導(dǎo)語：如何才能寫好一篇道路交通禮讓規(guī)則，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

史上最嚴(yán)交規(guī)這部被稱為上海史上最嚴(yán)交規(guī)的新規(guī)，對市民的駕駛行為有哪些影響?是否真如一些社會傳言那樣寸步難行?日前上海公安部門對其中部分關(guān)注度較高的條款進行了進一步介紹。

撥打手機碰上紅燈堵車時也不行

《條例》第三十四條對一系列駕駛行為進行了禁止性規(guī)定，其中就包括駕駛機動車上道路行駛，不得有撥打接聽手持電話、瀏覽電子設(shè)備等妨礙安全駕駛的行為。

其實，除了接聽撥打手機之外，發(fā)微信、刷微博、玩游戲等都將不被允許?！稐l例》規(guī)定除手機之外，其余電子設(shè)備也不能瀏覽，這意味著包括平板電腦以及未來可能出現(xiàn)的電子設(shè)備，在駕車時都不能用。

一些市民表示，如果遇上紅燈或擁堵時，車輛處于停駛狀態(tài)，是否可以使用手機?對此交警部門表示，行駛過程是一個完整的過程，包括遇紅燈時暫停，因此這時同樣不能使用手機或其他電子設(shè)備。這樣的違法行為將被處以計2分、罰200元的處罰。

兒童座椅規(guī)定針對家庭乘用車

《條例》規(guī)定，機動車駕駛員未使用安全帶的，罰款50元;在配有安全帶的座位就座時未使用安全帶的，對機動車乘坐人處警告或者20元至50元罰款。針對部分出租車后排安全帶無法使用的情況，公安交警部門將與交通委交換信息，敦促這些車輛安全出行。

安排未滿十二周歲未成年人乘坐副駕駛座位，駕駛家庭乘用車攜帶未滿四周歲未成年人未配備或未正確使用兒童安全座椅，則罰款100元。針對一些市民提出在出租車、公共汽車上無法安裝使用兒童座椅的意見，記者了解到，這一規(guī)定針對的是家庭乘用車而非所有車輛。

此外，駕駛機動車一次連續(xù)變換兩條車道，在高速公路上行駛時超過座位數(shù)搭載乘客的，將處警告或者50元至200元罰款。

處理違法傳聞的25日不是大限

《條例》實施前，就有傳聞稱車輛有5起以上交通違法會被扣車，一些微博、微信文章更是稱今天為處理交通違法的大限，使上海多個交通違法處理點前大排長龍。

引發(fā)關(guān)注的其實是《條例》第七十九條：執(zhí)行職務(wù)的公安民警發(fā)現(xiàn)機動車在本市有道路交通違法行為逾期未接受處理記錄累積達到5起以上的，可以先予扣留機動車行駛證。

按照《條例》規(guī)定，交警現(xiàn)場開具處罰決定書15天后或車主接到電子警察等非現(xiàn)場執(zhí)法通知15天后被視為逾期不處理，這其實是指車輛有5起以上交通違法行為均已過15天未處理，不是指5起違法行為。此外暫扣行駛證只是車輛不能上路行駛，與扣車并不一樣。

據(jù)了解，市民并不需要趕在今天之前清空自己的交通違法記錄，而是可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢自己的交通違法記錄，視自己的具體情況避峰處理。

此外，注冊面簽后使用交通安全綜合管理平臺，或申請綁定駕駛證的工商銀行牡丹暢行卡，都可以遠(yuǎn)程處理電子警察等非現(xiàn)場交通違法行為的計分、罰款，不必到窗口排隊處理。

上海出臺新版交規(guī):機動車不禮讓行人將被扣分罰款上海將于3月25日起施行新版《上海市道路交通管理條例》，積極鼓勵社會公眾參與交通管理。條例第63條明確規(guī)定：社會公眾發(fā)現(xiàn)道路交通違法行為的，可以向公安機關(guān)舉報。公安機關(guān)對社會公眾提供的視聽資料等證據(jù)材料進行調(diào)查核實后，可以對違法車輛的所有人或者管理人依法予以行政處罰，能夠確定駕駛?cè)说?，對駕駛?cè)艘婪ㄓ枰孕姓幜P。

據(jù)了解，上海市在20xx年5月份就開通了交通違法視頻舉報平臺，至今已經(jīng)收到舉報視頻4.5萬多條，其中經(jīng)過審核采納的舉報視頻有7000多條。

機動車不禮讓行人 記3分+罰款

斑馬線前機動車禮讓行人，是每一位駕駛員都熟知的交通常識，但是機動車過斑馬線不禮讓行人，鳴著喇叭沖搶斑馬線的事情還是經(jīng)常發(fā)生。上海的新條例對這種現(xiàn)象做了哪些嚴(yán)格規(guī)定呢?

記者從上海市交警總隊了解到，20xx年，因不讓行導(dǎo)致的交通事故 在一般交通事故中排名第一。為此，新版《上海市道路交通管理條例》將禮讓行人納入其中。

上海市公安局普陀分局事故審理大隊警長 賈明亮：機動車在路口右轉(zhuǎn)彎未讓直行的行人先行的，記3分罰款50元。在路段上行經(jīng)沒有信號燈控制的人行橫道遇行人未禮讓的，記3分罰款100元。

不過，上海警方提醒市民，雖然新修訂的《上海市道路交通管理條例》對機動車禮讓行人提出了嚴(yán)格要求，但非機動車與行人也不能任性通行。

禮讓行人 安全你我他

其實在道路交通治理的過程中，除了依法行政以外，注重道路交通政策規(guī)劃的合理性也非常重要。新修訂的《上海市道路交通管理條例》就提出了倡導(dǎo)慢行優(yōu)先，改善慢行交通環(huán)境，保障慢行交通通行空間等政策。

道路資源是有限的，或許某種程度上來講，機動車、非機動車和行人的路權(quán)之爭是一種博弈。而新修訂的《上海市道路交通管理條例》提出要完善非機動車和行人的通行通道，優(yōu)化路口設(shè)計。

上海市公安局交警總隊總隊長 邢培毅：我們會同市交通委合力推進交通基礎(chǔ)的智能化系統(tǒng)化建設(shè)，新增單向通行道路91條，排摸改造擁堵節(jié)點81處，優(yōu)化調(diào)整交通信號配比1247處，同時組織公共服務(wù)機構(gòu)向社會共享了內(nèi)部停車泊位3.2萬余個，緩解了或者說是部分緩解了這些區(qū)域的停車難的矛盾。

此外《上海市道路交通管理條例》還提出用疏堵結(jié)合的辦法解決道路資源緊張的問題。

篇2

XX綠色出行倡議書

廣大市民和機動車駕駛員朋友們：

為傳承中華民族傳統(tǒng)美德，弘揚社會主義核心價值觀，我們將在全市廣泛開展“儉約臨滄”主題宣傳教育實踐活動。“文明交通·綠色出行”是“儉約臨滄”實踐活動的一個重要內(nèi)容，它對于增強臨滄市民現(xiàn)代交通意識和文明交通觀念，形成良好的交通秩序，具有重要意義。在此，我們向廣大市民朋友發(fā)出倡議：低碳出行、健康出行、綠色出行、文明出行，爭做文明出行示范者，為城市文明做出貢獻!

一、樹立意識，分享理念，爭做綠色出行、文明交通的宣傳者。生態(tài)環(huán)保已成為社會發(fā)展的共識，我們要積極主動學(xué)習(xí)低碳環(huán)保知識，并向身邊的人宣傳“文明交通·綠色出行”活動，倡議大家樹立低碳環(huán)保、文明行車?yán)砟?，帶動更多的人自覺參與文明交通，共建共享安全、有序、文明、暢通的交通環(huán)境。

二、積極行動，踴躍參與，爭做綠色出行、文明交通的倡導(dǎo)者。我們要帶頭選擇乘坐公共交通工具，或選用自行車、步行等方式，減少汽車和摩托車的使用，努力做到“每周少開一天車、家庭成員同遵守”，用實際行動緩解城市交通壓力，有效減少環(huán)境污染，改善城市人居環(huán)境，提高生活質(zhì)量。

三、身體力行，率先垂范，爭做綠色出行、文明交通的踐行者。

一是文明行車。要自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)，以身作則，帶頭開文明車、行文明路、做文明人，駕駛車輛自覺做到不亂停車、亂變道、亂轉(zhuǎn)彎，不闖紅燈、不違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈、不違反標(biāo)志標(biāo)線，不開“特權(quán)車”、“霸王車”、“違法車”，禮讓行人，嚴(yán)格做到“酒后不駕車、開車不超速、斑馬線上不爭先、紅綠燈前不搶行”，努力營造文明行車、安全有序的良好氛圍。

二是文明乘車。在規(guī)定地點候車，依次排隊購票，按順序乘車，不強上強下;自覺遵守、維護乘坐秩序，舉止文明，互相禮讓，保持站內(nèi)、車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生，不高聲喧嘩;愛護車站、車內(nèi)設(shè)施，不蹬踏座椅，不亂寫亂畫，不損壞公物;上車后不要搶占座位，主動為老弱病殘孕者讓座。

三是文明停車。要將汽車規(guī)范停放在道路兩側(cè)的機動車停車泊位上;車輛停放不一車占用兩泊位，不超出泊位劃線以外停放;需臨時停車上下客時，應(yīng)選擇合適的臨時停車點，并照顧他人的行車安全，避開十字路口、機動車道、人行橫道等可能影響他人通行安全的地點，做到快上快下。

篇3

   2021年交通安全日活動心得體會

   “嘟嘟，嘟嘟”救護車飛馳而過，路上出現(xiàn)了一片血跡，交通事故再次出現(xiàn)。在這個快速發(fā)展的世界里，人們的生活節(jié)奏越來越快。各種交通工具的出現(xiàn)給人們帶來了前所未有的便利，但在便利和快捷的同時，也存在著巨大的安全隱患——交通事故。一個接一個，第一秒生命活蹦亂跳，第二秒鮮血淋漓。這是多么恐怖的一幕，多么令人震驚。

   很多人認(rèn)為交通事故離自己很遠(yuǎn)，不會發(fā)生。其實也沒那么簡單。交通事故就像潛伏在周圍的炸彈。一不小心就會爆炸，炸了一個和諧的家庭。有句話說得好：“寧可等三分，不要搶一秒。”為什么會有交通事故？也就是說，有些人為了搶幾秒鐘的時間，與汽車相撞，給世界留下一個鮮活的生命。如果再多等幾秒鐘，這些悲劇能避免嗎？

   我曾經(jīng)聽說過這樣一個交通事故：一個男孩在高速公路上騎自行車，速度很快，有幾次差點撞到行人。路邊的人指著“超速男孩”說：“你看那個孩子，不要遵守交通規(guī)則，你要注意，不要被撞。”“飛天少年”一邊騎著自行車一邊得意洋洋地回頭看，仿佛在炫耀自己的駕駛技術(shù)有多么嫻熟高超。這時，一輛大卡車駛來，讓他措手不及。結(jié)果，悲劇發(fā)生了，男孩倒在血泊中。過了一會兒，一對夫婦匆匆趕來，他們是男孩的父母，卻無能為力。他們只能眼睜睜看著兒子魂飛魄散，父母傷心欲絕。

   同學(xué)們，為了我們能在美麗的校園里繼續(xù)快樂的學(xué)習(xí)；為了我們健康成長，讓生命之花繼續(xù)綻放；為了讓我們實現(xiàn)美好的理想，成為新世紀(jì)的接班人，肩負(fù)起建設(shè)祖國的光榮使命，請遵守交通規(guī)則！讓我們記住這句話“我寧愿等三分，也不愿搶一秒”。

   2021年交通安全日活動心得體會

   交通安全對我們在無盡的交通世界中旅行非常重要。那怎么才能遵守交通安全法呢？現(xiàn)在我來說說我個人的觀點。

   我們在旅行時，決不能乘坐超載車輛或無經(jīng)營資格證的車輛，也不能攜帶易燃、易爆、有毒等危險品上車。騎車時，我們應(yīng)該系安全帶。我們不能看書，不能玩手機，不能在車?yán)镒邅碜呷?。我們不能和司機說話，分散司機的注意力。如果沒有座位了，抓住把手或椅子。不要把頭或四肢伸出窗外，以免被抓傷或拉出窗外。不要向車外扔垃圾，以免撞到路上行人或擋住其他車輛的車窗。下車時要聽從乘務(wù)員的指示，根據(jù)兩邊是否有車輛行駛，依次下車，以免下車時被車撞。

   騎自行車時，我們不能把手拿開。我們必須走右邊。你們不能互相坐來坐去。你可能會摔倒。兩輛自行車不能靠得太近。如果你不小心，你會和另一輛車相撞。不能和汽車競爭防止追尾。

   走在街上時，我們應(yīng)該走人行道。過馬路時，“紅燈停，綠燈行。”而且想看看有沒有車經(jīng)過，不能有打擾的心理，趕緊跑到車前，要“寧等三分，不搶一秒”。隔離設(shè)施不能橫穿馬路。霧天、下雪天、雨天穿上色彩鮮艷的衣服或戴上黃色小帽子，以便機動車駕駛員盡早發(fā)現(xiàn)并提前采取安全措施。不能在高速公路、高速公路、施工路段玩耍停留。

   如果我們不遵守交通規(guī)則，可能會發(fā)生悲劇。5月23日4時20分，在菏澤市成武區(qū)，賈愛賢駕駛的一輛三輪車與李駕駛的一輛運載水泥的三輪車因大霧發(fā)生碰撞，造成5死4傷。這是多么痛苦的后果??！生命是寶貴的，它只屬于我們一次。我們應(yīng)該珍惜生命，注意交通安全！

   同學(xué)們，讓我們一起行動起來，從身邊的小事做起，從嚴(yán)格的自我要求出發(fā)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識；讓我們一起努力，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，讓世界變得更美好！

   2021年交通安全日活動心得體會

   20xx年10月，我積極參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，認(rèn)真接受了道路交通安全法律法規(guī) 交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)，我對道路交通事故易發(fā)的原因 特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習(xí) 違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補的重大損失，讓我深刻認(rèn)識到“車禍猛于虎”的殘酷事實，認(rèn)識到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過程的每一個細(xì)節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。

   分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因為違章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會成為必然；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發(fā)生，是因為有些駕駛?cè)藛T對道路交通安全的重要性認(rèn)識不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，認(rèn)識到自覺遵守道路交通法規(guī) 做到“以人為本，安全第一”，是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家 人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。

篇4

交通安全保證書范文：

為了保證社會的和諧與穩(wěn)定，家庭的幸福與安康，xx年x月x日，我保證做到：

1、樹立首都意識，增強法律觀念。認(rèn)真學(xué)習(xí)道路安全法及有關(guān)的法律法規(guī)，模范遵守各項有關(guān)規(guī)章制度，增強自我保護意識和自我的約束能力。

2、行車中做到中速行駛，安全禮讓。不尾隨和穿插有警車護衛(wèi)的車隊，不強行超車，不闖紅燈，不酒后駕車，不開帶病車輛上路，確保行車安全。

3、出行時帶齊有關(guān)證件以備查驗，發(fā)生交通違法行為時，虛心接受交通民警的教育與處罰，一旦發(fā)生交通事故，及時撥打122報警并積極搶救傷者。

4、行人在出行時要注意交通安全，認(rèn)真遵守交通法規(guī)，確保人身安全。

5、有私家車同志，出行前對車輛進行檢查，確保車輛安全運行。

6、開車時系好安全帶，并線時打轉(zhuǎn)向燈，行車時注意禮讓行人。

單 位：北運河管理處楊洼閘管理所

領(lǐng)導(dǎo)簽字：

職工簽字：

xx年x月x日

交通安全保證書范文：

為確保全年的交通安全，為創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境，按照我廠保衛(wèi)科制定的《煉鋼廠交通安全管理規(guī)定》的要求，我作為駕駛員必須保證做到：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、煉鋼廠交通安全《三條禁令》確保交通安全萬無一失。

二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時嚴(yán)格遵守公安交通部門的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。

三、經(jīng)常對車輛進行檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全性能不合格的，要立即停駛修復(fù)，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機械事故。

四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、強行超車和超速行駛等嚴(yán)重違法現(xiàn)象發(fā)生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保行車安全，確保全年不發(fā)生任何交通違法行為。

五、服從公安交通部門和我廠保衛(wèi)科的管理，遵守公安交通部門和我廠保衛(wèi)科交通安全的各項規(guī)定，自覺按交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。

為自己、家人和他人的幸福，創(chuàng)建和諧社會從我做起。

保證人：

xx年x月x日

交通安全保證書范文：

為了保證施工生產(chǎn)中交通安全的平安順利出行及全體施管人員的生命與健康,特制訂本責(zé)任書。

1、必須自覺遵守交通法規(guī)，減少一般交通違法，杜絕嚴(yán)重交通違法。服從交通民警和安全管理人員指揮，嚴(yán)禁駕駛與證件不相符的車輛。

3、出車前必須帶齊有關(guān)證件，配備有效的滅火器材及停車警示牌，不得駕駛帶病車、尾氣超標(biāo)車上路。

4、嚴(yán)禁酒后駕車、闖紅燈、肇事逃逸等嚴(yán)重違章行為，做到文明禮貌，按路線行駛，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。

5、發(fā)生交通違法行為，駕駛員除接受交警處罰外，單位將視情況予以批評、警告直至經(jīng)濟處罰。

6、應(yīng)自覺加強對交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，積極參加單位組織的公益性活動。

7、從生活區(qū)到施工現(xiàn)場，上下班要按照交通規(guī)則順人行道行走，不準(zhǔn)橫穿機動車道，不翻越護欄，注意交通信號，不闖紅燈，防止發(fā)生交通事故。

8、施工現(xiàn)場材料運輸車輛禁止任何人員搭乘與運送。

9、若工人上下班需車接車送，則必須使用客運汽車，嚴(yán)禁超載。三輪汽車、低速載貨汽車等其它車型以及達到報廢標(biāo)準(zhǔn)客車不得用作載人車輛。載人車輛必須經(jīng)檢驗合格，確保其技術(shù)性能良好、安全可靠方能使用，租用車輛時必須與租用單位簽訂租用合同，明確安全責(zé)任。

10、以上條款必須遵照執(zhí)行，違反規(guī)定的將依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予最高限處罰。

勞務(wù)作業(yè)隊：

篇5

   現(xiàn)在，人們的生活水平提高了，許多家庭都有了私家車，外來人口也逐漸增多。因此，給交通安全帶來了許多困擾。

   這天，奶奶帶我放學(xué)回家。在樓下看見隔壁樓梯的阿姨在抽泣，阿姨的肩膀顫動著，晶瑩的淚水順著她秀麗的臉頰流下來。我和奶奶上前詢問，才得知她媽媽被車撞到，送到醫(yī)院急救的消息：那天下午，隔壁老奶奶騎著自行車接小孫女回家，來到斑馬線前，她自覺地下了自行車，牽著車子走過斑馬線。這時，一輛出租車直撞過來，一下子就把老奶奶和小孫女撞倒在地上。老奶奶一瞬間便失去知覺，不醒人世了。老奶奶被人緊急送到醫(yī)院搶救，可還是不治身亡了。聽了這件事，我頓時愣住了，看者阿姨傷心的樣子，心里不由泛起一陣同情和憐憫。我想：老天爺真不公平，這么好的人，這么善良的老奶奶，卻因一場交通事故被奪去了寶貴的生命。如果那位出租車司機遵守交通規(guī)則，在斑馬線前減慢速度，讓老奶奶和行人先過，再慢慢駕車離去。就不會造成這起悲慘的事故。

   通過這件事，希望在未來的日子里，司機和行人都能自覺遵守，交通規(guī)則，如果人人都懂得紅燈停，綠燈行的重要性，如果行人和司機在斑馬線前能互相禮讓，那就能避免因為交通事故而給傷著家庭帶來的痛苦。

   學(xué)生交通安全教育心得體會

   3月29日是第xx屆小學(xué)生安全日，老師特意請來了交警大隊的叔叔為我們發(fā)資料，還讓我們看關(guān)于交通安全的動畫。

   動畫放得是：有兩個小學(xué)生因沒有遵守交通，一個小學(xué)生的手骨折了，一個小學(xué)生卻頭受傷了，這正因為他們不遵守交通。有一個司機因給女兒買禮物，把汽車停在路旁，使其他車輛不能行駛，交警用拖拉機把汽車拖走了。有個小學(xué)生因把手放在車窗外，手受傷了，用繃帶綁起來了……

   這一幅幅畫面，說得就是某些人不守交通的人。人的生命是有限的。如果不好好珍惜的話，就連后悔的機會也沒有了；如果人人都遵守交通規(guī)則，就不會有很多人出車禍了，也不會讓交警太忙了；如果人人都不遵守交通規(guī)則的話，那么馬路上會有多么喧鬧，馬路上就到處血腥一片，這真是太恐怖了！為了不讓更多人死去，從現(xiàn)在開始，讓我們一起遵守交通規(guī)則吧！

   《平安伴我行》的動畫讓我深受感觸，如果不辦這次活動，那么我們或許還不知道什么是危機，什么是危險。

   學(xué)生交通安全教育心得體會

 

   通過對交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車的實踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無數(shù)條生命的“貢獻”。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。

   從上世紀(jì)初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時間里使我們有更多時間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時間上的浪費。也帶動了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運的成了一門產(chǎn)業(yè)——運輸業(yè)。

   運輸業(yè)的興起、發(fā)展，證明了一個國家在文化、科技、經(jīng)濟的發(fā)展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運輸是國民經(jīng)濟不可或缺的交通運輸工具。

   與此同時，在不同程度上，也給人類帶來災(zāi)難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢？這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。 在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會一路平安。

  學(xué)生交通安全教育心得體會

   2021年4月21日，我利用業(yè)余時間，觀看了文明交通宣傳教育片，通過觀看宣傳片，使我更深刻認(rèn)識到交通安全的重要性，也進一步體會到交通事故帶來的對家庭和社會的危害，深深懂得了要自覺地遵守交通法規(guī)，與法同行，文明出行。

   觀看文明交通宣傳教育片后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。這次的學(xué)習(xí)，使我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

   通過這次的學(xué)習(xí)，我的思想覺悟又有了很大的提高，對交通安全又有了更進一步的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。

篇6

在現(xiàn)在的社會生活中，在很多情況下我們需要用到倡議書，倡議書是為倡議、發(fā)起某項活動而寫的號召性的公開提議性的專用書信。怎么寫倡議書才能避免踩雷呢?以下是小編為大家推薦的關(guān)于一些文明交通安全出行倡議書，希望能幫助到大家!

文明交通安全出行倡議書1交通安全，人人有責(zé)。隨著社會不斷發(fā)展，汽車、電瓶車走進了千家萬戶，隨之交通事故也與日俱增，許多家庭因交通事故家破人亡;要想做到不被交通事故牽擾和降低事故的發(fā)生，我們應(yīng)該怎么辦呢?下面我將自己的觀點做一下闡述：

一、首先就是要加大宣傳力度;政府的宣傳不應(yīng)只停留是電視和報紙上，由于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，現(xiàn)在每天看新聞和報紙的人已經(jīng)不多，大家都在低頭看手機和玩游戲;政府為什么就不能開發(fā)一個關(guān)于交通安全知識有獎問答軟件的`APP，用戶可以在任何地方任何事件進行查閱和回答問題，對回答合格者給予移動話費或者保險積分兌換現(xiàn)金等形式的獎勵，這樣就可以激發(fā)全民學(xué)習(xí)交通安全知識的。

二、通過對社區(qū)、村組、工廠、學(xué)校發(fā)放交通安全知識有獎問答試卷有條件的辦理相關(guān)知識培訓(xùn)班，對任何參與學(xué)習(xí)和提交有獎問答試卷的人員給予發(fā)放印有交通安全宣傳圖片或者標(biāo)語的日常生活器具，此方案是用物質(zhì)獎勵，激發(fā)市民學(xué)習(xí)。

三、建議在小學(xué)設(shè)置交通安全監(jiān)督員制度，每一個學(xué)生為交通安全監(jiān)督員。政府統(tǒng)一印制交通宣傳知識問卷，由學(xué)校實施每月發(fā)放一次形式，進行家庭交通安全知識問答活動，具體有小朋友和家長一起參與共同做題，由板主任負(fù)責(zé)批閱，對滿分的學(xué)生進行學(xué)分獎勵制。起目的是讓小朋友從小參與并學(xué)習(xí)交通安全知識，利用小朋友的熱情及責(zé)任心，從而達到全民普法教育，大大提高交通安全知識的認(rèn)識。

四、交通事故發(fā)生多為不遵守交通信號燈引起，建議在有條件的路口加裝紅外制導(dǎo)語音報警系統(tǒng)，就是當(dāng)紅燈亮起時紅外制導(dǎo)報警系統(tǒng)同時開啟，如果有人為越線時，語音系統(tǒng)機會打開，告知前方紅燈，請等綠燈時在通行。或者其他方式的提升，其目的就是為了再次提醒，避免事故的發(fā)生。

朋友們，同學(xué)們，為了你和你家人的安全、健康和幸福，讓我們一起行動起來把。從我做起，共同監(jiān)督家人和身邊的人，自覺遵守交通規(guī)則，珍愛生命，文明出行，讓交通安全警鐘時刻提醒著我們。

文明交通安全出行倡議書2尊敬的老師、親愛的同學(xué)們：

為進一步深化文明創(chuàng)建活動，以實際行動加強我校精神文明建設(shè)工作，進一步規(guī)范師生“文明交通、文明出行、文明餐桌”等方面的行為，不斷增強文明意識，在此，校黨總支向全體師生和家長發(fā)出“三文明”倡議行動，希望大家攜手共做文明行為的先行者、實踐者和倡導(dǎo)者。

一、文明交通

“交通事故猛于虎”，遵守道路交通法律法規(guī)，珍惜自己和他人生命，筑牢安全意識，是我們每個人應(yīng)盡的義務(wù)。

(一)倡導(dǎo)“開文明車”即：大力倡導(dǎo)機動車禮讓斑馬線;機動車按序排隊通行;機動車有序停放;正確使用車燈;行人、非機動車各行其道;行人、非機動車過街守信號燈等文明交通行為。

(二)倡導(dǎo)“走文明路”。即：十字路口易闖禍，一慢二看三通過。請告別以下陋習(xí)：機動車隨意變更車道;占用應(yīng)急車道;開車接打手機;不系安全帶;駕乘摩托車不戴頭盔;行人過街跨越隔離設(shè)施等交通惡習(xí)。

(三)“抵制六大危險駕駛行為”。即：酒后駕駛;超速行駛;疲勞駕駛;闖紅燈;自行超車;超員、超載。

二、文明出行

全社會倡導(dǎo)文明旅游，提升公民旅游文明素質(zhì)，是塑造中國形象、增強國家軟實力的必然要求，是培育和踐行社會主義核心價值觀的必然要求，是提升公民文明素質(zhì)和全社會文明程度的必然要求。

(一)倡導(dǎo)“十大文明旅游行為”。即：維護環(huán)境衛(wèi)生;遵守公共秩序;保護生態(tài)環(huán)境;愛護文物古跡;愛惜公共設(shè)施;低費旅游;講究以禮待人;注重消防安全;倡導(dǎo)健康娛樂;尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣。

(二)摒棄“十大旅游陋習(xí)”。即：在文物古跡上亂寫亂畫;文物古跡不按規(guī)定攝像拍照;集體行動缺乏時間觀念;不守秩序亂插隊;隨時吐痰隨地大小便;污言穢語打架斗毆;亂扔廢棄物;喧嘩吵鬧高聲交談;踐踏草坪亂采花果;污損客房用品損壞公用設(shè)施。

三、文明餐桌

一粥一飯，當(dāng)思來之不易;半絲半縷，恒念物力維艱。希望大家做一個驕傲的“光盤族”，堅決抵制“舌尖上的浪費”。

(一)傳承傳統(tǒng)美德。自覺做到傳承“禮儀之邦”的美德，號召親朋好友踴躍參加到文明餐桌行動中來，積極打造溫馨、文明的就餐環(huán)境。

(二)倡導(dǎo)綠色消費，理性消費。按需點菜，厲行節(jié)約，反對浪費，做到不剩飯不剩菜，吃不完打包。

(三)倡導(dǎo)文明用餐。自覺遵守公共道德規(guī)范，不肆意喧嘩，不在禁煙場所吸煙，時刻注意他人的用餐感受;講究用餐衛(wèi)生，不帶寵物進餐廳，不隨意造成用餐環(huán)境污染;低碳環(huán)保，使用“公筷公勺”，杜絕使用一次性筷子;開車不喝酒，酒后不駕車。

(四)講究科學(xué)飲食。樹立科學(xué)的飲食養(yǎng)生新理念，達成人與食物的和諧，從尋常食物中吃出健康和營養(yǎng)。

老師們、同學(xué)們，播種的是一種習(xí)慣，收獲的是一種品格。讓我們身體力行，與文明握手、與陋習(xí)告別，積極參與到“文明交通、文明出行、文明餐桌”的活動中去，讓道德之樹生根發(fā)芽，讓文明之花開滿校園!

文明交通安全出行倡議書3尊敬的家長朋友、親愛的同學(xué)們：

大家好!為確保學(xué)生的出行安全，我校特開展了“文明交通綠色出行”的活動，因此我們倡議同學(xué)們認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識，提高交通安全意識和自我防護能力，同時希望家長朋友規(guī)范自己的交通行為，以自身的一言一行引導(dǎo)孩子養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。為此，我們倡議全校師生及家長做到以下幾點：

1、在道路上行走時，要在人行道內(nèi)行走或靠路邊行走。

不要在道路兩側(cè)嬉戲、追逐或長時間逗留，不要突然橫過道路。橫過道路時，必須從人行橫道、天橋及其他行人過街設(shè)施通過;在通過人行橫道時，也要注意觀察來往車輛，加強自身安全防范。

2、通過設(shè)有交通信號燈和人行橫道的路口時，應(yīng)當(dāng)注意觀察人行橫道指示燈，在綠燈亮?xí)r通行;

通過沒有交通信號燈或人行橫道的路口，應(yīng)注意避讓通行的車輛，在沒有車輛通行的前提下安全通行。

3、橫過道路要做到：左看、右看、再左看，三次確認(rèn)保安全，即;

左看，確認(rèn)近處無駛來車輛;再右看，確認(rèn)遠(yuǎn)處無車輛通過;再次左看確認(rèn)安全，才能迅速安全通過。

4、家長要帶頭并教育自己的孩子不乘坐無牌、無證及無證人員駕駛的機動車、農(nóng)用車三輪車、電瓶三輪車和拖拉機等交通工具;

不乘坐車況差、改裝車座和超員、超載的車輛。

5、每一名小學(xué)生要自覺學(xué)習(xí)交通安全知識，學(xué)會自我保護，并勸告家長文明通行，不酒后駕駛、不超速、不違法超車、不疲勞駕駛、不闖紅燈、不亂停亂放，駕駛和乘坐二輪摩托車時須戴好安全頭盔。

交通的文明需要大家共同建設(shè)，文明的交通需要大家共同呵護。讓我們攜起手來，倡導(dǎo)文明交通，樹立文明新風(fēng)，為創(chuàng)設(shè)安全、暢通、和諧、文明的交通環(huán)境作出自已應(yīng)有的貢獻!

倡議人：六年級全體學(xué)生

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文明交通安全出行倡議書4廣大市民朋友們：

文明交通是城市文明的重要標(biāo)志，是廣大人民群眾幸福生活的和諧音符。營造文明、平安的交通環(huán)境，樹立文明交通新風(fēng)，需要廣大市民朋友自覺倡導(dǎo)，更需要廣大市民成為積極實踐者、參與者、支持者。當(dāng)前，我市文明創(chuàng)建已全面鋪開，又逢新春佳節(jié)到來之際，車流人流增多，倡導(dǎo)文明交通、平安出行尤為重要，為此，我們向廣大市民倡議：

一、提倡文明低碳出行。

多一分綠色出行，便會多一路幸福暢通，多一點文明健康。提倡廣大市民要轉(zhuǎn)變出行方式，改變出行習(xí)慣，外出時盡可能低碳環(huán)保出行;盡量減少使用小汽車，春節(jié)前后不要在市區(qū)主要路段、擁堵路段隨意停車、泊車。

二、自覺遵守交通法規(guī)。

學(xué)習(xí)交通安全知識，主動宣傳文明交通。不駕駛無牌證機動車輛，不酒后駕駛，不疲勞駕駛，不超速行駛，不爭道搶行，不違規(guī)亂停，不逆向行駛，不闖紅燈，不違章掉頭，不亂鳴喇叭，斑馬線前禮讓行人。摩托車駕駛?cè)俗杂X做到不違規(guī)騎乘，主動戴安全頭盔，不飆車。服從交警指揮、管理。

三、養(yǎng)成文明禮讓交通意識，各行其道。

在駕駛車輛遇前方車流緩慢或停車等候通行時，切忌爭先恐后，或違法越道、占用對向通行車道超越行駛。否則，易造成交通堵塞，欲快則慢。

四、做文明交通的踐行者和倡導(dǎo)者。

倡導(dǎo)文明交通，樹立交通安全文明新風(fēng)。走路不闖紅燈、不亂穿馬路、不翻越、破壞交通隔離設(shè)施，不在車行道上候車，不在十字路口攔車打的，不妨礙機動車安全通行。乘車要文明禮讓，遇到老人、孕婦、幼兒、傷殘人員要讓座。車廂內(nèi)要互相體諒包容、切勿擁擠，不攜帶易燃易爆危險物品上車，不向車外扔雜物，系好安全帶。不乘坐無牌無證機動車。牢記安全出行、預(yù)防交通事故是每個公民的責(zé)任，發(fā)現(xiàn)不文明交通行為，要及時勸阻糾正。把文明交通的理念傳送給親朋好友，倡導(dǎo)文明交通，做文明人、開文明車、文明出行。

文明交通安全出行倡議書5為了積極構(gòu)建平安平果、和諧平果、幸福平果，維護文明平果的良好形象，推動養(yǎng)成文明交通行為習(xí)慣和保障全縣道路安全暢通，預(yù)防和減少交通事故，進一步規(guī)范行為，加速文明縣城建設(shè)，現(xiàn)向廣大市民倡議：

一、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《廣西壯族自治區(qū)道路交通安全條例》等法律法規(guī)，自覺養(yǎng)成良好的交通職業(yè)習(xí)慣，摒棄交通陋習(xí)，抵制交通違法，堅決做到謹(jǐn)慎、安全、文明駕駛。

二、牢記“安全第一、以人為本，預(yù)防事故、從我做起”的理念，不超速行駛，不超員超載，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，開車不接聽手機。

三、遵守交通信號，系好安全帶，不闖紅燈，不搶黃燈，不違反交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定。

四、增強文明交通意識，做到按道行駛。自覺禮讓行人，不爭道搶行，不隨意變更車道，不搶道猛拐，不向車外亂扔雜物。

五、維護公共秩序，做到按位停車。確保停車有序，不違法停放車輛，不影響別人正常通行。

六、遵守社會公德，做到文明規(guī)范。市區(qū)、學(xué)校不鳴喇叭，不亂開遠(yuǎn)光燈，遇路面積水減速慢行。

七、恪守職業(yè)道德，嚴(yán)格操作規(guī)范。遵守單位規(guī)章制度，隨車攜帶好相關(guān)證件;保持車輛技術(shù)狀況良好，保持車容整潔。

八、不乘坐“黑摩、黑的”出行。

九、乘坐公共車輛時，排隊上下車;禮讓老人、孕婦、兒童;不向車外亂扔雜物。

十、步行自覺走人行道，過馬路走斑馬線。

篇7

親愛的市民朋友們：

創(chuàng)建全國文明城市，是市委、市政府為加快建設(shè)河南省新興副中心城市，為早日實現(xiàn)“四個開封”，作出的一項重大決策，是為群眾謀福利、為開封謀發(fā)展的一項重要舉措?！拔拿鹘煌ǔ鲂小笔俏拿鞒鞘袆?chuàng)建的重要組成部分，不僅能反映出一個城市的文明程度，更能折射出廣大交通參與者的文明素質(zhì)。為弘揚和培育社會文明風(fēng)尚，切實增強市民“文明交通出行”意識，摒棄不文明交通陋習(xí)，全力打造安全、和諧的出行環(huán)境，我們向全市人民倡議：

一、爭做“文明交通出行”的宣傳者。弘揚“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿服務(wù)精神，踴躍加入“文明交通出行”志愿者行列，積極參與“文明交通出行”公益活動，主動勸阻與“文明交通出行”不協(xié)調(diào)的各種行為，促進文明和諧交通建設(shè)。

二、爭做“文明交通出行”的參與者。自覺學(xué)習(xí)和掌握道路交通安全知識，不斷增強文明交通意識。大力倡導(dǎo)機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人和非機動車各行其道、行人和非機動車過街遵守信號等文明交通行為。

三、爭做“文明交通出行”的推動者。自覺摒棄機動車隨意變更車道、占用應(yīng)急車道、開車不系安全帶、行人過街闖紅燈、跨越隔離設(shè)施、拋撒車窗垃圾等交通陋習(xí)，自覺養(yǎng)成文明出行的良好習(xí)慣，全力打造人人參與文明交通、處處彰顯交通文明的良好氛圍。

四、爭做“文明交通出行”的踐行者。堅決抵制酒后開車、疲勞駕駛、超速行駛、闖紅燈、強行超車、超員超載等危險駕駛行為，做到文明候車、文明乘車、文明開車、文明泊車。積極營造遵章守紀(jì)、相互禮讓的文明社會風(fēng)尚，共同維護有序、安全、暢通的交通環(huán)境。

篇8

論文摘要：道路通行權(quán)是公民的一項憲法權(quán)利，在當(dāng)代社會對公民具有極其重要的價值。國外對道路通行權(quán)的研究較多，但國內(nèi)法學(xué)界對道路通行權(quán)的概念尚未能形成一個較為一致的定義。文章在綜述國內(nèi)外有代表性定義的基礎(chǔ)上，認(rèn)為道路通行權(quán)有廣義和狹義之分，并對其法律性質(zhì)作出初步的闡述。

道路通行權(quán)的概念是隨著機動車的問世、道路的現(xiàn)代化以及交通流量的增大而產(chǎn)生的。在馬車時代，調(diào)整獸力車、人力車以及行人矛盾的原則是相互禮讓，這個原則當(dāng)時之所以奏效，主要原因在于非機動車速度較慢，容易控制，發(fā)現(xiàn)問題可以及時停車或者避讓。加之那時道路處于原始狀態(tài)，交通流量不大，既沒有交通標(biāo)志也沒有交通法規(guī)，所以只要大家相互讓一讓，便可有效防止碰撞事故。如今，相互禮讓已無法繼續(xù)適應(yīng)現(xiàn)代化道路交通的需要，交通流量的擴大以及速度的提升，都要求使用道路的車輛以及行人必須按照一定的規(guī)則運行，在防止碰撞事故的同時，還可避免不必要的停車、慢行或者讓行。因為，現(xiàn)代化車輛的速度以及保障其高速行駛的道路都不允許再像馬車時代那樣走走停停，疾馳的汽車，也并非如人們想象中的那樣可以隨心所欲地啟動或者停止。以普通小汽車100公里的時速計算，車輛每秒鐘的前進距離可達三十米左右，即使在時速減半的街區(qū)道路，每秒鐘的前進速度仍然可達十五米左右。

由于自重和慣性的影響，載重大卡車則需要更長的停車距離。由此可見，要實現(xiàn)道路交通高效、有序、安全的目標(biāo)，必須要改變現(xiàn)狀，治標(biāo)治本，綜合治理。做為道路交通的一項基本權(quán)利——道路通行權(quán)，正是達到上述目標(biāo)所必不可少的基本元素之一。

1道路通行權(quán)的概念界定

在一些國家和地區(qū)，對道路通行權(quán)的研究較多，但國內(nèi)法學(xué)界對道路通行權(quán)的概念尚未能形成一個較為一致的定義。在我國，道路通行權(quán)通常被稱作路權(quán)?！奥窓?quán)”是用法理學(xué)方法研究道路交通安全法規(guī)的產(chǎn)物。盡管“路權(quán)”不是一個規(guī)范的法律用語，并且還是一個頗受爭議的提法，在現(xiàn)行交通安全法規(guī)中尚沒有對路權(quán)的明確定義。

道路通行權(quán)首先是一種權(quán)利，權(quán)利可以理解為資格，即去行動的資格，占有資源或享受的資格。權(quán)利也可以理解為具有正當(dāng)性、合法性、可強制執(zhí)行的主張，即以某種正當(dāng)?shù)?、合法的理由要求或申請承認(rèn)主張者對某物的占有，或要求返還某物，或要求承認(rèn)某事實(行為)的法律效果。因此，道路通行權(quán)應(yīng)當(dāng)是賦予人們在道路上行動的資格，這種資格具有正當(dāng)性、合法性，是法律承認(rèn)的事實(行為)。其次，道路是一·種公共品或者說是一種準(zhǔn)公共品，具有非競爭性和非排他性。這也就說明了只要是道路的交通參與者都可以在道路上通行，享用道路提供的空問資源和相關(guān)交通設(shè)施服務(wù)。

1．1國內(nèi)外有代表性的道路通行權(quán)的定義

1．1．1美、英等國的定義

道路通行權(quán)的概念，世界各國都有研究和探討。Wikipedia百科全書給出美國的道路通行權(quán)(right—of—way)的表述為：“在通行中或者在路口處的優(yōu)先權(quán)。車輛必須避讓有優(yōu)先權(quán)的行人和有優(yōu)先權(quán)的其他通行車輛?！边@并不是一個絕對的權(quán)利，它必須在對自身和他人的通行情況正當(dāng)考慮的基礎(chǔ)上，以一種合理的形式進行實施。例如在交叉口處，它是一名駕駛員在其他駕駛員之前通過該交叉口的權(quán)利。

還有一種定義認(rèn)為：人們沿某一固定通道穿越他人土地的特殊權(quán)益。在這一定義中，“人們”指公眾或個人；“固定通道”指人們穿越他人土地時的限定路徑，一般情況下不能超越的界線；“他人土地”指的是業(yè)主具有的土地所有權(quán)、使用權(quán)、租賃權(quán)等有關(guān)權(quán)益；“特殊權(quán)益”指的是為了特定目的而使用他人土地的某種受到限定的特權(quán)，這種權(quán)益可以受到法律的保護，其中“特定目的”可以是公眾的或者是個人的。

英國對道路通行權(quán)的表述是“公眾允許在路面上沿著線路通行的權(quán)利”。這種道路通行權(quán)的表述決定了幾種道路的類型：步行道、馬行道(非機動車道)、無限制性道路和限制性道路。

1．1．2我國臺灣地區(qū)的定義

我國臺灣地區(qū)對道路通行權(quán)稱為路權(quán)，其定義為：用路人使用道路相關(guān)設(shè)施誰先誰后之權(quán)利(或利益)，對于取得路權(quán)者具有優(yōu)先通行與道路設(shè)施的權(quán)利，而未取得路權(quán)者則無通行權(quán)，必須等待具有路權(quán)者通過，取得路權(quán)后方可通行。其內(nèi)容包括：(1)行人路權(quán)：加強取締行近人行穿越道，不減速慢行、不暫停讓行人優(yōu)先通行之車輛違規(guī)行為，建立“行人優(yōu)先通行”之基本路權(quán)觀念；(2)汽車路權(quán)：加強取締行人違規(guī)穿越車道行為，倡導(dǎo)行人亦無侵犯汽車通行之權(quán)利；(3)機車路權(quán)：加強取締機車違規(guī)駛?cè)肴诵械溃⑷塑嚫餍衅涞乐窓?quán)觀念；(4)停車路權(quán)：執(zhí)行掃除路霸、取締并排停車等違規(guī)行為，加強公共場所與巷道停車秩序整頓；(5)鐵路平交道路權(quán)：加強取締闖越平交道熏大違規(guī)，并侶導(dǎo)火車行進就像炮彈一樣快，而且不容易煞停，在鐵路平交道上，有絕對優(yōu)先通行的“路權(quán)”，我們沒有向它挑戰(zhàn)的權(quán)利；(6)高速公路行車路權(quán)：選訂重大違規(guī)(如：行駛路肩、任意變換車道、未保持安全行車距離、未依規(guī)定之車道行駛)及匝道管制措施等主題為內(nèi)涵，加強倡導(dǎo)高速公路行車路權(quán)。

l_1．3我國學(xué)界對道路通行權(quán)的定義及相關(guān)的法律規(guī)定

我國學(xué)界通常認(rèn)為，道路通行權(quán)是車輛及行人在道路上行駛或行走的優(yōu)先權(quán)利。即車與車、車與人(包括非機動車，下同)相會時，誰先行，誰要等。按照規(guī)則應(yīng)當(dāng)先行者，即擁有道路通行權(quán)，而沒有道路通行權(quán)的車輛或行人則應(yīng)等有道路通行權(quán)的車輛或行人通過之后方可通行。道路通行權(quán)包含了絕對道路通行權(quán)、相對道路通行權(quán)和優(yōu)先道路通行權(quán)三個方面?？傮w上，我國對道路通行權(quán)的定義還不明晰，尚待深入研究。

我國1988年3月由國務(wù)院的《中華人民共和國道路交通管理條例》第一章第七條對道路通行權(quán)作了明確的規(guī)定，即“車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)通行的車輛或行人優(yōu)先通行。”這一規(guī)定明確指出了車輛、行人根據(jù)道的劃分，按交通法規(guī)規(guī)定屬于誰的路就由誰走，這就是交通參與者所享有的法定通行道路的權(quán)利。

我國于2004年5月1日實施的《中華人民共和國道路交通安全法》第四章第三十六條，對道路通行權(quán)又作了新的規(guī)定，即“根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側(cè)通行?！惫P者認(rèn)為，新的《中華人民共和國道路交通安全法》對道路通行權(quán)的表述有所弱化，只是強調(diào)了車輛、行人分道通行，沒有體現(xiàn)出各行其道的必要性。

上述文獻資料，對于道路通行權(quán)的定義并不十分清晰，因而導(dǎo)致人們對交通法規(guī)的認(rèn)識和理解程度也相應(yīng)的不足，影響到交通管理部門對道路交通安全的管理。因此，筆者認(rèn)為有必要對道路通行權(quán)的概念進行重新認(rèn)識。

1．2道路通行權(quán)的概念

筆者認(rèn)為道路通行權(quán)包括廣義和狹義兩種理解。具體闡述如下：

1．2．1廣義的道路通行權(quán)

在道路交通管理活動中，廣義的道路通行權(quán)是指道路交通參與者對道路的使用權(quán)。廣義的道路通行權(quán)可以劃分為通行權(quán)、先行權(quán)和占用權(quán)三種。

(1)通行權(quán)是車輛或行人依據(jù)交通法規(guī)以各行其道原則在一定空間和一定時間內(nèi)通行道路的權(quán)利。通行權(quán)的基本要求是機動車在機動車道內(nèi)擁有通行權(quán)，非機動車在非機動車道內(nèi)擁有通行權(quán)，行人在人行道和人行橫道內(nèi)擁有通行權(quán)。同一交通主體的通行權(quán)可分解為空間通行權(quán)和時間通行權(quán)兩種?？臻g通行權(quán)是指車輛或行人依據(jù)交通法規(guī)各行其道原則可以在道路某一部分內(nèi)通行的權(quán)利。時間通行權(quán)是指車輛或行人依據(jù)交通法規(guī)各行其道原則在規(guī)定的時間內(nèi)可以在道路某一部分通行的權(quán)利。

空間通行權(quán)和時間通行權(quán)是辯證的統(tǒng)一，二者的有機結(jié)合構(gòu)成了通行權(quán)。一般情況下對于同一交通主體而言，空間通行權(quán)和時間通行權(quán)是同時存在的，但在具有某種特定條件的情況下除外。例如，我國不少大、中城市規(guī)定的在白天貨車、拖拉機不準(zhǔn)駛?cè)胧袇^(qū)，即表明這些車輛在白天的城市道路不具有時間通行權(quán)。只有在夜間他們才同時具有空間通行權(quán)和時間通行權(quán)。再如，因特殊情況實行交通管制的路段禁止車輛、行人通行，實際上也是對該路段內(nèi)車輛、行人時間通行權(quán)的限制。通行權(quán)離不開空間通行權(quán)和時間通行權(quán)，二者缺一不可。只有同時具備了空間通行權(quán)和時問通行權(quán)，才擁有合法的道路通行權(quán)。

(2)先行權(quán)是指享有通行權(quán)的車輛或行人依據(jù)交通法規(guī)在一定的空間范圍內(nèi)優(yōu)先通行的權(quán)利。例如，行人通過人行橫道享有先行權(quán)。機動車輛行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)減速行駛，遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。借道通行的車輛或行人，應(yīng)當(dāng)讓在本車道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行。在窄路或狹橋會車有困難的，有讓路條件的一方讓對方先行。在有障礙的路段，有障礙一方讓對方先行。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行，但下坡車已在行駛途中而上坡車未上坡時，上坡車讓下坡車先行等等。

通行權(quán)與先行權(quán)有著密切的關(guān)系，二者相互轉(zhuǎn)化，是道路通行權(quán)在道路交通活動中的兩種不同的表現(xiàn)形式。先行權(quán)所要解決的是車輛、行人在道路上相遇時讓行的問題。先行權(quán)以通行權(quán)為前提，只有享有通行權(quán)的車輛或行人才可能享有先行權(quán)。沒有通行權(quán)，就不可能有先行權(quán)；享有通行權(quán)，也不一定就享有先行權(quán)。只有在交通法規(guī)設(shè)定的情況下，車輛或行人才享有先行權(quán)。

(3)占用權(quán)是指人們依據(jù)交通法規(guī)在道路的一定空間和一定時間內(nèi)進行與道路交通有關(guān)活動的權(quán)利。在道路上進行的“與交通有關(guān)活動”包括的內(nèi)容很廣，有交通占道、施工占道、公用設(shè)施占道、安全設(shè)施及綠化設(shè)施占道、商業(yè)占道等等。這些都關(guān)系到道路交通的安全、暢通，也同樣受到交通法規(guī)的規(guī)范或制約。因此，完整的道路通行權(quán)，也必須包括對道路的占用權(quán)。

1．2．2狹義的道路通行權(quán)

狹義的道路通行權(quán)是指交通參與者(機動車駕駛?cè)?、非機動車、行人等)根據(jù)交通法律的規(guī)定在一定空間和時問內(nèi)使用道路通行的權(quán)利。也即廣義的道路通行權(quán)中的通行權(quán)部分?！兜缆方煌ò踩ā泛汀兜缆方煌ò踩▽嵤l例》(以下簡稱《實施條例》)對各種車輛、行人在道路上通行的權(quán)利作了明確的規(guī)定。如：“道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側(cè)通行?！?《道路交通安全法》第36條)，這是空間上的通行權(quán)；又如：“車輛行人應(yīng)按交通信號通行”(《道路交通安全法》第38條)“機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇放行信號時，依次通過。”(《實施條例》第51條)，這是時間上的通行權(quán)。交通參與者在自己享有通行權(quán)的空間和時間內(nèi)，其他交通參與者應(yīng)當(dāng)依法履行其義務(wù)，保證享有通行權(quán)者的利益得到實現(xiàn)，不得侵犯其享有的通行權(quán)。

2道路通行權(quán)的法律性質(zhì)

2．1道路通行權(quán)在法律上主要表現(xiàn)為通行權(quán)利與通行義務(wù)關(guān)系

道路通行權(quán)是一種行政法律關(guān)系。這種行政法律關(guān)系的主體是交通參與者，客體是交通參與者的權(quán)利和義務(wù)。交通參與者在進行道路交通活動或與道路交通有關(guān)活動時，所擁有的每一項權(quán)利都與他們履行遵守交通法規(guī)的義務(wù)是不可分離的。通行義務(wù)，專指交通參與者在道路上從事交通或與交通有關(guān)的活動的時候，依法所應(yīng)當(dāng)履行的不得非法侵害他人道路通行權(quán)和注意交通安全、回避交通危險的法律義務(wù)。因此，道路通行權(quán)是交通主體權(quán)利和義務(wù)的統(tǒng)一。

2．2道路通行權(quán)的法律糾紛主要是侵權(quán)

違反道路通行權(quán)和交通違章的行為都是侵害他人合法交通權(quán)益的行為。違反道路通行權(quán)是指違反通行權(quán)、先行權(quán)、占用權(quán)的行為，交通違章是指違反交通法規(guī)的行為。前者屬于侵權(quán)行為，后者屬于違法行為。根據(jù)各行其道原則的規(guī)定，車輛、行人應(yīng)當(dāng)在各自的道路部分內(nèi)通行，如果隨意進入其他道路部分，就是對該道路內(nèi)車輛、行人交通權(quán)益的侵犯，由此而產(chǎn)生的(法律)后果應(yīng)當(dāng)由侵權(quán)者承擔(dān)主要或全部(法律)責(zé)任。這里的“侵權(quán)者”是相對道路通行權(quán)而言，“承擔(dān)主要或全部(法律)責(zé)任”是相對交通法規(guī)而言。因此，侵權(quán)是道路通行權(quán)的法律特征。

2．3道路通行權(quán)是交通法規(guī)的法學(xué)范疇

道路通行權(quán)在交通法規(guī)規(guī)范中有著充分的體現(xiàn)，在交通管理實踐中有著廣泛的應(yīng)用。但是應(yīng)當(dāng)指出，道路通行權(quán)既不等同于交通法規(guī)規(guī)范，又不等同于交通管理的基本原則，它是長期以來人們在交通管理立法和執(zhí)法過程中產(chǎn)生的一種共識，并上升為理性認(rèn)識，從而對交通管理立法和執(zhí)法的發(fā)展和完善起著明顯的推動和支配作用。道路通行權(quán)的這一特征表明，道路通行權(quán)是交通法規(guī)的法學(xué)范疇。

2．4道路通行權(quán)是交通主體通行道路和占用道路的基本準(zhǔn)則

道路通行權(quán)的內(nèi)容豐富，它是諸多道路交通管理基本原則和諸多道路交通管理法規(guī)基本原則的綜合體現(xiàn)，它從不同層次涉及到交通違章及道路交通事故的責(zé)任認(rèn)定。因此道路通行權(quán)體了交通主體通行道路和占用道路的基本準(zhǔn)則。

2．5道路通行權(quán)對交通行為具有預(yù)測和評價的作用

道路通行權(quán)體現(xiàn)了交通法規(guī)對交通參與者進行道路交通活動以及與道路交通有關(guān)活動的基本要求，人們可以以交通法規(guī)為依據(jù)，以道路通行權(quán)為方法，來衡量判斷自己和他人的交通行為是否合法合理，用交通法規(guī)和道路通行權(quán)的預(yù)測和評價作用去指導(dǎo)或規(guī)范自己和他人的交通行為。道路通行權(quán)的評價作用還體現(xiàn)在交通事故處理的法規(guī)之中，對交通事故當(dāng)事人責(zé)任的認(rèn)定，不僅具有定性作用，而且具有定量作用。

篇9

關(guān)于安全出行倡議書優(yōu)秀范文   親愛的同學(xué)們：

  為切實保障全體學(xué)生的交通安全，創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境，使大家增強安全意識，讓校園事故遠(yuǎn)離我們，向全體同學(xué)發(fā)出如下倡議：

  1、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識和法規(guī)，自覺遵守交通秩序，增強交通安全意識和交通法制觀念，積極參加交通安全社會公益活動;

  2、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通警察的指揮，養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣;

  3、不乘坐無牌無營運證件的車輛，不乘坐超載車、農(nóng)用車等不合格車輛;

  4、乘坐校車時，自覺站在站臺上等候，車輛停穩(wěn)后，遵守“先下后上”的規(guī)則，有秩序上下;校車行駛中，不向窗外亂扔?xùn)|西，不將頭手伸出車窗外;

  一個人的力量是微不足道的，但只要你我在文明的道路上邁出一小步，我們的城市、我們的社會、我們的國家的文明就能夠前進一大步。

  關(guān)于安全出行倡議書優(yōu)秀范文

  敬愛的老師們、親愛的同學(xué)們：

  你們好！

  我們都擁有一個快樂幸福的家庭，我們都擁有深愛我們的父母。對于父母來說，孩子的安全是他們心頭時刻的牽掛。我們每天如果能快快樂樂出門，平平安安回家，就是父母最大的幸福和快樂。可是校門外，我們經(jīng)?？吹讲糠滞瑢W(xué)亂穿馬路，在馬路中央嬉笑打鬧，而他們身邊就是疾馳而過的車輛。

  我們談理想、談報國，卻常常忽視“珍愛生命”這一底線。遵守交通規(guī)則不僅僅是我們所有人的義務(wù)，更是我們不可推卸的責(zé)任。一件件血的慘劇時刻警示我們：對交通法規(guī)的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的不負(fù)責(zé)任！

  為了家庭的幸福和社會的安定，讓我們積極行動起來，珍視安全，珍愛生命，自覺遵守交通法規(guī)，從自己做起、從小事做起、從今天做起，共同營造一個道路暢通、交通和諧、出行文明的平安校園。在此，我們向全校師生發(fā)出以下倡議：

  1.認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》，牢固樹立安全行路的意識，增強交通法制觀念。

  2.行人應(yīng)在人行道上行走，橫穿道路走斑馬線；步行或騎車過馬路時，做到“一停、二看、三通過”。

  3.不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍。

  4.出行時，不搭載輕便摩托車或改裝電動車。

  5.騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；騎車時不載人、不戴耳塞聽音樂。

  6.上學(xué)時，必須在校門前下車，推車進校，服從學(xué)校管理人員的指揮，按學(xué)校規(guī)定有序整齊停放；校內(nèi)主干道上不騎單車，確保校園道路暢通。

  7.從影響自己的家人開始，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。

  8.主動宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會公益活動。

  平平安安出門，快快樂樂回家；交通安全進萬家，幸福全靠你我他。學(xué)習(xí)和遵守交通安全法律法規(guī)是我們義不容辭的義務(wù)和責(zé)任，讓我們從自己做起，從現(xiàn)在做起，自覺養(yǎng)成文明交通的良好習(xí)慣，為創(chuàng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境作出應(yīng)有的貢獻。

  高二（6）班班委會、團支部

  20____年11月8日

關(guān)于安全出行倡議書優(yōu)秀范文   廣大市民朋友們：

  您們好!當(dāng)前，我市正在開展“城市建設(shè)年暨文明城市創(chuàng)建”活動。文明城市需要文明交通，交通文明離不開文明市民。自覺遵守交通安全法規(guī)，在全社會倡導(dǎo)文明交通新風(fēng)，摒棄交通陋習(xí)，是每位市民應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，我們理應(yīng)成為文明交通的實踐者、參與者、支持者。為深化“文明交通行動計劃”活動，切實增強公民文明交通意識，全力打造安全、和諧的出行環(huán)境，著力糾正各類違反交通法規(guī)的現(xiàn)象，進一步提升公民文明素質(zhì)和社會文明程度，我們向廣大市民倡議：

  1、開文明車。自覺養(yǎng)成“按燈停走、按道行駛、按線通行、按位停放、按章駕乘、按規(guī)處罰”的交通習(xí)慣，服從交警指揮，踐行交通法規(guī)，不爭道、搶道、占道，不亂停亂放、亂掉頭，不闖紅燈，不開霸王車。杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛。保持安全行車車距，系好安全帶，文明禮讓斑馬線。在行駛中不撥打、接聽手機，不向車外拋灑物品，不污染和破壞道路路面。駕乘摩托車戴好安全頭盔，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，安全行駛。

  2、行文明路。行路時不闖紅燈、不亂穿馬路、不在機動車道內(nèi)行走，不翻越交通隔離設(shè)施，騎乘非機動車不上機動車道行駛，不違反交通信號指示通行，不妨礙機動車正常通行，不在禁行區(qū)騎乘電動自行車。

  3、做文明人。愛護交通安全設(shè)施。自覺排隊上下車，在公交車上主動為老、弱、病、殘、孕和帶小孩的乘客讓座。積極參與文明交通志愿服務(wù)、宣傳勸導(dǎo)活動，經(jīng)常引導(dǎo)和提醒家人、朋友注意交通安全，關(guān)愛自己和他人的生命。

  市民朋友們，交通文明關(guān)乎每一個人的生活，交通安全維系著每一個家庭的幸福。讓我們立即行動起來，從我做起，從現(xiàn)在做起，自覺成為文明交通的實踐者、參與者、支持者，養(yǎng)成文明交通好習(xí)慣，關(guān)愛生命，文明出行，攜手共建暢通、和諧、有序的道路交通交通環(huán)境，讓市民更舒暢、讓宣城更和諧!

篇10

在XX，交通事故已成為當(dāng)今傷害死因中的第一位，每年因交通事故導(dǎo)致死亡的人數(shù)，占非正常死亡數(shù)的70％。2000年發(fā)生重特大道路交通事故1500次，死亡1492人，一般事故39762次，受傷35545人，交通事故造成的直接物質(zhì)損失近2?1億元，因輕、重傷的醫(yī)療費用、誤工等損失的生產(chǎn)總值等間接損失更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了直接經(jīng)濟損失。所以，預(yù)防交通事故的發(fā)生，也成了控制意外傷害方面的頭等大事。

李延紅認(rèn)為，交通傷害的預(yù)防和控制工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。不僅需要政府有關(guān)部門相應(yīng)的法規(guī)和管理，更需要全社會的高度重視，群眾的正確認(rèn)識和積極參與。

老年人：注意交通安全　樂享晚年幸福

老年人由于年齡的原因，視力、聽力等都有下降，動作的靈活性、靈敏性、平衡功能等均明顯減弱，對周圍事物的注意力也有下降，故而不能對突發(fā)事件作出快速反應(yīng)。同時由于部分老年人步履緩慢，行走猶豫，只看腳前路況，不注意遠(yuǎn)處交通動態(tài)，對行駛車輛的知覺延誤以及對車速的判斷不準(zhǔn)，造成他們不能及時發(fā)現(xiàn)和躲避車輛，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

所以老年朋友更應(yīng)當(dāng)自覺遵守道路交通管理法規(guī)，增強自我保護能力和現(xiàn)代交通意識，而且在行走時，衣著要鮮明，便于駕駛員、行車者發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，及時作出反應(yīng)。高齡老人上街最好有人攙扶陪同，手里不要多提物品，如果能拄一根手杖最好。騎車者尤要謹(jǐn)慎，在轉(zhuǎn)彎前減速慢行，向后看清，伸手示意，應(yīng)避免超重載物或帶乘他人。

另外，近年來老年人外出旅游的數(shù)量增加，旅游固然是一種對身心大有益處的積極的休息方式。出門在外的老年人更應(yīng)注意交通安全，不宜翻山越嶺，長途跋涉，超重攜物，不宜攀登險峰懸崖，以防體力透支、迷路和摔傷。腳上的鞋襪要適足、透氣、輕軟，不要穿硬底鞋、高跟鞋，鞋子要防水、防滑。切忌夜間出行，以免因道路不平、眼睛不好而跌倒摔傷。

小學(xué)生：遵守交通規(guī)則　保護自身安全

少年兒童由于生理上還未成熟，心理狀態(tài)不穩(wěn)定，走路時常有亂穿馬路，車前車后急穿，車輛駛近時突然猛跑，走到路中看見車輛駛來時驚慌失措等現(xiàn)象，這些都是引發(fā)事故的危險舉動。有資料顯示：XX每10萬名兒童中每年有1?93人死于交通事故。交通管理部門在對由行人引起的交通事故的分析中發(fā)現(xiàn)，兒童交通事故的發(fā)生可分為兩種類型：一是孩子們突然出現(xiàn)在車行道而被車撞，二是他們從車前車后穿越馬路。

所以，小朋友們要格外當(dāng)心，在春季，因這個季節(jié)經(jīng)常出現(xiàn)陰雨綿綿的氣候，致使路面濕滑，走路稍不小心，就會失去重心滑倒摔地，因而走路時步子要邁小，腳步踏穩(wěn)，主動避讓來往車輛。撐著雨傘、穿雨衣過馬路時，萬萬不能遮住自己的視線，因這樣無法發(fā)現(xiàn)來往車輛，十分危險。夏天時雷陣雨天氣較多，學(xué)生為了躲雨，急急忙忙地趕路或者就在車前車后亂穿，非常容易發(fā)生交通事故。秋天是金色的季節(jié)，學(xué)校一般都要進行秋游，安全出行自然成了最先需要重視的問題。每個同學(xué)必須聽從指揮，統(tǒng)一行動，過車行道時，要在“路隊長”和老師的護衛(wèi)下快速穿行，不要稀稀拉拉，慢慢吞吞；不能隨意離隊自由活動；更不能嬉戲打鬧。到了冬季，天氣寒冷，同學(xué)們在上學(xué)放學(xué)路上要相互提醒，道路結(jié)冰溜滑，騎快車、急轉(zhuǎn)彎、急剎車時很容易翻車摔交，如果恰巧后面有車開來就很危險。所以走路時不能大步奔跑，同時要留心急速的自行車和其它車輛。

中學(xué)生：牢記交通規(guī)劃　安全茁壯成長

中學(xué)時代是人生起步中最為重要的時期，在這些日子里，大家會結(jié)交一生中最好的朋友，學(xué)習(xí)最基本的知識，為將來打下結(jié)實的基礎(chǔ)。為了保證健康成長，提高自身的保護能力非常重要。中學(xué)生要懂得如何防止和避免交通事故，養(yǎng)成文明走路、文明乘車、文明騎車的良好習(xí)慣，早日實現(xiàn)青春的理想。

中學(xué)階段是身心發(fā)育的重要時期，身體的發(fā)育正日趨完善，在力量、靈活、技巧方面都處在人生相對的顛峰時期，活潑好動，腿腳靈活。在心理方面，中學(xué)生已有了獨立的要求，對事物的判斷有自己的主見，喜歡根據(jù)自己的意志行事，有較強的冒險精神。但是，由于在認(rèn)識事物上的局限性，生活經(jīng)驗缺乏、判斷能力不足、對危險的感受差、注意力容易分散、缺少必要的交通安全意識、不能正確估計復(fù)雜的交通環(huán)境，加之他們的主要交通工具是自行車，靈活性強，穩(wěn)定性差，又無任何保護。所以在騎車時，中學(xué)生要加強自身的保護意識，注意騎自行車時不準(zhǔn)雙手脫把；不準(zhǔn)一手持物或撐傘；不準(zhǔn)攀扶其它車輛；市區(qū)道路上不準(zhǔn)騎車帶人；不準(zhǔn)亂停放自行車；不準(zhǔn)醉酒后騎車；不準(zhǔn)相互追逐、曲折競駛；不準(zhǔn)扶肩并行；不準(zhǔn)進入高速公路；超越前面車輛時不準(zhǔn)妨礙后面被超車的行駛。

駕駛員：維護交通安全　確保一路平安