導(dǎo)語：如何才能寫好一篇空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：空氣質(zhì)量；大氣污染；工業(yè)廢氣；錦州市

中圖分類號：X51

文獻標識碼：A文章編號：1674-9944（2016）22-0065-02

1錦州市空氣質(zhì)量污染現(xiàn)狀

錦州市地處北方受內(nèi)蒙等地沙塵影響，空氣干燥，空氣中浮塵較多。環(huán)境空氣污染以燃煤與機動車尾氣混合污染類型為主，冬季采暖期和春季沙塵天氣對大氣環(huán)境質(zhì)量影響明顯。隨著機動車保有量的增加，大氣中揮發(fā)性有機物污染加重，臭氧污染對空氣質(zhì)量的影響逐漸加重。目前城區(qū)污染物的主要來源主要有：燃煤、工業(yè)排放機動車尾氣、揚塵[1]以及其他因素。如加油站的油氣家庭廚房和餐飲業(yè)油煙，露天燒烤。家庭裝修的油漆。其中的稀釋劑是用以稀釋涂料的揮發(fā)性有機液體。是不留在家裝表面的[2]，全部揮發(fā)到空氣中，秋冬季節(jié)農(nóng)村秸稈焚燒產(chǎn)生的煙塵等。

2空氣污染源成因分析

2.1大氣污染企業(yè)來源廣泛

工業(yè)排放，不僅僅指燃煤企業(yè)，還有很多其他工業(yè)排放。如：化工、噴漆、油墨、印染等行業(yè)廢氣。還包括小鍋爐，此外還有VOC（揮發(fā)性有機化合物）的排放企業(yè)。有些企業(yè)治理設(shè)施簡陋，處理效率不高。有的企業(yè)為了省成本（夜間電價便宜），主要生產(chǎn)在夜間，甚至有的企業(yè)就是為了排污方便進行夜間生產(chǎn)。有的企業(yè)生產(chǎn)工段好多個，沒污染的白天生產(chǎn)，有污染的晚上生產(chǎn)。

2.2監(jiān)管難度大，取證難

有些企業(yè)的廢氣污染處理設(shè)施沒有充分利用，甚至是在夜間非法偷排，導(dǎo)致實際排放量遠遠超過了環(huán)境的自凈能力。尤其是在冬天（氣象擴散條件差）夜間的直排偷排，白天的部分設(shè)施停運，使巨量的污染物未經(jīng)任何處理被排放到空氣中。大氣，除了煙塵（焚燒產(chǎn)生）、粉塵（物理方式產(chǎn)生）肉眼可見[3]，二氧化硫、氮氧化物都看不到，居民也不會舉報。居民舉報廢氣主要是兩類：冒黑煙、有異味。偷排自然有異味，嚴重影響居民的生活質(zhì)量。可是即使舉報，等執(zhí)法部門到了，企業(yè)凈化電機設(shè)備馬上運行，再加上一個工業(yè)園有多家企業(yè)，大大的增加了執(zhí)法的難度。

2.3監(jiān)管人員不足

通常一個省，幾千個環(huán)保執(zhí)法人員，企業(yè)數(shù)則是成百上千倍。主體責(zé)任落實不到位，部門監(jiān)管責(zé)任不力，所以就像紅綠燈只能靠自動監(jiān)控，不能靠交警。大氣監(jiān)控還要依靠準確可靠的自動監(jiān)控系統(tǒng)，不能只靠執(zhí)法人員。

3大氣污染防治對策和建議

3.1提高執(zhí)法能力，加大執(zhí)法力度

完善相應(yīng)的法律法律。法律要完善，法律的層次一定要嚴厲。加大執(zhí)法力度，健全環(huán)境監(jiān)管體制，完善大氣污染環(huán)境監(jiān)管體制?？梢岳靡归g開展零點夜查，對錦州市違規(guī)施工、渣土車違法運營、工業(yè)企業(yè)違法超標排放等行為進行督導(dǎo)執(zhí)法，確保污染治理設(shè)施的正常運行，遏制企業(yè)直排偷排。

3.2治理機動車尾氣污染

嚴禁超標車輛上路，禁止黃標車通行，渣土車、黃標車、農(nóng)用車和機動三輪車全時段禁行；嚴控油氣污染，完成加油站、油罐車油氣回收治理工作，以減少尾氣排放[4]。

3.3提高城市綠化率

在建成區(qū)內(nèi)嚴禁露天燒烤，加大對施工工地、地面、物料堆放等場所揚塵管控力度；合理調(diào)整道路清掃、保潔作業(yè)時間，非冰凍時每日增加國省干道、縣鄉(xiāng)公路和城區(qū)道路清掃、灑水、噴霧等防揚塵作業(yè)頻次，避免二次揚塵。

3.4配合相關(guān)法規(guī)進行宣傳教育

鼓勵拼車，錯峰下班，運輸車輛錯峰上路來減少污染。

4錦州市2015年空氣質(zhì)量現(xiàn)狀

2015年度錦州市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)為1.106，屬中度污染水平。超標的122d中，從污染級別來看，三級輕度污染80d，四級中度污染24d，五級重度污染16d，六級嚴重污染2d；從首要污染物來看，84d為細顆粒物（PM2.5），5d為可吸入顆粒物（PM10），4d為二氧化硫（SO2），29d為臭氧（O3）最大8h平均值。2015年，該市環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行國家最新《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）。全年監(jiān)測365d，達到或優(yōu)于國家二級標準的天數(shù)為243d，同比增加5d，空氣質(zhì)量優(yōu)良率66.6%，同比提高1.4%。達到一級優(yōu)的天數(shù)為29d，同比增加8d。

參考文獻：

[1]李善強.中國大氣污染防治技術(shù)綜述[J].蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2006（4）.

[2]程曉輝.淺談大氣污染與防治[J].內(nèi)蒙古氣象，2003（3）.

篇2

關(guān)鍵詞：空氣質(zhì)量 變化原因 大氣污染 防治對策

本文研究了2009年到2013年以來，資陽市城市能源消耗、氣象、空氣環(huán)境質(zhì)量變化等情況，調(diào)查研究城市空氣質(zhì)量變化的原因，并根據(jù)國家2016年實行的新標準要求，提出大氣污染防治對策。

1.資陽市自然經(jīng)濟社會現(xiàn)狀

1.1自然狀況

資陽市位于長江流域中上游四川盆地丘陵區(qū)中部，北緯29。40' 32''―30。0' 29''，東經(jīng)105。15' 57''―104。11' 34''，資陽市屬淺、中丘丘陵區(qū)，地勢起伏較小，山脊走向不明顯，溝沖縱橫曲折，谷坡平緩。資陽市屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，具有四季分明、雨量充沛、日照較少、無霜期長等特點。該區(qū)以北風(fēng)和東北風(fēng)為主，年平均風(fēng)速1.1米/秒。

1.2經(jīng)濟社會發(fā)展狀況

2013年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）1092.4億元，經(jīng)濟總量邁入全省“千億俱樂部”，比上年增長10.6%。

2.城區(qū)空氣質(zhì)量狀況

2.1城區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測情況

資陽市城區(qū)共有5個空氣自動監(jiān)測點位，分別為蓮花山（對照點）、雁江區(qū)環(huán)保局、雁江區(qū)法院、四三一、資陽中學(xué)，均屬國控點位，監(jiān)測項目為PM10、二氧化氮、二氧化硫三項。

2.2近年來空氣環(huán)境質(zhì)量及其變化情況

2009年至2013年城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果年均值統(tǒng)計情況見表1。

從統(tǒng)計結(jié)果，可以看出如下明顯的趨勢：

2.2.1年均濃度兩升一降：資陽市城區(qū)二氧化硫年均值濃度呈逐年下降趨勢，5年來共下降21.6%；二氧化氮和可吸入顆粒物年均值卻呈逐年上升趨勢，5年來二氧化氮上升了37%，可吸入顆粒物上升了21.9%。[1]

2.2.2按2012年新空氣質(zhì)量標準衡量，空氣質(zhì)量大為下降：按新標準《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB 3095-2012）中的二級標準評價，3項指標中二氧化硫和二氧化氮年均值達標，可吸入顆粒物2009年和2010年年均值達標，2011年、2012年和2013年年均值不達標。[2]

3.大氣污染源排放情況研究

對近幾年資陽市工業(yè)能源消耗情況、大氣污染物排放、機動車等情況作了研究。

3.1經(jīng)研究表明資陽地區(qū)五年間工業(yè)快速發(fā)展，但工業(yè)能源消耗沒有出現(xiàn)大幅增長。

3.2從2010年開始工業(yè)廢氣中煙（粉）塵及二氧化硫都出現(xiàn)了下降的趨勢，氮氧化物出現(xiàn)了上升，但隨著2012年減排工作的開展，2013年排放水平已下降到2010年的排放水平。大氣污染物排放情況統(tǒng)計見表2。

3.3 2009年以來，機動車增長67%，各項污染物也隨之大幅度增長。污染物增速較快主要體現(xiàn)在2010年和2011年，此后雖然機動車保有量仍然以較快速度增長，但污染物排放增速開始趨于平緩。

4.氣象狀況研究

氣象條件與大氣環(huán)境質(zhì)量有著密切的聯(lián)系，經(jīng)研究資陽市氣象條件有如下特點：

4.1無極端天氣。最近5年來氣象條件變化不大，比較平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)極端氣候。

4.2季節(jié)變化明顯：地面平均風(fēng)速小、靜風(fēng)頻率高；且隨著季節(jié)變化，明顯出現(xiàn)變化。春夏兩季平均風(fēng)速較大，秋冬兩季風(fēng)速較??；冬季靜風(fēng)頻率最高，其次是春、秋、夏。

4.3降雨量分布極不均勻：夏季降雨量遠高于其他3個季節(jié)。

5.大氣污染防治存在的主要問題研究

資陽市按國家的要求，實施總量控制、節(jié)能減排等措施，取得了較好的成效，但還存在如下主要問題：

5.1揚塵污染治理力度不夠。城市大量的建筑、道路施工和渣土運輸是造成城市揚塵的主要污染源。

5.2機動車排氣污染治理困難。目前，全市機動車保有量在以每年4萬輛左右的速度增長，排氣污染日益加重，機動車排氣污染治理困難不斷增大。

5.3餐飲油煙污染治理難度大。近年來，餐飲業(yè)油煙、夜市燒烤廢氣污染已成為市民投訴最多的環(huán)境問題，一定程度影響了廣大市民的生活、學(xué)習(xí)。

5.4我市工業(yè)企業(yè)盡管上了一些脫硫設(shè)施，但二氧化硫依然排放量很大，所占污染負荷比重較大；重點企業(yè)脫硝工作尚在規(guī)劃階段，具體實施尚需時日；化工企業(yè)排放異味，在特定氣象條件下，對局部區(qū)域的影響仍然較為明顯；機械加工行業(yè)涂裝工藝產(chǎn)生的揮發(fā)性、半揮發(fā)性有機氣體收集治理工作尚需進一步加強。

6.環(huán)境空氣質(zhì)量變化分析結(jié)論

通過研究資陽市影響空氣環(huán)境質(zhì)量的各個方面，可以發(fā)現(xiàn)資陽市空氣環(huán)境質(zhì)量出現(xiàn)變化的主要原因是：

6.1二氧化硫濃度下降：資陽市近年來不斷加大環(huán)境整治力度、控制污染源排放、調(diào)整城市產(chǎn)業(yè)布局、推進清潔能源使用，使二氧化硫排放得到有效控制，因此近5年來城區(qū)二氧化硫污染水平逐年下降。

6.2 PM10和二氧化氮上升：資陽市機動車保有量及其排放的污染物近年呈大幅度上升的趨勢；資陽市最近幾年基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展迅速，根據(jù)四川省環(huán)境科學(xué)研究所研究表明，建筑施工揚塵、道路揚塵等對城區(qū)環(huán)境空氣污染貢獻已經(jīng)占到重要的位置，而資陽市空氣質(zhì)量受到周邊地區(qū)影響也比較明顯。在各種因素相互疊加的情況下，造成了資陽市城區(qū)環(huán)境空氣中可吸入顆粒物和氮氧化物逐年上升。

由此得出結(jié)論：氣象條件變化、建筑揚塵和道路揚塵、機動車猛增和周邊地區(qū)的影響，是資陽市城區(qū)空氣質(zhì)量變化的主要原因。

7.對策措施研究

7.1實施揚塵污染整治。持續(xù)深入開展揚塵專項整治，制訂“綠色施工”標準，落實揚塵防控長效管理措施，對防控不到位的施工單位嚴肅查處，責(zé)令限期整改。

7.2實施機動車排氣污染防治。采取機動車達標上牌、高污染車輛淘汰、重點區(qū)域限行、綠色交通建設(shè)、油氣回收改造等措施，有效控制機動車污染。

7.3實施綜合污染整治。嚴格控制污染物新增量，加大落后產(chǎn)能淘汰，做到增產(chǎn)減污；加大水泥等行業(yè)大氣污染治理設(shè)施建設(shè)與改造，推進SO2、氮氧化物、煙（粉）塵等多污染物協(xié)同減排，加快機動車油品升級和黃標車淘汰，提高機動車減排能力。[3]

7.4加強餐飲業(yè)油煙整治及秸稈禁燒工作。開展油煙污染專項整治工作，加強餐飲服務(wù)業(yè)油煙污染治理；制訂餐飲服務(wù)業(yè)油煙污染控制計劃，新建規(guī)模以上餐飲企業(yè)燃料限用天然氣。強化秸稈禁燒工作。

7.5實施清潔能源替代。嚴格限制煤炭消費總量，加大天然氣、煤制天然氣、煤層氣供應(yīng)。優(yōu)化天然氣使用方式，新增天然氣優(yōu)先保障居民生活或用于替代燃煤。

7.6推進煤炭清潔利用。劃定并擴大城市高污染燃料禁燃區(qū)范圍，逐步由城市建成區(qū)擴展到近郊。提高能源使用效率，新建高耗能項目單位產(chǎn)品（產(chǎn)值）能耗要達到國內(nèi)先進水平。

7.7嚴格產(chǎn)業(yè)環(huán)境準入。按照國務(wù)院關(guān)于有效化解產(chǎn)能過剩矛盾的要求，堅決遏制產(chǎn)能過剩行業(yè)盲目擴張。強化節(jié)能環(huán)保指標約束，把二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵和揮發(fā)性有機物排放總量指標作為環(huán)評審批的前置條件。

7.8實行區(qū)域聯(lián)片聯(lián)防。與成都、眉山等周邊地區(qū)開展大氣污染區(qū)域聯(lián)防，從而在更大范圍與空間進一步降低空氣污染。

參考文獻

[1] 環(huán)境空氣質(zhì)量標準，GB3095-1996[S].

篇3

關(guān)鍵詞 ：建筑電氣 安裝 質(zhì)量控制

電氣工程是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其強電系統(tǒng)主要設(shè)備有：干式變壓器、柴油發(fā)電機、高壓配電裝置、低壓配電盤、電線電纜及動力照明等。各系統(tǒng)本身設(shè)備精密，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)先進，安全可靠，自動化程度高，對安裝方法和質(zhì)量要求相當(dāng)嚴格。

一般現(xiàn)代建筑工程建設(shè)中的投資、質(zhì)量、工期等目標都很明確，指標要求高，總體要創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。所以，我們在整個工程建設(shè)工程電氣施工過程中要抓住以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，使整個工程的電氣系統(tǒng)安裝達到優(yōu)質(zhì)工程標準。

一、事前控制

電氣安裝是一項專業(yè)性很強的工種。一般來講，10kV及以上的輸變電、供電工程由施工單位總承包后，專項分出由當(dāng)?shù)毓╇娋殖邪?0kV以下的供電工程分包給水電安裝單位。為保證施工質(zhì)量，監(jiān)理部門應(yīng)協(xié)助建筑單位認真審查承包和分包單位的資質(zhì)，提出審查意見，按照公平競爭的原則，選好施工單位。在事前就做好各個環(huán)節(jié)的把關(guān)工作，以確保施工質(zhì)量。為此，應(yīng)做好以下各項工作。

1. 施工人員的培訓(xùn)、優(yōu)選

工程質(zhì)量的形成受到所有參加工程項目施工的管理技術(shù)干部、操作人員、服務(wù)人員的共同作用，他們是影響工程質(zhì)量的主要因素。首先，要控制施工質(zhì)量，就要培訓(xùn)、優(yōu)選施工人員，提高他們的素質(zhì)和質(zhì)量意識。其次是人的技術(shù)素質(zhì)，管理干部、技術(shù)人員應(yīng)有較強的質(zhì)量規(guī)劃、目標管理、施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查的能力；生產(chǎn)人員應(yīng)有精湛的技術(shù)技能、一絲不茍的工作作風(fēng)，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準和操作規(guī)程的法制觀念；服務(wù)人員則應(yīng)做好技術(shù)和生活服務(wù)，以出色的工作質(zhì)量，間接地保證工程質(zhì)量。提高人的素質(zhì)，靠質(zhì)量教育、靠精神和物質(zhì)激勵的有機結(jié)合，靠培訓(xùn)和優(yōu)選。

施工前對各專業(yè)施工班組進行培訓(xùn)，提高他們的質(zhì)量意識和操作水平，使各分項工程質(zhì)量達標，實現(xiàn)預(yù)定管理目標。

2.嚴格控制材料、構(gòu)配件和設(shè)備的質(zhì)量

用于電氣安裝工程的材料、構(gòu)配件、設(shè)備必須符合設(shè)計要求和產(chǎn)品質(zhì)量標準。因此，要把住“四關(guān)”，即采購關(guān)、檢測關(guān)、運輸保險關(guān)和使用關(guān)。

優(yōu)選采購人員，提高他們的政治素質(zhì)和質(zhì)量鑒定水平。挑選那些有一定專業(yè)知識、忠于事業(yè)、守信于項目經(jīng)理的人任采購人員。

掌握信息，優(yōu)選供貨廠家。掌握質(zhì)量、價格、供貨能力的信息，選擇國家認證許可、有一定技術(shù)和資金保證的供貨廠家，選購有產(chǎn)品合格證、有社會信譽的產(chǎn)品，可對生產(chǎn)規(guī)模較大的廠家進行實地考查，以確保所需材料符合施工要求，并直接訂貨，減少采購環(huán)節(jié)，這樣既可控制材料質(zhì)量，又可降低材料成木。施工項目所有主材嚴格按設(shè)計要求，應(yīng)有符合規(guī)范要求的質(zhì)保書，對進場材料，除按規(guī)定進行必要的檢測外，質(zhì)保書不全的產(chǎn)品，應(yīng)進行分析、檢測、鑒定。

3. 推行科技進步，全面質(zhì)量管理，提高質(zhì)量控制水平

施工質(zhì)量控制，與技術(shù)因素息息相關(guān)。技術(shù)因素除了人員的技術(shù)素質(zhì)外，還包括裝備、信息、檢驗和檢測技術(shù)等?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，體現(xiàn)了施工生產(chǎn)活動的全過程。技術(shù)進步的作用，最終體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量上。為了工程質(zhì)量，應(yīng)重視新技術(shù)、新工藝的先進性、適用性。在施工的全過程，要建立符合技術(shù)要求的工藝流程、質(zhì)量標準、操作規(guī)程、建立嚴格的考核制度，不斷地改進和提高施工技術(shù)和工藝水平，確保工程質(zhì)量。

“管理也是生產(chǎn)力”，管理因素在質(zhì)量控制中舉足輕重。電氣安裝工程項目應(yīng)建立嚴密的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任制，明確各自責(zé)任。施工過程的各個環(huán)節(jié)要嚴格控制，各分部、分項工程均要全面實施到位管理。在實施全過程管理中要根據(jù)施工隊伍自身情況和工程的特點及質(zhì)量通病，確定質(zhì)量目標和攻關(guān)內(nèi)容。再結(jié)合質(zhì)量目標和攻關(guān)內(nèi)容編寫施工組織設(shè)計，制定具體的質(zhì)量保證計劃和攻關(guān)措施，明確實施內(nèi)容、方法和效果。在實施質(zhì)量計劃和攻關(guān)措施中加強質(zhì)量檢查，其結(jié)果要定量分析，得出結(jié)論。“經(jīng)驗”加總結(jié)并轉(zhuǎn)化成今后保證質(zhì)量的“標準”和“制度”，形成新的質(zhì)保措施；“問題”則要作為以后質(zhì)量管理的預(yù)控目標。

二、事中控制

在建筑電氣施工過程中，消防、通訊、廣播、照明、電纜敷設(shè)等項目的施工中或多或少都會存在一些不符合施工質(zhì)量要求的質(zhì)量問題。要提高工程質(zhì)量，首先要加強施工人員對確保施工質(zhì)量的重要性的認識，明確質(zhì)量責(zé)任制，并與個人的經(jīng)濟效益掛鉤，以此來督促施工人員按質(zhì)量要求操作，避免因馬虎大意或為了省事而給電氣工程留下的隱患。

1. 項目經(jīng)理部要落實質(zhì)量責(zé)任制

實施工程項目管理需要綜合考慮多方面的管理要素，不同的項目具有不同的管理重點，企業(yè)應(yīng)始終貫徹項目經(jīng)理責(zé)任制是項目管理基礎(chǔ)的原則。落實項目經(jīng)理責(zé)任制首先在于明確責(zé)任制的基本內(nèi)容，項目經(jīng)理受企業(yè)委托對項目進行管理，項目經(jīng)理應(yīng)負責(zé)并確保完成承包合同，降低目標成本，并落實質(zhì)量、安全，達到各方面的要求。

在項目實施的過程中，對項目中的一些重要行為，如材料的選購、分包商的確定，企業(yè)應(yīng)規(guī)定項目管理的一般方法和原則，以便項目經(jīng)理參照執(zhí)行。這樣可以防止個別人在建設(shè)過程中利用職權(quán)牟取私利，又可以減少可能出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，保證公司的信譽。項目經(jīng)理可將質(zhì)量責(zé)任制明確到各項目組長，再由組長明確至施工技術(shù)人員，設(shè)立獎懲制度，提高工作人員的積極性，確保操作質(zhì)量。

2. 注意防治電氣安裝工程質(zhì)量通病

常見電氣工程質(zhì)量通病。防雷接地不符合要求；室外進戶管預(yù)埋不符合要求；電線管（鋼管、PVC管）敷設(shè)不符合要求；導(dǎo)線的接線、連接質(zhì)量和色標不符合要求；配電箱的安裝、配線不符合要求；開關(guān)、插座的盒和面板的安裝、接線不符合要求；燈具、吊扇安裝不符合要求；電纜、母線安裝不符合要求；室內(nèi)外電纜溝構(gòu)筑物和電纜管敷設(shè)不符合要求；路燈、草坪燈、庭園燈和地?zé)舻陌惭b不符合要求；電話、電視系統(tǒng)的敷線、面板接線不符合要求；消防、智能系統(tǒng)的探頭安裝不符合要求。

電氣工程質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因。從事電氣安裝的人員技術(shù)素質(zhì)差，不完全遵照設(shè)計要求進行施工；電氣材料市場混亂，把關(guān)不嚴；施工企業(yè)對電氣安裝質(zhì)量不夠重視。

防治電氣工程質(zhì)量通病的措施。提高施工人員的技術(shù)素質(zhì)，按照設(shè)計要求進行施工；提高電氣安裝的設(shè)計水平；加強管理，健全質(zhì)量保證體系；把好原材料進場關(guān)，控制材料質(zhì)量；嚴把電氣安裝工程驗收關(guān)。

三、事后控制

1.嚴格按照質(zhì)量驗收標準對已完工程進行驗收。電氣設(shè)備安裝工程，所用材料、電器、設(shè)備、成品、半成品的鉻牌、型號、規(guī)格、性能和施工工藝安裝質(zhì)量，必須符合設(shè)計要求和《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50303-2002》及有關(guān)專業(yè)規(guī)范、標準、電氣安裝工程中質(zhì)量允許偏差，但應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定，一般項目質(zhì)量允許偏差和檢查方法，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

2. 對工程不合格品的處理。對于電氣安裝工程中存在的不合格品，應(yīng)及時進行返工處理，以確保工程質(zhì)量。

四、總結(jié)

電氣工程施工雖然技術(shù)性復(fù)雜、質(zhì)量要求嚴格、但是只要施工單位在施工前做好充分的技術(shù)準備，施工中嚴格按照國家規(guī)范，嚴格執(zhí)行質(zhì)量控制程序，施工質(zhì)量還是可以得到保證，從而也將確保工程的施工質(zhì)量、工期以及造價控制等能達到設(shè)計和業(yè)主的要求。

參考文獻：

篇4

關(guān)鍵詞：建筑電氣；安裝工程；質(zhì)量控制；控制要點

中圖分類號：F470.6 文獻標識碼：A

從建筑電氣安裝工程施工來看，整個過程可分為三大階段，即施工準備階段、安裝施工階段和竣工驗收階段。施工準備階段工作的基本任務(wù)主要有：取得工程施工的法律依據(jù)；掌握工程的特點和關(guān)鍵；調(diào)查各種施工條件；創(chuàng)造計劃、技術(shù)、物資、組織、場地等方面的必要條件，以保證工程開工和施工活動的順利進行；預(yù)測可能發(fā)生的變化和出現(xiàn)的問題，提出應(yīng)變措施，作好應(yīng)變準備。而在安裝施工階段則主要包括，電氣安裝工程對土建工程的要求與配合。最后則是工程竣工驗收并投入使用。

一、建筑電氣安裝工程概念

建筑電氣是以電能、電氣設(shè)備和電氣技術(shù)為手段，創(chuàng)造、維持與改善建筑環(huán)境實現(xiàn)某些功能的一門學(xué)問。主要指建筑的供電、用電工程，具體內(nèi)容又包括外線工程、變配電工程、室內(nèi)配線工程、動力與照明工程、防雷接地工程以及消防報警系統(tǒng)、安保系統(tǒng)、廣播，電視，電話，樓宇自動化等工程。根據(jù)建筑電氣的功能，人們習(xí)慣地把它分為強電工程和弱電工程。通常情況下，把電力、照明等用的電能稱為強電，而把傳播信號、進行信息交換的電能稱為弱電。建筑電氣工程是隨著建筑技術(shù)由初級向高級階段發(fā)展的產(chǎn)物。目前，建筑電氣已開始形成以近代物理學(xué)、電磁學(xué)、電場、電子、機械電子等理論為基礎(chǔ)應(yīng)用于建筑領(lǐng)域內(nèi)的一門新興學(xué)科，并在此基礎(chǔ)上又發(fā)展與應(yīng)用了信息論、系統(tǒng)論、控制論，以及電子計算機技術(shù)，向著綜合的方向發(fā)展。

二、建筑電氣安裝工程的特點

1、施工周期長。從地基工程開始到工程竣工的全過程。第一個材料報驗和檢驗批報驗是建筑物的接地裝置。 2、工程量大?？梢暂^好的實行流水作業(yè)，應(yīng)當(dāng)充分利用這個特點，在生產(chǎn)組織時搞好流水施工，便于提高工效、便于質(zhì)量和成本控制。同時，任何一項分項工程的浪費都會因乘積的原因會很大。 3、專業(yè)分工細，專業(yè)間協(xié)調(diào)的工作內(nèi)容多，專業(yè)之間的接口界面多。因此可能造成的“三不管”的內(nèi)容多，扯皮多。從總包管理的角度出發(fā)應(yīng)當(dāng)重視這類問題的預(yù)防，避免扯皮，提高工作效率。如：設(shè)備接口界面的確定、不同專業(yè)之間的連鎖關(guān)系和連鎖接點的數(shù)量、形式的確定、不同專業(yè)的施工界限和范圍的確定，要形成文件相關(guān)方簽字，防止扯皮。 4、空間狹窄。要充分認識空間狹窄對后續(xù)工序的影響、對其他專業(yè)的影響，完全可以造成前期的工作白做、不能滿足施工驗收規(guī)范、不能滿足其他專業(yè)的要求，造成很大的成本支出。尤其重視走廊、機房進出口、機房內(nèi)。

5、施工方負責(zé)的工作多，如設(shè)備材料的訂貨、訂貨合同的參與、專業(yè)聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)等。 6、投入運行后業(yè)主方維護能力差，一旦出現(xiàn)問題影響、經(jīng)濟損失大。 7、觀感質(zhì)量和關(guān)鍵質(zhì)量同樣重要。

三、建筑電氣各階段安裝質(zhì)量控制技術(shù)

1、施工準備階段

電氣施工管理人員在綜合商住樓施工之前，對圖紙和相關(guān)文件進行充分的研究和分析，針對本安裝工程的特殊性，認真學(xué)習(xí)有關(guān)電氣施工技術(shù)規(guī)范、熟悉圖紙資料，編制詳盡的施工組織設(shè)計和項目質(zhì)量計劃，以作為指導(dǎo)現(xiàn)場施工的依據(jù)，并將迅速組織具有豐富施工管理經(jīng)驗的項目管理班子和能打硬仗的施工隊伍進駐本安裝工程現(xiàn)場，從機械設(shè)備、材料供應(yīng)以及勞動力等多方面及時配備，確保各項目標的實現(xiàn)。

2、施工工藝流程

土建預(yù)埋管道、橋架安裝電纜、電線安裝電柜、開關(guān)安裝控制回路和電器連接檢查線路線號是否正確動力電柜上電照明電柜上電照明燈具上電電器上電檢查各項設(shè)備、電器產(chǎn)品工作情況做好各項記錄提交驗收資料。

3、設(shè)備采購階段

在材料，設(shè)備方面，在采購材料，設(shè)備的時候，應(yīng)進行公開招標，保證招標過程要遵循“公平，公開，公正”的原則。在材料和設(shè)備進入施工現(xiàn)場后應(yīng)派專業(yè)人員進行檢查，看有沒有質(zhì)量不合格者，嚴格按照國家標準的規(guī)格，型號，性能一一檢測。

設(shè)備進場時要提供三套保證文件（一套正本、兩套副本）。三無產(chǎn)品不準備采購，不準進場。各系統(tǒng)主機、分機入場前要進行模擬調(diào)試，特別是新軟件、新設(shè)備。非標設(shè)備合同中可能沒有具體要求，但是保證美觀及可靠，未經(jīng)檢查不準運到工地安裝。要求防火的材料如導(dǎo)線、電纜、接線盒等除前面的要求外，要有防火材料銷售許可證和消防主管部門頒發(fā)的消防產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。

4、鋼管暗配

（1）切割采用電動無齒切割機。保護管彎制時，其彎曲半徑和彎扁程度要符合規(guī)范要求。切割后的管口要打磨毛刺，管口應(yīng)無毛刺和尖銳棱角,并視情況做成嗽叭形。鍍鋅管鋅層剝落處應(yīng)涂防腐漆處理。

（2）保護管宜采用液壓煨彎機冷彎，彎制后不應(yīng)有顯著凹癟現(xiàn)象，彎曲半徑不應(yīng)小于所穿入電纜允許的最小彎曲半徑，每根電纜保護管的彎曲處不應(yīng)超過3個，直角彎不應(yīng)超過2個。

（3）電氣照明配管應(yīng)橫平、豎直，鋼管與角鋼支架固定時應(yīng)采用“U”形管卡固定，不得點焊固定。與其他管線交叉時應(yīng)符合規(guī)范或設(shè)計要求，并列安裝要排列一致，管口平齊。電氣照明配管如采用螺紋管接頭時，兩管不需要等電位跨接；直角轉(zhuǎn)彎處可斷開連接，但必須作等電位跨接，焊接處應(yīng)刷漆防腐處理，并應(yīng)作可靠接地。

5、橋架安裝

（1）橋架的立柱、托臂應(yīng)可靠焊接在構(gòu)架或立柱上；電纜支架應(yīng)安裝牢固、橫平豎直，電纜支架間或固定點間的距離，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范規(guī)定。橋架在訂貨時，應(yīng)參照管廊的跨度來指定橋架的長度，以便使橋架的連接縫處于管廊的橫梁上。

（2）橋架連接時附件應(yīng)齊全，連接牢固。橋架應(yīng)以合適的方式固定在支托架上；直線段超過30m應(yīng)留有不少于20mm的伸縮縫，電纜橋架進入建筑物的預(yù)留洞時應(yīng)設(shè)置適量的伸縮縫。

（3）橋架局部切割加工時采用便攜式圓盤鋸，切割毛刺應(yīng)打磨光滑，橋架的側(cè)板開孔要用電鉆，加工時不得使用火焊。電纜支架、橋架全長均應(yīng)有良好的接地，橋架的伸縮縫應(yīng)安裝接地跨接線。

6、配電箱、柜安裝

（1）配電箱、柜安裝應(yīng)在土建地面施工完后進行，墻柱上明裝箱也應(yīng)在土建施工完后進行，而暗裝配電箱、接線箱應(yīng)在土建抹灰裝飾前，根據(jù)抹灰厚度進行。 （2）配電箱、柜安裝位置應(yīng)準確，部件齊全，箱體開孔合適，切口整齊，暗式配電箱蓋緊貼墻面，零線經(jīng)匯流排接，無絞接現(xiàn)象，油漆完整，盤內(nèi)外清潔，箱蓋、開關(guān)靈活，回路編號清晰，接線整齊，PE線安裝明顯牢固。配電箱、接線箱、分線箱如有引出管而需開孔時，必須使用開孔器，嚴禁用電、氣焊開孔。

7、調(diào)試階段

安裝結(jié)束后，每個系統(tǒng)的每個回路內(nèi)要認真進行絕緣測量并記錄，不符合要求的要排除故障，直至達標，低壓配電裝置均要進行工頻耐壓1KV試壓，歷時一分鐘無閃爍為合格，二次回路要反復(fù)對照原理圖校驗，正確無誤后，才能做假動作試驗，使動作順序符合設(shè)計邏輯，具備試送電條件。

總之，建筑電氣安裝的質(zhì)量一旦出現(xiàn)問題將直接影響著整個工程的質(zhì)量，嚴重影響業(yè)主的日常生活。項目部只有充分利用各種有利條件，以敬業(yè)、求實的工作作風(fēng)，創(chuàng)一流的管理水平、一流的工程質(zhì)量、一流的工程進度，優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成該工程的建設(shè)任務(wù)，這樣業(yè)主才能夠居住更加放心、安心、舒心，才能夠為施工企業(yè)獲得更加好的聲譽和口碑。

參考文獻

篇5

關(guān)鍵詞：110kV變電站；電氣安裝；質(zhì)量控制；架空線路建設(shè)；問題

電力系統(tǒng)的重要組成部分是高壓輸電線路，它為電力系統(tǒng)的正常運行提供了強大的支持力量。由于，高壓輸電線路是電力工作的重點。為此，要求電力施工人員要重視110kV輸電線路的施工質(zhì)量，以確保人們?nèi)粘Ｉ钪械挠秒姲踩?。在高壓輸電線路的施工過程中，由于環(huán)境的多樣性以及復(fù)雜性，給輸電線路帶來了重大的施工挑戰(zhàn)。施工人員要注意的是輸電線路施工的過程中要嚴格的按照施工圖紙去控制的施工質(zhì)量。本文將對110kV變電站電氣安裝的質(zhì)量控制和架空線路建設(shè)中的問題進行討論分析。

一、有效提高110kV變電站電氣安裝質(zhì)量的措施

（一）提高施工企業(yè)的整體管理水平，保證110kV變電站電氣安裝的質(zhì)量

電力施工工程是施工企業(yè)管理系統(tǒng)工程的一部分，如果施工企業(yè)的施工管理混亂，缺乏完善的管理制度，那么這個企業(yè)就不會有高質(zhì)量的工程。企業(yè)的管理機構(gòu)和質(zhì)量的信息網(wǎng)絡(luò)，要在企業(yè)質(zhì)量進行全面管理的基礎(chǔ)之上實施，這樣才能夠保證工程的質(zhì)量。目前，如果要進一步的提高110kV變電站電氣安裝工程的質(zhì)量，就必須要全面的推行全面的質(zhì)量管理，有效貫徹GB/T19000-IS09000系列標準，以更大程度提高企業(yè)的整體管理水平。

（二）在對110kV變電站電氣安裝過程中要制定科學(xué)的工程質(zhì)量目標

要提高110kV變電站電氣安裝工程的質(zhì)量，必須保證施工活動完全依照所確立的工程質(zhì)量的目標進行。要打破傳統(tǒng)的確立質(zhì)量目標以分部工程及單位工程一次的驗收優(yōu)良率作為指標，在加之投運成功的要求來作為質(zhì)量的目標內(nèi)容的觀念，因為這種觀念是不利于工程質(zhì)量從本質(zhì)上提升的。如果按照IS08402--86對質(zhì)量的定義來講：質(zhì)量是反映產(chǎn)品或者服務(wù)滿足明確或隱含需要能力的特征和特性的總和?？梢?，單憑一次的投運成功和一次驗收優(yōu)良率來確定質(zhì)量目標，僅僅滿足了那些具有明確需要的能力特征和特性的產(chǎn)品，但是不符合高質(zhì)量的目標。為此，只有對110kV變電站電氣安裝工程確立高的標準要求，嚴格按照所要求的質(zhì)量標準進行施工，才能夠促進110kV變電站電氣安裝質(zhì)量的大幅度提高。

（三）110kV變電站電氣安裝工程要選擇較合理的質(zhì)量體系要素

110kV變電站電氣安裝工程質(zhì)量的提高要作為系統(tǒng)的目的，選擇恰當(dāng)?shù)?、與 110kV變電站電氣安裝工程施工相適應(yīng)的體系要素，這種做法有效的解決了提高工程質(zhì)量施工要對什么項目進行質(zhì)量提高的問題。通常情況下，選擇與工程向適應(yīng)的提要要素的方法都比較零散，例如，按照工程的施工情況來優(yōu)化勞動組合，逐漸形成專業(yè)化的施工，并且在工作前要先學(xué)習(xí)技術(shù)工程技術(shù)規(guī)范以及工程質(zhì)量的標準，對工人進行崗位上的培訓(xùn)，加強施工的質(zhì)量。但是這種做法并不是系統(tǒng)的全面的做法，如果主要對這些方面進行培訓(xùn)的話，工程質(zhì)量還是無法達到預(yù)期的效果，為此，我們還是要通過對GB/TI-9000的系列標準進行學(xué)習(xí)，與實際情況向結(jié)合，提高110kV變電站電氣安裝工程質(zhì)量。

我們可將110kV變電站電氣安裝工程的質(zhì)量體系主要要素確定為：

1、工程質(zhì)量的管理責(zé)任要素

由于110kV變電站電氣安裝工程是一種比較特殊的工程類別，所以要根據(jù)此工程類別來建立起層次比較清楚的質(zhì)量組織機構(gòu)，對參加工程的各個級別的人員在質(zhì)量系統(tǒng)監(jiān)控中的地位以及職能和工程質(zhì)量活動中的相互關(guān)系以及所承擔(dān)的責(zé)任進行一定的明確。

2、施工人員要素

工程質(zhì)量體系中的任意一個環(huán)節(jié)都與人的活動息息相關(guān)，人對工程質(zhì)量的好壞用與否有著駕馭的作用，所以，要保證110kV變電站電氣安裝工程的質(zhì)量，就要保證全體人員的質(zhì)量意識的提高，對所有工作人員進行培訓(xùn)教育，優(yōu)化勞動組合，抓好對人員要素的管理。

3、施工質(zhì)量目標要素

在施工前要提出科學(xué)的、合理的工程質(zhì)量目標，在施工的過程中一切關(guān)于工程質(zhì)量的活動都要圍繞著工程質(zhì)量目標要素而執(zhí)行，以確保工程的質(zhì)量。

4、工程質(zhì)量文件要素

質(zhì)量文件要素是通過質(zhì)量文件把國家關(guān)于工程質(zhì)量政策、企業(yè)方針政策、目標的質(zhì)量標準都融入到具體的工程質(zhì)量責(zé)任制當(dāng)中來，為保證施工人員對工作理解達到一致，要嚴格的按照工程質(zhì)量文件要素對工程質(zhì)量、質(zhì)量活動以及質(zhì)量信息評審等工作去執(zhí)行。

二、110kV架空線路建設(shè)中要注意的問題

（一）應(yīng)該注意對輸電線路架線的建設(shè)

隨著高壓輸電線路的容量不斷增加，對110kV架空線路建設(shè)的要求也越來越高。在對110kV架空線路建設(shè)的過程中，要保證跨越架線的施工能夠順利的跨越各種障礙物，這加大了施工的難度，為此，在施工的過程中施工人員必須要保證施工安全。施工過程中，要全面的考慮施工各個方面，包括施工的安全性和架線施工的經(jīng)濟性，盡量將各項的成本控制在企業(yè)單位能夠承擔(dān)的范圍內(nèi)。另外，施工過程中跨越架線經(jīng)常會遇到公路、河道、10kV線路等障礙物，一定程度上給施工帶來了麻煩?？缭郊芫€施工的危險性比較高，存在著一定的安全隱患，所以施工過程中一定要做好安全防范措施。為了保證輸電線路施工可以順利的完成工作，減少施工員工的一定負擔(dān)，在施工的過程中，輸電線路的施工人員要采用搭設(shè)跨越架等方式進行施工，以確保輸電線路施工的安全。

（二）注意輸電線路的勘測建設(shè)

110kV架空線路建設(shè)施工的過程中，要對輸電線路進行一定的勘測。對于比較專業(yè)的勘測隊伍來說，線路測量是一個比較簡單的工作。但是，在實際的工作中還需要相關(guān)工作人員去注意一些問題。如，110kV輸電線路的測量精度要比公路、渠道低一些，所以在對110kV輸電線路的測量只需要對桿塔樁之間的距離、以及轉(zhuǎn)角的角度和桿塔樁之間的高度差進行測量。110kV架空線路建設(shè)的工作重點是對輸電線路的勘測，科學(xué)的、合理的教案設(shè)方案可以減少線路施工的成本花費，對技術(shù)指標、施工以及運行的條件有種積極的推動作用。

總結(jié)：

近年來，隨著人民生活水平的不斷提高，日常的用電量也隨之增加，以往的輸電線路的電容量已經(jīng)無法滿足當(dāng)前人們的用電量，所以，當(dāng)前必須加大輸電線路的用電量，以確保為人民提供充足的電能，同時還要確保人們的用電安全。由于高壓輸電線路是電力工作的重點，所以對110kV輸電線路的施工質(zhì)量要求也比較高，對110kV變電站電氣安裝質(zhì)量的要求也隨之增加。為此，要保證提高110kV變電站電氣安裝質(zhì)量，就要不斷的探索出一些有效的施工措施。另外，當(dāng)前的110kV架空線路建設(shè)中還存在著一些問題，這些問題需要工作人員在施工的工程中提高警惕，以保證 110kV架空線路建設(shè)的質(zhì)量與安全。

參考文獻：

[1]霍建文，電氣安裝質(zhì)量問題與對策[J].內(nèi)燃機與配件，2010（05）.

[2]佘上樂，住宅電氣安裝工程質(zhì)量問題及對策相關(guān)探討[J].四川建材，2010（02）.

[3] 郭成勝，淺議住宅電氣安裝工程質(zhì)量問題[J].四川建材，2007（03）.

篇6

【關(guān)鍵詞】空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)；監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)；現(xiàn)狀；發(fā)展方向

空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)是一套以自動監(jiān)測儀器為核心的自動“測-控”系統(tǒng)，用于采集和分析環(huán)境空氣質(zhì)量的狀況和變化，對空氣質(zhì)量日報和預(yù)報的發(fā)揮著重要的作用，并提高了我國的空氣質(zhì)量監(jiān)測水平。空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)是由中心計算機室、質(zhì)量保證實驗室和系統(tǒng)支持實驗室、監(jiān)測子站等部分組成[1]?；旧献龅搅俗詣踊蓸?、自動化分析、自動化數(shù)據(jù)處理及傳輸，并能自動顯示區(qū)域環(huán)境質(zhì)量狀況。該方法的連續(xù)自動監(jiān)測在常規(guī)監(jiān)測中占主導(dǎo)地位。不僅歐、美、日等發(fā)達國家空氣常規(guī)監(jiān)測都采取此方法，一些發(fā)展中國家，如墨西哥等國家的城市空氣監(jiān)測也廣泛采取此方法，基本采用了點式的空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，部分測點還采用了開放式的差分吸收光譜技術(shù)[2]。

1.空氣質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1點式的空氣質(zhì)量監(jiān)測儀

點式儀器的空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用的是比較成熟的監(jiān)測方法，具有完善的布點理論、數(shù)據(jù)統(tǒng)計理論、污染成因和演變趨勢模型理論、污染預(yù)報理論。目前在美國有4000個監(jiān)測點，日本有2000多個監(jiān)測點，在我國也大量使用。該方法已成為空氣自動監(jiān)測技術(shù)的主導(dǎo)方向[2]。

1.2開放式空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)

差分吸收光譜法的大氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的特點是采用線采樣，其采樣代表性較傳統(tǒng)的點式有較大的改善，有利于對空氣質(zhì)量的表征。且能夠分時測量SO2、NO2、O3三個主要參數(shù)，還能測量如：THC、CH4、NMHC、BTX等有機污染參數(shù)。具有高靈敏度、高分辨率、多組分、測量結(jié)果具有更好的代表性、維護量小、維護周期短、運行成本低的特點。

不足之處是：

（1）DOAS法測量的是直線上的線平均濃度，僅能測出污染物的相對濃度ppm-m，很難直接獲得絕對濃度，必須精確測量距離，方可換算為某一直線上的平均濃度。

DOAS技術(shù)只適用于具有窄帶吸收結(jié)構(gòu)的氣體，從而限制了可測氣體種類。大氣中以及污染控制中許多物質(zhì)，由于吸收太弱，而不能被探測到。許多種物質(zhì)，比如烷烴，CO氣體，因在紫外一可見區(qū)間沒有吸收，從而不能被這種方法測量。

雖然技術(shù)可同時測量多種氣體，但是由于不同氣體的最佳光程不同，不同的氣體監(jiān)測需要安裝不同的光程和接收裝置，要在相距幾公里的兩個地區(qū)安裝儀器，并且要相互能看得見，也是相當(dāng)麻煩的。

DOAS系統(tǒng)對測量環(huán)境要求較高，有霧、降雪以及空氣懸浮物多的情況均影響監(jiān)測，儀器會顯示光信號較弱，不能進行監(jiān)測。

DOAS系統(tǒng)不能在線校準，校準比較復(fù)雜，且校準系統(tǒng)與現(xiàn)場測量系統(tǒng)存在差異，有可能造成校準不準確。

2.空氣監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀

從20世紀70年代開始，發(fā)達國家陸續(xù)建立起空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)。到目前為止，美國已經(jīng)建立了一系列全方位的立體空氣監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，包括State and Local Air Monitoring Stations （SLAMS）、National Air Monitoring Network （NAMS）、Special Purpose Monitoring Stations （SPMS）和Photo chemical Assessment Monitoring Network （PAMS）等，能夠?qū)崟r在線監(jiān)測聯(lián)邦政府規(guī)定的常規(guī)大氣污染物：SO2，CO，NO2，O3，PM2.5，PM10，Pb等，以及其他揮發(fā)性有機化合物，灰霾和光化學(xué)煙霧污染物等等。并形成頒布了一整套關(guān)于監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、監(jiān)測方法、標準操作步驟、站點選擇和配置、數(shù)據(jù)處理和通信的技術(shù)、指南和規(guī)范，建立了一套完善的質(zhì)量保證和質(zhì)量控制（ QA/QC） 體系，確保了監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、傳輸、綜合分析和使用的準確性和可靠性；同時，所有監(jiān)測數(shù)據(jù)集中傳輸?shù)矫绹h(huán)保局的空氣質(zhì)量系統(tǒng)（Air Quali ～Subsystem），并通過基于互聯(lián)網(wǎng)的AIRS（ Air Information Retrieval System） 系統(tǒng)供政府官員、研究人員和有興趣的公眾索取和使用[3]。其監(jiān)測儀器的技術(shù)水平居全球首位。

3.我國環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)存在的問題

我國的空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，較發(fā)達國家起步雖晚，但是發(fā)展較快，已經(jīng)具備了國內(nèi)自主研發(fā)生產(chǎn)的能力。國內(nèi)有河北先河、武漢天虹、北京中晟泰科、銅陵蘭盾等已具備一定的該系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，成為國內(nèi)該系統(tǒng)的生產(chǎn)骨干企業(yè)。該系統(tǒng)的常規(guī)監(jiān)測儀器無論其性能、可靠性已基本完全滿足國內(nèi)環(huán)境監(jiān)測工作的需求，在技術(shù)指標等方面都趕超國際先進水平。

4.發(fā)展方向

4.1空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展方向

鑒于國內(nèi)的空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)在技術(shù)指標等方面與國外的先進儀器還存在差距，所以未來的空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)主要從以下幾方面發(fā)展：

技術(shù)水平：優(yōu)化國產(chǎn)的空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的性能指標，使其檢測限和漂移等指標趕超國外先進儀器的性能指標。

監(jiān)測參數(shù)：在保證常規(guī)監(jiān)測的主導(dǎo)地位的基礎(chǔ)上，擴充監(jiān)測參數(shù)，從SO2、NOX、CO、O3、PM10等常規(guī)參數(shù)向H2S、NH3、NOy、苯系物等特征污染物及HC、NMHC、VOC等綜合性有機物污染物和PM2.5、PM1等細顆粒物的監(jiān)測參數(shù)方向發(fā)展。

應(yīng)用領(lǐng)域：從目前的常規(guī)大氣監(jiān)測向工業(yè)區(qū)、垃圾填埋、垃圾焚燒、機場、交通路口等特定區(qū)域發(fā)展。

精度等級：從目前的常規(guī)大氣用普通精度向國際先進的高精度、高穩(wěn)定性、高可靠性發(fā)展，以滿足不斷發(fā)展的大氣農(nóng)村站、背景站建設(shè)的要求。

產(chǎn)品形式：由單一的普通點式監(jiān)測向宏觀、大尺度和現(xiàn)場化、小型化多種監(jiān)測方式發(fā)展。

質(zhì)控體系：建立與國際質(zhì)控體系一致的質(zhì)控體系，逐步建立包括固定式校準系統(tǒng)、便攜式校準系統(tǒng)、移動式全程校準系統(tǒng)在內(nèi)的全面校準設(shè)備體系，以滿足大氣監(jiān)測系統(tǒng)不斷嚴格的質(zhì)量控制和管理要求。

監(jiān)測分析方法：要由國內(nèi)標準化向國際統(tǒng)一化的方向發(fā)展。監(jiān)測分析方法將是在國內(nèi)建立標準化方法后，再向ISO的標準方法看齊。

4.2 質(zhì)量保證系統(tǒng)的發(fā)展方向

質(zhì)量保證和質(zhì)量控制體系主要是通過建立國家網(wǎng)絡(luò)的量值溯源標準傳遞和國家-省市區(qū)-環(huán)保重點城市質(zhì)控實驗室體系，利用基本標準和控制標準的溯源傳遞，嚴格校準網(wǎng)絡(luò)空氣子站的工作標氣、臭氧校準儀、質(zhì)量流量計等工作標準物質(zhì)。通過定期進行標準膜檢查，校準顆粒物監(jiān)測儀。各省站作為其轄區(qū)內(nèi)的質(zhì)量管理中心。我們要建立與國際質(zhì)控體系一致的質(zhì)控體系，逐步建立包括固定式校準系統(tǒng)、便攜式校準系統(tǒng)、移動式全程校準系統(tǒng)在內(nèi)的全面校準設(shè)備體系，以滿足大氣監(jiān)測系統(tǒng)不斷嚴格的質(zhì)量控制和管理要求。

參考文獻：

[1] HJ/T 193-2005 環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測技術(shù)規(guī)范.

篇7

關(guān)健詞：特殊氣象條件；環(huán)境空氣質(zhì)量；影響分析：

中圖分類號 ：X824 文獻標識碼：A

前言

丹東地處黃海之濱，鴨綠江畔，位于遼寧省東南部，與朝鮮民主主義人民共和國隔江相望，是一個以工業(yè)、商貿(mào)、物流、旅游為主的沿江沿海沿邊城市。近年來丹東市環(huán)境空氣質(zhì)量一直處于良好狀態(tài)

1 丹東市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀及污染特征

1.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀

2010～2012年，丹東市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)保持良好，各年度PM10、SO2和NO2年均值均達到國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標準。空氣污染指數(shù)API達標天數(shù)均保持在350d以上，其中Ⅰ（優(yōu)）級天數(shù)穩(wěn)定在120d左右，首要污染物以PM10為主。

1.2總體污染特征

1.2.1季節(jié)變化特征

空氣質(zhì)量隨季節(jié)變化差異較大，總體冬季污染最重，夏季污染最輕。PM10冬、春兩季污染明顯重于春、秋兩季；SO2和NO2冬季污染最重，春、夏、秋季節(jié)差異較小。

1.2.2功能區(qū)污染特征

各功能區(qū)中交通區(qū)污染最重。SO2和NO2交通區(qū)污染最重，工業(yè)區(qū)和居民區(qū)次之，清潔區(qū)最輕；PM10交通區(qū)污染最重，清潔區(qū)較重，工業(yè)區(qū)次之，居民區(qū)最輕。

1.2.3受氣象條件影響

環(huán)境空氣質(zhì)量受特殊氣象條件影響明顯。當(dāng)污染源排放量沒有大的變化情況下，氣象條件直接影響空氣質(zhì)量的好壞，使空氣污染指數(shù)會有很大的差別。2010～2012年，丹東市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量共有32天超標，其中有30d是由特殊氣象條件影響，占超標天數(shù)的93.8%。3a間，春季受內(nèi)蒙古中部地區(qū)沙塵天氣影響，出現(xiàn)7d超標，占超標天數(shù)的21.9%；冬季受霧、霧霾及逆溫等天氣影響，出現(xiàn)23d超標，占超標天數(shù)的71.9%，詳見表1。

2霧、霧霾及逆溫氣象條件下顆粒物和氣態(tài)污染物的污染特征

2.1顆粒物污染特征

將2010至2013年丹東市區(qū)由霧、霧霾及逆溫等氣象條件導(dǎo)致空氣污染指數(shù)API超標情況下的各功能區(qū)監(jiān)測點位PM10日均值及全市日均值進行統(tǒng)計，詳見表2。由統(tǒng)計結(jié)果可以看出，在霧、霧霾及逆溫等氣象條件下市區(qū)PM10污染呈現(xiàn)以下時空分布特征：

與API的關(guān)系：3a間，由霧、霧霾及逆溫等氣象條件導(dǎo)致的API超標的23d中，PM10全市日均值全部超標，并且均為首要污染物。

2.2氣態(tài)污染物污染特征

2010～2013年，由霧、霧霾及逆溫等氣象條件導(dǎo)致空氣污染指數(shù)API超標情況下各功能區(qū)監(jiān)測點位SO2、NO2日均值及全市日均值統(tǒng)計見表3，月統(tǒng)計見表4。由統(tǒng)計結(jié)果可以看出，在霧、霧霾及逆溫等氣象條件下SO2、和NO2污染呈現(xiàn)出以下特征：

2.2.1與API的關(guān)系 3a間，由霧、霧霾及逆溫等氣象條件導(dǎo)致的API超標的23d中，全市SO2日均值有2d超標但不是首要污染物，NO2全市日均值全部達標，詳見表3。

3 浮塵天氣條件下空氣中顆粒物和氣態(tài)污染物的污染特征

2010～2013年，有7d空氣污染指數(shù)API超標是由浮塵天氣導(dǎo)致，全部出現(xiàn)在春季，其中3月和4月分別出現(xiàn)3次，5月出現(xiàn)1次。由浮塵導(dǎo)致API超標情況下PM10 、SO2、NO2數(shù)據(jù)統(tǒng)計詳見表5。

3.1顆粒物污染特征

3.2 氣態(tài)污染物污染特征

4 結(jié)論

丹東市區(qū)空氣質(zhì)量隨季節(jié)變化差異較大，冬季污染最重。各功能區(qū)中，交通區(qū)污染最重。當(dāng)污染源排放量沒有大的變化情況下，丹東市區(qū)空氣質(zhì)量受特殊氣象條件影響明顯，2010～2013年有93.8%的單日API超標是由霧和沙塵等特殊氣象條件導(dǎo)致，并且首要污染物均為PM10。冬季，尤其是12月、1月和2月，丹東市常會出現(xiàn)霧、霧霾及逆溫天氣，直接影響大氣污染物的擴散，導(dǎo)致空氣污染。霧、霧霾及逆溫等氣象條件對PM10影響最大，此時PM10呈現(xiàn)出與丹東市總體情況不同的污染特征，即清潔區(qū)污染最重。霧、霧霾及逆溫等氣象條件對SO2、NO2也有不同程度影響，此時SO2、NO2日均值均高于正常氣象下的濃度水平。春季受內(nèi)蒙古中部地區(qū)沙塵影響，丹東市會出現(xiàn)浮塵天氣。在浮塵天氣條件下，PM10監(jiān)測值明顯升高，PM10超標直接導(dǎo)致空氣污染指數(shù)API超標，而浮塵天氣對SO2和NO2無明顯影響。

參考文獻

[1]丹東市環(huán)境質(zhì)量報告書[C].2010、2011、2012.

[2]環(huán)境空氣質(zhì)量標準[Z]. GB3095-1996.

篇8

關(guān)鍵詞：沙塵暴；浮塵；可吸入顆粒物

2010年春，我國出現(xiàn)一次規(guī)模較大的沙塵暴天氣。這次沙塵暴起源于中亞、我國西北部沙漠地區(qū),但是其路徑是通過我國黃海、東海,然后到達香港、珠江三角洲地區(qū)的。廣東省21個地級以上城市在3月15至21日API基本都在100以下，22日有部分城市API超出100，個別測站達到500以上，首要污染物均為可吸入顆粒物?；洊|沿海是此次沙塵暴影響的重污染區(qū)，23日污染程度有所減輕，但仍較嚴重。深圳空氣質(zhì)量繼2009年4月26日第一次受到北方沙塵暴天氣影響，再次受到了影響。南下的沙塵昨日染黃深圳的天空，令空氣污染指數(shù)升至有紀錄以來的最高位。全市平均空氣污染指數(shù)為289，屬中度重污染，福田、羅湖、鹽田和寶安區(qū)空氣質(zhì)量為重度污染，主要污染物為可吸入顆粒物。這也創(chuàng)下近14年以來，深圳空氣污染的最高值。這次沙塵天氣對南方城市空氣質(zhì)量的影響，引起了市民的廣泛關(guān)注。如何應(yīng)對和改進現(xiàn)狀，促進我國空氣質(zhì)量預(yù)報預(yù)警體系建設(shè)，為市民日常活動提供健康指引的一項服務(wù)；如何使預(yù)報預(yù)警信息更通俗易懂、更貼近民生，更好地服務(wù)社會，服務(wù)市民。2010年春出現(xiàn)的較大規(guī)模沙塵暴天氣給我省沙塵暴預(yù)警預(yù)報工作帶來一些思考。

一、沙塵影響廣東空氣質(zhì)量的基本情況

這次北方沙塵天氣對廣東環(huán)境空氣質(zhì)量的影響分四個階段，如圖1：迅速攀升階段：3月21日11時至3月21日16時，短短5個小時，首先受到北方沙城影響的粵東某市國控測點的可吸入顆粒物濃度由0.107 mg/m3升至到該站最高值0.862 mg/m3；高位穩(wěn)定階段：3月21日16時至3月22日12時，該國控測點的可吸入顆粒物濃度一直比較穩(wěn)定保持在0.8 mg/m3附近；逐步下降階段：3月22日12時至3月23日9時，該國控測點的可吸入顆粒物濃度降至0.467 mg/m3；迅速下降階段：3月23日9時至3月23日11時，2個小時內(nèi)降至0.154 mg/m3，已經(jīng)接近于沙塵暴影響前的濃度水平。

粵東某市區(qū)控制點可吸入顆粒物濃度

圖1粵東某市國控測點可吸入顆粒物濃度變化

這次沙塵暴突襲廣東，是由全省各地市空氣自動監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)的，首先從粵東的汕頭站發(fā)現(xiàn)，隨后珠三角的廣州、東莞、深圳等市的空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站均監(jiān)測到沙塵天氣對可吸入顆粒物濃度的影響響，但氣象部門并沒有提前發(fā)出預(yù)警。環(huán)境監(jiān)測部門經(jīng)過事后的各種資料分析，包括風(fēng)場、衛(wèi)星遙感、環(huán)保監(jiān)測數(shù)據(jù)等資料，都證明這是由北方沙塵帶來的外來源引起的顆粒物濃度升高。但在這嚴重影響身體健康的惡劣天氣過程中，并沒有一個部門相關(guān)信息，讓市民得到相關(guān)的指引，這不得不引起我們的反思。

二、沙塵暴源區(qū)到廣東沿途城市可吸入顆粒物濃度演變分析

由于沙塵影響的區(qū)域東移南下,在沙塵暴源地到廣東沿途城市的可吸入顆粒物濃度先后出現(xiàn)異常快速上升, 1d內(nèi)空氣污染指數(shù)升幅超過400,空氣質(zhì)量級別急降多級,由優(yōu)、良天氣直接惡化到重度污染天氣,跨過輕微污染、輕度污染、

中度污染、中度重污染的逐步演變過程。由圖2可知,距離沙塵暴地區(qū)最近的西寧、蘭州空氣污染指數(shù)由 4月23日低于100,空氣質(zhì)量為良,到 24日空氣污染指數(shù)突變超過500,空氣質(zhì)量為重度污染, 25日浮塵南下影響成都、武漢,空氣質(zhì)量也由24日的優(yōu)和良迅速惡化為重度污染,污染指數(shù)超過500;4月24～26日長沙空氣質(zhì)量每天惡化2級,由24日優(yōu)到25日輕度污染到26日重度污染；廣東地區(qū)則比長沙推后1d,由25日良好到26日的輕度污染到27日中度污染?？諝馕廴局笖?shù)的演變顯示,沙塵暴的影響從北往南減弱,各個城市都觀測到空氣中有明顯的浮塵。這是受沙塵暴的影響。

圖 2沙塵暴源區(qū)到廣東沿途城市空氣污染指數(shù)變化

三、深圳市的空氣質(zhì)量預(yù)報預(yù)警會商機制

為了保障“綠色大運”的承諾，深圳經(jīng)過該次北方沙塵的影響，已初步建立起了預(yù)報預(yù)警機制和信息機制。

1預(yù)報預(yù)警會商機制的建立

1.1與氣象部門無縫對接

環(huán)保部門和氣象部門擬定了兩個部門的合作協(xié)議，制定空氣質(zhì)量預(yù)報會商、預(yù)警及信息方案，應(yīng)急預(yù)案等五個合作方案。平常每天會商一次，大運期間每天三次；建立信息機制，兩個部門按照各自的職能相關(guān)信息。對于容易令群眾產(chǎn)生誤解的氣象數(shù)據(jù)和環(huán)境空氣質(zhì)量指標，由聯(lián)席會議辦公室組織雙方會商，達成共識之后聯(lián)合,統(tǒng)一信息口徑和進行解釋。

建立了預(yù)報預(yù)警聯(lián)動機制。根據(jù)深圳市空氣污染現(xiàn)狀及氣象特征，將空氣質(zhì)量預(yù)報預(yù)警劃分為3個等級，在出現(xiàn)極端不利氣象條件,或者出現(xiàn)灰霾天氣時,按照空氣質(zhì)量預(yù)報預(yù)警等級，分別啟動相應(yīng)的聯(lián)動。

1.2大運空氣質(zhì)量保障深圳市空氣質(zhì)量測報實施方案

爭取在省環(huán)保廳的統(tǒng)籌指揮下，實行空氣污染分區(qū)控制，以空氣污染指數(shù)為主要指標，以污染源為主要對象，以"管、限、停"為主要控制措施，最大程度保障極端不利氣象條件下大運會空氣質(zhì)量。參照廣州亞運會的做法，提請市人大常委會授權(quán)政府有關(guān)部門，在大運會開幕前一定時間內(nèi)或大運會期間，若遇到極端不利氣象條件、不利大氣污染物擴散，使我市空氣質(zhì)量無法達到承諾要求時，將對工廠及機動車臨時減排措施作出安排，對到期未完成治理任務(wù)的企業(yè)實施停產(chǎn)或限產(chǎn)。編制完成《2011年第26屆世界大學(xué)生夏季運動會空氣質(zhì)量保障聯(lián)防聯(lián)控措施方案》，將東莞市鳳崗鎮(zhèn)與深圳市一同列為空氣質(zhì)量保障核心控制區(qū)域，將東莞市及惠州市列為空氣質(zhì)量保障重點城市，確保鄰近城市共同推進大運會空氣質(zhì)量保障聯(lián)防聯(lián)治工作。實施"五個一律"的強制性特殊空氣質(zhì)量保障措施：一是超標排放的電廠機組一律停產(chǎn)，高排放機組限制上網(wǎng)；二是超標排放的工商業(yè)鍋爐和窯爐一律停產(chǎn)；三是超標排放VOC的企業(yè)一律停產(chǎn)；四是未安裝油煙凈化設(shè)施、未使用清潔燃料的飲食服務(wù)企業(yè)一律停產(chǎn)；五是易產(chǎn)生揚塵的相關(guān)工程一律停止作業(yè)。為全面、準確地監(jiān)測環(huán)境空氣質(zhì)量，及時環(huán)境空氣質(zhì)量信息，評估和測試環(huán)境空氣質(zhì)量保障措施的效果，并為大運會期間環(huán)境空氣質(zhì)量預(yù)報預(yù)警和采取污染控制應(yīng)急措施提供技術(shù)支撐。

2信息機制的建立

2.1充實環(huán)境空氣質(zhì)量信息機制，更好地服務(wù)社會，服務(wù)市民。

1）以API指數(shù)為依據(jù)，結(jié)合能見度、PM2.5的監(jiān)測情況和天氣情況，在預(yù)報信息中，給予市民需要注意的意見。

2）在極端不利天氣條件下，除了按規(guī)定信息和預(yù)報外，考慮增加信息指引，如在能見度低，PM2.5以下的微細粒子高的情況下，測報未來6小時API指數(shù)可能的變化情況，及時給予市民信息，提出要注意的事項。

3）在極端不利天氣條件下，及時啟動與氣象部門的應(yīng)急會商，提高信息交流頻率，統(tǒng)一信息口徑，實現(xiàn)聯(lián)動和無縫對接。

四.建議

廣東省氣象部門目前并沒有建立起沙塵天氣的預(yù)警系統(tǒng)，因此，環(huán)保系統(tǒng)必須通過在全省范圍內(nèi)建立起來的空氣自動監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，以省環(huán)境監(jiān)測中心為平臺，聯(lián)合全省各市環(huán)境監(jiān)測站，建立極端不利天氣條件下的信息通報機制、會商機制和機制，環(huán)保部門就能掌握主動，在出現(xiàn)極端不利天氣條件下，讓市民及時得到相關(guān)指引。

1）倡議各地級以上市在極端不利天氣條件下，加強環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測信息的互動、交流，建立在極端不利條件下監(jiān)測站之間的會商機制，建立聯(lián)絡(luò)人制度。及時會商、分析原因，形成統(tǒng)一意見，突出我省環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)在空氣質(zhì)量信息的權(quán)威地位，提高對社會的影響力。

篇9

一、 區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量、監(jiān)測結(jié)果顯示：與相比，區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量總體基本保持穩(wěn)定。環(huán)境空氣中主要污染物濃度有升有降，按《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（gb3095—1996）二級標準加以考核全部達標。

1． 質(zhì)量狀況

大氣質(zhì)量監(jiān)測指標有：二氧化硫、氮氧化物、總懸浮顆粒物（tsp）、pm10。以國家環(huán)境空氣質(zhì)量標準（gb3095—1966）中年日平均值二級標準評定本區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量污染水平，達到了國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標準，其中二氧化硫、氮氧化物均達到國家一級標準。

2． 污染因子比較

區(qū)二氧化硫、氮氧化物、總懸浮顆粒濃度略低于郊縣年平均值，而pm10接近城！區(qū)年平均值。我區(qū)空氣質(zhì)量一級天數(shù)為40天、二級天數(shù)為325天；空氣質(zhì)量一級為55天、二級天數(shù)為310天；總優(yōu)良率均為100%。二級天數(shù)大于市區(qū)，但一級天數(shù)少于市區(qū)。

二、 原因分析及對策

1． 選址不合理

監(jiān)測點位按規(guī)定應(yīng)設(shè)在區(qū)政府所在地，但目前仍在朱涇鎮(zhèn)。由于監(jiān)測點位設(shè)在320國道和水泥廠附近，且近年來附近區(qū)域建筑和市政施工大為增加，客觀上造成總懸浮顆粒和可吸入顆粒物（pm10）濃度較高。

2． 監(jiān)測儀器設(shè)備陳舊、分析方法落后

總懸浮顆粒和可吸入顆粒物（pm10）濃度的測試仍采用手工采樣、實驗室分析手段，重量法分析方法的準確度主要取決采樣儀器設(shè)備和監(jiān)測環(huán)境條件。而市中心和一些區(qū)站已建立大氣質(zhì)量自動在線監(jiān)測站，采用較為先進的采樣儀器設(shè)備，提高了分析質(zhì)量。若我區(qū)也采用自動在線監(jiān)測，則更能真實客觀地反映我區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量水平。

3． 企事業(yè)單位燃煤鍋爐煙塵污染、企業(yè)排放的廢氣和餐飲業(yè)排放的油煙氣

目前我區(qū)尚有部分地區(qū)和企業(yè)使用燃煤鍋爐，城鎮(zhèn)餐飲業(yè)油煙氣大量增多，有關(guān)設(shè)施尚未完善，必須配套治理裝置，或使用清潔能源。

4．機動車數(shù)量逐年遞增，尾氣排放污染嚴重

有關(guān)部門應(yīng)對機動車尾氣排放加強管理，按歐盟二號廢氣排放標準執(zhí)行。

5．道路、市政、建筑工地的揚塵增多

由于近幾年我區(qū)道路和基建項目大量上馬，導(dǎo)致?lián)P塵增多，應(yīng)當(dāng)采取防治揚塵污染的措施。

6． 土壤的揚塵

篇10

關(guān)鍵詞：空氣質(zhì)量三線城市方差性分析主成分分析

一、背景

1.地區(qū)發(fā)展的差異

空氣質(zhì)量優(yōu)劣程度[1]與一個城市的經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)，它直接影響到投資環(huán)境和居民的健康，因此越來越受到政府和公眾的廣泛關(guān)注。城市化建設(shè)是發(fā)展中國家實現(xiàn)現(xiàn)代化的必經(jīng)之路，但是該過程往往會導(dǎo)致環(huán)境污染不斷加?。淮蟪鞘泄I(yè)集中、大量消耗化石燃料，高密度建筑群又不利于污染物的擴散，因此一般一些發(fā)展城市的空氣污染現(xiàn)象異常嚴重。人們在感受著城市化帶來的便利的同時，也深深的體會到了苦澀的回報――城市空氣質(zhì)量問題。

隨著城市的發(fā)展，各個城市[2]之間在經(jīng)濟上出現(xiàn)了顯著性的差別，城市逐漸被分為了幾個等級。目前國內(nèi)常見的一線、二線、三線城市最早起源于房地產(chǎn)市場，現(xiàn)在已演變成城市綜合實力和競爭力的劃分。專家介紹說，常規(guī)的劃分指標包括:綜合競爭實力、城市發(fā)展規(guī)模（建設(shè)水平、人口、面積等）、輻射帶動力與影響力、交通通達能力等許多層面；簡單來說，政治地位、經(jīng)濟實力、城市規(guī)模、區(qū)域輻射力是劃分一線、二線、三線城市的主要標準。

2.空氣質(zhì)量指標

新聞報道中經(jīng)常出現(xiàn)的空氣質(zhì)量指數(shù)[3]（英文：Air Quality Index, AQI）是定量描述空氣質(zhì)量狀況的非線性無量綱指數(shù)。其數(shù)值越大、級別和類別、表征顏色越深，說明空氣污染程度越嚴重，對人體的健康危害也越大。AQI分級計算是參考的標準是GB 3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》，參與評價的污染物為PM2.5、PM10、SO2、NO2、O3、CO等六項；所以，AQI采用的標準更嚴、污染物的指標更多、頻次更高，其評價的結(jié)果也將更加接近公眾的真實感受。

本文主要研究的是通過中國環(huán)境監(jiān)測總站的全國主要城市空氣質(zhì)量指標的數(shù)據(jù)，分析城市發(fā)展與空氣質(zhì)量指數(shù)的關(guān)系，而且城市環(huán)境空氣質(zhì)量直接反映城市規(guī)劃建設(shè)管理水平，影響城市經(jīng)濟發(fā)展，關(guān)系城市居民生活質(zhì)量。隨著經(jīng)濟建設(shè)、城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市作為政治、經(jīng)濟、文化、商貿(mào)中心、建筑密度、人口密度、交通車輛密度的不斷膨脹，各類能源的消耗也與日俱增；而且空氣質(zhì)量的治理不是一兩項指標就可以奏效的，而是需要通過綜合防治、長效管理才能得以恢復(fù)，走向良性循環(huán)的道路。

二、一二三線城市之間空氣質(zhì)量的差異性分析

選取一二三線城市中具有代表性的城市5-10月份（數(shù)據(jù)來自：中國環(huán)境監(jiān)測總站）每月份的各個空氣質(zhì)量因素的平均值，具體數(shù)據(jù)見下表（選取了部分數(shù)據(jù)）：

表1 各線城市在2013年5-10月的空氣質(zhì)量因素

1.差分析理論

方差分析[4]是用于兩個及兩個以上樣本均數(shù)差別的顯著性檢驗。由于各種因素的影響，研究所得的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)波動狀，造成波動的原因可分成兩類，一是不可控的隨機因素，另一是研究中施加的對結(jié)果形成影響的可控因素。

方差分析的基本原理是認為不同處理組的均數(shù)間的差別基本來源有兩個：

第一，隨機誤差，如測量誤差造成的差異或個體間的差異，稱為組內(nèi)差異，用變量在各組的均值與該組內(nèi)變量值之偏差平方和的總和表示，記作SSw，組內(nèi)自由度dfw。

第二，實驗條件，即不同的處理造成的差異，稱為組間差異。用變量在各組的均值與總均值之偏差平方和表示，記作SSb，組間自由度dfb。

總偏差平方和SSt=SSb+SSw。組內(nèi)SSw、組間SSb除以各自的自由度(組內(nèi)dfw=n-m，組間dfw=m-1，其中n為樣本總數(shù)，m為組數(shù))，得到其均方MSw和MSb，一種情況是處理沒有作用，即各組樣本均來自同一總體，MSb/MSw≈1。另一種情況是處理確實有作用，組間均方是由于誤差與不同處理共同導(dǎo)致的結(jié)果，即各樣本來自不同總體。那么，MSb>>MSw(遠遠大于)。MSb/MSw比值構(gòu)成F分布。用F值與其臨界值比較，推斷各樣本是否來自相同的總體。

2.數(shù)據(jù)分析結(jié)果

分析結(jié)果如下表：

表2 空氣質(zhì)量指標的各個因素和城市之間的方差分析圖

從表中可以看出：

影響空氣指標的各個因素大部分具有顯著性差異，綜合評判空氣質(zhì)量的AQI在一二三線城市之間具有顯著性差異；PM2.5、PM10、CO、NO2、SO2，五項指標在一二三線城市之間具有顯著性差異，這幾個指標和工業(yè)發(fā)展的C排放、汽車尾氣等具有明顯的關(guān)系，所以，從圖表中可以看出城市的發(fā)展程度與空氣質(zhì)量因素之間密切相關(guān)。

三、一二三線城市空氣質(zhì)量指數(shù)的主成分分析原理和方法實現(xiàn)

1.主成分分析理論

主成分分析[5]是數(shù)學(xué)上數(shù)據(jù)降維的一種方法。其基本思想是設(shè)法將原來眾多的具有一定相關(guān)性的指標X1，X2，…，XP（比如p個指標），重新組合成一組較少個數(shù)的互不相關(guān)的綜合指標FM來代替原來指標。那么綜合指標應(yīng)該如何去提取，使其既能最大程度的反映原變量Xp所代表的信息，又能保證新指標之間保持相互無關(guān)（信息不重疊）。

設(shè)F1表示原變量的第一個線性組合所形成的主成分指標，即 ,由數(shù)學(xué)知識可知，每一個主成分所提取的信息量可用其方差來度量，其方差Var(F1)越大，表示F1包含的信息越多。常常希望第一主成分F1所含的信息量最大，因此在所有的線性組合中選取的F1應(yīng)該是X1，X2，…，XP的所有線性組合中方差最大的，故稱F1為第一主成分。如果第一主成分不足以代表原來p個指標的信息，再考慮選取第二個主成分指標F2，為有效地反映原信息，F(xiàn)1已有的信息就不需要再出現(xiàn)在F2中，即F2與F1要保持獨立、不相關(guān)，用數(shù)學(xué)語言表達就是其協(xié)方差CoV(F1,F2)=0 ，所以F2是與F1不相關(guān)的X1，X2，…，XP的所有線性組合中方差最大的，故稱F2為第二主成分，依此類推構(gòu)造出的F1、F2、……、Fm為原變量指標X1，X2，…，XP第一、第二、……、第M個主成分。

2.主成分分析的數(shù)據(jù)分析

影響各個城市空氣質(zhì)量的因素有很多，在分析城市發(fā)展程度與影響空氣質(zhì)量指標之后，為進一步說明提取的主成分對城市空氣質(zhì)量的影響，對一二三線城市中的代表城市進行進一步主成分分析（以北京為例）：

表3主成分與原有變量的權(quán)重關(guān)系

結(jié)合圖表和理論分析得出，

第一主成分：Z1=0.216*X1+0.240*X2+0.153*X3+0.216*X4+0.198*X5+0.066*X6-0.135*X7-0.134*X8

第二主成分：

Z2=0.156*X1+0.072*X2+0.270*X3-0.034*X4-0.121*X5+0.253*X6+0.288*X7-0.287*X8

第三主成分：

Z3=0.215*X1+0.221*X2-0.155*X3+0.440*X4-0.454*X5-0.559*X6+0.158*X7+0.168*X8

由于三個主成分達到了99.291%的信息貢獻累計值，所以，基本上可以完全涵蓋原有變量信息，則得出衡量空氣質(zhì)量的新的關(guān)系式：

Z=49.202%*Z1+35.956%*Z2+14.133%*Z3

用上述分析方法，對一二三線城市中選取的城市進行主成分分析[6]，取各個城市半年內(nèi)的主成分值的平均值表示這段時間的影響數(shù)值，得出如下分析表：

圖4部分城市各個主成分的數(shù)值

經(jīng)過主成分分析，原來評價各個城市的八個因素，縮減為現(xiàn)在的一到三個，明顯減少了分析量，為后續(xù)的分析提供了參考依據(jù)，更容易分析出數(shù)據(jù)間的規(guī)律，也使得空氣質(zhì)量的評價問題更易分析，但是，通過主成分分析中的主成分提取，并不能用來評價各個城市的空氣質(zhì)量指數(shù)。

圖表中的主成分Z1，一線城市明顯大于二線城市，二線城市小于三線城市，并不能得出相應(yīng)的變化規(guī)律；圖表中的主成分Z2，二線城市明顯大于一線城市，一線城市又明顯大于三線城市，部分地區(qū)沒有第二主成分，這樣也不能分析出相應(yīng)的變化規(guī)律；而圖表中的第三主成分Z3，僅有一個城市有，顯然第三主成分不是分析的重點，也沒有提供相應(yīng)的分析結(jié)論，不具有參考價值。

整個成分分析的結(jié)果如圖3所示，部分一線城市大于二線城市，二線城市大于三線城市；如果根據(jù)這個結(jié)果，可以得出和前面分析類似的結(jié)論：空氣質(zhì)量指數(shù)的污染程度和城市的發(fā)展程度成正比。但是，部分數(shù)據(jù)不符合該變化規(guī)律。所以，在對問題進行主成分分析時，不能簡單的從簡化問題的角度分析，這樣會導(dǎo)致最終的分析結(jié)果和原來結(jié)果不一樣；在進行對比分析時，一定要結(jié)合實際問題的規(guī)律進行分析。

四、結(jié)論及建議

我國城市空氣污染的一個重要的特征是煤煙型污染，煤炭燃燒排除大量煙塵，是主要的城市空氣污染源。以煤炭為主的能源消費形成的城市空氣污染已經(jīng)威脅到人民群眾的健康和經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。另外，城市機動車保有量在不斷增加，由于城市人口密集，交通運輸量加大，機動車排氣污染在城市空氣污染中所占的比例也不斷上升，從圖表分析可以看出PM2.5和PM10在空氣污染中占主要比重，我們從天氣狀況也可以看出，城市陰霾天氣不斷出現(xiàn)，據(jù)2007年中國環(huán)境狀況公報，我們空氣質(zhì)量達到國家一級標準的城市僅占2.4%，可想而知空氣污染給我們帶來了多大的影響。

一二三線城市之間的空氣質(zhì)量具有顯著性差異，在分析影響空氣質(zhì)量的主成分時，將一二三線城市分開分析，分析結(jié)果顯示在城市發(fā)展過程中的污染物種類基本相同，而它們的比重隨著城市發(fā)展加快也有所增加。

目前，我們城市的空氣污染已經(jīng)危害到了人們正常的生活，由霧霾引起的呼吸道疾病也逐漸增多，研究表明，中國引起慢性呼吸道疾病的主要決定因素是城市空氣污染。并且城市的污染也造成了巨大的經(jīng)濟損失，就北京來說，2012年北京持續(xù)一周的霧霾天氣給北京帶來直接經(jīng)濟損失達120億，嚴重制約了經(jīng)濟的發(fā)展。

我國應(yīng)該重點治理城市環(huán)境污染，從一下兩個方面出發(fā)：一方面是治理工廠排放的污染物和煤炭的燃燒量；另一方面限制城市汽車的擁有量或者發(fā)展新能源供汽車使用。我們堅信，主要我們從現(xiàn)在開始，從自身做起，每個企業(yè)家從自身企業(yè)做起，從減少一塊煤、一度電、一升油開始，在不久的將來，我們的空氣質(zhì)量一定會發(fā)展的很好，我們一定可以為我們自己和子孫后代創(chuàng)造一片藍天。

參考文獻：

[1] 張曉婕. 全國主要城市空氣質(zhì)量現(xiàn)狀與分析[D]. 河北:河北經(jīng)貿(mào)大學(xué), 2010.

[2]劉松林，尹子民，基于城鎮(zhèn)居民消費結(jié)構(gòu)的因子分析與評價[J],2006(04):277-280

[3] 蔣麗英. AQI指數(shù)更真實反應(yīng)空氣質(zhì)量[N]. 蘇州日報, 2012-11-7(第A04).

[4] 高惠璇. 應(yīng)用多元統(tǒng)計分析[M]. 第一版. 北京:北京大學(xué)出版社, 2005:265-300.