃尚存官本思想

城市形象建設往往既受到?jīng)Q策者的重視，又受到其限制，再優(yōu)秀的規(guī)劃設計方案若不能納入到建設中去，都將是一紙空文，即人們常言的：“紙上畫畫，墻上掛掛，最后領導一句話”。

結語

篇3

關鍵詞：綠色交通 ；城市建設； 規(guī)劃設計； 主要指標

中圖分類號：U412.37文獻標識碼：A文章編號：

1.綠色交通的定義

中國經(jīng)歷了30年的持續(xù)、快速的發(fā)展，但也面臨著資源、環(huán)境、人口的嚴峻挑戰(zhàn)。我們已到了發(fā)展轉(zhuǎn)型的關鍵時刻，城市成為我們這個轉(zhuǎn)型的核心。轉(zhuǎn)型首先應從觀念上的轉(zhuǎn)變?nèi)耸帧八伎贾械某鞘斜瓤簥^中的城市更有力量”。在思考與轉(zhuǎn)型的過程中，應擺脫傳統(tǒng)的思維模式，擺脫路徑依賴，實現(xiàn)從粗放向集約的轉(zhuǎn)型、從城市向區(qū)域的轉(zhuǎn)型、從外觀向內(nèi)在的轉(zhuǎn)型。緊湊、生態(tài)的城市將是未來城市轉(zhuǎn)型的方向。

綠色交通作為城市發(fā)展的新理念，應在城市設計過程中落實到城市空間形態(tài)上。綠色交通的有效組織，不僅能推進生態(tài)城市建設，而且還能促進城市景觀的建構。綠色交通旨在通過促進環(huán)境友好型交通方式的發(fā)展，在滿足正常交通的通達、通過功能的基礎上，盡可能地減少對環(huán)境的污染，更為高效地利用能源，更為合理地利用資源，使得城市更為適宜居住，滿足可持續(xù)發(fā)展，力爭構建交通系統(tǒng)的和諧。

綠色交通是一個全新的理念，但它又是交通系統(tǒng)發(fā)展的一個必然趨勢，是現(xiàn)在交通可持續(xù)發(fā)展、交通和諧建設的必然之路。綠色交通其本質(zhì)，是以最少的社會成本實現(xiàn)最大的交通效率，以最小的能源損耗、最小的環(huán)境破壞實現(xiàn)最大的社會效益，是建立維持城市可持續(xù)發(fā)展的交通體系，以滿足人們和社會的交通需求。它強調(diào)的是城市交通的“綠色性”，即保證交通暢通，合理利用資源，減少環(huán)境污染，提高交通效率。這些目標的實現(xiàn)，更是僅有交通工具的發(fā)展和改變所不能做到的，因此發(fā)展綜合的、多方位的綠色交通是時代的必然選擇。

2.綠色交通的成功實踐

2.1綠色交通在國外的實踐

西方、英國等發(fā)達國家在實現(xiàn)綠色交通方面已經(jīng)有了比較成熟的政策模式。例如，德國在城市環(huán)保交通管理上的策略。包括：優(yōu)先發(fā)展軌道交通為主的公共交通系統(tǒng)、自行車與公共交通的結合、城市步行化、優(yōu)化汽車使用，并概括出德國城市交通管理理念或當代城市交通規(guī)劃的理念：(1)強調(diào)以軌道交通作為公共交通系統(tǒng)的主導；(2)強調(diào)以人為本(3)強調(diào)城市交通系統(tǒng)的可持續(xù)性。

國外在發(fā)展綠色交通上的經(jīng)驗主要有以下幾點：(1)明確對交通模式的定位。對城市發(fā)展的估計不足，對機動化的估計不足，對交通模式可選擇性的忽視。將會使得城市交通壓力劇增因此建立環(huán)境負荷小、運載效率高、運載環(huán)境舒適、選擇性高、擁有適應城市發(fā)展?jié)摿Φ慕煌ㄏ到y(tǒng)刻不容緩。這是引導居民選擇合理出行模式的必備的硬件條件。(2)在公共交通體系的建設上，加大公共交通配套服務設備的覆蓋率，減少一次通出行距離，在提升土地利用效率之余，注重為其他交通模式保留存在的空間。綠色交通不僅僅是公共交通，而應該是自行車交通、步行交通、軌道交通等多種交通模式的綜合。

2.2綠色交通與城市形態(tài)

綠色交通的有效組織，不僅能推進生態(tài)市建設，而且還能促進城市景觀的建構。以漳州市角美臺商資區(qū)中心城市設計為例，該設計以軌道交通站為核心組織城活力區(qū)，建構以有軌電車為核心的城市景觀軸，實現(xiàn)零換乘的生態(tài)型高鐵站樞紐，組織輕軌站與山水結合的文化活力景觀中心，組織多模式的步行空間系統(tǒng)。從多個方面闡釋了在城市計過程中如何將綠色交通體系建設與城市空間形態(tài)發(fā)展、城市活力、宜人和特色環(huán)境的建構結合起來。

2.3道路交通規(guī)劃設計的樣式創(chuàng)新

四平市站在系統(tǒng)思維和網(wǎng)絡循環(huán)的角度，以節(jié)點的位置和分割階段為單元，通過創(chuàng)新、規(guī)劃和梳理，解決擁堵、實現(xiàn)暢通，提高城市效率。特別是四平市在交道口結構設計中進行了大膽有突破性的創(chuàng)新：把現(xiàn)有的平交通口，通過建立直平交、圓平交、跨平交等模式，與立體交通有效結合，形成快速通行的交通系統(tǒng)。具體設計上，如直平交，在周邊交通流量大的交叉口，采取繞坊苜蓿葉形分離立體交叉模式。這些創(chuàng)新的模式對我們的道路交通規(guī)劃設計有一定啟示意義。

3.綠色交通系統(tǒng)評價的主要指標

基于上述綠色交通系統(tǒng)的發(fā)展目標和主要特征分析，本文提出評價綠色交通系統(tǒng)的主要指標如下：

3.1綠色交通分擔率

綠色交通方式包括步行、自行車和公共交通系統(tǒng)。從環(huán)保節(jié)能的意義上，步行和自行車比公共交通更具有優(yōu)勢。但是，由于不同的交通方式有不同的適用范圍，當出行距離長、需求強度大時，我們需要依靠機動化的交通方式。因此，步行、自行車和公共交通一起，就可以滿足任何出行距離的出行需求，共同構成綠色出行交通體系。綠色交通系統(tǒng)發(fā)展的第一目標，就是要促進綠色交通分擔率的提高，這應該是評價綠色交通系統(tǒng)的第一指標。這一指標適合不同的城市規(guī)模，能很好地反映一個城市綠色交通系統(tǒng)發(fā)展建設的程度。

定義：綠色交通分擔率規(guī)劃市區(qū)步行、自行車和公共交通分擔率之和。

單位：％。采用居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)計算獲得評價指標值。

3.2出行距離加權平均值

綠色交通系統(tǒng)建設首先強調(diào)交通需求的源頭調(diào)整?；谖覈恋亍⑷丝谂c資源環(huán)境特點，建設緊湊型城市、實施混合土地使用、注重職住均衡和公共生活設施配套，是減少城市交通需求總量、縮短交通出行距離的重要途徑和手段。

按照這樣的思路模式規(guī)劃建設的城市，其交通需求總量和平均出行距離必然小。采用出行距離加權平均值指標，可以度量城市規(guī)劃的優(yōu)化程度、合理性和規(guī)劃方案的實施效果。

定義：規(guī)劃市區(qū)全體交通出行者的出行距離加權平均值。

單位：公里。

采用居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)計算獲得評價指標值。

3.3出行時間指數(shù)

出行時間是一個城市綜合交通系統(tǒng)效率的綜合度量。但是必須考慮城市規(guī)模的影響。因為，具有同等交通服務水平時，城市規(guī)模越大則平均出行時間越長。為度量和比較不同城市之間的綜合交通系統(tǒng)效率，就必須排除城市規(guī)模的影響。本文設計的出行時間指數(shù)，就是指除去城市規(guī)模影響后的不同交通方式出行時間的加權平均值。

定義：規(guī)劃市區(qū)全體交通出行者的出行時間除以城市等效半徑和交通出行者總數(shù)的加權平均值。單位：分鐘，公里。

3.4清潔能源車使用比例

從環(huán)境對策的角度看，總體上，我們有單車對策、交通流運行狀況改善對策以及交通結構調(diào)整對策。也就是說，單車排放降低，環(huán)境污染總量減少：道路交通流狀況改善，我們會減少汽車起車停車、怠速行駛等不良工況的比重，從而減少排放總量；通過調(diào)整交通結構，使更多的人利用公共交通出行，同樣會減少排放總量。清潔能源車使用比例就是促進車輛單體對策的指標。

4.綠色交通系統(tǒng)規(guī)劃設計要點

4.1強調(diào)交通規(guī)劃與城市土地使用的一體化規(guī)劃

交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的關系主要表現(xiàn)在兩個方面。一方面是交通規(guī)劃對城市規(guī)劃的支撐作用。當城市功能定位、城市空間發(fā)展戰(zhàn)略和城市土地使用規(guī)劃確定后，交通規(guī)劃的一個重要使命就是為城市規(guī)劃的實現(xiàn)提供交通支撐；另一方面，綜合交通系統(tǒng)的空間布局、交通方式結構和建設時序等交通系統(tǒng)要素，也將對城市空間結構和土地使用產(chǎn)生極強的影響和引導作用。這兩種作用同時存在，交通系統(tǒng)的使命就是對城市的發(fā)展同時發(fā)揮支撐和引導的雙重作用，而實現(xiàn)上述雙重作用的關鍵是交通規(guī)劃與土地使用的一體化規(guī)劃。

4.2強調(diào)緊湊型城市建設與TOD模式

TOD模式是實現(xiàn)緊湊型城市建設的重要途徑和實現(xiàn)交通與土地利用一體化發(fā)展、促進人們利用公交出行的重要手段。TOD的核心要點是在公共站點附近實施高強度開發(fā)、混合土地使用；提供良好的步行與自行車出行環(huán)境：TOD范圍內(nèi)配置完善的生活設施和公共配套設施等；從而實現(xiàn)短距離出行利用步行自行車，中長距離出行利用公共交通的綠色用地模式和綠色交通模式。

4.3促進職住均衡度的提高與生態(tài)城市單元建設

城市交通需求可以分成通勤出行需求和生活出行需求兩大部分。實現(xiàn)職住均衡能夠使占城市總需求大約70％的通勤出行需求總量減少、出行距離縮短。同時，功能合理、規(guī)模適中的生態(tài)城市單元將會減少生活出行總量、大大縮短生活出行的距離，使城市居民的生活環(huán)境更方便、更安全、更溫馨。

5.結語

綠色交通系統(tǒng)與傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)明顯不同，因此規(guī)劃設計理念很有大差別。綠色交通系統(tǒng)規(guī)劃將實現(xiàn)由以車為本向以人為本轉(zhuǎn)變；由僅僅考慮滿通需求的單一目標向同時考慮資源投入、環(huán)境保護和滿通需求三個目標轉(zhuǎn)變：由被動滿足型規(guī)劃向需求引導型規(guī)劃轉(zhuǎn)變：由單純注重物理設施規(guī)劃向同時注重改變?nèi)说慕煌ㄐ袨?、實施交通需求管理轉(zhuǎn)變，從而實現(xiàn)安全、快捷、高效、舒適、環(huán)保、節(jié)能、以人為本的綜合交通系統(tǒng)建設目標。

參考文獻：

[1]胡曉燕．構建綠色交通，實現(xiàn)城市交通可持續(xù)發(fā)展[J]．經(jīng)營管理者，2012，(11)．

[2]鄭方輝，嚴卓然．城市公交車服務滿意度研究[J]．市場研究，2005，(8)．

篇4

關鍵詞：城市家具；元素；社會環(huán)境

家具是人類生活中的一種不可缺少的器具。家具以其獨特的多重功能貫穿于社會生活，是一種文化形態(tài)與文明象征。家具設計形成了一種新的設計觀念，家具成為設計一種新的生活方式、工作方式、休閑方式……所以越來越多的設計師認為家具的功能不僅是物質(zhì)的，也是精神的”。人類生存方式的進化與轉(zhuǎn)變促進了家具功能和形態(tài)的變化，而家具的存在形態(tài)又決定了人們的生活方式和工作方式。所以家具長期存在于人們的生存空間中，它的風格形態(tài)，它的裝飾特色，影響人們的精神生活，強化人民大眾的審美意識，促進精神文明的建設。

家具的造型形式因時、因地、也因不同民族的審美習慣而存在著差異性，這種差異性正隨著信息時代的到來而逐漸縮小。在我國，過去家具的生產(chǎn)制造多體現(xiàn)為手工模式，技藝和造型是以師徒授藝的形式承傳。

家具美是實用性與審美性的統(tǒng)一，是藝術性與技術性的統(tǒng)一。家具美屬于生活美，要滿足直接功能，適應生存環(huán)境的需要。離開了具體的功能用途就失去了家具最基本的價值。沒有任何用途的家具不可能是美的家具。是實用性與審美性的統(tǒng)一。家具的功能決定家具的藝術與技術構成。家具是由不同的材料來實現(xiàn)，家具的造型又要根據(jù)美的造型規(guī)律，由不同的形態(tài)、色彩、肌理、使家具設計美是使用價值與審美價值的統(tǒng)一。

家具設計是要充分考慮家具的功能性；二是要讓家具造型的構成藝術設計為人與環(huán)境帶來和諧的關系，這種關系旨在滿足現(xiàn)代人的審美追求。現(xiàn)代家具造型上的美應該是以組合秩序為前提的，家具構成設計體現(xiàn)了各因素的組合關系：重復、近似、漸變、輻射、節(jié)奏、平衡、比例、對比和諧等。這種關系體現(xiàn)為理性的組織安排結構形式，由此看，研究和探討現(xiàn)代構成設計藝術在家具造型設計中的應用顯得尤為重要。

構成設計的作用首先在于，對家具空間結構與空間造型而言，要有機地運用構成的造型要素，如：不同線型的群體化構成造型、不同形狀面的組合構成造型、不同幾何體的累積與造型以及線、面、體的空間構成造型。其次，根據(jù)家具功能的需要，可以設計同規(guī)則或不規(guī)則的造型構成，這里強調(diào)的是此類造型是利用構成元素與元素之間的組合形式秩序、重復、近似、漸變、輻射、特異對比等秩序構成來進行設計；再次，有關造型的材質(zhì)、色彩、肌理、表面光度及色彩等因素的組合要素也直接影響到造型的形式美、結構美、材料美。

    家具的造型形態(tài)：是指作為一種物質(zhì)實體而具有空間形態(tài)特性。它包括形狀、形體和態(tài)勢。人類長期的設計實踐，已經(jīng)總結出了大量有關形態(tài)構成的基本規(guī)律和形式美的法則，這些成為進行家具造型設計的有用的參考。

    家具的色彩形態(tài)：是指家具具有的特殊的色彩構成和相關的色彩效應。從色彩學的角度出發(fā)，任何形態(tài)都可以看成是色彩的組合和搭配.色彩在家具中的作用已經(jīng)受到了人們極大的關注。

    家具的裝飾形態(tài)：是指家具由于裝飾要素所賦予的家具的形態(tài)特征。一方面，家具的格調(diào)在很大程度上是由裝飾的因素所決定的；另一方面，家具的裝飾題材、形式有某些共同的規(guī)律。

家具的結構形態(tài)：是指由于家具的結構形式不同而具有的家具形態(tài)類型。從產(chǎn)品的角度來看，家具整體、部件都是由零件相互結合而構成的，由于接合方式的不同，賦予了家具的不同形態(tài)。家具的結構形態(tài)又表現(xiàn)在兩個方面：一是由于內(nèi)部結構不同而被決定了家具外觀形態(tài)；二是家具的結構形式直接反映在家具的外觀上。

家具的材料形態(tài)：是指由于家具材料的不同而使家具所具有的形態(tài)特征。材料不同，會產(chǎn)生出不同的外觀形狀；材料的色彩、質(zhì)感不同，明顯會帶來家具形態(tài)特征的變化。

篇5

一、體育在城市發(fā)展過程中的現(xiàn)狀

從研究體育與我國城市經(jīng)濟的發(fā)展關系來看，首先要清楚“體育”的基本概念。國際公認的體育概念，其內(nèi)涵可分為“大眾體育”和“運動競技”兩大部分。我國的競技體育自建國以來，特別是改革開放以來，取得了令人矚目的成就，并為世界體育運動的發(fā)展做出了巨大的貢獻。然而城鎮(zhèn)居民“大眾體育”的發(fā)展卻不容樂觀，由于各種因素的影響，總體發(fā)展水平處于極不平衡的狀態(tài)。

1.城鎮(zhèn)居民的體育健身意識淡薄，興趣和熱情欠缺。

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，勞動效率的大幅度提高，人們生活水平的改善，休閑和娛樂的時間相應的增加，人們的鍛煉身體，提高健康水平的意識在不斷增強，但目前居民的健身意識卻令人堪憂。雖然受到某些客觀因素的限制，但多數(shù)人的鍛煉熱情不高。據(jù)調(diào)查資料反映，對體育無興趣的居民接近不參加體育鍛煉人數(shù)的一半，這也充分反映出對體育鍛煉，提高健康水平的宣傳力度不夠，城鎮(zhèn)居民的鍛煉身體的意識有待加強。

2.城市中體育基礎設施存在明顯差異。

大城市主要是省會，經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)是高校、大型企業(yè)或企業(yè)集團集中之地，是政治、經(jīng)濟、文化中心，經(jīng)濟水平較為發(fā)達，基于城市建設發(fā)的需要，在資金的投入以及體育場館的修建，在數(shù)量和質(zhì)量上都是中、小城市，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)所無法比擬的。尤其是社區(qū)、居委會、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的體育健身中心和健身點，由于受到經(jīng)濟因素的限制，發(fā)達城市和較發(fā)達城市及不發(fā)達的地區(qū)之間的體育設施差距十分明顯。一些省市政府十分關心人民的生活質(zhì)量和人體健康狀況，對公共體育基礎設施條件正在不斷的加強和改善。

3.城鎮(zhèn)居民健身活動場地嚴重不足。

從全國的體育場館開放和經(jīng)營情況來看，體育場館數(shù)量和利用率水平還很低。有數(shù)據(jù)表明，我國目前體育場館遠沒有達到國家相應的建設要求水平，在城市的體育場館中，只有 44.1% 對社會全部開放， 21.3% 部分開放， 34.6% 的體育場館尚未開放。從居民活動點看，目前平均每個街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)只有 2.77 個體育活動點，體育活動人數(shù)一般為 31-100 人，而且是鍛煉者自發(fā)組成，缺少體育社會輔導員的幫助，這些均無法滿足城鎮(zhèn)居民對體育健身的要求。

4.居民的健身、休閑、娛樂消費水平存在明顯差異。

我們來看一種新的消費指標“體育消費”，在我國還處于相當?shù)偷臓顩r，人均體育消費在 20 世紀 80 年代中期，我國僅為 0.5 元，而我國的鄰國日本達到了 20 元人民幣的水平，雖然我國居民娛樂、教育文化費用的支出，從 1985 年至 1997 年的 12 年間，占工資支出的比例提高了 2.6% ，但是增長的幅度緩慢，并且地域之間發(fā)展極不平衡。從全國的形勢來看，大部分中部或西部的中型城市，特別是小城鎮(zhèn)居民的體育文化水平還遠遠低于全國消費水平的平均值。分析我國城市體育這種狀況的原因:1 ）受計劃經(jīng)濟的影響，人們的舊思維模式認為，體育是一種公益性事業(yè)，是國家的投資行為，這種慣性思維阻礙體育在城市經(jīng)濟中的正常發(fā)展； 2 ）政府機關人員對體育促進城市經(jīng)濟的發(fā)展認識不夠充分、深刻； 3 ）體育的資金投入有限，公共基礎設施缺乏，體育場館對外開放率較低，許多居民的體育健身因場地設施客觀條件的限制難以實現(xiàn)； 4 ）人們普遍參加簡單的運動，所以在體育文化消費支出方面比較低。

二、體育對城市經(jīng)濟建設發(fā)展的作用與影響

1. 體育運動的普及與大力發(fā)展，對推動整個社會經(jīng)濟、文化、科技等事業(yè)的發(fā)展，具有積極的影響和作用。在國家經(jīng)濟許可的范圍內(nèi)，發(fā)展體育事業(yè)將促進綜合國力的發(fā)展和增加國民的收入，與其它需要大量投資的經(jīng)濟部門相比，體育的發(fā)展具有更大的優(yōu)勢。

體育可以促進城市經(jīng)濟的發(fā)展，體育事業(yè)的發(fā)展能夠帶動和促進相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

首先，由于體育的功能具有健身、娛樂、休閑、競賽等特點，它能夠推進和帶動城市旅游、商業(yè)、交通、電信、新聞、餐飲等相關服務行業(yè)的發(fā)展，從而吸引更多的人參與體育運動，通過消費，城市取得可觀的經(jīng)濟收入。其次，體育最明顯的經(jīng)濟作用就是促進體育產(chǎn)品的消費，而主要的消費人群集中在城市。最后，體育能夠增強人們的體質(zhì)，提高身體素質(zhì)，提高人的基本勞動技能，從而提高生產(chǎn)效率和效益，以達到促進城市經(jīng)濟發(fā)展的目的。

2.發(fā)展體育可以加快城市化進程，大型的體育賽事是塑造城市形象最有效的方式之一。它不僅能打造城市文化、體現(xiàn)城市活力、優(yōu)化城市經(jīng)濟結構，更能夠加快城市建設和發(fā)展的步伐。東北地區(qū)是我國的老工業(yè)基地。改革開放以來，城市建設和發(fā)展的步伐與內(nèi)地各大城市比較相對滯后，但是我們的自然環(huán)境及體育冰、雪項目具有得天獨厚的優(yōu)勢，通過一些大型的國內(nèi)、國際賽事，可以促進和推動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大大提高我們城市的知名度，帶動經(jīng)濟的快速發(fā)展。

3.體育的發(fā)展能夠加強城市基礎設施的建設。

通過國內(nèi)、國際各大城市舉辦大型賽事的實踐已經(jīng)證明，其都能夠加快城市建設的步伐，比如，體育場館、道路交通、城市綠化、賓館、飯店等等，極大地提升了城市的品味，同時也改善了城市的軟環(huán)境，引起了很多外商的興趣，既加大了資金的投入，推動了城市經(jīng)濟的發(fā)展，為城市經(jīng)濟增添了諸多的活力，又為各個行業(yè)的發(fā)展充滿了生機。

4.體育事業(yè)的發(fā)展可以為當?shù)鼐用裉峁┚蜆I(yè)機會。

隨著人民生活水平的日益提高，人們的休閑、娛樂的時間也在增多，因此對體育需求也就越來越高，體育產(chǎn)品的需求量也就會不斷加大，為了滿足全社會所有參與體育活動的人們對體育產(chǎn)品的需求，就必須增加體育產(chǎn)品，如體育服裝、鞋類、運動器材等生產(chǎn)數(shù)量，因此需要增加勞動力從事體育產(chǎn)品的加工工作。從某種意義上來說，增加了城市就業(yè)人員的數(shù)量，帶動了相關行業(yè)人員的就業(yè)機會，無疑為緩解日益突出的城市就業(yè)壓力提供了最為有利的條件。

5.體育的發(fā)展有利于城市的經(jīng)濟合作與交流?！?HTSS 〗我們都知道體育運動是國內(nèi)，外大量人流，物流，信息流交匯的過程，是城市之間相互溝通交流的 "紐帶" ，同時可以吸引外來資金，設備，技術，管理經(jīng)驗等，提高地方特色產(chǎn)品知名度，通過媒體及信息交流打入國內(nèi)，國際市場。

體育事業(yè)的發(fā)展為城市經(jīng)濟建設起到了巨大作用，具有不可估量的潛在動力，同時也要清醒認識和注意到它的負面影響。首先，是競技比賽大型體育場、館，專業(yè)性很強，承擔賽事以后，有可能處于閑置狀態(tài)。因此要充分考慮到它們的公益性及后續(xù)效應。其次，是對自然環(huán)境的影響。大型賽事人流聚集，空氣污染、噪音、廢物垃圾等問題不容忽視，故此要充分宣傳“綠色體育”理念，最后，每次賽事要有適度的商業(yè)運作。如國際上的奧運會，第 21 屆蒙特利爾就負債 20 多億美元，不僅沒有帶動經(jīng)濟發(fā)展，反而給城市經(jīng)濟帶來了沉重的壓力。第 23 屆洛杉磯奧運會，民間主辦的奧運會，在金融界人士彼得尤伯羅斯的領導下，一改虧損局面，獲得了 2.5 億美元的盈利。但過分的商業(yè)運作還會傷及賽會和運動員偏離奧林匹克宗旨，因此商業(yè)運作要適度。

三、體育開發(fā)與城市經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展

1.體育應與城市自然環(huán)境、人文環(huán)境一道共同促進城市經(jīng)濟的發(fā)展。

2. 一個城市的地理位置、氣候條件、人文環(huán)境等自然人文因素，必然直接影響到城市的生存與發(fā)展。每個城市的歷史淵源不同，所形成的文化傳統(tǒng)也不盡相同，具有不同的民族性格和氣質(zhì)。因此體育開發(fā)要符合當?shù)厝藗兊男睦硖卣骱腿宋奶卣?，以便普及、推廣和提高。另外，不同城市可以利用其地貌特征和氣候特點發(fā)展不同的體育項目，只有這樣才能形成不同城市體育文化。

體育開發(fā)要與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。

我國不同的城市形成了一定的經(jīng)濟差異，正確制定和有效實施區(qū)域體育政策，對于體育的發(fā)展與城市經(jīng)濟的協(xié)調(diào)具有深遠的意義。以沿海地區(qū)和中部省會為中心的周邊經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，資金雄厚，信息快捷，全民健身運動及體育基礎設施相對普及，形成體育與經(jīng)濟同步雙贏格局。經(jīng)濟欠發(fā)達的中西部地區(qū)，人口眾多，資金匱乏，體育產(chǎn)業(yè)以國內(nèi)大眾需求的體育用品為主進行生產(chǎn)，在各自管理的轄區(qū)內(nèi)，給群眾提供一些必要的體育健身場地與設施。經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū)，主要集中在西部和少數(shù)中部及邊遠山區(qū)，地廣人稀，交通不便，他們以民族傳統(tǒng)體育項目為主，體育用品業(yè)的生產(chǎn)則應以生產(chǎn)少數(shù)民族體育用品為主，人們以開展少數(shù)民族傳統(tǒng)項目為主要內(nèi)容。

四、體育開發(fā)與城市經(jīng)濟發(fā)展中應注意的問題

1、項目的開發(fā)要統(tǒng)一規(guī)劃，因地制宜。

城市開發(fā)體育項目要根據(jù)自身的經(jīng)濟實力，預測市場需求，調(diào)研摸清開發(fā)項目的經(jīng)濟效益和公益的社會效益，注意超前發(fā)展戰(zhàn)略研究和制定正確可行的長遠發(fā)展計劃，切不可盲目的進行開發(fā)，影響城市的整體經(jīng)濟規(guī)劃。

2、發(fā)展應與相關部門大力配合。

發(fā)展體育需要其它相關部門與行業(yè)的支持與配合。為了使人們更好地從事體育鍛煉、休閑、觀賞，就需要取得道路交通、服務接待、社會治安、餐飲、檢疫等部門的有機配合，形成以體育為中心的服務網(wǎng)絡，讓人們在鍛煉與消費過程中，心情舒暢，身心健康發(fā)展。

篇6

關鍵詞：城市規(guī)劃；生態(tài)城市；規(guī)劃設計

【分類號】：TU984.115

一、生態(tài)城市規(guī)劃設計要求

要把生態(tài)的觀念作為一種思維方式融入到設計創(chuàng)作中，其主要特點是強調(diào)人與自然的相互關聯(lián)與作用，以及保持、維護人類與自然界的和諧關系。其主要目的在于利用自然生態(tài)過程循環(huán)再生規(guī)律，達到人與自然和諧共生。

1.遵循大自然生態(tài)制衡、循環(huán)再生與自我調(diào)節(jié)規(guī)律，用生態(tài)觀念去研究、分析和解決問題。

2.將自然融入城市充分利用當?shù)刈匀画h(huán)境條件，在可能的情況下，應盡量維持原有的地理環(huán)境，以保持原有自然環(huán)境不被破壞，并得以延續(xù)。

3. 以環(huán)境為本環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著人類的生存與發(fā)展，而環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)劣又是從人類的生理和心理需求來評價的。

4. 合理布局、注重節(jié)能、低耗、無污染

在規(guī)劃設計時要力爭做到布局合理，并綜合考慮城市的地理特征、地質(zhì)條件以及長遠發(fā)展的要求。在建筑材料的使用上要堅持環(huán)境保護原則，從源頭避免建筑材料造成的化學污染和放射性污染等。

二、生態(tài)城市規(guī)劃設計中的特點

1.系統(tǒng)觀念復雜特點：生態(tài)城市是一類極其復雜的城鄉(xiāng)復合系統(tǒng)，其中各種社會、經(jīng)濟、自然因素通過各種功能流和反饋關系結成一個錯綜復雜的時空網(wǎng)絡。因此，在生態(tài)城市規(guī)劃設計中必須有系統(tǒng)觀念和網(wǎng)絡思維，綜合分析、研究和處理生態(tài)城市各要素的整體聯(lián)系。系統(tǒng)思想將生態(tài)城市看作一個功能整體，而不是組分間的簡單關聯(lián)。

2.綜合觀念強特點：城市規(guī)劃不再僅僅是為了單純的物質(zhì)建設的需要，必須和社會、經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃結合起來，同時還要考慮到生態(tài)環(huán)境安全方面的因素；另一方面，生態(tài)城市的規(guī)劃也不再只局限于對物質(zhì)的規(guī)劃，而是要把空間、經(jīng)濟、社會、環(huán)境等規(guī)劃融于一體的一種綜合性較強的規(guī)劃。

3.區(qū)域觀念廣特點：生態(tài)城市本身就是一種城鄉(xiāng)結合的區(qū)域概念，規(guī)劃必須以其立足的更大區(qū)域范圍為基礎，并把城鄉(xiāng)、區(qū)域、國家乃至全球不同地域空間層次規(guī)劃結合起來進行整體思考研究和共同的行動。生態(tài)城市與區(qū)域是相互依賴、相互制約的，生態(tài)城市應當力求與其區(qū)域共存、與自然共生，這要求生態(tài)城市規(guī)劃不能僅局限于小范圍的區(qū)域，更重要的是關注大范圍的區(qū)域、流域、國家乃至全球?qū)哟蔚囊?guī)劃。

三、生態(tài)學原則在城市生態(tài)設計中的應用

城市是一個復合的高度人工化的生態(tài)系統(tǒng)，具有依賴性大、不完善、不穩(wěn)定的特點，缺乏像自然生態(tài)系統(tǒng)那樣較為完善和諧的自控機制，為此，應用生態(tài)學的原則和方法去調(diào)控城市內(nèi)部各要素之間的關系，提高物質(zhì)轉(zhuǎn)化與能量利用的生態(tài)效率，開發(fā)城市未被利用的人力、物力和環(huán)境資源，促進人與自然的和諧，對維護城市的生態(tài)平衡十分重要。首先整體性原則。在研究城市生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)劃建設時，應注重宏觀的整體效益，謀求經(jīng)濟、社會、環(huán)境三個效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一與同步發(fā)展。

1.城市發(fā)展與環(huán)境質(zhì)量的平衡。

一是在了解城市生態(tài)系統(tǒng)結構的基礎上，樹立全局觀念，完善和執(zhí)行城市的總體規(guī)劃設計；二是在城市規(guī)劃設計上，對城市環(huán)境實施容量控制。環(huán)境容量是指環(huán)境可承受的既定利用方式的綜合上限，包含人口容量、土地容量、綠化容量及交通容量等；三是在注重經(jīng)濟與環(huán)境平衡的基礎上，優(yōu)化城市的生態(tài)結構，考慮城市與郊區(qū)、鄉(xiāng)村的合理區(qū)劃及功能配置。

2.注重整體與局部的關系。要強調(diào)區(qū)域性，生態(tài)問題的發(fā)生、發(fā)展都離不開一定的區(qū)域。生態(tài)規(guī)劃要將城市放在特定的區(qū)域中，從大的背景設計人工化環(huán)境在區(qū)域內(nèi)的布局和利用。其次循環(huán)再生與節(jié)能。生態(tài)系統(tǒng)中強調(diào)物質(zhì)的循環(huán)和能量的流動，兩者緊密聯(lián)系，共同進行。一方面是新物質(zhì)不斷合成，另一方面又被分解為可利用的形式，周而復始的循環(huán)，構成生態(tài)系統(tǒng)存在、發(fā)展、演替的基礎。

四、加強城市規(guī)劃設計中生態(tài)城市規(guī)劃的建議

1.提高城市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃水平。提高城市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃水平，應以科學發(fā)展觀為指導，科學合理地制定完善城市整體規(guī)劃，重點發(fā)展科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、污染程度小的產(chǎn)業(yè)。規(guī)劃應按照城市區(qū)域功能進行合理布局，遵循生態(tài)規(guī)律，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，控制城市工業(yè)規(guī)模，進行生態(tài)監(jiān)管，重點搬離市區(qū)一些污染較大的企業(yè)。同時，加強城市上風方向、城市水源及環(huán)境脆弱地帶的保護，嚴禁項目建設，堵住污染源頭，達到城市規(guī)劃的思維超前、技術先進、經(jīng)濟適用、環(huán)境優(yōu)美的良好效果，為人們工作、學習、居住提供良好環(huán)境。

2.堅持可持續(xù)發(fā)展的原則。城市規(guī)劃中的生態(tài)規(guī)劃必須以滿足城市的可持續(xù)發(fā)展為目標，在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，綜合考慮城市周邊地區(qū)及所在區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響因素，致力于城市人類與自然環(huán)境的和諧相處，建立城市人類與環(huán)境的協(xié)調(diào)有序發(fā)展，使城市經(jīng)濟、社會、生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

3.科學編制生態(tài)城市規(guī)劃。城市規(guī)劃是城市建設和發(fā)展的基本方向，是一切城市建設活動的核心，所以，編制科學的城市規(guī)劃是改善城市發(fā)展的最重要最有效的途徑。上文筆者已經(jīng)闡述了生態(tài)環(huán)境在城市建設中的重要性，所以在制定新時代背景下的城市規(guī)劃方案的時候，應該從生態(tài)保護的角度，制定一個生態(tài)城市規(guī)劃。這其中不僅包括經(jīng)濟總量的提高和生態(tài)經(jīng)濟的發(fā)展，還包括自然生態(tài)環(huán)境的改善和環(huán)境質(zhì)量等方面的內(nèi)容。也就是說在現(xiàn)代城市規(guī)劃的過程中，要始終兼顧經(jīng)濟、社會和環(huán)境三個方面的要素，使三者協(xié)調(diào)起來共同促進城市的可持續(xù)發(fā)展。

4.注意城市緩沖性公共空間的規(guī)劃。城市中不僅要有現(xiàn)代化的建筑和工業(yè)廠房，還需一系列自然開放的城市空間來為緊張的生活緩沖，獨立繁忙的城市空間和自然休閑空間在我們現(xiàn)在的城市規(guī)劃中，只是注重對城市的公共廣場、綠地等進行了規(guī)劃安排，而對城市的周邊環(huán)境置之不理。我們應該加大對城市周邊環(huán)境的合理規(guī)劃，特別是對城鄉(xiāng)結合部和城中村等地帶更應深入的研究，使這一地帶可以成為城市忙碌氛圍的一種緩沖劑。使城市和鄉(xiāng)村這兩個系統(tǒng)非常容易的進行快速聯(lián)系和交流。

5.提升城市交通規(guī)劃水平。城市交通是城市的動脈，是影響城市發(fā)展的重要因素。但是，由于我國城市人口多、人均擁有道路量低、私家車發(fā)展迅速等因素，加劇了城市交通擁擠和空氣嚴重污染等問題。因此，發(fā)展城市公共交通是城市生態(tài)化的首要措施，樹立公共交通優(yōu)先意識，在發(fā)展規(guī)劃中優(yōu)先考慮公共交通，加強法規(guī)與經(jīng)濟支持，改革引入競爭機制，提高公共交通在城市交通中地位。同時，應研發(fā)新技術、新能源交通工具，為未來城市交通打下基礎。

五、結語

總之，隨著世界范圍內(nèi)城市化進程的加速，我國的城市化水平也進入了一個空前發(fā)展的階段。雖然就目前的總體情況而言，我國城市化水平僅達 25%左右，處于起始階段，但作為全國經(jīng)濟改革前沿的沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)則已進入了城市化的“超速階段”，許多省市都提出了“推進城市化、促進現(xiàn)代化”的口號和目標，城市建設和經(jīng)濟開發(fā)正以前所未有的規(guī)模展開，取得了巨大成就。

參考文獻

[1]楊奮雄.城市規(guī)劃中生態(tài)城市規(guī)劃設計探究[J].建筑工程技術與設計，2014，（23）：7-7.

篇7

【關鍵詞】施工組織 礦建工程 完善建議

施工組織設計本身作為礦建工程施工中的指導性文件，也是工程施工的建設計劃和具體的細節(jié)設計的要求性文件規(guī)范。施工組織在礦建工程中有著非常重要的作用，也是幫助礦建工程可以最好的通過竣工的檢查驗收的重要保障，施工的組織設計的提出是為了具體的施工過程提出可行的計劃與方案，系統(tǒng)的提出工程施工的工藝流程、質(zhì)量的目標控制、工程節(jié)點的工期控制、需要采取的安全措施以及相關的執(zhí)行標準等方面，使得企業(yè)的各個部門都可以最有效的組織與協(xié)調(diào)各個部門的作用，對于不同的環(huán)節(jié)中存在的問題進行合理的安排，使得工程可以按照預定的工期完成，與此同時也可以保持施工的質(zhì)量。

一、礦建工程的施工中的問題

目前的實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，礦建工程的施工過程中，大量的企業(yè)對于施工的重要性和施工的作用認識不到位，對于具體的施工缺乏正確的認識，正是這些原因都使得礦建工程中大量的出現(xiàn)質(zhì)量的缺陷問題，工期的拖延以及建筑的成本不斷攀升等情況屢見不鮮。

在具體地對于項目工程施工的原因進行分析的過程中發(fā)現(xiàn)，大量的工程問題都是主要歸結于客觀地地質(zhì)問題，很少有企業(yè)會從自身的管理中找原因，現(xiàn)實中缺乏對于礦建工程施工的正確認識，缺乏正確的施工計劃于態(tài)度，忽視了施工組織在設計上的編制，使得有些單位即使有了施工的計劃，但是也在很大的程度上缺乏嚴格按照詳細的施工作業(yè)的規(guī)章制度來執(zhí)行。有的單位本身缺乏先進的工藝施工條件，沿用老舊的施工方法，并沒有把最新的科技用在工作中，施工的工程中效率較為低下，施工的原材料的消耗情況也很大，對于工程的施工工期也都缺乏科學的管理。這些管理上的混亂情況最終反映到最后的過程中，主要表現(xiàn)為礦建施工過程中管理上的混亂，一旦遇到一些特殊的情況，缺乏科學的應對措施，嚴重的時候還會影響到礦建工程的施工進展，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失。

二、礦建的施工組織設計的主要構成

（一）礦建工程的施工方案

礦建工程的施工方案是根據(jù)項目設計的文件來進行設計的施工文件，這份文件也是施工企業(yè)日后的工作規(guī)范核心內(nèi)容，礦建工程的設計方案是不是合理，在最終都會影響到工程施工的進度和質(zhì)量，這都需要施工企業(yè)可以在事前進行認真的思考與規(guī)劃。在具體地礦建工程的施工方案的選擇中，也要積極地結合企業(yè)的實際情況，對于施工的方案中的施工工藝、技術和理念進行詳細的分析與對比，使得選定的方案可以兼顧施工項目的科學性和可行性的要求，而且在礦建工程的施工的設備的選擇上，也要綜合的考慮施工的實際情況，在尊重礦建的巷道的形狀、通風、供水和運輸?shù)奶嵘系鹊鹊南嚓P情況，還有具體的在一些應急方案的應對上。

（二）施工的進度計劃

礦建工程的施工進度計劃也必須要根據(jù)實際的情況進行決定，這份計劃需要可以很好地滿足企業(yè)的施工要求，不僅僅是要注意到施工的質(zhì)量問題，而且也要具體地方便施工中的可執(zhí)行的問題，把在礦建中的實際情況和施工材料的要求進行數(shù)字化的管理，采用一些科學的進度計劃管理方法和網(wǎng)絡圖標來對礦建設施的項目進行管理。采用橫道圖法進行項目管理，優(yōu)點是編制簡單、表達直觀、便于資源的疊加，方便建筑施工人員能夠理解施工的過程;網(wǎng)絡圖能夠有效的反應施工關鍵路線和具體的施工邏輯關系，便于在施工的過程中進行有效的調(diào)整。在實際的過程中，可以根據(jù)具體的需要來選擇合適的方法對于施工的項目進行科學的管理，對于那些項目較大的礦建施工的工程，由于其本身的施工工藝也都較為復雜，所以可以積極的按照施工的工期來進行分步驟的方式對施工工程進行細化處理，編制不同階段的工程進度的要求，以便可以積極地對不同階段的施工項目進行管理。

（三）施工的質(zhì)量計劃

質(zhì)量計劃在礦建的工程施工中是一個不可缺少的環(huán)節(jié)，而且在具體的建筑施工質(zhì)量的管理體系中，主要是把礦建的施工項目來作為主要的管理對象，以便可以對施工的過程進行管理。施工的質(zhì)量計劃編制需要可以全面，并且在過程中使用動態(tài)控制的原則，對于項目的施工的事前，事中和事后的過程進行積極地控制。對于那些專業(yè)性要求較高，較為危險的礦建工程項目，在具體地施工中一定要按照施工的質(zhì)量指導意見進行施工，而且還要有專業(yè)的施工人員來進行施工的監(jiān)督工作，還要有專業(yè)的技術施工人員進行施工監(jiān)督，為保證礦建工程施工的質(zhì)量，嚴格的按照三級檢查指導進行指導和檢查。

三、保障礦建施工組織設計的措施

（一）正確的認識施工組織設計

要從思想的高度上認識到施工組織設計的重要性，項目的設計人員需要端正本身對于施工組織設計的重要性的認識，提高工程設計工作中的思想素質(zhì)，把組織設計的相關要求積極地按照施工的要求來進行相應的編制，并且把這些用來作為施工的指導性文件。在具體的施工中從施工的細節(jié)方面入手，提高施工組織設計的重要性并且把這種理念積極地貫穿到整個的施工過程中。

（二）施工的組織編制

施工的組織編制是礦建工程中非常重要的一部分，礦建工程的組織設計的編制工作也主要是為了把施工的過程進行分析與細化，把施工的過程中出現(xiàn)的新技術和新問題應用到礦建組織的編制上，而且施工組織設計的編制結果，會直接的影響到企業(yè)的施工最終的效果，所以就需要對施工的組織編制進行科學、嚴謹、詳細的編制，確定施工組織文件的指導性作用。

四、結語

綜上所述，礦建工程施工有其特殊性，需要在施工的過程中進行更加仔細的按票，礦建工程的施工中的組織設計也是項目施工的重要指導文件，也起著非常重要的作用。高標準的施工組織設計，是礦建工程施工的具體方案，也是提高礦山企業(yè)經(jīng)濟效益的前提和基礎。

參考文獻：

[1]寧仁歧，鄭傳明.土木工程施工[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2006.

篇8

關鍵詞：建筑設計 ；基本要求 ；方案設計 ；主動性

中圖分類號： TU2 文獻標識碼： A 文章編號：

合格的建筑設計，通常要滿足六個方面的要求。即滿足建筑物的功能要求，為人們的生產(chǎn)和生活創(chuàng)造良好的環(huán)境；正確選用建筑材料，根據(jù)建筑空間組合的特點，選擇合理的結構施工方案，使房屋堅固耐用、建造方便；要因地制宜，就地取材，盡量做到節(jié)省勞動力，節(jié)約建筑材料和資金；要考慮人們對建筑物在美觀方面的要求，考慮建筑物所賦予人們在精神上的感受，使建筑空間組合與建筑形象具有時代精神;單體建筑應符合總體規(guī)劃提出的要求，要充分考慮和周圍環(huán)境的關系；采取周密、有效的建筑技術措施，把房屋建筑的護結構設計的具有很好的保溫隔熱性能，考慮盡可能多的利用天然光等綠色照明措施，盡量減少建筑物使用、維護過程中的能耗。

整個的建筑設計過程，從方案設計開始，都要圍繞這六個基本要求來開展，僅靠建筑專業(yè)單方面的力量是不夠的，其他專業(yè)，尤其是結構專業(yè)也應積極的參與進來，各專業(yè)之間充分溝通、協(xié)調(diào)，從而使建筑物達到預期的效果。

而在當前的某些方案設計中，結構工程師沒有參與進去，靠建筑師獨立完成。以致方案完成后，存在不符合結構規(guī)范或結構不合理的問題，直到施工圖設計階段才被發(fā)現(xiàn)。解決問題，就需與建設單位再次溝通，延誤工期；回避問題，有可能增加成本，造成不必要的浪費，甚至存在安全隱患，這些都不利于建筑設計的順利進行。誠然，在建筑工程的設計中建筑專業(yè)是龍頭，建筑方案設計要由建筑師主導。但是建筑設計首先是工程設計，而且是一個系統(tǒng)工程設計，必須滿足工程需要，要有一個支撐起建筑空間和建筑外形的結構體系，才能實現(xiàn)建筑的使用功能和形象功能。所以，結構工程師參與方案設計是必要的，能為建筑方案的可行性把關，為后期設計任務的順利開展打好基礎。

結構工程師要參與方案設計，要以具有一定的方案能力為前提。首先要熟悉各類結構體系的特點和適用范圍，同時加強建筑修養(yǎng)，充分理解建筑師的意圖，根據(jù)當?shù)氐淖匀粭l件和經(jīng)濟技術條件，選擇合理的結構方案。

通常結構體系所適用的建筑類型分為以下幾種:砌體結構一般適用于多層的住宅、宿舍、辦公樓等；框架結構一般適用于多層的辦公樓、教學樓、商場、餐飲娛樂及各種附屬用房；剪力墻結構一般適用于高層住宅、公寓；框架——剪力墻和框架——核心筒結構一般適用于高層寫字樓、旅館客房以及綜合樓等；筒中筒結構則一般適用于超高層建筑。此外，還有一些結構體系，如鋼筋混凝土結構與鋼結構組成的混合結構、內(nèi)設型鋼外包混凝土的勁性結構、外包鋼管內(nèi)灌混凝土的鋼管混凝土結構以及各種形式的鋼結構等，在設計中都是可供選擇的結構形式。在大跨度樓蓋結構中除了普通的主次梁和交叉梁之外，還有密肋樓蓋、現(xiàn)澆空心板樓蓋以及組合梁樓蓋等樓蓋結構形式。在選擇結構體系或結構形式時，要具體問題具體分析，一般情況要綜合考慮三方面的因素：所采用的結構體系和構件斷面是否滿足建筑空間和建筑造型的要求；在各種荷載作用下以及自然條件的影響下，結構體系以及地基基礎是否能夠保證安全；通過對材料用量、施工難度、節(jié)能省地以及維護保養(yǎng)等因素進行分析比較。

選好結構體系或結構形式，也就為方案設計明確了方向。之后結構專業(yè)要貫穿方案設計的整個階段，為建筑方案的可行性提供保障。如地震區(qū)的高層建筑，結構體系和豎向構件布置必須形成合理和可靠的抗側(cè)力體系；建筑方案給出的結構構件尺寸太小或限制太嚴，都會造成結構方案不能成立，進而使建筑方案不可行；建筑物在空間劃分和使用功能上應簡單規(guī)則，不能支離破碎；一些需要大空間的建筑，建筑方案必須考慮大跨結構的合理形式和尺寸，建筑高度和建筑外形都應當適應一定的結構形式，如果沒有結構工程師的配合，這類建筑的方案設計將無法進行活著說無法實現(xiàn)。

篇9

關鍵詞：河道治理 景觀設計

一、項目概況：

澠池澗河綜合治理景觀規(guī)劃項目位于澠池縣城以南，西起河西橋，東到電廠路，北至澠池縣城，南接丘陵山脈，總面積約3230畝，其中規(guī)劃綠地面積約969畝，水域面積約2261畝，是澠池縣重點建設項目。

河道景觀規(guī)劃設計定位及思考：

1.1在幾千年的人類文明進化史中，河流一直扮演著重要角色：

一些濱河而居的村落隨著商業(yè)的發(fā)展而逐漸形成了一個個龐大的城市。但是，伴隨著社會的進步，穿越城市的河流有很多已經(jīng)不再扮演資源和物流通道的作用。由于河流在城市中的功能和地位不同，賦予了她們不同的待遇，對于主干水系，由于富有人文情調(diào)和風光而得到重視，濱河地段往往是一個城市商業(yè)、文化、休閑的核心地段，在整個城市綠地系統(tǒng)中聲名顯赫，唯我獨尊。

而一些支流，盡管在城市生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮著作用，但由于地位、名氣的不足，往往被人們忽略。有些甚至淪為垃圾河和污水河。更有甚者被城市用地填埋，永久地結束了自己的使命。城市管理者們出于水利安全的考慮，將其定位為行洪河道、排污河道，相鄰的綠地也變成功能單一的防護綠地。由于經(jīng)濟的發(fā)展，澠池澗河有幸獲得了重生的機會，澗河綠地將和周邊用地為城市發(fā)展發(fā)揮更廣泛的作用。

1.2重視河流作為城市生態(tài)基礎設施的作用 ：

從上說，我們應該遵循自然的流變，正確處理自然環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展的關系，正確處理眼前利益與城市長遠利益的關系，正確認識可持續(xù)的發(fā)展觀念，并付諸實施。

澗河帶狀綠地的基礎條件有著明顯的優(yōu)勢。

第一、除已規(guī)劃的濱河城市綠地外（指河道防洪堤外城市預留綠地），由于不占用城市建設用地，如將其開發(fā)成休閑綠地將會減少大量的投資。

第二、生態(tài)條件優(yōu)秀。每一條河流都是一條生態(tài)廊道，盡管在河道沿線上有一些水利設施的攔截，但洪水和帶狀防護林仍然有效保持了城市與外界元素交流的通道，來自鄉(xiāng)間的清爽的空氣通過河流廊道。一些未受過污染的河道中，優(yōu)美的濕地，成片的樹林為魚類和鳥類提供了良好的棲居環(huán)境。

水質(zhì)有保障，親水環(huán)境好。

城市綠地中的水體一般都是通過管道和運河的形式引進水體，通過挖湖堆山的形式創(chuàng)造豐富的空間變化，形成優(yōu)美的水體景觀。而河流與之相比最大的優(yōu)勢在于是活水。

第四、服務范圍廣，利于商業(yè)開發(fā)。

一些著名的河流沿岸往往是城市商業(yè)繁榮的區(qū)域，這是和城市的發(fā)展歷史相關聯(lián)的。對于那些次要的河流也同樣具有這樣的潛力，一條河流蜿蜒幾十公里，穿過城市內(nèi)部不同的功能區(qū)域。由于人們天生親水的特性，一些休閑活動會集中發(fā)生在濱水綠地當中。如果以500米為標準的話，濱河綠地可以為相當大的城市面積提供休閑面積，人流的匯集必然能帶來更多的商機，因此說提升濱河綠地的功能定位對周邊區(qū)域的經(jīng)濟會帶來很大的幫助。

三、規(guī)劃設計構想：

在澠池縣打造最宜人居住的自然山水城市的戰(zhàn)略思路的指導下，加大園林綠化力度，著力培育城市品牌，提升城市品位。澗河將作為澠池縣傾心打造的一張城市名片。

本次規(guī)劃的總體目標――通過2-3年時間的規(guī)劃與建設，把澠池澗河景區(qū)建成一個規(guī)劃合理、設施完善、景觀優(yōu)美、具有時代特征的精品工程，既能具備河道防護及城市綠化休閑，又能滿足城市居民和外地游客觀賞。充分挖掘歷史文化內(nèi)涵和旅游資源優(yōu)勢，加強古跡、濕地和環(huán)境的保護，規(guī)劃完善景區(qū)外觀和內(nèi)容，協(xié)調(diào)景區(qū)與周邊環(huán)境關系，建成一個集河道保護、生態(tài)旅游、文化展示、休閑娛樂為一體的綜合性生態(tài)旅游區(qū)及休閑區(qū)。

根據(jù)澠池縣城市總體規(guī)劃和澗河河道及濱河公路的初步規(guī)劃方案，在對現(xiàn)場的初步考察的基礎上，我們對澗河兩岸的景觀做了初步構想。

（一）、整個景區(qū)形成“一帶二線三區(qū)多點”的景觀。

1、一帶，指改造完成后的整個澗河生態(tài)區(qū)，巨大的水面和兩岸的綠帶將是澠池縣一大亮點，是整個城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的重要組成部分，建成的整個綠帶將成為澠池的新的經(jīng)濟增長點，對于整個澠池縣城城市品位的提高都將起到舉足重輕的作用。

2、二線，指的是澗河兩側(cè)的兩條濱河公路，北側(cè)的道路兩側(cè)各設5米綠化帶，南側(cè)三米道路行道樹采用常青的大葉女貞，這樣，兩條道路就形成了兩條綠色通道，形成二線。

3、三區(qū)：指城市文化展示區(qū)，生態(tài)休閑活動區(qū)，居住健身活動區(qū)。

3.1、城市文化展示區(qū)包括歷史文化，仰韶文化，現(xiàn)代文化的展示。從河西橋開始至二號橡膠壩，包括原苗圃，烈士陵園。此區(qū)主要向人們展示澠池縣博大悠遠的歷史文化，同時也為人們提供一個學習，休閑，娛樂的場所，秦趙會盟臺是整個城市文化區(qū)的中心，也是景區(qū)的最大亮點，在會盟臺的周邊設置與秦趙澠池之會乃至戰(zhàn)國時代的一些典故，如：澠池之會，將相和，負荊請罪，完璧歸趙等，可以采用一些雕塑、小品等來體現(xiàn)，仰韶文化源遠流長，在此區(qū)，羊河、澗河、澠河三河交匯而形成了大型水面，是整個澗河景區(qū)的亮點，是整個澗河景觀規(guī)劃的重中之重，三河交匯處和會盟臺周邊，我們暫給他取名“會盟公園”，形成的水面為“會盟湖”，會盟湖含義有兩條：一是借助歷史典故，二是三河交匯也有會盟之意，會盟湖周邊做一些休閑廣場、游園道路、座凳等設施，樹木選擇適當考慮增加一些古老品種，如合歡，松柏等。三水交匯后形成了一個半島，取名叫將相半島，島上建一亭子，叫“將相亭”。會盟公園和軍事管理區(qū)臨近，在公園的設計中還要體現(xiàn)出軍民“魚水情深”的光榮傳統(tǒng)。該區(qū)是人文活動的主要場所，是城市文化的最好的展示窗口。在景觀設計上體現(xiàn)開闊、簡潔、大氣。 3.2、城市生態(tài)休閑活動區(qū)（二號壩到四號壩）。此區(qū)以生態(tài)性的建設為主，以覆蓋式綠化為主，開闊處設計一些游園來滿足人們的活動。在設計中以濕地、卵石灘、微丘、觀光果園等景觀為主，河岸線曲折自然，偶爾點綴野生花叢。該區(qū)段以靜、雅為主，滿足人們親近自然的愿望。

3.3、居住康體活動區(qū)（四號壩到南閆公路）。此區(qū)規(guī)劃面積較大，視野較寬，交通便利，規(guī)劃一些高檔居住區(qū)和休閑健身區(qū)。此區(qū)包括已有的呂祖廟景區(qū)，在原有的綠化基礎上，適當增加一些景區(qū)道路，增添苗木品種及其他的人為景觀來豐富景區(qū)的內(nèi)容。在自然優(yōu)美的環(huán)境基礎之上，開辟群眾喜聞樂見的運動場地是這里的主要設計。

4、多點指的是沿澗河兩岸的各公園、游園。包括河西橋橋頭游園，會盟公園，呂祖廟景區(qū)等多點通過澗河連接形成了一個大的澗河景區(qū)。

（二）、在各個分景區(qū)的綠化栽植及設施建造中應主要遵循以下特點。

1、“以人為本”的原則，設計上要以和諧社會為主題，充分體現(xiàn)以人為本的原則。

2、在植物配植上要遵循常青和落葉，喬木和灌木，速生和慢生相結合的原則。整個結構是喬、灌、草、地被的立體空間。

2、因地制宜，適地適樹，選用鄉(xiāng)土樹種，增加一些彩葉樹種。接合澠池特點，選擇一些在當?shù)匾呀?jīng)生長良好的樹種，如：大葉女貞、紅花木槿等，選擇彩葉樹種紅葉李、紅櫨、柿樹等。

3、樹木和樓房相接合。在樓房之間寬闊的地方多栽大喬木以拉開層次，綠帶形成后，優(yōu)美的環(huán)境是人人都向往的最佳居住場所，真正的讓人們能體會到“樓在林中生，人在園中住”的優(yōu)美環(huán)境。

4、增添休閑和娛樂設施。增添城市休閑廣場以及花架、亭子、藝術座凳等一些園林小品供人們晨練以及茶余飯后的休閑和娛樂，形成人們休憩、娛樂的美好空間。

參考文獻：

【1】《城市綠化條例》（國務院[1992]100號令）

【2】《城市綠化規(guī)劃建設指標的規(guī)定》（建設部[1993]784號）

【3】《城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃編制綱要（試行）》（建設部）

篇10

摘 要：地質(zhì)工程勘察會對工程本身的設計方案、工程預算、建筑質(zhì)量的問題進行控制，包括工程的施工進度和整體性質(zhì)會被地質(zhì)工程勘出技術質(zhì)量的直接影響。地質(zhì)工程勘察工作是工程建筑設計中非常重要的環(huán)節(jié)，在工程施工和建筑建設的過程中起著至關重要的作用。在工程設計和建筑施工中應用地質(zhì)工程勘察技術為工程建設可行性和整體設計質(zhì)量保障提供了基本依據(jù)，也為今后工程技術的發(fā)展奠定了良好的基礎。本文簡述了地質(zhì)工程勘察在建筑工程中存在的問題，探討地質(zhì)工程勘察技術在工程設計和施工操作中的必要性。

關鍵詞：地質(zhì)勘察；工程設計；施工

地質(zhì)工程勘察的目的是為工程設計和施工質(zhì)量提供了強有力理論依據(jù)支撐，確保工程設計方案的平穩(wěn)實施。隨著我國社會主義經(jīng)濟改革的迅猛發(fā)展，特別是在科技創(chuàng)新水平的快速進步，地質(zhì)工程勘察工作作為工程技術中的一項重要程序變得的必不可少。尤其是程技術不斷發(fā)展的今天對地質(zhì)工程勘察提出了技術上精細化的要求，所以我們需要在地質(zhì)工程勘察技術不斷改進和提升，用以保證建筑工程的設計施工質(zhì)量。針對現(xiàn)階段我國地質(zhì)工程中存在的問題，需要深化地質(zhì)工程勘察技術的改革，開拓促進地質(zhì)工程勘察的技術發(fā)展。

一、地質(zhì)工程勘察存在的意義

每一個工程施工的初期都需要對工程選定的場地進行詳細的地質(zhì)工程勘察工作，這是判斷當?shù)氐牡刭|(zhì)結構和水文特征等自然因素是否會對工程設計和工程進度產(chǎn)生影響的初步評估，也可以在工程建筑施工過程中有效規(guī)避惡劣條件和排除可預見自然原因風險。地質(zhì)工程勘察探測工作是需要根據(jù)工程選址上完成的，目的在于根據(jù)建設工程項目的建筑類型、工程規(guī)模以及建成高度等其他基礎工程展現(xiàn)形式和相關部件埋置深度等用于探測建筑地段的地質(zhì)相對穩(wěn)定性來確定建筑綜合平面布局和建筑物地基基礎設計方案。

開展地質(zhì)工程勘察工作的主要目的是為工程設計施工圖提供詳細的理論科學依據(jù)，包括施工過程所需要的各項技術參數(shù)、為建筑地基調(diào)查的巖層質(zhì)量分析和建筑加固和其他基礎設計計算出的詳細數(shù)據(jù)以及對惡劣地質(zhì)現(xiàn)象的預見防治方案論證總結。地質(zhì)工程勘察報告的是否詳盡直接關系到施工工程的設計理念和建筑物總體的質(zhì)量，對建筑工程的科學合理性和安全性有著深遠影響。

二、地質(zhì)工程勘察存在的問題

隨著我國科學技術的蓬勃發(fā)展，地質(zhì)工程勘察技術在國內(nèi)的得到了長足的發(fā)展，但也在實施過程中發(fā)現(xiàn)了許多不足。首先是工程設計人員對地質(zhì)工程勘察報告的重視程度很低，不能對內(nèi)容作出有效的科學分析，僅僅是作為之前數(shù)據(jù)參考的材料忽略了地質(zhì)工程勘察本身的參數(shù)和技術性，導致完成的整個工程設計過程缺乏實用性和準確性，直接影響到了施工工程的成本和難度。

其次是地質(zhì)工程勘察工作管理工作不夠完善會導致地質(zhì)工程勘察的質(zhì)量難以得到應有的保證。一些地質(zhì)工程勘察工程人員缺乏專業(yè)素質(zhì)，在面對復雜或者大量的地質(zhì)工程勘測工作時不能及時甚至無法完成報告撰寫，從而導致勘察報告的質(zhì)量問題和建設資源的浪費。地質(zhì)工程勘察工作的進行需要一定的時間，但部分建設工程忽視前期基礎技術投入，會在項目確定的同時就要求技術部門提交地質(zhì)工程勘察報告。勘察部門沒有時間詳細調(diào)查建筑選址的地質(zhì)情況就提交報告，直接后果就是提供的報告缺乏準確性和全面性，需要在建設施工的期間不斷進行修改和完善，為工程建設和施工人員預埋了安全隱患。

地質(zhì)工程勘察技術缺乏改革創(chuàng)新也是影響勘察報告質(zhì)量的主要原因?？辈烊藛T的自身素質(zhì)和專業(yè)精神在部分工程中也不能得到保證，固執(zhí)己見不按照相關規(guī)定進行規(guī)范的地質(zhì)工程勘察工作，使得工程勘察結果受到了極大的影響，降低了勘察的精準度，對工作人員的財產(chǎn)安全造成威脅。地質(zhì)勘察人員在工作中不能提出與時俱進的方式方法，在面臨一些從未遇到的地質(zhì)情況時無法做到從容面對和有效處理，直接影響到了整個工程設計和施工的進度。

三、地質(zhì)工程勘察的改善措施

完善建立工程建設的管理機制和行業(yè)相關規(guī)范制度是確定工程建設有序、安全、順利的進行和確保工程建設步驟能夠嚴格執(zhí)行的基礎。加大相關部門對勘察市場進行有效宏觀調(diào)控和全程監(jiān)視把控，健全相關的法律法規(guī)，認真落實和貫徹事前預防和工作中的控制方法以及施工后的評價反思。通過逐步規(guī)范地質(zhì)工程勘察部門的執(zhí)行制度來提高施工過程中的勘察效率，為將來的工程建設提供有力的基礎保障。

地質(zhì)工程勘察工作人員的自身專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)知識儲備可以通過培訓和技術講座的方式提高。設立獨立的監(jiān)督監(jiān)管部分來提高工作人員對于地質(zhì)工程勘察過程的執(zhí)行力度，避免因為人為原因?qū)こ淘O計和施工安全帶來的不良影響。積極引進國外先進技術，對已經(jīng)掌握的勘察技術進行創(chuàng)新改革，合理結合勘察室內(nèi)測試技術開展地質(zhì)勘察工作，從數(shù)據(jù)整理后的結論得出地質(zhì)工程勘察技術今后的改進方向和改革手段，同時為工程建設施工的順利進行和施工安全提供技術保障。