導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

第四方物流（TheFourthPartyLogistics，4PL），最早是由美國(guó)埃森哲管理顧問(wèn)公司于1998年提出的，并將其定義為：一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它調(diào)配和管理公司自身以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商的資源、能力和技術(shù)，以提供一整套綜合的供應(yīng)鏈解決方案。中國(guó)直到2001年才開(kāi)始對(duì)第四方物流相關(guān)理論的進(jìn)行研究，對(duì)于“第四方物流”的定義說(shuō)法不一致，不過(guò)各種定義的共性在于都認(rèn)同第四方物流以?xún)?yōu)化客戶(hù)所在的供應(yīng)鏈來(lái)提供物流服務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，能夠解決整個(gè)供應(yīng)鏈出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題。

二、第四方物流與第三方物流的區(qū)別

從第三方物流到第四方物流是一種質(zhì)的飛躍。第三方物流是物流組織的載體，其經(jīng)營(yíng)范圍包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工和配送等，完成的是貨物客體流動(dòng)的使命，使貨物在流動(dòng)中實(shí)現(xiàn)增值。而第四方物流的服務(wù)滲透于供應(yīng)鏈上單個(gè)企業(yè)一切可能觸及而又無(wú)法觸及的經(jīng)營(yíng)范圍，從事的是整個(gè)供應(yīng)鏈內(nèi)部或者若干個(gè)供應(yīng)鏈之間的整合運(yùn)作，和第三方物流相比，其主要區(qū)別在于：第一，物流目的不同。第三方物流是以降低單個(gè)企業(yè)的外部物流運(yùn)作成本為目的的，而第四方物流的主要目的是降低整個(gè)供應(yīng)鏈的物流運(yùn)作成本，提高企業(yè)整體的物流效率。第二，研究范圍不同。第三方物流的研究區(qū)間狹窄，集中在某一個(gè)企業(yè)在采購(gòu)或銷(xiāo)售過(guò)程中產(chǎn)生的整體或者局部物流問(wèn)題，第四方物流的研究范圍廣闊，主要是針對(duì)企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出解決方案。第三，物流層次不同。第三方物流服務(wù)的主要是單個(gè)企業(yè)的采購(gòu)或銷(xiāo)售物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)作，而第四方物流瞄準(zhǔn)的是企業(yè)的高層問(wèn)題，包括企業(yè)的整體戰(zhàn)略、企業(yè)的業(yè)務(wù)流程問(wèn)題、戰(zhàn)略物流的規(guī)劃問(wèn)題，以及處于中間企業(yè)如何合理有效的規(guī)劃上下游企業(yè)的物流運(yùn)輸問(wèn)題。第四，運(yùn)作特點(diǎn)不同。第三方物流的單一功能的專(zhuān)業(yè)化程度高，多功能集成化程度低。而第四方物流具有多功能的高度集成化，物流單一功能運(yùn)作專(zhuān)業(yè)化程度低。第五，物流能力不同。第三方物流主要的能力集中在傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、加工配送以及信息反饋。而第四方物流具有提供信息咨詢(xún)、搭建企業(yè)信息系統(tǒng)、合理運(yùn)作物流業(yè)務(wù)和變革企業(yè)的管理效率等能力。

三、第四方物流的運(yùn)作模式

由于中國(guó)第四方物流的起步較晚，適合中國(guó)國(guó)情的發(fā)展模式還正在探討摸索之中，所以本文就從發(fā)達(dá)國(guó)家第四方物流的成功實(shí)踐中分析，得出第四方物流幾種運(yùn)作模式：

1、第三方物流起主導(dǎo)作用第三方物流是業(yè)務(wù)的發(fā)起者，接受企業(yè)外包給自己的物流業(yè)務(wù)。在處理過(guò)程中，由于第三方物流的局限性以及專(zhuān)業(yè)化程度不夠，往往會(huì)出現(xiàn)一些自己處理不了的技術(shù)或者戰(zhàn)略規(guī)劃問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候就會(huì)選擇第四方物流參與其中，解決這些問(wèn)題。在這里，由于第四方物流的專(zhuān)業(yè)化程度高，可以為第三方物流企業(yè)提供一些技術(shù)支持、供應(yīng)鏈解決方案、物流項(xiàng)目管理以及開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的能力，也就是說(shuō)第四方物流的作用是通過(guò)第三方物流企業(yè)的執(zhí)行力發(fā)揮出來(lái)的，其最終結(jié)果都是以為顧客服務(wù)為目的的。雙方主要是以合同指導(dǎo)或者統(tǒng)一戰(zhàn)略聯(lián)盟而合作的。

2、第四方物流起主導(dǎo)作用企業(yè)會(huì)把自己的物流業(yè)務(wù)外包給第四方物流，第四方物流根據(jù)各項(xiàng)任務(wù)的性質(zhì)特點(diǎn)分配給具有專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)的各第三方物流企業(yè)。在這里，第四方物流處于一個(gè)主導(dǎo)作用，需要把握自己以及第三方物流公司的資源、實(shí)力和技術(shù)能力，通過(guò)第三方物流企業(yè)的具體操作來(lái)解決客戶(hù)提出的物流問(wèn)題，優(yōu)化供應(yīng)鏈方案，達(dá)到為客戶(hù)服務(wù)的目的。第四方物流作為一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本身可以同時(shí)具有處理多個(gè)供應(yīng)商和多個(gè)客戶(hù)的能力，而第三方物流企業(yè)通過(guò)第四方物流的方案為客戶(hù)提供服務(wù)的。

篇2

［關(guān)鍵詞］傳統(tǒng)物資管理企業(yè);現(xiàn)代化物流企業(yè);轉(zhuǎn)化

傳統(tǒng)物資管理企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，能夠通過(guò)合理的方式進(jìn)行管理，協(xié)調(diào)各方面工作之間的關(guān)系，增強(qiáng)管理工作效果，提升現(xiàn)代物流管理工作效率與質(zhì)量，達(dá)到預(yù)期的管理目的。

1傳統(tǒng)物資管理企業(yè)與現(xiàn)代物流企業(yè)之間的關(guān)系

對(duì)于傳統(tǒng)物資管理企業(yè)而言，與現(xiàn)代物流企業(yè)之間存在直接關(guān)系，需對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的分析與了解，采取合理的方式進(jìn)行分析與管理。具體關(guān)系為以下幾方面。

1.1物資采購(gòu)與存儲(chǔ)關(guān)系分析

對(duì)于傳統(tǒng)物資管理企業(yè)而言，物資采購(gòu)需根據(jù)企業(yè)制定的計(jì)劃方案，購(gòu)買(mǎi)或是供應(yīng)物資，在一定程度上，能夠滿(mǎn)足企業(yè)的實(shí)際發(fā)展需求，在合理采購(gòu)的情況下，針對(duì)剩余物資的數(shù)量進(jìn)行分析，不會(huì)關(guān)注庫(kù)存方面的成本。且企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)的過(guò)程中，通常情況下，物資消耗的數(shù)量很大，且規(guī)格內(nèi)容很復(fù)雜，為了更好地開(kāi)展管理工作，會(huì)儲(chǔ)蓄很多物資，經(jīng)常出現(xiàn)物資積壓的問(wèn)題。在傳統(tǒng)物資管理的過(guò)程中，會(huì)向著現(xiàn)代物流管理方向轉(zhuǎn)化，能夠通過(guò)供應(yīng)鏈的方式，分析物質(zhì)的流動(dòng)性情況，明確存儲(chǔ)功能域特點(diǎn)，在了解具體觀點(diǎn)的情況下，更好地建立現(xiàn)代物流觀念，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈上下結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系。而在現(xiàn)代物流管理模式中，可實(shí)現(xiàn)合理的存儲(chǔ)工作，將物資管理作為基礎(chǔ)內(nèi)容，制定完善的采購(gòu)計(jì)劃方案，針對(duì)庫(kù)存內(nèi)容進(jìn)行合理的管理，能夠?qū)崿F(xiàn)零庫(kù)存的管理目的。且在物資管理的基礎(chǔ)上，物流管理方式有利于加快資金的周轉(zhuǎn)與流動(dòng)力度，通過(guò)合理的物資配送方式完成工作。

1.2物資配送的關(guān)系分析

對(duì)于傳統(tǒng)物資管理企業(yè)而言，在實(shí)際發(fā)展中，未能創(chuàng)建完善的物資主動(dòng)配送方案，無(wú)法針對(duì)物資管理內(nèi)容進(jìn)行合理的分析，且在倉(cāng)庫(kù)管理工作中，無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的實(shí)際發(fā)展需求，難以創(chuàng)建多元化的管控體系，嚴(yán)重影響各方面管理工作效果。且在傳統(tǒng)物資管理期間，未能制定完善的物資儲(chǔ)蓄方案，無(wú)法通過(guò)合理方式進(jìn)行生產(chǎn)。而現(xiàn)代物流管理工作，能夠基于傳統(tǒng)物資管理方式，針對(duì)市場(chǎng)情況進(jìn)行分析，了解生產(chǎn)期間的物資內(nèi)容，協(xié)調(diào)各方面管理工作之間的關(guān)系。且在實(shí)際管理工作中，可通過(guò)合理的方式進(jìn)行管理與控制，在合理配置物資材料管理機(jī)制的情況下，改革傳統(tǒng)的物資管理模式，創(chuàng)建生產(chǎn)供應(yīng)體制，降低生產(chǎn)期間的庫(kù)存成本。

1.3物資管理的技術(shù)配裝分析

對(duì)于傳統(tǒng)物資管理而言，在現(xiàn)代物流管理的過(guò)程中，技術(shù)裝配很差，尤其在信息系統(tǒng)的支持下，可創(chuàng)建信息互動(dòng)機(jī)制，能夠開(kāi)展實(shí)時(shí)的信息互動(dòng)活動(dòng)，明確市場(chǎng)的信息情況，針對(duì)各個(gè)管理環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，解決當(dāng)前物流管理問(wèn)題。在物資管理的過(guò)程中，可通過(guò)現(xiàn)代化物流管理企業(yè)的轉(zhuǎn)化方式，創(chuàng)建現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)，創(chuàng)建規(guī)范與科學(xué)的物資管理系統(tǒng)，根據(jù)生產(chǎn)線(xiàn)的實(shí)際特點(diǎn)，建立自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)，合理使用單元化的技術(shù)方式，在一定程度上，能夠創(chuàng)建自動(dòng)化配送體系與模式，為其后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2傳統(tǒng)物資管理企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的重要性分析

對(duì)于傳統(tǒng)物資管理企業(yè)而言，主要針對(duì)某個(gè)地區(qū)或是企業(yè)的物資進(jìn)行供應(yīng)，具有物資管理與銷(xiāo)售等功能，可以創(chuàng)建計(jì)劃經(jīng)濟(jì)等模式與產(chǎn)物。在市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)體制開(kāi)始完善，且傳統(tǒng)物資管理企業(yè)主要靠著國(guó)家的優(yōu)惠政策生存，但是，當(dāng)前已經(jīng)無(wú)法依靠?jī)?yōu)惠政策的支持。因此，在新形勢(shì)發(fā)展的時(shí)代之下，物資管理企業(yè)應(yīng)當(dāng)針對(duì)經(jīng)營(yíng)機(jī)制進(jìn)行合理的調(diào)整，明確經(jīng)營(yíng)分配要求，遵循現(xiàn)代化的物資管理原則。目前，我國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，為了能夠促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，傳統(tǒng)的物資管理企業(yè)應(yīng)針對(duì)自身管理模式進(jìn)行合理的改革，根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，創(chuàng)建良好的供應(yīng)鏈模式，在一定程度上，需向著現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，提升供應(yīng)鏈管理工作效果，促進(jìn)企業(yè)管理模式的改革與創(chuàng)新，以此形成良好的發(fā)展體系。

3傳統(tǒng)物資管理企業(yè)向現(xiàn)代化物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的建議分析

在傳統(tǒng)物資企業(yè)實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中，需針對(duì)管理模式進(jìn)行合理的管理與創(chuàng)新，向著現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，全面提升整體工作效率與質(zhì)量，滿(mǎn)足當(dāng)前的實(shí)際發(fā)展需求。具體轉(zhuǎn)化建議為以下幾點(diǎn)。

3.1做好業(yè)務(wù)的定位工作

企業(yè)在對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行定位的過(guò)程中，需針對(duì)業(yè)務(wù)形式進(jìn)行全面的分析，將其劃分成兩個(gè)類(lèi)型:第一，對(duì)于物流服務(wù)定位而言，主要針對(duì)供應(yīng)鏈與物流服務(wù)鏈進(jìn)行合理的分析，明確各個(gè)環(huán)節(jié)的物流服務(wù)特點(diǎn)與要求，全面提升每個(gè)環(huán)節(jié)的工作效果。第二，在實(shí)際工作中，可以創(chuàng)建全程物流企業(yè)的定位模式，明確整體供應(yīng)鏈的服務(wù)要求，創(chuàng)建物流一體化的發(fā)展機(jī)制。對(duì)于傳統(tǒng)物資管理企業(yè)而言，在實(shí)際發(fā)展中，需明確現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化重組工作的特點(diǎn)與要求，在明確管理目的的情況下，結(jié)合自身的發(fā)展?fàn)顩r開(kāi)展轉(zhuǎn)化工作，例如:技術(shù)狀況、經(jīng)濟(jì)狀況與業(yè)務(wù)狀況等，可在轉(zhuǎn)化期間，預(yù)防盲目發(fā)展的問(wèn)題，提升整體管理工作效率與質(zhì)量，增強(qiáng)管理工作力度與效果，為其后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3.2合理使用現(xiàn)代化的信息技術(shù)方式

傳統(tǒng)物資企業(yè)在向著現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，可提升物流管理的專(zhuān)業(yè)化與網(wǎng)絡(luò)化水平。雖然我國(guó)在物資企業(yè)發(fā)展中，已經(jīng)取得了信息化方面的發(fā)展成果，但是，在整體發(fā)展的過(guò)程中，很多傳統(tǒng)物資企業(yè)未能提升自身的信息化發(fā)展水平，嚴(yán)重影響各方面管理工作效果，甚至?xí)?dǎo)致企業(yè)的信息獲取方面受到一定影響，無(wú)法提升整體管理工作效果。因此，在實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中，傳統(tǒng)物資企業(yè)需針對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行合理的分析與轉(zhuǎn)化，明確網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)與要求，將計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)聯(lián)系在一起，降低企業(yè)的發(fā)展成本，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用力度。在此期間，需提升現(xiàn)代物流企業(yè)的管理工作水平，轉(zhuǎn)化傳統(tǒng)物資管理工作模式與發(fā)展形勢(shì)。

3.3建設(shè)高素質(zhì)人才隊(duì)伍

傳統(tǒng)物資管理企業(yè)在實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中，需建設(shè)高素質(zhì)人才隊(duì)伍，明確現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展需求與特點(diǎn)，制定完善的管理方案，通過(guò)人才隊(duì)伍的支持，提高總體工作效果。首先，在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，傳統(tǒng)物資企業(yè)需聘用專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較高的優(yōu)秀人才，要求人才掌握豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，能夠在工作期間盡職盡責(zé)，更好地完成工作任務(wù)。其次，需針對(duì)工作人員進(jìn)行階段性專(zhuān)業(yè)知識(shí)與先進(jìn)技能的培訓(xùn)，使其掌握各方面先進(jìn)技術(shù)，全面提高整體工作效率與質(zhì)量，優(yōu)化現(xiàn)代物流管理體系與模式，提高整體工作效果。最后，現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展期間，需制定完善的責(zé)任制度與考核制度，明確各方面工作目的與要求，全面提升現(xiàn)代物流管理工作效果。

3.4針對(duì)思維方式進(jìn)行合理的轉(zhuǎn)化

對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)而言，在傳統(tǒng)物資企業(yè)轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，需針對(duì)思維方式進(jìn)行合理的轉(zhuǎn)化，改革傳統(tǒng)的物流管理方式，提升管理工作效果。在此期間，需針對(duì)供應(yīng)鏈管理機(jī)制進(jìn)行合理的改革，明確主要的思想內(nèi)容與策略方式，提升物流管理信息的利用率，創(chuàng)建共享管理體系，預(yù)防信息扭曲問(wèn)題。同時(shí)，在資源管理的過(guò)程中，需針對(duì)物流企業(yè)的供求關(guān)系進(jìn)行合理分析，明確穩(wěn)定性與牢固性的合作關(guān)系，提升整體管理效果。在此期間，需合理創(chuàng)建現(xiàn)代物流企業(yè)的管理系統(tǒng)，合理地反饋數(shù)據(jù)信息，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行消息的傳遞與共享，在了解具體內(nèi)容的情況下，增強(qiáng)管理效果。

3.5制定完善的戰(zhàn)略規(guī)劃方案

在制定戰(zhàn)略方案的過(guò)程中，需結(jié)合企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況，創(chuàng)建完善的管理體系，明確環(huán)境特點(diǎn)，針對(duì)傳統(tǒng)物資企業(yè)進(jìn)行合理的改革與完善，提升管理工作效果。在制定戰(zhàn)略規(guī)劃方案的過(guò)程中，需遵循全局性與結(jié)構(gòu)性的原則，明確具體的功能與基礎(chǔ)內(nèi)容，協(xié)調(diào)各方面工作之間的關(guān)系，加大管理工作力度，通過(guò)科學(xué)合理的方式提升整體管理工作效果，促進(jìn)傳統(tǒng)物資企業(yè)的良好發(fā)展與轉(zhuǎn)化。

4結(jié)論

傳統(tǒng)企業(yè)在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，需樹(shù)立正確的觀念，遵循現(xiàn)代化的管理原則，明確各方面工作特點(diǎn)與要求，制定完善的管理方案與制度，開(kāi)展戰(zhàn)略規(guī)劃活動(dòng)，增強(qiáng)整體管理工作的可靠性與有效性。

參考文獻(xiàn):

篇3

［關(guān)鍵詞］供應(yīng)鏈;物流;管理系統(tǒng);創(chuàng)新

1供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈系統(tǒng)

1.1供應(yīng)鏈概述

供應(yīng)鏈涉及幫助供應(yīng)商提供生產(chǎn)資料、為消費(fèi)者提供最終產(chǎn)品和服務(wù)的系列過(guò)程。供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)涉及產(chǎn)品的生產(chǎn)流通，包括生產(chǎn)、批發(fā)、零售以及客戶(hù)終端，它涉及物料、信息、資金，是一個(gè)重要的增值鏈。供應(yīng)鏈具有復(fù)雜性。同時(shí)它是為企業(yè)的最終目標(biāo)服務(wù)的，是和企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力息息相關(guān)的。企業(yè)中的其他職能部門(mén)，與它是緊密聯(lián)系的整體。并且在市場(chǎng)中，供應(yīng)鏈系統(tǒng)必須是動(dòng)態(tài)的。供應(yīng)鏈的成員繁多，其中的交叉性也是不容忽視的。

1.2供應(yīng)鏈系統(tǒng)的定義

供應(yīng)鏈系統(tǒng)指在整條供應(yīng)鏈上，為各種客戶(hù)提供各種商品和服務(wù)的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈系統(tǒng)是有其相對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、管理要素等交互而成的一個(gè)整體性的系統(tǒng)構(gòu)架。供應(yīng)鏈系統(tǒng)中各個(gè)部分是緊密聯(lián)系的，它的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)所具備的效用是不同的，這些具備特殊功效的節(jié)點(diǎn)相互聯(lián)結(jié)，提升了單個(gè)節(jié)點(diǎn)的功能，達(dá)到一個(gè)整體的功效。供應(yīng)鏈企業(yè)間為了共同的利益，對(duì)整個(gè)企業(yè)間的關(guān)系有了進(jìn)一步的詮釋?zhuān)且曰ダセ轂槟繕?biāo)的。對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性，要求供應(yīng)鏈系統(tǒng)隨時(shí)隨地，能夠因地制宜，快速反應(yīng)，提出高要求。

2供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流系統(tǒng)分析

2.1自營(yíng)物流系統(tǒng)

供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的一種普遍的物流形式，關(guān)鍵是企業(yè)擁有由自身資源構(gòu)成的物流團(tuán)隊(duì)。這有利于企業(yè)管理的一體化，在物流運(yùn)輸活動(dòng)溝通管理中，產(chǎn)生更少的溝通噪聲。但是，自營(yíng)物流系統(tǒng)的成本很大，不太利于企業(yè)本身的低成本系統(tǒng)，從而制約其運(yùn)營(yíng)擴(kuò)張。

2.2第三方物流

供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的主要角色，每個(gè)公司決定以合同的形式，將自己的物料和產(chǎn)品，全部外包給一家專(zhuān)門(mén)為各企業(yè)提供物流服務(wù)的公司，來(lái)完成自己的物流需求，從而節(jié)約了物流管理環(huán)節(jié)，同時(shí)也分出部分盈利。

2.3物流聯(lián)盟

供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，為了達(dá)成長(zhǎng)期互利的、全方位的合作同盟，有業(yè)務(wù)往來(lái)的兩個(gè)企業(yè)，通過(guò)各種形式，為了共同的戰(zhàn)略目標(biāo)，共同建立的物流結(jié)盟形式。物流聯(lián)盟的形式是有意義，每個(gè)企業(yè)以共贏為目標(biāo)的合作，大大地改變企業(yè)間單一的競(jìng)爭(zhēng)模式。

2.4第四方物流

供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流的集成公司，利用互補(bǔ)原則，為供應(yīng)商提供資源、能力和信息技術(shù)，從而管理自己的組織形式。為每個(gè)企業(yè)，提出物流方案，從而達(dá)到為其他企業(yè)的物流服務(wù)的系統(tǒng)，是建立在其他物流基礎(chǔ)之上的。

2.5第五方物流

供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，出現(xiàn)了一個(gè)新生的概念，主要在4P(產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、溝通)基礎(chǔ)上，同時(shí)出現(xiàn)了“人員、有形展示、過(guò)程”等因素，有了7P物流管理系統(tǒng)，變成了更加宏觀范圍的物流鏈。

3供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流系統(tǒng)管理過(guò)程中的問(wèn)題

3.1缺乏專(zhuān)業(yè)型物流人才

人才的供給與社會(huì)發(fā)展不均衡，特別是物流業(yè)的人才缺乏專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，由于基礎(chǔ)文化深度不夠，更加導(dǎo)致了企業(yè)中缺乏可提升的高層次物流管理人才。供應(yīng)鏈環(huán)境上，物流人員的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展有著重要的作用，想要提高物流行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的增值性，必須重視人力資源的培養(yǎng)。

3.2經(jīng)營(yíng)者的理念滯后

目前我國(guó)管理者更多只把企業(yè)目標(biāo)放在企業(yè)利潤(rùn)上，而不是注重整個(gè)企業(yè)長(zhǎng)期目標(biāo)，沒(méi)有意識(shí)到物流對(duì)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力上的效用，僅僅注重物流對(duì)成本和運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方面的低層次認(rèn)識(shí)，沒(méi)有建立系統(tǒng)的物流規(guī)劃。

3.3供應(yīng)鏈系統(tǒng)中物流體系發(fā)展不全面

截至2007年，我國(guó)物流管理部門(mén)情況調(diào)查，僅有34.6%設(shè)立明確的物流管理部門(mén)。企業(yè)中的物流操作過(guò)程中，將物資的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)、配送和流通加工等系列物流過(guò)程分配到各個(gè)職能部門(mén)，但是大多數(shù)企業(yè)并沒(méi)有對(duì)物流部門(mén)進(jìn)行系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃和整理。3.4供應(yīng)鏈系統(tǒng)中物流成本管理存在高支出問(wèn)題企業(yè)中，由于觀念上存在“重自給，輕外協(xié)”的思想，導(dǎo)致企業(yè)物資供應(yīng)缺乏主動(dòng)性、物資供給與生產(chǎn)進(jìn)度不配套和裝運(yùn)效率低等增加了成本。各個(gè)環(huán)節(jié)銜接較差，各個(gè)部門(mén)溝通交流不夠。供應(yīng)鏈系統(tǒng)各環(huán)節(jié)提倡節(jié)點(diǎn)間的輕松對(duì)接，但是實(shí)際情況是，每個(gè)節(jié)點(diǎn)由于管理人員不專(zhuān)業(yè)、節(jié)點(diǎn)繁復(fù)，導(dǎo)致物流管理成本過(guò)高，大大影響了物流產(chǎn)生的附加值。

4供應(yīng)鏈系統(tǒng)中企業(yè)創(chuàng)新和選定物流管理系統(tǒng)

4.1供應(yīng)鏈企業(yè)的實(shí)力和發(fā)展規(guī)模的影響

企業(yè)評(píng)估自身的綜合實(shí)力，首先企業(yè)人員、資金以及管理資源，這三方面具有局限性，在選擇第三方物流公司時(shí)，首先提高物流管理效率，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該放在首位。同時(shí)企業(yè)的形象，企業(yè)文化的展示，更應(yīng)該結(jié)合企業(yè)的物流管理，達(dá)到一個(gè)完美的詮釋。

4.2供應(yīng)鏈系統(tǒng)產(chǎn)品性質(zhì)因素選定物流管理系統(tǒng)

針對(duì)產(chǎn)品的不同特性，企業(yè)選擇時(shí)應(yīng)充分考慮這些不同:大型工業(yè)品的原料和鮮活的產(chǎn)品，此時(shí)選擇相對(duì)專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)公司，應(yīng)該更加注意渠道的合理化。針對(duì)全球市場(chǎng)的分銷(xiāo)，應(yīng)該選擇委托給地區(qū)性專(zhuān)業(yè)物流公司;當(dāng)產(chǎn)品相對(duì)單一的企業(yè)，此時(shí)大企業(yè)的統(tǒng)一管理的自營(yíng)系統(tǒng)更加可取;如果只為了滿(mǎn)足技術(shù)性強(qiáng)的企業(yè)，此時(shí)采取委托方式，最為適合。

4.3供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流總成本因素選定物流管理系統(tǒng)

供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的成本預(yù)算，首先結(jié)合市場(chǎng)狀況，清楚物流各種方式特點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)，最后估出最低成本物流，從而結(jié)成一個(gè)完整系統(tǒng)。整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)中，有很多是可供參考的，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)期，就該充分參考有效數(shù)據(jù)，結(jié)合物流管理實(shí)際情況，做出應(yīng)有的反應(yīng)。

4.4供應(yīng)鏈系統(tǒng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力因素選定物流管理系統(tǒng)

企業(yè)應(yīng)該考慮到自身的主營(yíng)業(yè)務(wù)和企業(yè)長(zhǎng)處，對(duì)各方面例如客戶(hù)滿(mǎn)意度等，就該結(jié)合物流系統(tǒng)，進(jìn)行增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力考慮的附加因素。提供有針對(duì)性的產(chǎn)品，例如轉(zhuǎn)變物流服務(wù)態(tài)度，讓企業(yè)盡善盡美的形象深入人心，從而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

4.5供應(yīng)鏈系統(tǒng)企業(yè)物流管理系統(tǒng)創(chuàng)新

物流管理在企業(yè)中，確實(shí)存在各種弊端，這就要求管理者開(kāi)始思考多方面因素，才能讓物流管理系統(tǒng)得以創(chuàng)新，如物流系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)的物流管理目標(biāo)、適合本企業(yè)的物流系統(tǒng)選擇、獨(dú)特的物流管理系統(tǒng)人才培養(yǎng)等。從組織結(jié)構(gòu)著手，企業(yè)的物流管理應(yīng)該充分結(jié)合組織的特有形式，考慮各方面因素，從而使得物流與組織結(jié)合最優(yōu)。物流管理的目標(biāo)也應(yīng)該充分考慮，企業(yè)特有的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從最根本出發(fā)，從而達(dá)到最優(yōu)目標(biāo)。物流管理的人才，更是應(yīng)該從多個(gè)培訓(xùn)、人才選擇等方面得出最優(yōu)的人才培養(yǎng)系統(tǒng)。并且各個(gè)企業(yè)可以根據(jù)顧客群體不同，選擇多種物流系統(tǒng)相結(jié)合的方式，完善物流管理體系，最終達(dá)到最優(yōu)的解決方案。

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［3］張翠華.淺議供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理及其改進(jìn)［J］．東北大學(xué)學(xué)報(bào)，2014，1(1):55－58.

［4］謝琛，謝毅哲.企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀及思考［J］．商場(chǎng)現(xiàn)代化，2014(8):45－46.

篇4

買(mǎi)方市場(chǎng)條件下企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

復(fù)雜環(huán)境下高技術(shù)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)研究

供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)模型的分析與研究

CRM在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)中的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用

綠色供應(yīng)鏈管理及實(shí)施策略

我國(guó)企業(yè)綠色營(yíng)銷(xiāo)理念及實(shí)踐的特征分析

新經(jīng)濟(jì)條件下的我國(guó)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新

企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的戰(zhàn)術(shù)策略

提高市場(chǎng)占有率常見(jiàn)的錯(cuò)誤及對(duì)策

經(jīng)濟(jì)全球化條件下的企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

企業(yè)綠色營(yíng)銷(xiāo)與我國(guó)對(duì)外貿(mào)易

我國(guó)中小企業(yè)提升市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力的戰(zhàn)略選擇

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與企業(yè)文化

客戶(hù)與供應(yīng)商的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系及其管理

試論企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)能力的培育與增強(qiáng)

我國(guó)企業(yè)實(shí)施整合營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的對(duì)策

論生態(tài)型企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)體系及其建立與改造

論營(yíng)銷(xiāo)渠道模式轉(zhuǎn)型

論企業(yè)的網(wǎng)上病毒性營(yíng)銷(xiāo)策略

對(duì)國(guó)有企業(yè)物資采購(gòu)管理的探討

淺論市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的企業(yè)市場(chǎng)創(chuàng)新

構(gòu)造3維市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) 形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

合作營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略研究

論企業(yè)信息化過(guò)程中的營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新

企業(yè)綠色營(yíng)銷(xiāo)探析

高科技企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)

企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合決策的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型

提升中國(guó)現(xiàn)代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力——建立客戶(hù)關(guān)系管理

我國(guó)科技企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)體制中的觀念導(dǎo)向

新產(chǎn)品試銷(xiāo)評(píng)價(jià)方法研究

論中國(guó)轉(zhuǎn)型市場(chǎng)中企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的預(yù)警管理

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下企業(yè)創(chuàng)名牌的營(yíng)銷(xiāo)策略

論現(xiàn)代企業(yè)分銷(xiāo)渠道建設(shè)

企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的不確定性及其解決方案研究

企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)失靈的原因及對(duì)策分析

供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流的合理化研究

淺論"知識(shí)營(yíng)銷(xiāo)"對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理的影響

基于環(huán)境管理的企業(yè)綠色營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策

試論企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略規(guī)劃

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念與商品包裝的倫理道德問(wèn)題

供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略思想與戰(zhàn)略管理

面對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策

論企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的市場(chǎng)導(dǎo)向

"客戶(hù)顧問(wèn)制"與營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新

供應(yīng)鏈管理與企業(yè)發(fā)展

21世紀(jì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)新理念

企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)策略

淺論企業(yè)顧客關(guān)系管理的核心——忠誠(chéng)度

對(duì)當(dāng)前企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題的點(diǎn)評(píng)

世紀(jì)之初我國(guó)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題及對(duì)策

對(duì)綠色營(yíng)銷(xiāo)的探討

分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的有效管理與創(chuàng)新

用服務(wù)"粘住"你的顧客——略論企業(yè)的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)

中小企業(yè)應(yīng)確立營(yíng)銷(xiāo)新觀念

現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)信息系統(tǒng)探討

可持續(xù)性發(fā)展與企業(yè)綠色營(yíng)銷(xiāo)

企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的策略選擇

企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的"催化劑"

供應(yīng)鏈企業(yè)外部績(jī)效評(píng)價(jià)子系統(tǒng)研究

論渠道價(jià)值鏈增值管理對(duì)策

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)現(xiàn)

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的業(yè)務(wù)外包——提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑

企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)理念創(chuàng)新的幾點(diǎn)思考

略論采購(gòu)成本的控制

供應(yīng)鏈中的合作與模式匹配的研究

論綠色營(yíng)銷(xiāo)對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性

企業(yè)如何面對(duì)和參與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)

我國(guó)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策劃的困境及對(duì)策

客戶(hù)關(guān)系管理價(jià)值鏈研究

客戶(hù)檔案知識(shí)的挖掘方法研究

論市場(chǎng)秩序與企業(yè)信用

項(xiàng)目管理在組織市場(chǎng)調(diào)研中的應(yīng)用初探

淺析新時(shí)期的合作營(yíng)銷(xiāo)關(guān)系

基于電子商務(wù)的物資供應(yīng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

論網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)與企業(yè)謀略

論知識(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的影響

中國(guó)加入WTO后的企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策

跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的渠道戰(zhàn)略

新經(jīng)濟(jì)背景下的企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)e化

企業(yè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)類(lèi)型研究

論企業(yè)的供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理方案的設(shè)計(jì)與選擇

試論企業(yè)內(nèi)部控制點(diǎn)的增設(shè)在企業(yè)材料采購(gòu)中的作用

論企業(yè)建立顧客導(dǎo)向營(yíng)銷(xiāo)觀念

加強(qiáng)商品審美研究 搞活企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

買(mǎi)方市場(chǎng)條件下企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和策略分析

企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新是全球化營(yíng)銷(xiāo)的必經(jīng)之路

企業(yè)虛擬經(jīng)營(yíng)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略思考

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略整合

淺談買(mǎi)方市場(chǎng)條件下企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略

現(xiàn)代企業(yè)中的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)

企業(yè)市場(chǎng)策略常見(jiàn)缺陷分析

淺談產(chǎn)品直銷(xiāo)的利與弊

營(yíng)銷(xiāo)道德失范的成因分析

中國(guó)企業(yè)實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的現(xiàn)實(shí)意義

信息傳遞障礙與營(yíng)銷(xiāo)效率研究

模仿創(chuàng)新的特性與營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析

淺議利用營(yíng)銷(xiāo)中的非價(jià)格因素提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

以客戶(hù)關(guān)系為中心的業(yè)務(wù)流程重組

企業(yè)現(xiàn)代物流是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵

銷(xiāo)售經(jīng)理的基本素質(zhì)

市場(chǎng)細(xì)分和定位技術(shù)在后發(fā)企業(yè)的應(yīng)用

信息系統(tǒng)在供應(yīng)鏈與物流系統(tǒng)中的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值

"青年文明號(hào)"在企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略中的重要作用

"越區(qū)銷(xiāo)售"問(wèn)題的分析及對(duì)策

企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)如何應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化

提高顧客價(jià)值意識(shí) 增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

企業(yè)銷(xiāo)售管理信息系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)

企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策探討

電子商務(wù)背景下企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新方向

影響顧客忠誠(chéng)度因素探析

論生產(chǎn)企業(yè)對(duì)分銷(xiāo)渠道成員的管理

信息化、標(biāo)準(zhǔn)化是供應(yīng)鏈管理實(shí)施成功的關(guān)鍵

企業(yè)客戶(hù)關(guān)系管理(CRM)的導(dǎo)入與實(shí)施

降低物流成本的方法與策略淺議

論加強(qiáng)物流管理提高企業(yè)績(jī)效

讓客戶(hù)關(guān)系真正成為企業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力

我國(guó)企業(yè)發(fā)展綠色食品營(yíng)銷(xiāo)策略探析

市場(chǎng)對(duì)接過(guò)渡期的企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略

無(wú)縫營(yíng)銷(xiāo)管理——企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟有效運(yùn)行的基本保證

試論企業(yè)分銷(xiāo)渠道的創(chuàng)新

企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理研究——"顧客中心論"的企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略

淺談企業(yè)如何控制銷(xiāo)售信用風(fēng)險(xiǎn)

上市公司關(guān)聯(lián)購(gòu)銷(xiāo)交易實(shí)證研究

電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略

基于知識(shí)經(jīng)濟(jì)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式與營(yíng)銷(xiāo)渠道的變革

WTO條件下的企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

WTO與我國(guó)企業(yè)開(kāi)展國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

營(yíng)銷(xiāo)管理支持系統(tǒng)及其內(nèi)在運(yùn)行機(jī)制

"差異化策略"在企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)中的運(yùn)用

企業(yè)物流一體化研究

論內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)策略組合及其應(yīng)用模型

論企業(yè)物流的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略

客戶(hù)關(guān)系管理中客戶(hù)發(fā)展的理論研究

信息經(jīng)濟(jì)中的管理鎖定策略及其應(yīng)用

試論企業(yè)綠色營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展

論協(xié)同合作式的供應(yīng)鏈管理

開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略探討

現(xiàn)代企業(yè)如何保證物資采購(gòu)效果

加入WTO后制造企業(yè)銷(xiāo)售通路建設(shè)的思考

企業(yè)物流管理信息化問(wèn)題及對(duì)策研究

知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式與營(yíng)銷(xiāo)渠道的變革

略論供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟的內(nèi)涵,類(lèi)型與管理

客戶(hù)關(guān)系管理視角下的分銷(xiāo)渠道整合

客戶(hù)行為與區(qū)域市場(chǎng)渠道策略

企業(yè)名牌戰(zhàn)略與營(yíng)銷(xiāo)策略問(wèn)題初探

綠色供應(yīng)鏈管理及其實(shí)施對(duì)策

基于供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)化制造體系結(jié)構(gòu)

談知識(shí)營(yíng)銷(xiāo)在企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新中的杠桿作用

銀行與中小企業(yè)融資關(guān)系比較與選擇

企業(yè)開(kāi)拓目標(biāo)市場(chǎng)策略新論

淺析企業(yè)如何獲取分銷(xiāo)渠道競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

供應(yīng)鏈企業(yè)間的委托問(wèn)題及道德風(fēng)險(xiǎn)的防范

基于顧客的新型供應(yīng)鏈管理模式初探

論現(xiàn)代企業(yè)的顧客滿(mǎn)意觀和顧客資產(chǎn)觀

面對(duì)WTO中外企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)落差比較

CRM在中小型企業(yè)中的實(shí)施與應(yīng)用

當(dāng)代企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略創(chuàng)新

企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建

論產(chǎn)品的知識(shí)營(yíng)銷(xiāo)

方法目的鏈短化的原因淺析

CRM在藥品營(yíng)銷(xiāo)渠道管理中的應(yīng)用

供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

基于移動(dòng)Agent建立企業(yè)動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈

當(dāng)前環(huán)境變革中我國(guó)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)理念的轉(zhuǎn)變

中小企業(yè)實(shí)施CRM方案的誤區(qū)與對(duì)策

WTO與中國(guó)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

新世紀(jì)的供應(yīng)鏈管理與物流管理

加入WTO對(duì)我國(guó)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的影響及對(duì)策

基于供應(yīng)鏈管理的聯(lián)合定價(jià)決策模型探討

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的客戶(hù)關(guān)系管理

供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系的雙贏研究

客戶(hù)關(guān)系管理(CRM)的理論及應(yīng)用探討

論網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)企業(yè)的影響

價(jià)格戰(zhàn)的原因探析與對(duì)策研究

客戶(hù)忠誠(chéng)與客戶(hù)關(guān)系生命周期

略論中國(guó)傳統(tǒng)文化的現(xiàn)代管理意義

綠色營(yíng)銷(xiāo)與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展

顧客關(guān)系管理：對(duì)顧客網(wǎng)絡(luò)及其知識(shí)管理的系統(tǒng)剖析

中國(guó) 企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)所需條件分析

探究企業(yè)電子商務(wù)組織的新型管理模式

理解客戶(hù)關(guān)系管理——談客戶(hù)關(guān)系管理的戰(zhàn)略意義

關(guān)于企業(yè)物流管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系的探討

當(dāng)前企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)觀念及其規(guī)則分析

文化營(yíng)銷(xiāo)——企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)能力構(gòu)建的戰(zhàn)略選擇

論我國(guó)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新

創(chuàng)造基于供應(yīng)鏈管理的顧客價(jià)值

顧客忠誠(chéng)的價(jià)值驅(qū)動(dòng)模式

企業(yè)供應(yīng)鏈管理及其信息保障機(jī)制

新經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)與超市場(chǎng)契約

供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的廠(chǎng)商均衡分析

綠色營(yíng)銷(xiāo)初探

高技術(shù)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)特殊性分析

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與客戶(hù)的數(shù)字化管理

數(shù)據(jù)挖掘在客戶(hù)關(guān)系管理中的應(yīng)用研究

知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代高新技術(shù)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新

組織市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)決策者的結(jié)構(gòu)類(lèi)型與企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策

論企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中的物流策略

論企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)策劃的專(zhuān)業(yè)化

西方的顧客忠誠(chéng)研究及實(shí)踐啟示

以企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)新理念迎接入世挑戰(zhàn)

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式與營(yíng)銷(xiāo)渠道變革

企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新的內(nèi)容和重要性

基于供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系的產(chǎn)品定價(jià)問(wèn)題研究

供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流規(guī)劃模式

供應(yīng)鏈的自動(dòng)補(bǔ)貨模式及其價(jià)值

博弈理論與營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新

激勵(lì)機(jī)制在現(xiàn)代人事管理中的運(yùn)用

對(duì)客戶(hù)忠誠(chéng)創(chuàng)造價(jià)值問(wèn)題的探討

現(xiàn)代供應(yīng)鏈聯(lián)盟問(wèn)題研究

顧客滿(mǎn)意度中的顧客競(jìng)爭(zhēng)性評(píng)價(jià)

建立企業(yè)采購(gòu)內(nèi)部控制制度的構(gòu)想

綠色營(yíng)銷(xiāo)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略分析

論企業(yè)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略中的道德問(wèn)題

有形產(chǎn)品的服務(wù)提供方式研究

顧客價(jià)值提升的定位及途徑

我國(guó)企業(yè)知識(shí)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀與對(duì)策

客戶(hù)關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)——現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的有力武器

論營(yíng)銷(xiāo)流程再造

談企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用分析和會(huì)計(jì)處理原則

企業(yè)供應(yīng)鏈管理的信息化

面向過(guò)程的供應(yīng)鏈工作流管理研究

企業(yè)應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的策略

客戶(hù)關(guān)系管理的困惑與發(fā)展

實(shí)施綠色營(yíng)銷(xiāo)的意義與對(duì)策

借鑒ISO9000的管理思想精髓優(yōu)化供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈合作伙伴選擇及備件訂貨問(wèn)題研究

入世以后中國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略研究

試論企業(yè)銷(xiāo)售渠道的創(chuàng)新與優(yōu)化

牛鞭效應(yīng)的危害及其對(duì)策

基于供應(yīng)鏈戰(zhàn)略目標(biāo)的性能檢測(cè)指標(biāo)研究

企業(yè)電子商務(wù)盈利策略探析

基于企業(yè)整體模型的供應(yīng)鏈信息流研究

供應(yīng)鏈性能評(píng)價(jià)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

基于零部件歸并問(wèn)題的采購(gòu)策略模型(英文)

企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求的能動(dòng)作用研究

經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期消費(fèi)者行為和企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略研究

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的消費(fèi)特征及營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策

客戶(hù)全生命周期利潤(rùn)預(yù)測(cè)方法的研究

談新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新

國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)中產(chǎn)品的包裝,促銷(xiāo)與傳播學(xué)

服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

供應(yīng)鏈管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究

企業(yè)產(chǎn)品試銷(xiāo)中若干問(wèn)題的探討

基于資源利用綜合水平的采購(gòu)量分配方法

我國(guó)企業(yè)間促銷(xiāo)管理的實(shí)證分析與對(duì)策

企業(yè)物資供應(yīng)與管理改革探討

信息傳遞障礙與國(guó)有企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)效率研究

我國(guó)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建及運(yùn)行

論交易成本與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

客戶(hù)關(guān)系管理核心思想淺析

基于機(jī)制設(shè)計(jì)的供應(yīng)鏈優(yōu)化整合決策效應(yīng)分析

21世紀(jì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理創(chuàng)新研究

誠(chéng)信營(yíng)銷(xiāo)與企業(yè)發(fā)展

企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)的防范與控制

論關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)在我國(guó)企業(yè)中的應(yīng)用

全球綠色營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)和我國(guó)企業(yè)的策略

試論營(yíng)銷(xiāo)策略在現(xiàn)代企業(yè)中的地位

企業(yè)供應(yīng)鏈構(gòu)建與優(yōu)化對(duì)策研究

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略失誤與民營(yíng)企業(yè)"流星現(xiàn)象"

試析企業(yè)客戶(hù)資本管理

關(guān)于構(gòu)建中國(guó)顧客滿(mǎn)意度指數(shù)測(cè)評(píng)體系的探討

阻礙企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的因素與對(duì)策

營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新——21世紀(jì)中國(guó)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的必然選擇

現(xiàn)代企業(yè)實(shí)施關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)的對(duì)策

VMI供應(yīng)鏈系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)研究

論跨國(guó)公司全球戰(zhàn)略下的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

淺析營(yíng)銷(xiāo)適宜度

基于相對(duì)熵的營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)模糊評(píng)價(jià)

現(xiàn)代企業(yè)的物流革命與營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新

電子商務(wù)下企業(yè)CRM的實(shí)施研究

當(dāng)代企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題與對(duì)策

試論關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)

企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)理念與品牌提升策略創(chuàng)新

入世后市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的變化及企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)策研究

論企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)形象內(nèi)在素質(zhì)的塑造

21世紀(jì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)變革與創(chuàng)新方向

過(guò)程工業(yè)供應(yīng)鏈計(jì)劃調(diào)度模型?

制約我國(guó)企業(yè)開(kāi)展綠色營(yíng)銷(xiāo)的深層原因及其對(duì)策

基于客戶(hù)發(fā)掘,客戶(hù)全面解決方案的科技型企業(yè)盈利模式探究

樹(shù)立現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念與實(shí)現(xiàn)"兩個(gè)轉(zhuǎn)變"的關(guān)系

論網(wǎng)絡(luò)信息環(huán)境下的顧客忠誠(chéng)管理

試論市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合4PS向4CS的轉(zhuǎn)變

VE原理在營(yíng)銷(xiāo)策略中的應(yīng)用

質(zhì)量文化在供應(yīng)鏈管理中的融合作用

客戶(hù)資源的特征及CRM模式在企業(yè)中的實(shí)施

企業(yè)內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)及其實(shí)施策略探討

中國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理淺析

供應(yīng)鏈系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)研究

"定制營(yíng)銷(xiāo)"理念的前瞻及潛力芻議

淺論企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)腐敗

供應(yīng)鏈中的道德風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題

供應(yīng)鏈中的信息流運(yùn)作模式

基于過(guò)程的供應(yīng)鏈重構(gòu)模式與選擇

電子營(yíng)銷(xiāo)與中國(guó)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略的變革

篇5

物流管理咨詢(xún)業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展是我國(guó)管理咨詢(xún)業(yè)發(fā)展成熟和專(zhuān)業(yè)化的一個(gè)標(biāo)志。傳統(tǒng)的管理咨詢(xún)包括戰(zhàn)略咨詢(xún)、營(yíng)銷(xiāo)咨詢(xún)、人力資源咨詢(xún)、薪酬激勵(lì)等方面。物流管理咨詢(xún)除了包括以上幾個(gè)方面咨詢(xún)以外，還包括物流企業(yè)和企業(yè)物流的物流業(yè)務(wù)管理診斷、物流市場(chǎng)的調(diào)研與分析、第三方物流運(yùn)作模式、物流園區(qū)或物流中心選址、規(guī)劃與實(shí)施、物流設(shè)備的選型、物流工程監(jiān)理、供應(yīng)鏈管理流程優(yōu)化、企業(yè)物流操作、物流信息技術(shù)、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理、物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理、海關(guān)事務(wù)咨詢(xún)、供應(yīng)鏈運(yùn)作咨詢(xún)等。因此，相對(duì)一般管理咨詢(xún)來(lái)說(shuō)，物流管理咨詢(xún)更專(zhuān)業(yè)、更實(shí)際、范圍更廣。

2我國(guó)物流管理咨詢(xún)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

我國(guó)物流管理咨詢(xún)業(yè)發(fā)展與物流概念的引入和管理咨詢(xún)業(yè)發(fā)展是分不開(kāi)的。物流概念是從20世紀(jì)80年代開(kāi)始傳入我國(guó)。咨詢(xún)的引入也在20世紀(jì)80年代，而管理咨詢(xún)業(yè)的產(chǎn)生是90年代后半期。因此，我國(guó)國(guó)內(nèi)管理咨詢(xún)業(yè)的發(fā)展也就在不到10年的時(shí)間，物流管理咨詢(xún)業(yè)發(fā)展也就是近5年的事。如果包括早期國(guó)外的管理咨詢(xún)公司在中國(guó)開(kāi)展的物流管理咨詢(xún)服務(wù)，也就在15年左右的時(shí)間?？v觀這些年的發(fā)展，我國(guó)的物流管理咨詢(xún)業(yè)大致經(jīng)歷了以下的階段：

2.1管理咨詢(xún)?yōu)橹骷骖櫸锪鞯淖稍?xún)業(yè)務(wù)萌芽階段

80年代物流的概念開(kāi)始引入中國(guó)，咨詢(xún)業(yè)也在那時(shí)剛剛在中國(guó)開(kāi)始起步。80年代咨詢(xún)業(yè)首先起源于政府創(chuàng)辦咨詢(xún)企業(yè)，主要集中在投資、科技和財(cái)務(wù)咨詢(xún)等領(lǐng)域。所以可以說(shuō)，80年代中國(guó)還沒(méi)有真正意義上的物流管理咨詢(xún)。90年代以后，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的日趨完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，國(guó)外管理咨詢(xún)公司大批進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)的管理咨詢(xún)業(yè)開(kāi)始起步，開(kāi)始從信息咨詢(xún)逐步轉(zhuǎn)向管理咨詢(xún)。國(guó)外管理咨詢(xún)公司高度重視企業(yè)的物流供應(yīng)鏈方面咨詢(xún)，開(kāi)始在管理咨詢(xún)中進(jìn)行物流業(yè)務(wù)方面的管理咨詢(xún)活動(dòng)，如埃森哲為和光進(jìn)行了一系列的咨詢(xún)中就有物流咨詢(xún)。國(guó)內(nèi)的管理咨詢(xún)公司也在咨詢(xún)過(guò)程中開(kāi)始重視物流管理的咨詢(xún)。

2.2物流管理咨詢(xún)業(yè)快速發(fā)展階段

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場(chǎng)形成及技術(shù)變革的加速，圍繞新產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。在這其中，物流管理在企業(yè)營(yíng)運(yùn)中所起到的作用也越來(lái)越受到我國(guó)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)注。因此，物流成為中國(guó)的一個(gè)熱門(mén)行業(yè)，企業(yè)和政府紛紛意識(shí)到現(xiàn)代物流的重要作用。與此同時(shí)，我國(guó)管理咨詢(xún)業(yè)也進(jìn)入高速發(fā)展階段。物流領(lǐng)域?qū)ψ稍?xún)業(yè)務(wù)需求顯現(xiàn)，各種政府物流規(guī)劃、物流中心物流園區(qū)規(guī)劃、物流業(yè)務(wù)規(guī)劃、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等各種需求都很大。因此催生了國(guó)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)物流管理咨詢(xún)公司的產(chǎn)生，其中不乏比較優(yōu)秀的管理咨詢(xún)公司，如歐麟、揚(yáng)子江。同時(shí)，一大批管理軟件公司和設(shè)備公司（如招商迪辰等）由于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，也給客戶(hù)提供物流業(yè)務(wù)流程的咨詢(xún)服務(wù)。但是客觀地說(shuō)，從軟件或者設(shè)備公司轉(zhuǎn)變的管理咨詢(xún)公司缺乏獨(dú)立性和公正性，難以給客戶(hù)提供一個(gè)科學(xué)的咨詢(xún)方案。

2.3物流管理咨詢(xún)業(yè)專(zhuān)業(yè)化和綜合性統(tǒng)一階段

目前，我國(guó)企業(yè)物流管理咨詢(xún)業(yè)迅速發(fā)展。北京、上海等地的優(yōu)秀物流管理咨詢(xún)企業(yè)，如揚(yáng)子江、歐麟、睿文等等，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)外出色咨詢(xún)企業(yè)的咨詢(xún)經(jīng)驗(yàn)與程序，并結(jié)合自己企業(yè)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，形成了符合中國(guó)咨詢(xún)企業(yè)實(shí)際的一套咨詢(xún)方法。經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地市場(chǎng)拓展，這些企業(yè)已度過(guò)艱難的創(chuàng)業(yè)時(shí)期，在咨詢(xún)實(shí)踐中逐步贏得了顧客的信任。

隨著物流業(yè)熱度開(kāi)始消減，對(duì)物流咨詢(xún)的需求也開(kāi)始了理性和成熟，物流管理咨詢(xún)公司如果沒(méi)有核心的競(jìng)爭(zhēng)力，很難在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中生存。為求生存發(fā)展，許多物流咨詢(xún)公司逐步走向細(xì)分階段，在專(zhuān)業(yè)化方面更進(jìn)一步，如專(zhuān)門(mén)從事物流設(shè)備咨詢(xún)的物流咨詢(xún)公司、專(zhuān)門(mén)從事管理和物流業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)的公司。

但是，同時(shí)由于物流咨詢(xún)市場(chǎng)涵蓋著非常廣泛的領(lǐng)域，必須滿(mǎn)足客戶(hù)從戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程重組、信息系統(tǒng)到設(shè)備選型、培訓(xùn)等一系列服務(wù)，因此，物流咨詢(xún)公司開(kāi)始和咨詢(xún)服務(wù)的上下游企業(yè)進(jìn)行合作，整合各種資源，為企業(yè)提供一攬子服務(wù)的能力。

因此，我國(guó)物流咨詢(xún)公司在打造自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也提供綜合的業(yè)務(wù)服務(wù)。

3國(guó)內(nèi)物流管理咨詢(xún)公司的發(fā)展趨勢(shì)分析

從國(guó)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)物流咨詢(xún)公司的現(xiàn)狀來(lái)看，從原先的一般物流管理咨詢(xún)開(kāi)始轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化咨詢(xún)階段，同時(shí)整合多種物流資源，為客戶(hù)提供集成的管理咨詢(xún)服務(wù)。國(guó)內(nèi)物流管理咨詢(xún)公司的近況大致趨勢(shì)如下：

（1）服務(wù)專(zhuān)業(yè)化。目前很多管理咨詢(xún)公司都傾向于專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。從地域來(lái)看，北京的本土物流管理咨詢(xún)公司長(zhǎng)于物流政策和政府物流發(fā)展規(guī)劃，而上海的物流管理咨詢(xún)公司長(zhǎng)于物流方案設(shè)計(jì)、物流設(shè)備咨詢(xún)和企業(yè)的物流供應(yīng)鏈規(guī)劃。在上海物流咨詢(xún)市場(chǎng)，如歐麟專(zhuān)長(zhǎng)于設(shè)備咨詢(xún)。揚(yáng)子江物流管理咨詢(xún)則專(zhuān)注于物流企業(yè)和企業(yè)物流供應(yīng)鏈規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和培訓(xùn)等。

（2）服務(wù)多樣化。除提供專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)外，幾乎所有的物流咨詢(xún)公司都還提供物流培訓(xùn)業(yè)務(wù)，除此以外，為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，一些咨詢(xún)公司還和戰(zhàn)略合作伙伴一道，提供一攬子物流供應(yīng)鏈方面服務(wù)。例如，揚(yáng)子江物流管理咨詢(xún)有限公司通過(guò)與物流企業(yè)、咨詢(xún)業(yè)、制造業(yè)、物流軟件、大學(xué)研究所、建筑設(shè)計(jì)研究院等都建立了良好的合作伙伴關(guān)系，來(lái)提供物流咨詢(xún)、信息系統(tǒng)服務(wù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備等一攬子的服務(wù)來(lái)提高綜合物流服務(wù)。

篇6

關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈管理;電子商務(wù);供應(yīng)鏈設(shè)計(jì);供應(yīng)鏈重構(gòu)

一、電子商務(wù)對(duì)供應(yīng)鏈管理的挑戰(zhàn)

20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的日益自由化和全球化，電子商務(wù)在各個(gè)行業(yè)都得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的管理模式從基于單個(gè)企業(yè)的管理模式發(fā)展到了基于擴(kuò)展企業(yè)的管理模式，要解決的主要問(wèn)題也轉(zhuǎn)變成了供應(yīng)鏈管理的問(wèn)題，即如何有效地整合、集成和利用由多個(gè)企業(yè)所提供的信息問(wèn)題。此時(shí)，企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，最好的辦法就是把電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理結(jié)合起來(lái)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)建立起自己的電子化的、網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈。

Chopra和Meindl(2001)認(rèn)為[1]，有兩個(gè)原因會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈上缺乏合作:一是供應(yīng)鏈的不同階段有不同的目標(biāo)，二是信息在供應(yīng)鏈上傳遞時(shí)經(jīng)常會(huì)被扭曲?；ヂ?lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的出現(xiàn)，能夠促進(jìn)信息的共享以彌補(bǔ)以上不足，并且對(duì)供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。首先，電子商務(wù)全面采用電腦和網(wǎng)絡(luò)支持企業(yè)及其客戶(hù)之間的交易活動(dòng)，包括產(chǎn)品銷(xiāo)售、服務(wù)和支付等。其次，電子商務(wù)幫助企業(yè)拓展市場(chǎng)，接近企業(yè)與客戶(hù)之間的距離。再次，電子商務(wù)促進(jìn)企業(yè)間合作，建立企業(yè)與客戶(hù)之間的業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫集成，最終達(dá)到生產(chǎn)、庫(kù)存、銷(xiāo)售以及財(cái)務(wù)和人力資源管理的全面集成，讓物流、信息流和資金流發(fā)揮最大效能，把理想的供應(yīng)鏈運(yùn)作變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

Malone et al. (1997) 認(rèn)為[2]，信息技術(shù)減少了交易和合作成本，從而使層次性的合作提升為市場(chǎng)性的合作。因此，消費(fèi)者可以直接通過(guò)電子商務(wù)市場(chǎng)從供應(yīng)商那里買(mǎi)到自己需要的產(chǎn)品，無(wú)需通過(guò)銷(xiāo)售商的中間環(huán)節(jié)，從而大大節(jié)約交易成本和搜尋成本，供應(yīng)商也能擴(kuò)大自己產(chǎn)品的銷(xiāo)售渠道，獲取更高的利潤(rùn)。

眾多學(xué)者充分認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理相結(jié)合的諸多有利之處，對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理已有較多研究[3]?，F(xiàn)有研究成果大致可分為兩類(lèi):一類(lèi)是利用電子商務(wù)手段將供應(yīng)鏈上的各種異構(gòu)系統(tǒng)集成為一個(gè)整體，以提高業(yè)務(wù)流程效率，降低供應(yīng)鏈的總成本[4];另一類(lèi)是研究電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的特征和管理方法，如重新設(shè)計(jì)分銷(xiāo)流程，減少流通中間層，避免價(jià)格差異，供應(yīng)鏈的重組，供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略研究等，側(cè)重管理模式的創(chuàng)新[5]。然而在企業(yè)如何在電子商務(wù)條件下建立適合自己的供應(yīng)鏈上尚有所欠缺，下文將探討電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與重構(gòu)的方法、原則和步驟。

二、基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)策略

(一)電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)原則

設(shè)計(jì)有效的供應(yīng)鏈，必須考慮電子商務(wù)市場(chǎng)環(huán)境中的動(dòng)態(tài)性因素包括市場(chǎng)需求的多變、產(chǎn)品壽命周期縮短、外部競(jìng)爭(zhēng)加劇、價(jià)格、利率和匯率的波動(dòng)等。為了適應(yīng)這種多變的市場(chǎng)環(huán)境，需要設(shè)計(jì)一種集成化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，從而達(dá)到優(yōu)化供應(yīng)鏈管理的功能，使供應(yīng)鏈各鏈節(jié)、各功能實(shí)現(xiàn)最佳配合與協(xié)調(diào)，共同保證供應(yīng)鏈整體效益最大化的目標(biāo)。設(shè)計(jì)集成化的電子商務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，應(yīng)遵循如下基本原則:

1.柔性原則。在電子商務(wù)環(huán)境下，由于消費(fèi)者的需求千變?nèi)f化，顧客要求的服務(wù)水平越來(lái)越高，供應(yīng)鏈系統(tǒng)必須適應(yīng)這種特點(diǎn)，這就要求供應(yīng)鏈包括生產(chǎn)制造系統(tǒng)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)系統(tǒng)、物流后勤系統(tǒng)在內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)具有很強(qiáng)的靈活性，能對(duì)需求的變化做出快速的反應(yīng)。

2.優(yōu)化原則。電子商務(wù)環(huán)境下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，因此供應(yīng)鏈的各個(gè)節(jié)點(diǎn)的選擇更應(yīng)該遵循強(qiáng)—強(qiáng)聯(lián)合的原則，每個(gè)企業(yè)只集中精力致力于各自的核心業(yè)務(wù)過(guò)程，這些具有核心業(yè)務(wù)的獨(dú)立制造單元具有自我組織、自我優(yōu)化、面向目標(biāo)、動(dòng)態(tài)運(yùn)行和充滿(mǎn)活力的特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的快速重組。

3.簡(jiǎn)潔原則。電子商務(wù)要求企業(yè)具有靈活快速響應(yīng)市場(chǎng)的能力，因而簡(jiǎn)潔性成為供應(yīng)鏈的一個(gè)重要原則，供應(yīng)鏈的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都應(yīng)是簡(jiǎn)潔而有活力的，能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理研究的快速組合。比如供應(yīng)商的選擇就應(yīng)該少而精，以有利于減少采購(gòu)成本，實(shí)施JIT 采購(gòu)和準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)。

4.協(xié)調(diào)原則。電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈業(yè)績(jī)好壞取決于供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系是否和諧，電子商務(wù)具有更強(qiáng)的協(xié)同處理功能，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須考慮是否形成了充分發(fā)揮系統(tǒng)成員和子系統(tǒng)的能動(dòng)性、創(chuàng)造性以及系統(tǒng)與環(huán)境的總體協(xié)調(diào)性，只有和諧而協(xié)調(diào)的系統(tǒng)才能發(fā)揮最佳的效能。

5.創(chuàng)新原則。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的靈魂，沒(méi)有創(chuàng)新性思維，就不可能有創(chuàng)新的管理模式，電子商務(wù)環(huán)境快速多變的特點(diǎn)要求供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)過(guò)程中遵循創(chuàng)新原則。要生成一個(gè)創(chuàng)新的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，就要敢于打破各種陳舊的思想框架，用新的角度新的視野審視原有的管理模式和體系，進(jìn)行大膽的改革。

6.戰(zhàn)略原則。供應(yīng)鏈建模應(yīng)有戰(zhàn)略性觀點(diǎn)，通過(guò)戰(zhàn)略的觀點(diǎn)考慮減少不確定的影響。〖JP+1〗從供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略管理角度考慮，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)必須體現(xiàn)供應(yīng)鏈的長(zhǎng)期目標(biāo)，與供應(yīng)鏈的長(zhǎng)期戰(zhàn)略相匹配，要能預(yù)見(jiàn)到企業(yè)未來(lái)的發(fā)展環(huán)境的變化。供應(yīng)鏈的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)展應(yīng)和企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃保持一致，在企業(yè)的戰(zhàn)略指導(dǎo)下進(jìn)行。

(二)電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)過(guò)程

供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)過(guò)程是一個(gè)分析問(wèn)題，提出方案的過(guò)程。分析問(wèn)題就是分析企業(yè)的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，分析企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，從而找出建立有效供應(yīng)鏈的機(jī)會(huì)，同時(shí)分析供應(yīng)鏈上不適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境的那些對(duì)供應(yīng)鏈的目標(biāo)構(gòu)成威脅的因素，通過(guò)企業(yè)狀況與環(huán)境匹配，得出建立高效靈活供應(yīng)鏈的解決方案。主要包括以下8 個(gè)步驟:

第一步，分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。這里指微觀環(huán)境，因?yàn)殡娮由虅?wù)環(huán)境下，企業(yè)的微觀競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已發(fā)生了很大的變化。分析市場(chǎng)特征的過(guò)程要向賣(mài)主、用戶(hù)和競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行調(diào)查，以確認(rèn)用戶(hù)的需求和因賣(mài)主、用戶(hù)、競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)生的壓力。通過(guò)分析，可以找到供應(yīng)鏈面臨的機(jī)會(huì)和威脅，掌握顧客和市場(chǎng)的脈搏。

第二步，分析供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀。主要分析現(xiàn)有供應(yīng)鏈上的供需狀況，目的在于找出現(xiàn)在供應(yīng)鏈中不適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境要求的要素，研究供應(yīng)鏈開(kāi)發(fā)的方向，分析總結(jié)企業(yè)存在的問(wèn)題及影響供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的阻力等因素。

第三步，提出供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)項(xiàng)目。因?yàn)楣?yīng)鏈設(shè)計(jì)是個(gè)十分復(fù)雜的過(guò)程，在確定設(shè)計(jì)之前要做好充分的準(zhǔn)備，包括:資金、技術(shù)、人員、設(shè)備、時(shí)間等等，通過(guò)針對(duì)現(xiàn)狀分析以及企業(yè)存在的問(wèn)題提出供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)項(xiàng)目，分析其必要性以免造成浪費(fèi)。

第四步，建立供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)目標(biāo)。供應(yīng)鏈主要目標(biāo)在于獲得高用戶(hù)服務(wù)水平和低運(yùn)營(yíng)成本之間的平衡(它們之間往往有沖突)，同時(shí)還包括進(jìn)入新市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、開(kāi)發(fā)新的分銷(xiāo)渠道、改善售后服務(wù)水平、提高用戶(hù)滿(mǎn)意程度和降低庫(kù)存成本等目標(biāo)。

第五步，構(gòu)建供應(yīng)鏈框架。分析供應(yīng)鏈的組成，提出供應(yīng)鏈組成的基本框架，供應(yīng)鏈中的成員組成分析主要包括制造工廠(chǎng)、設(shè)備、工藝和供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商及用戶(hù)的選擇與定位，以及確定選擇與評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。

第六步，評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈可行性。這不僅僅是策略或改善技術(shù)的推薦清單，而且是開(kāi)發(fā)和實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的第一步。主要是在可行性分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況為開(kāi)發(fā)供應(yīng)鏈提出技術(shù)選擇建議和支持。這也是個(gè)決策的過(guò)程，如果認(rèn)為方案可行，就可進(jìn)行下面的設(shè)計(jì);如果不可行，就要進(jìn)行重設(shè)計(jì)。

第七步，設(shè)計(jì)和創(chuàng)建供應(yīng)鏈。主要解決以下問(wèn)題:供應(yīng)鏈的成員組成(供應(yīng)商、設(shè)備、工廠(chǎng)、分銷(xiāo)中心的選擇與定位);原材料的來(lái)源，包括供應(yīng)商、流量、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)?生產(chǎn)設(shè)計(jì)，包括需求預(yù)測(cè)，生產(chǎn)什么產(chǎn)品、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、成本控制和庫(kù)存管理等;分銷(xiāo)任務(wù)與能力設(shè)計(jì);信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì);物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。

第八步，檢驗(yàn)和實(shí)施供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)完成后，應(yīng)通過(guò)一定的方法、技術(shù)進(jìn)行測(cè)試，看其是否可以持續(xù)滿(mǎn)足客戶(hù)遞送的時(shí)間、產(chǎn)品數(shù)量等方面的要求及快速響應(yīng)關(guān)鍵客戶(hù)的需求，以提高供應(yīng)鏈的響應(yīng)性和服務(wù)質(zhì)量。如有不行，返回重新設(shè)計(jì)。如果不存在什么問(wèn)題，就可實(shí)施供應(yīng)鏈。

此外，在遵循上述的基本過(guò)程的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該考慮供應(yīng)鏈系統(tǒng)中內(nèi)外要素的制約，特別要注意以下幾個(gè)問(wèn)題:首先，供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)是一個(gè)開(kāi)放的、螺旋上升的過(guò)程，不可能一次設(shè)計(jì)就解決所有問(wèn)題，要在實(shí)施過(guò)程中不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。其次，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)初期設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈，產(chǎn)品設(shè)計(jì)是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要因素，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候就應(yīng)該同時(shí)考慮供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，以獲得最大化的潛在利益。再次，充分考慮環(huán)境因素，除了電子商務(wù)這一商務(wù)環(huán)境要素外，供應(yīng)鏈的環(huán)境因素還包括政治、經(jīng)濟(jì)、文化等，在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈時(shí)必須綜合考慮這些宏觀環(huán)境要素。最后，電子商務(wù)環(huán)境下產(chǎn)生了各種先進(jìn)的制造模式，這些先進(jìn)制造模式一方面為供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)方案的選擇提供了寬泛的技術(shù)選擇條件，另一方面客觀上推動(dòng)供應(yīng)鏈不斷進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)和重構(gòu)。

三、基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈重構(gòu)策略

供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)方案確定后，接下來(lái)的就是把設(shè)計(jì)的方案付諸實(shí)施，也即對(duì)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈進(jìn)行重構(gòu)。供應(yīng)鏈重構(gòu)是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，牽涉到很多管理細(xì)節(jié)問(wèn)題，供應(yīng)鏈上每一個(gè)不適應(yīng)電子商務(wù)要求的環(huán)節(jié)都是重構(gòu)的對(duì)象。其中涉及面多、影響較大主要包括以下幾個(gè)方面:組織重構(gòu)、流程重構(gòu)、資源重組。下文就從這幾方面來(lái)探討供應(yīng)鏈重構(gòu)問(wèn)題。

(一)組織重構(gòu)

組織重構(gòu)是供應(yīng)鏈重構(gòu)的重要方面，它為供應(yīng)鏈的有效運(yùn)行建立起支撐的“骨架”，提供組織和制度保障。供應(yīng)鏈的組織架構(gòu)反映了供應(yīng)鏈上的權(quán)力關(guān)系和聯(lián)系方式，同時(shí)也決定了信息在供應(yīng)鏈上的傳遞方式。組織架構(gòu)的好壞將影響到供應(yīng)鏈上最活躍的因素——人的積極性和能力的最大發(fā)揮，所以說(shuō)它關(guān)系到供應(yīng)鏈實(shí)施的成敗。電子商務(wù)環(huán)境對(duì)供應(yīng)鏈的組織架構(gòu)提出了更高的要求，要求供應(yīng)鏈具有快速反應(yīng)能力，供應(yīng)鏈的組織架構(gòu)應(yīng)該適應(yīng)這種特點(diǎn)。電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈組織重構(gòu)應(yīng)該在以下幾個(gè)方面進(jìn)行:

1.職能機(jī)構(gòu)扁平網(wǎng)絡(luò)化。傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)是金字塔形的垂直結(jié)構(gòu)，包括決策層、職能層和執(zhí)行層，指令和信息是逐級(jí)單向傳遞的，指令由上到下，原始信息由下到上。傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)具有很大的弊端，表現(xiàn)在決策速度慢、信息容易失真和供應(yīng)鏈的反映靈敏度低，這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境的要求，所以在供應(yīng)鏈重構(gòu)中要用扁平化、網(wǎng)絡(luò)化的組織結(jié)構(gòu)來(lái)代替這種金字塔形結(jié)構(gòu)。扁平化的組織要求減少不增值的管理層次，各級(jí)之間形成一種雙向互動(dòng)的關(guān)系，職能之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化的連接，信息在組織中是網(wǎng)絡(luò)化傳遞，從信息源同時(shí)向其他各部門(mén)發(fā)散。在這樣的組織中更多地采用項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和矩陣結(jié)構(gòu)的組織方式，具有很大的柔性，能夠適應(yīng)電子商務(wù)的快速響應(yīng)的需要。

2.進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆謾?quán)。分權(quán)就是高級(jí)管理人員把部分決策權(quán)分給低級(jí)的管理人員，更多地讓員工參與決策。分權(quán)能夠最大限度的發(fā)揮員工的主動(dòng)和積極性，增加供應(yīng)鏈的靈活性和快速響應(yīng)能力。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈面臨的市場(chǎng)環(huán)境和顧客需求瞬息萬(wàn)變，供應(yīng)鏈需要對(duì)這種變化做出快速響應(yīng)才能保持競(jìng)爭(zhēng)力，高度的集權(quán)不能適應(yīng)這種要求。因此，在供應(yīng)鏈的組織重構(gòu)中應(yīng)進(jìn)行充分的分權(quán)。分權(quán)的程度取決于兩個(gè)方面，一是組織分權(quán)的偏好，二是員工對(duì)分權(quán)的接受程度與能力。組織分權(quán)的偏好高，分權(quán)程度高，反之則低。員工對(duì)分權(quán)的接受程度與能力強(qiáng)，可以分權(quán)的程度高，反之則低。這兩者的交集就是組織的分權(quán)度。不過(guò)，在電子商務(wù)環(huán)境下，組織的分權(quán)程度受到環(huán)境的制約有時(shí)不以組織的偏好決定，唯一的途徑就是提高員工的分權(quán)接受程度和能力，讓那些有能力和愿意承擔(dān)責(zé)任的人來(lái)承擔(dān)供應(yīng)鏈的部分決策權(quán)力。

3.締造學(xué)習(xí)型組織。電子商務(wù)是科技創(chuàng)新的產(chǎn)物，是知識(shí)經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)，供應(yīng)鏈上的企業(yè)要跟上電子商務(wù)時(shí)代的變化，不斷自我更新，就必須向?qū)W習(xí)型組織轉(zhuǎn)變。學(xué)習(xí)型組織能夠自我創(chuàng)新、自我提升，始終走在時(shí)代的前列，保持永遠(yuǎn)向上的活力，同時(shí)它具有重視知識(shí)、鼓勵(lì)創(chuàng)新、開(kāi)放思維的特點(diǎn)。供應(yīng)鏈的學(xué)習(xí)型特點(diǎn)體現(xiàn)在三個(gè)層面上:一是供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)要成為學(xué)習(xí)性組織;二是節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間在合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系中要相互學(xué)習(xí);三是整條供應(yīng)鏈向供應(yīng)鏈外學(xué)習(xí)。在供應(yīng)鏈的組織重構(gòu)中，要從這三個(gè)方面把供應(yīng)鏈塑造成學(xué)習(xí)型的供應(yīng)鏈。

(二)流程重構(gòu)

流程就是做事的方式，流程重構(gòu)就是要改變那些不合理的做事方式，以適應(yīng)電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理的需要。方案制定后，能不能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，流程至關(guān)重要。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈流程中表現(xiàn)出許多不適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境要求的地方，表現(xiàn)為:流程各環(huán)節(jié)質(zhì)量不統(tǒng)一，導(dǎo)致產(chǎn)品檢驗(yàn)、質(zhì)量監(jiān)測(cè)等成本的發(fā)生;流程各環(huán)節(jié)生產(chǎn)能力不一致，造成大量的在制品庫(kù)存和等待時(shí)間;流程物理路線(xiàn)設(shè)計(jì)的不合理，增加了流程中運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移等非增值活動(dòng);流程的過(guò)渡復(fù)雜減緩了物流、信息流等的流速，增加了管理和后勤系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，等等。流程重構(gòu)的策略主要有以下幾種:

1.消除非增值活動(dòng)。通過(guò)各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，流程路線(xiàn)的重新設(shè)計(jì)，提高各環(huán)節(jié)質(zhì)量意識(shí)等方法，減少流程中的庫(kù)存、運(yùn)輸轉(zhuǎn)移、返工、檢測(cè)等活動(dòng)。例如，用 JIT 的思想設(shè)計(jì)流程，就可以大幅度減少非增值活動(dòng)。

2.工作整合。流程中許多工作是可以合而為一的，工作的整合，可以減少交接手續(xù)，大幅度提高效率水平。工作整合，既可以采取幾項(xiàng)工作歸一人完成的形式，也可采取將完成幾道工序的人組合成小組或團(tuán)隊(duì)的方式。

3.流程改進(jìn)。將生產(chǎn)周期長(zhǎng)的連續(xù)式流程，以及因各工序間缺少溝通易產(chǎn)生生產(chǎn)誤差甚至差錯(cuò)的平行式流程，改進(jìn)為同步流程。同步流程的優(yōu)勢(shì)在于其工序在互動(dòng)的情況下同時(shí)進(jìn)行，它不僅能縮短周期，而且通過(guò)各工序的交流，互相調(diào)整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而提高效率，減少浪費(fèi)。

流程改造策略遠(yuǎn)不止以上幾種，各企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身具體問(wèn)題，創(chuàng)造性地尋找適合自身的策略。但不管是什么策略，有一點(diǎn)是相同的，那就是要加強(qiáng)流程網(wǎng)絡(luò)的總體規(guī)劃，使流程間彼此協(xié)調(diào)，降低內(nèi)耗。

(三)資源重組

供應(yīng)鏈重構(gòu)的另一重要方面是資源重組，電子商務(wù)環(huán)境對(duì)資源利用的廣度和深度都產(chǎn)生了深刻的影響。傳統(tǒng)上的企業(yè)資源是為功能服務(wù)的，隨著企業(yè)行為面向過(guò)程的轉(zhuǎn)變和對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)柔性、精簡(jiǎn)性等要求的提高，企業(yè)必須重新構(gòu)造其資源配置模式以使其和過(guò)程相一致。隨著企業(yè)“以產(chǎn)品為中心”的模式向“以客戶(hù)為中心”的模式的轉(zhuǎn)變，當(dāng)企業(yè)向顧客承諾的交貨提前期較短時(shí)，為了保證能夠?qū)崿F(xiàn)承諾，企業(yè)需要投入更大的物流或生產(chǎn)能力。供應(yīng)商和客戶(hù)成為企業(yè)的兩種非常重要的資源，在資源重組中必須充分考慮這兩種資源。另外，速度作為電子商務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)之一，也正變得越來(lái)越重要，所以，供應(yīng)鏈管理也要把時(shí)間納入企業(yè)資源管理之中。

資源重組的核心是供應(yīng)商資源和客戶(hù)資源的重組，充分利用 Internet進(jìn)行搜索，綜合評(píng)價(jià)各供應(yīng)商的資本、人力、技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，從中挑出適合電子商務(wù)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的部分供應(yīng)商，形成供應(yīng)鏈的一部分。同時(shí)分析客戶(hù)的需求和市場(chǎng)現(xiàn)狀，確定企業(yè)的目標(biāo)客戶(hù)群，形成供應(yīng)鏈的下游部分。這時(shí)，一條供應(yīng)鏈的雛形才算完成。由于電子商務(wù)環(huán)境的動(dòng)態(tài)性決定了這種重組的經(jīng)常性，而不是一步到位的。然后，整合供應(yīng)鏈上的資本、技術(shù)、人力和信息等資源，把各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源挖掘出來(lái)，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)方面，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、取長(zhǎng)補(bǔ)短的局面，把有限的資源從那些弱勢(shì)項(xiàng)目中退出，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

四、結(jié)論

上文研究了電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和重構(gòu)策略。首先，提出在電子商務(wù)環(huán)境下進(jìn)行供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)應(yīng)該遵守的原則。其次，通過(guò)分析得出電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的步驟，并闡述了設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，給出相應(yīng)的解決方案。最后，論述了在供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)完成后應(yīng)如何對(duì)企業(yè)進(jìn)行調(diào)整和重構(gòu)，使設(shè)計(jì)方案能夠在電子商務(wù)環(huán)境下切實(shí)實(shí)施。這些研究結(jié)果對(duì)企業(yè)電子商務(wù)條件下建立適合自己的供應(yīng)鏈具有參考價(jià)值，對(duì)改進(jìn)供應(yīng)鏈管理績(jī)效和提高經(jīng)濟(jì)效益具有積極意義。然而無(wú)論是電子商務(wù)還是供應(yīng)鏈管理在我國(guó)的發(fā)展都不夠成熟，對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)如何真正有機(jī)地結(jié)合電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理，提高供應(yīng)鏈績(jī)效，從而提高整條供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力尚有很長(zhǎng)的路需要走。

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篇7

當(dāng)時(shí)的美國(guó)，正進(jìn)行大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，外包業(yè)務(wù)方興未艾。美國(guó)的跨國(guó)企業(yè)站在戰(zhàn)略高度以全球視野來(lái)考慮其供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，亞洲特別是中國(guó)成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的理想之地。選擇外包商或者在中國(guó)建廠(chǎng)，已經(jīng)脫離了簡(jiǎn)單的全球采購(gòu)或者一般意義上的選址，而是更具戰(zhàn)略性，其實(shí)質(zhì)是構(gòu)建一個(gè)全球性的供應(yīng)鏈體系。所以“設(shè)計(jì)”供應(yīng)鏈便成了企業(yè)發(fā)展中運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的重要部分。決策者希望能夠清楚地知道“如果這樣……那么……的結(jié)果”!許多新的供應(yīng)鏈的理論和策略正在被創(chuàng)立和實(shí)施中。而在歐洲，歐盟的成立導(dǎo)致了歐洲歷史上最大的一次供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系的重構(gòu)整合，我們的歐洲同行正忙于思考應(yīng)當(dāng)如何幫助客戶(hù)關(guān)閉地區(qū)性的配送中心。

與此同時(shí)，中國(guó)也開(kāi)始以驚人的速度成為全球供應(yīng)鏈上最為重要的環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈咨詢(xún)服務(wù)的需求由此誕生。

供應(yīng)鏈優(yōu)化是物流咨詢(xún)的一次革命

站在咨詢(xún)公司的立場(chǎng)上，供應(yīng)鏈優(yōu)化咨詢(xún)所遇到的最大挑戰(zhàn)包括：

1、量化的戰(zhàn)略決策：供應(yīng)鏈優(yōu)化涉及到整個(gè)跨企業(yè)的合作伙伴，客戶(hù)的戰(zhàn)略決策的難點(diǎn)不僅僅是要說(shuō)服企業(yè)自身的決策者，更重要的是能夠讓整個(gè)供應(yīng)鏈上的合作伙伴理解供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的整合舉措具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義，用量化的結(jié)果告訴合作伙伴的利益所在，證明未來(lái)舉措并非零和游戲。咨詢(xún)公司如果僅僅提供文檔去描述客戶(hù)存在的問(wèn)題或者定性地判斷重構(gòu)方案的好處，客戶(hù)將不會(huì)接受這樣的成果物。

2、動(dòng)態(tài)的戰(zhàn)略決策：在激烈變動(dòng)的商業(yè)環(huán)境下，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)決策的可維護(hù)性極為重要。咨詢(xún)公司遞交的成果物是靜態(tài)的，無(wú)法反映未來(lái)瞬息萬(wàn)變的商業(yè)環(huán)境中客戶(hù)所遇到的供應(yīng)鏈新挑戰(zhàn)?？蛻?hù)更希望咨詢(xún)公司的成果物是一個(gè)架構(gòu)精巧的數(shù)學(xué)模型，使其在商業(yè)環(huán)境變化后或者企業(yè)戰(zhàn)略變化后，仍能夠從中找到答案。

3、戰(zhàn)略方案的可操作性：供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化咨詢(xún)既是戰(zhàn)略層面的咨詢(xún)，又與戰(zhàn)術(shù)層面的操作密切相關(guān)。不管是采購(gòu)的集中化或者VMI/X-DOCKIN6/DSD等策略的實(shí)現(xiàn)，都與客戶(hù)具體的作業(yè)密切相關(guān)，客戶(hù)的資源或者供應(yīng)鏈上的話(huà)語(yǔ)權(quán)受限，決定了客戶(hù)的實(shí)施過(guò)程不是快速和短暫的。咨詢(xún)公司和客戶(hù)必須找到共同的語(yǔ)言，在同一個(gè)平臺(tái)上去對(duì)話(huà)，才能確定合適的可操作過(guò)渡方案。而且客戶(hù)企業(yè)組織之間的對(duì)話(huà)和交流也需要一個(gè)大家都認(rèn)同的平臺(tái)。

應(yīng)對(duì)以上的挑戰(zhàn)就是供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化咨詢(xún)業(yè)務(wù)的核心意義?？梢哉f(shuō)，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是物流咨詢(xún)的一次革命，改變了那種與客戶(hù)之間“一錘子買(mǎi)賣(mài)”的關(guān)系。一些有豐富工程咨詢(xún)經(jīng)驗(yàn)的物流咨詢(xún)公司，可以通過(guò)一個(gè)業(yè)界公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)決策工具，建立一個(gè)精巧的數(shù)學(xué)模型，在計(jì)算機(jī)里置信客戶(hù)現(xiàn)在的供應(yīng)鏈運(yùn)作狀況，并設(shè)計(jì)多種商業(yè)情景或供應(yīng)鏈策略，用計(jì)算機(jī)模型來(lái)模擬仿真，按照成本最優(yōu)或服務(wù)最優(yōu)的原則去求得最佳情景。客戶(hù)也可以用此模型去模擬未來(lái)商業(yè)變化對(duì)供應(yīng)鏈的影響。從長(zhǎng)期的意義來(lái)講，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化使咨詢(xún)公司與客戶(hù)能夠有更密切的合作。

供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的實(shí)質(zhì)：求得整體最優(yōu)

在傳統(tǒng)意義上，供應(yīng)鏈就是一些離散業(yè)務(wù)的松散連載，而現(xiàn)代的概念中，供應(yīng)鏈就是“網(wǎng)絡(luò)”。所以供應(yīng)鏈的另一個(gè)定義是：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)絡(luò)，是一群互為聯(lián)系、互為依存的組織機(jī)構(gòu)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，他們一起協(xié)同工作，以控制和管理從供應(yīng)商到最終用戶(hù)的物流和信息流。在一個(gè)動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈環(huán)境里，供應(yīng)鏈的調(diào)控和協(xié)調(diào)者面臨的最大挑戰(zhàn)就是“牛鞭”效應(yīng)，而解決之道除了信息的透明化和共享外，其基礎(chǔ)是必須具備一個(gè)優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化?？紤]的是有關(guān)在網(wǎng)絡(luò)中如何決定作業(yè)設(shè)施的理想數(shù)量以及它們的地理位置，還有采購(gòu)的數(shù)量、制造產(chǎn)出的數(shù)量，以及這些產(chǎn)出的流程，其目的是在既定的服務(wù)水平下獲得總成本的最小化。

所謂總成本最小化，就是要在傳統(tǒng)單一企業(yè)內(nèi)成本概念之外去理解和認(rèn)清一些在物流網(wǎng)絡(luò)上我們不曾注意的投資，其中包括：

1、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施：除傳統(tǒng)意義上的建筑和設(shè)備的租金以及折舊、運(yùn)行費(fèi)用外，還要考慮與作業(yè)密切相關(guān)的設(shè)施的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、建造以及設(shè)備設(shè)施的維護(hù)服務(wù)等開(kāi)銷(xiāo)；

2、物流網(wǎng)絡(luò)人力：除考慮傳統(tǒng)意義上的勞動(dòng)力成本(包括稅收)外，還要考慮到期后的解聘成本、招聘成本以及培訓(xùn)成本；

3、行政/人頭費(fèi)用：不僅僅要考慮供應(yīng)鏈的管理費(fèi)用和客戶(hù)服務(wù)成本，也要考慮到供應(yīng)鏈優(yōu)化項(xiàng)目本身的項(xiàng)目管理費(fèi)用和團(tuán)隊(duì)費(fèi)用；

4、運(yùn)輸：不僅僅是傳統(tǒng)意義上的內(nèi)外向運(yùn)輸成本，也要考慮在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的存貨設(shè)施搬遷費(fèi)用；

5、庫(kù)存：不僅考慮傳統(tǒng)意義上的庫(kù)存占用資金成本，也要考慮在網(wǎng)絡(luò)整合搬遷期間的庫(kù)存占用資金的增加；

6、信息系統(tǒng)：不僅僅要考慮傳統(tǒng)IT系統(tǒng)維護(hù)和啟動(dòng)費(fèi)用，還要考慮因?yàn)楣?yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化所帶來(lái)的信息系統(tǒng)重新配置所產(chǎn)生的許可費(fèi)、硬件和網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用。

按照DTT(德勤全球)的研究：“僅僅有7％的公司能夠有效地管理他們的供應(yīng)鏈，然而，這些公司比其他公司能夠多獲得73％的利潤(rùn)?！弊阋砸?jiàn)得架構(gòu)優(yōu)化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)意義巨大。而根據(jù)埃森哲、斯坦福和INSEAD(歐洲工商管理學(xué)院)的研究：“盡管供應(yīng)鏈的理念在目前很是流行，但是很少的管理者能夠確切地知道應(yīng)該如何投資以及投資在什么地方，以使其投資效果最大化，這是一個(gè)嚴(yán)重的不匹配?！边@表明，相當(dāng)多的企業(yè)都是從局部而不是從全局和戰(zhàn)略層面來(lái)考慮供應(yīng)鏈的問(wèn)題，沒(méi)有考慮到設(shè)施地點(diǎn)不同等因素會(huì)極大地影響到整個(gè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。此外，缺乏有效的風(fēng)險(xiǎn)管理能力也是因?yàn)樵S多企業(yè)從來(lái)沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)池和風(fēng)險(xiǎn)共享的概念。

傳統(tǒng)的庫(kù)存理論考慮的是局部?jī)?yōu)化，解決的是低的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、不一致的服務(wù)水平、頻繁的運(yùn)輸、物流成本的增加等問(wèn)題。而供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是從全局和戰(zhàn)略層面出發(fā)，其重點(diǎn)是戰(zhàn)略性的配置庫(kù)存、管理供應(yīng)鏈的不確定性、實(shí)施推拉策略和確立剝離點(diǎn)。從細(xì)節(jié)入手，解決諸如網(wǎng)絡(luò)上工廠(chǎng)的服務(wù)效率低對(duì)供應(yīng)鏈造成的成本增加、如何設(shè)置DC中的SKU、不同訂貨周期對(duì)成本的影響、新系統(tǒng)投入和節(jié)省成本的關(guān)系等問(wèn)題。因此，基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的庫(kù)存策略決策考慮的因素包括：

1、供應(yīng)鏈影響因素：包括網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品流和VMI/XD等策略；

2、合作管理的因素：是否建立了信息共享的合作伙伴關(guān)系、供應(yīng)合同中對(duì)服務(wù)的要求和合同的柔性程度；

3、局部的影響因素：需求和供應(yīng)的因素，包括預(yù)測(cè)以及預(yù)測(cè)錯(cuò)誤、承運(yùn)商的可靠性，以及局部的庫(kù)存策略。

下圖表明了一個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的工作框架：

物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

以上框架形象地說(shuō)明了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的決策思路和方法，從中不難看出，每個(gè)地區(qū)有不同的服務(wù)目標(biāo)和成本目標(biāo)，再疊加上由于采購(gòu)策略不同帶來(lái)的每一個(gè)SKU的庫(kù)存和運(yùn)輸策略的不同，其變量可謂海量，計(jì)算量之大，真的超出大家的想象。感謝現(xiàn)代IT硬件技術(shù)的飛速進(jìn)步和MIT(麻省理工學(xué)院)研究出來(lái)的新的“聚合”方法論，使得我們?nèi)钥梢粤炕氐贸鼋Y(jié)論。供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的應(yīng)用：你什么時(shí)候需要?

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化其實(shí)并不是什么新課題，問(wèn)題的來(lái)源是從簡(jiǎn)單的運(yùn)輸優(yōu)化開(kāi)始，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的確定是整個(gè)運(yùn)輸優(yōu)化的關(guān)鍵，所以早期的許多工具提供商都是TMS(運(yùn)輸管理系統(tǒng))供應(yīng)商。當(dāng)年，12、CAPS、Manugistics等幾家大型的供應(yīng)鏈軟件公司也在國(guó)內(nèi)推銷(xiāo)他們的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)決策支持工具。但由于這些基于運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)優(yōu)化為基礎(chǔ)的運(yùn)作優(yōu)化軟件太過(guò)繁瑣，無(wú)法表現(xiàn)其戰(zhàn)略性，所以一直沒(méi)有能夠在國(guó)內(nèi)得到推廣應(yīng)用。直到2002年左右，季建華老師翻譯出版了MIT著名教授David Simchi-Levi的《Designing and Managing the Supply Chain》一書(shū)，清晰闡述了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的建模道理?；谠摾碚摰腖ogictools供應(yīng)鏈優(yōu)化工具很快成了一個(gè)被咨詢(xún)公司和客戶(hù)廣泛使用的標(biāo)準(zhǔn)決策平臺(tái)工具。

在中國(guó)，外資企業(yè)很早就開(kāi)始大量應(yīng)用供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化這一工具來(lái)進(jìn)行決策。例如，百事可樂(lè)的裝瓶廠(chǎng)的選址、肯德基的配送中心的服務(wù)區(qū)域確定等項(xiàng)目都是在10多年前就應(yīng)用了供應(yīng)鏈優(yōu)化工具來(lái)進(jìn)行決策。近年來(lái)，跨國(guó)公司開(kāi)始整合旗下的各個(gè)工廠(chǎng)以及分銷(xiāo)渠道，將中國(guó)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)納入亞太或者全球的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，最為常用的輔助決策工具就是供應(yīng)鏈優(yōu)化軟件。隨作中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全面進(jìn)入消費(fèi)社會(huì)，尤其那些直接面向中國(guó)市場(chǎng)的快速消費(fèi)品企業(yè)，更是將供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化作為一種持續(xù)優(yōu)化的日常決策的手段。

總結(jié)起來(lái)，兩種驅(qū)動(dòng)因素會(huì)迫使企業(yè)考慮供應(yīng)鏈重構(gòu)。其一是商業(yè)環(huán)境的變化，要求企業(yè)變革目前的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀。具體體現(xiàn)在：

1、市場(chǎng)容量的變化：當(dāng)企業(yè)所面對(duì)的市場(chǎng)突然容量增長(zhǎng)或者減小時(shí)，需要考慮其目前的物流網(wǎng)絡(luò)是否能夠適應(yīng)這種變化；

2、新的客戶(hù)：當(dāng)企業(yè)突然獲得一批從未涉足的細(xì)分市場(chǎng)的客戶(hù)或者失去一批某地域的一類(lèi)客戶(hù)時(shí)，也應(yīng)當(dāng)考慮是否要重構(gòu)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)這種變化；

3、分銷(xiāo)能力的變化：當(dāng)企業(yè)的分銷(xiāo)渠道發(fā)生變化，或者分銷(xiāo)商的能力發(fā)生變化時(shí)，必須考慮現(xiàn)有的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與這種變化的適應(yīng)性，進(jìn)行供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化；

4、新的服務(wù)水平的變化：不論是提高或者降低某些產(chǎn)品的服務(wù)水平，這背后都意味著需要企業(yè)改變其供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以確保能夠?qū)崿F(xiàn)這些變化并且成本最優(yōu)；

5、區(qū)域市場(chǎng)的增加或者緊縮變化：這一點(diǎn)在中國(guó)這樣的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的國(guó)家顯得尤為重要。當(dāng)企業(yè)開(kāi)拓一個(gè)全新的區(qū)域市場(chǎng)時(shí)，就要考慮是否改變目前的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；

6、導(dǎo)入新的產(chǎn)品：導(dǎo)入一個(gè)新的產(chǎn)品，絕不僅僅意味著在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上的投入，也許這個(gè)產(chǎn)品的獨(dú)特特性和服務(wù)水平的要求，使得企業(yè)不可能用習(xí)慣的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)去支持其運(yùn)營(yíng)，需要考慮重構(gòu)其供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；

7、兼并或者賣(mài)出業(yè)務(wù)：在劇烈商業(yè)環(huán)境變化的中國(guó)，行業(yè)的整合是正在上演的故事，無(wú)論企業(yè)賣(mài)出還是買(mǎi)入了新的業(yè)務(wù)，在資源整合中重要的一塊就是物流資源或者供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的整合；

8、外包業(yè)務(wù)決策：企業(yè)考慮將物流運(yùn)作外包時(shí)，選擇什么樣的外包商是正確的選擇，是否要將已經(jīng)外包的業(yè)務(wù)重新拿回來(lái)，這些決策背后的邏輯仍然是要求其進(jìn)行供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

另一個(gè)因素是為了改變供應(yīng)鏈在服務(wù)和成本的曲線(xiàn)，以求得更好的服務(wù)水平或者降低成本。改變供應(yīng)鏈曲線(xiàn)的驅(qū)動(dòng)因素包括：

1、合理化庫(kù)存：這是絕大多數(shù)中國(guó)企業(yè)想到的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的第一驅(qū)動(dòng)力，與國(guó)際相比，中國(guó)無(wú)論是零售業(yè)還是制造業(yè)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率都相當(dāng)?shù)?，?kù)存的不合理比比皆是；

2、降低運(yùn)輸成本：毫無(wú)疑問(wèn)，運(yùn)輸成本在物流成本中占了較大的比率，不合理的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)造成了大量的運(yùn)輸浪費(fèi)；

3、降低倉(cāng)庫(kù)空間成本：沒(méi)有整合的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，不僅僅是造成存貨的增加，而且直接造成了倉(cāng)儲(chǔ)空間的浪費(fèi)，尤其是沒(méi)有經(jīng)過(guò)庫(kù)存合理配置的網(wǎng)絡(luò)，挖下去就是“富礦”；

4、降低行政成本：中國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)體系絕大多數(shù)都是隨企業(yè)的發(fā)展而自然形成的，其布局大多與企業(yè)行政管理的劃分有關(guān)，倉(cāng)儲(chǔ)資源管理耗費(fèi)了大量平時(shí)不易察覺(jué)的行政成本；

5、降低稅收：在全球化的今天尤其顯得必要。即便在中國(guó)，各地政府給你或者你的合作伙伴的優(yōu)惠政策是不同的，如何在優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)時(shí)考慮稅收的因素，是許多跨國(guó)公司重點(diǎn)考慮的驅(qū)動(dòng)因素；

6、降低訂單履行錯(cuò)誤和提高訂單履行率：一個(gè)優(yōu)化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和一系列好的供應(yīng)鏈策略，可以幫助你大幅度降低訂單履行錯(cuò)誤，提升服務(wù)水平；

篇8

關(guān)鍵詞：汽車(chē)工廠(chǎng)群、平面布置設(shè)計(jì)、沖壓自制件庫(kù)

近年來(lái)，在物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中對(duì)汽車(chē)制造業(yè)入廠(chǎng)物流系統(tǒng)研究較多，其目標(biāo)是合理布局供需系統(tǒng)，以縮短裝配廠(chǎng)與零部件廠(chǎng)之間的距離，探索符合企業(yè)自身實(shí)際的運(yùn)作模式。

同時(shí)，行業(yè)內(nèi)對(duì)汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)內(nèi)部庫(kù)區(qū)的最佳平面布置規(guī)劃設(shè)計(jì)研究較少。事實(shí)上，汽車(chē)工廠(chǎng)群中早期合理的物流庫(kù)區(qū)平面布置規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)縮短后期的物流轉(zhuǎn)運(yùn)距離、降低運(yùn)輸成本、提高作業(yè)效率具有不可低估的作用。以汽車(chē)沖壓自制件庫(kù)為例，在實(shí)際運(yùn)作中由于日產(chǎn)能和焊裝車(chē)間需求等約束，有時(shí)不得不出現(xiàn)幾個(gè)沖壓件庫(kù)間倒運(yùn)模具和制件的情況。

汽車(chē)工廠(chǎng)群中物流庫(kù)區(qū)運(yùn)作

汽車(chē)制造企業(yè)的物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)主要是由入廠(chǎng)物流、廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、廠(chǎng)內(nèi)儲(chǔ)存、包裝、出廠(chǎng)物流和物流信息等環(huán)節(jié)組成，圖1是某汽車(chē)制造企業(yè)的物流與供應(yīng)鏈體系框架。

從圖中可以看出，生產(chǎn)物流(廠(chǎng)內(nèi)物流)是企業(yè)物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但由于生產(chǎn)計(jì)劃和需求的不確定、不穩(wěn)定的庫(kù)存件質(zhì)量和諸多變化的環(huán)境等因素，使得生產(chǎn)物流及其庫(kù)區(qū)布置設(shè)計(jì)變得非常復(fù)雜和難以量化。從汽車(chē)工廠(chǎng)群規(guī)劃設(shè)計(jì)角度而言，工藝規(guī)劃是龍頭和方向，物流是支柱，車(chē)間內(nèi)物流規(guī)劃是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程相伴的，可以說(shuō)是生產(chǎn)工藝過(guò)程的一部分，而廠(chǎng)區(qū)物流規(guī)劃則需要考慮廠(chǎng)際間轉(zhuǎn)運(yùn)物流和庫(kù)區(qū)的優(yōu)化布置等情況。合理的沖壓自制件庫(kù)區(qū)平面布置設(shè)計(jì)需要根據(jù)換模時(shí)間、單品種沖壓自制件經(jīng)濟(jì)批量等因素綜合考慮，例如，某公司沖壓自制件庫(kù)區(qū)的沖壓件倉(cāng)儲(chǔ)周期為2～3天，倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型為地面庫(kù)，采用專(zhuān)用工位器具和通用料箱三層碼放方式進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，并根據(jù)返修率設(shè)置適當(dāng)大小的沖壓自制件返修區(qū)和模具修理間。工廠(chǎng)平面布置的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)

①物流系統(tǒng)分析

沖壓自制件庫(kù)區(qū)是為滿(mǎn)足沖壓件物流在時(shí)間與空間上轉(zhuǎn)移的需要。某些先進(jìn)的汽車(chē)制造企業(yè)采用筐式物流或自動(dòng)化輸送鏈將沖壓自制件直接配送到焊裝生產(chǎn)線(xiàn)上的相應(yīng)工位，但為了應(yīng)對(duì)返修率高和計(jì)劃的不均衡，在實(shí)際生產(chǎn)中設(shè)置合理的沖壓自制件庫(kù)存尤為重要。

對(duì)于沖壓自制件轉(zhuǎn)運(yùn)至焊裝車(chē)間(沖壓車(chē)間、焊裝車(chē)間廠(chǎng)房未相連的情況)，對(duì)于自營(yíng)物流中的取貨制和送貨制存在一些爭(zhēng)論。從生產(chǎn)物流與調(diào)度的角度而言，應(yīng)根據(jù)焊裝車(chē)間準(zhǔn)確的生產(chǎn)計(jì)劃采取送貨制的拉動(dòng)式看板物流配送模式，使得在已設(shè)立沖壓自制件庫(kù)的情況下，盡量將焊裝工位線(xiàn)邊的庫(kù)存降到最低或者為“零”，再根據(jù)計(jì)劃和沖壓件庫(kù)區(qū)盤(pán)點(diǎn)情況，結(jié)合壓力機(jī)、模具的產(chǎn)能，合理安排沖壓自制件的生產(chǎn)與物流轉(zhuǎn)運(yùn)。

實(shí)行電子看板配送制是減少?zèng)_壓自制件庫(kù)存最有效的途徑，因?yàn)楹腿霃S(chǎng)物流或第三方物流公司相比，公司內(nèi)的沖壓車(chē)間與焊裝車(chē)間在空間距離上擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，焊裝車(chē)間計(jì)劃的調(diào)整和物流看板的變動(dòng)，可以讓沖壓車(chē)間立即獲得信息，縮短了信息響應(yīng)的時(shí)間，從而大大提高沖壓自制件看板物流的反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率。對(duì)于焊裝車(chē)間計(jì)劃準(zhǔn)確率高和執(zhí)行力好的生產(chǎn)線(xiàn)，可以采取排序物流。

②平面布置設(shè)計(jì)

汽車(chē)工廠(chǎng)群中沖壓自制件庫(kù)間的平面布置設(shè)計(jì)，屬于總圖和物流應(yīng)用技術(shù)范疇，需要充分考慮幾個(gè)工廠(chǎng)間的距離、出廠(chǎng)和入廠(chǎng)的簽單手續(xù)時(shí)間、質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)等，規(guī)劃出合理的運(yùn)輸節(jié)拍和適量的物流車(chē)輛的投入，可以降低焊裝車(chē)間內(nèi)物流倉(cāng)庫(kù)和沖壓自制件庫(kù)兩邊的庫(kù)存量?？傊?，合理的沖壓自制件庫(kù)間的平面布置優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，對(duì)降低后期運(yùn)行中的物流成本和返修率具有重大的影響。

汽車(chē)工廠(chǎng)群中物流庫(kù)區(qū)平面布置規(guī)劃設(shè)計(jì)按照目標(biāo)數(shù)量大致可以分為：?jiǎn)文繕?biāo)平面布置設(shè)計(jì)模型(連續(xù)空間)、多目標(biāo)平面布置設(shè)計(jì)模型(離散空間)，一般適用于解決新建車(chē)間、新建工廠(chǎng)平面布置優(yōu)化的小規(guī)模方案求解。當(dāng)汽車(chē)工廠(chǎng)群中設(shè)施數(shù)目增多時(shí)，計(jì)算量急劇增加，此時(shí)應(yīng)采用漸推法，目的是找到一個(gè)與最優(yōu)解接近的次最優(yōu)解。

應(yīng)用實(shí)例

本文以某汽車(chē)制造企業(yè)4個(gè)工廠(chǎng)中4個(gè)沖壓自制件庫(kù)平面布置為例，說(shuō)明汽車(chē)工廠(chǎng)群中物流庫(kù)區(qū)平面布置規(guī)劃設(shè)計(jì)的方法與思路，并借助漸推法尋找最優(yōu)的庫(kù)間平面布局排列方案。

該汽車(chē)制造企業(yè)現(xiàn)有4個(gè)工廠(chǎng)，每個(gè)工廠(chǎng)都單獨(dú)設(shè)計(jì)和建造了沖壓車(chē)間、沖壓件庫(kù)區(qū)、焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間和總裝車(chē)間，同一工廠(chǎng)的4個(gè)專(zhuān)業(yè)車(chē)間內(nèi)部物料傳輸是通過(guò)通廊和機(jī)械化懸鏈實(shí)現(xiàn)的，不同工廠(chǎng)間物料的運(yùn)輸主要通過(guò)卡車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)。由于產(chǎn)能和計(jì)劃調(diào)整等原因，4個(gè)單獨(dú)的沖壓車(chē)間和沖壓自制件庫(kù)間都頻繁地轉(zhuǎn)運(yùn)沖壓自制件。4個(gè)獨(dú)立的沖壓自制件庫(kù)的位置及物流路線(xiàn)如圖2所示。

工廠(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)人員會(huì)同物流與供應(yīng)鏈管理部門(mén)，開(kāi)始對(duì)沖壓自制件庫(kù)間轉(zhuǎn)運(yùn)的物流量和運(yùn)輸距離進(jìn)行測(cè)量，擬對(duì)新工廠(chǎng)群中沖壓自制件庫(kù)間的平面位置進(jìn)行重新排列，以得到最佳的沖壓自制件庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)平面布置方案，減少后期運(yùn)行中的沖壓自制件轉(zhuǎn)運(yùn)距離和物流轉(zhuǎn)運(yùn)卡車(chē)數(shù)量。根據(jù)公司各個(gè)車(chē)型生產(chǎn)計(jì)劃和沖壓模具產(chǎn)能的資料分折，結(jié)合轉(zhuǎn)運(yùn)物流路線(xiàn)圖，得到各沖壓自制件庫(kù)間的距離和轉(zhuǎn)運(yùn)物流量測(cè)量結(jié)果的匯總，如表1所示。

其中，4個(gè)沖壓自制件庫(kù)區(qū)編號(hào)為A、B、C、D，場(chǎng)址位置為1、2、3、4。采用漸推法求總運(yùn)輸量(物流量×距離)最小情況下的平面布置方案。先將A、B、C、D布置到場(chǎng)址1、2、3、4作為初始平面布置方案，其總運(yùn)輸量為1272264。

在此方案基礎(chǔ)上，庫(kù)區(qū)位置兩兩互換，計(jì)算其運(yùn)輸量。經(jīng)計(jì)算得到在總運(yùn)輸量(物流量×距離)最小情況下的最優(yōu)平面布置方案為

上述多個(gè)沖壓自制件庫(kù)平面布置設(shè)計(jì)方案是在一定目標(biāo)下的最優(yōu)或較優(yōu)方案。但在實(shí)際運(yùn)作中，由于排產(chǎn)計(jì)劃和轉(zhuǎn)運(yùn)物流量的變化，不能把一次的靜態(tài)布置看成是最終結(jié)果，最優(yōu)的多物流庫(kù)區(qū)間的平面布置規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，應(yīng)適應(yīng)汽車(chē)制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的需要，同時(shí)滿(mǎn)足自身市場(chǎng)的變化，具有很好的動(dòng)態(tài)柔性。

總平面動(dòng)態(tài)分析設(shè)計(jì)應(yīng)以產(chǎn)品預(yù)測(cè)和工藝布置為先導(dǎo)，單體設(shè)施的可擴(kuò)展性與汽車(chē)工廠(chǎng)群中物流庫(kù)區(qū)總體布置的可調(diào)整性相結(jié)合，在充分優(yōu)化的基礎(chǔ)上，考量單體擴(kuò)展協(xié)調(diào)后提出具有動(dòng)態(tài)柔性合理的物流庫(kù)區(qū)平面布置規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。

篇9

“超前的信息化、大肆建造物流中心、進(jìn)行上下游的管理”成就了沃爾瑪。蘇寧認(rèn)為，信息化建設(shè)和物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化必須從現(xiàn)代化的物流配送中心入手，這是增強(qiáng)連鎖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。

分散型網(wǎng)絡(luò)制約企業(yè)發(fā)展

蘇寧的發(fā)展伴隨著物流配送體系的從無(wú)到有，從繁到簡(jiǎn)，從弱到強(qiáng)。成立之初，蘇寧確立了自建體系、自主管理的方針，并迅速建立了一個(gè)覆蓋全國(guó)的物流配送網(wǎng)絡(luò)。其中，“伴隨保障”是蘇寧對(duì)物流的功能定位。

蘇寧最初的物流配送中心只是“倉(cāng)庫(kù)”?！皞}(cāng)庫(kù)”都是以地級(jí)市為單位，有的地方甚至到了縣級(jí)市；倉(cāng)庫(kù)之間關(guān)系平行，功能雷同，SKU(品項(xiàng))同質(zhì)，倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)之間的補(bǔ)貨活動(dòng)非常少；倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)單，平地堆碼為主，主要依靠大量的人力來(lái)滿(mǎn)足服務(wù)的要求；運(yùn)作策略比較粗放；各倉(cāng)庫(kù)都存在占用大量物流資源問(wèn)題，包括擁有周轉(zhuǎn)率極低的慢銷(xiāo)品庫(kù)存。

最高峰時(shí)蘇寧在全國(guó)共有88個(gè)倉(cāng)庫(kù)――有些倉(cāng)庫(kù)甚至是只供應(yīng)不到1億元銷(xiāo)售額的門(mén)店銷(xiāo)售，庫(kù)存量只有三四百萬(wàn)元人民幣的貨物。并且，由于各分公司的信息平臺(tái)不統(tǒng)一，相互之間商品流通很困難，所以不論商品好賣(mài)與否，都要在倉(cāng)庫(kù)里保證存貨，結(jié)果是每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都要存放幾乎相同的存貨，很容易造成積壓，影響現(xiàn)金流。此外，為了防止大量貨物的突然到庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)往往還會(huì)空出1／5的庫(kù)房以備不時(shí)之需。

在意識(shí)到曾經(jīng)支持連鎖經(jīng)營(yíng)初期高速發(fā)展的分散型物流網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)成為新階段“做強(qiáng)后臺(tái)”發(fā)展策略下的負(fù)擔(dān)后，蘇寧總結(jié)出了亟待解決的四個(gè)問(wèn)題：

1、資金占用成本大，主要來(lái)源于兩個(gè)方面，一是倉(cāng)庫(kù)租賃占用的資金，二是庫(kù)存占用的資金；

2、流通困難，店鋪可售產(chǎn)品受到庫(kù)存品項(xiàng)的限制。換句話(huà)說(shuō)，由于一些慢銷(xiāo)品項(xiàng)的庫(kù)存不能共享，導(dǎo)致在一定區(qū)域倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的慢銷(xiāo)品不能夠被出售，在另一些地方顧客卻沒(méi)有產(chǎn)品可買(mǎi)；

3、物流設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)單，不能形成物流作業(yè)的高效率和低成本。規(guī)模效應(yīng)不足，是不能夠采用現(xiàn)代化的物流設(shè)備的關(guān)鍵因素；

4、采購(gòu)分散，集中采購(gòu)很難實(shí)施。這種分散的采購(gòu)體系，雖然從一定程度上體現(xiàn)了蘇寧內(nèi)部運(yùn)作模式的最優(yōu)化，但對(duì)于整條供應(yīng)鏈的成本最優(yōu)沒(méi)有相應(yīng)的考慮，造成蘇寧與供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力較差，很難形成在整條家電供應(yīng)鏈上面的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

針對(duì)這四個(gè)問(wèn)題，蘇寧確定了重構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化庫(kù)存配置、統(tǒng)一運(yùn)作平臺(tái)等三個(gè)解決方案，具體包括：構(gòu)建集中化、層次化的物流網(wǎng)絡(luò)，添置現(xiàn)代化物料處理設(shè)備，采用品類(lèi)化的存儲(chǔ)策略和快慢品存儲(chǔ)策略。

信息化助推物流水平提高

和傳統(tǒng)的商品流通要求不同，家電產(chǎn)品存在著單體體積大、種類(lèi)多、型號(hào)雜、存儲(chǔ)配送要求高、工作強(qiáng)度大等特點(diǎn)，因此，家電流通行業(yè)的物流模式需要信息化系統(tǒng)的支持。連鎖零售的實(shí)質(zhì)就是信息流帶動(dòng)下的物流運(yùn)作，強(qiáng)大的物流配送體系是蘇寧連鎖經(jīng)營(yíng)體系的核心構(gòu)成部分。

早在上世紀(jì)90年代，蘇寧就建立了完整的配送系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)，蘇寧電器投入3000多萬(wàn)元建立的進(jìn)、銷(xiāo)、存、送、裝一體化管理的ERP系統(tǒng)，通過(guò)管理流程的電子化、信息化，實(shí)現(xiàn)了物流管理體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升了物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，在國(guó)內(nèi)商業(yè)零售領(lǐng)域首屈一指。2000年，蘇寧還上線(xiàn)了SCM系統(tǒng)，使蘇寧成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一個(gè)使用比較完整的信息化手段進(jìn)行企業(yè)管理的家電連鎖企業(yè)。利用先進(jìn)的信息技術(shù)，蘇寧實(shí)現(xiàn)了電子派工、庫(kù)存與盤(pán)點(diǎn)、全過(guò)程監(jiān)控等功能，形成了以長(zhǎng)途配送到市、短途配送到店、零售配送到戶(hù)的三級(jí)物流配送體系。同時(shí)，以呼叫中心為技術(shù)平臺(tái)，以CRM為導(dǎo)向的客戶(hù)服務(wù)中心的三個(gè)基本職能是受理與回訪(fǎng)、服務(wù)監(jiān)督與改善、服務(wù)承諾的統(tǒng)一管理，持續(xù)改善終端的作業(yè)質(zhì)量和顧客服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)了“一個(gè)電話(huà)解決一切”的服務(wù)。

2006年4月，蘇寧公司的全部門(mén)店成功上線(xiàn)SAP ERP系統(tǒng)，這意味著蘇寧有望大大壓縮庫(kù)存，最終將實(shí)現(xiàn)根據(jù)銷(xiāo)售進(jìn)行采購(gòu)。SAP ERP是國(guó)際上最先進(jìn)的企業(yè)管理軟件，能夠幫助大型企業(yè)在業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)等領(lǐng)域開(kāi)展集成化管理，真正實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)統(tǒng)一采購(gòu)、銷(xiāo)售、配送。以往，在蘇寧，商品需要先采購(gòu)入庫(kù)，才能在門(mén)店上市銷(xiāo)售。而依托SAP FRP系統(tǒng)，蘇寧的多個(gè)分公司可以共用一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，最后發(fā)展為根據(jù)消費(fèi)者在門(mén)店的購(gòu)買(mǎi)情況向生產(chǎn)廠(chǎng)商下訂單。SAP ERP系統(tǒng)也讓越來(lái)越多的顧客感受到了蘇寧的與眾不同――以電腦終端代替手寫(xiě)單據(jù)，并即時(shí)傳輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)，使長(zhǎng)途配送實(shí)現(xiàn)了300公里范圍內(nèi)12小時(shí)配送到市，零售12小時(shí)送貨上門(mén)，必要時(shí)即買(mǎi)即送，購(gòu)買(mǎi)完3小時(shí)就可送貨到家。

蘇寧希望實(shí)現(xiàn)的不僅是送貨速度的加快。目前，蘇寧將信息化建設(shè)定位為“構(gòu)建高效的神經(jīng)系統(tǒng)”，希望在SAP ERP平臺(tái)上，整合企業(yè)已有的Bto B與Bto c供應(yīng)鏈。為此，2007年6月，蘇寧與IBM簽訂了3億元人民幣的信息化建設(shè)大單。IBM將為蘇寧提供一整套涵蓋人力資源、組織和績(jī)效管理、財(cái)務(wù)管理、供應(yīng)鏈以及物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和客戶(hù)服務(wù)在內(nèi)的全方位的業(yè)務(wù)變革解決方案，幫助蘇寧進(jìn)行管理體系和信息化系統(tǒng)的整合。

在優(yōu)化自身運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，被譽(yù)為“高效的神經(jīng)系統(tǒng)”的信息系統(tǒng)也是蘇寧改善與供應(yīng)商關(guān)系的一個(gè)重要手段。目前蘇寧的信息系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)和一部分大供應(yīng)商系統(tǒng)的直連，供應(yīng)商可以隨時(shí)進(jìn)入蘇寧的系統(tǒng)察看自己產(chǎn)品的銷(xiāo)售進(jìn)度和庫(kù)存情況，減少業(yè)務(wù)溝通成本和勞動(dòng)強(qiáng)度。更重要的是，利用蘇寧與消費(fèi)者直接接觸得來(lái)的市場(chǎng)信息，供應(yīng)商可以更快地壓縮甚至清除庫(kù)存，生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品，整條供應(yīng)鏈在這種循環(huán)當(dāng)中得到完善。

找物流要效益

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的情況下，保證服務(wù)水平、降低物流成本是零售商制勝的關(guān)鍵法寶?，F(xiàn)階段，物流是零售商除了房租以外最大的成本，物流成本不僅僅表現(xiàn)為運(yùn)輸費(fèi)用，還包括裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)等運(yùn)作所需人員的人力成本、物品損耗、存貨的資金成本以及滯銷(xiāo)帶來(lái)的損失等。因此，零售行業(yè)普遍認(rèn)為，物流是企業(yè)的核心能力，對(duì)物流供應(yīng)鏈的整合也許是行業(yè)最后一塊產(chǎn)生效益的部分，而且這里可能潛藏著更多的“油水”。

基于此，蘇寧從2005年開(kāi)始進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)壓縮的計(jì)劃，同時(shí)興建大型物流基地，其目的是從物流上再榨出效益。

從蘇寧經(jīng)歷的物流網(wǎng)絡(luò)從分散到集中的轉(zhuǎn)變可以看出，集中型物流網(wǎng)絡(luò)的中心機(jī)構(gòu)為整個(gè)供應(yīng)鏈作出決策，可以在滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)水平的要求下，使系統(tǒng)的總成本最小。在構(gòu)建供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)時(shí)，必須考慮到管理集中型物流網(wǎng)絡(luò)和分散型網(wǎng)絡(luò)的不同戰(zhàn)略，在選擇的時(shí)候要在兩者之間進(jìn)行權(quán)衡，包括安全庫(kù)存、服務(wù)水平、管理水平、訂單前置期、運(yùn)輸成本等多方面因素。蘇寧借鑒了全球家電連鎖行業(yè)老大

BestBuy的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，認(rèn)為BestBuy的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了現(xiàn)代家電連鎖業(yè)物流品類(lèi)分離、網(wǎng)絡(luò)化、集中化的趨勢(shì)，通過(guò)三大舉措降低成本：聯(lián)合供應(yīng)商打造高效供應(yīng)鏈；聯(lián)合決策，提高運(yùn)輸效率；產(chǎn)品分品類(lèi)在不同地點(diǎn)優(yōu)化存儲(chǔ)。

在零售業(yè)中。一個(gè)行之有效的策略就是SLOWMOVER CONSOLIDATION，也就是根據(jù)貨品流通速度的快慢進(jìn)行庫(kù)存的優(yōu)化配置。這一策略正在被全球的分銷(xiāo)業(yè)普遍采用。實(shí)踐證明，快銷(xiāo)品與慢銷(xiāo)品分離的庫(kù)存配置策略能夠很好地提升整個(gè)物流系統(tǒng)的績(jī)效。這也是蘇寧現(xiàn)在物流管理中運(yùn)用的解決方案。由于慢銷(xiāo)品不同地區(qū)需求變差系數(shù)大，分散存放導(dǎo)致庫(kù)存不能共享，周轉(zhuǎn)速度慢，占用的倉(cāng)儲(chǔ)資源多，因此利用風(fēng)險(xiǎn)池原理，把所有的慢銷(xiāo)品集中存放于一處，有利于提高預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性和周轉(zhuǎn)的快速性。通過(guò)這種對(duì)庫(kù)存的優(yōu)化配置調(diào)整，最終在管理主體的大區(qū)范圍內(nèi)形成RDC、FDC和XD組成的三級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型，為未來(lái)的整合奠定基礎(chǔ)。RDC、FDC、XD的功能各有不同。其中RDC的覆蓋范圍一般為150～300千米，具體要參照作業(yè)規(guī)模和客戶(hù)服務(wù)水平要求，客戶(hù)服務(wù)水平是通過(guò)訂單履行時(shí)間來(lái)衡量的，由于各地交通條件和服務(wù)承諾的不同，RDC覆蓋的零配距離也會(huì)有所不同。一般RDC覆蓋150千米范圍內(nèi)，就能夠滿(mǎn)足上午下單、下午運(yùn)達(dá)的客戶(hù)服務(wù)水平。

2005年，蘇寧開(kāi)始實(shí)施倉(cāng)庫(kù)壓縮計(jì)劃，目前已完成了全國(guó)三級(jí)市場(chǎng)的物流網(wǎng)絡(luò)收編，并取得明顯成效；大區(qū)內(nèi)的FDC整合工作現(xiàn)正在穩(wěn)步推進(jìn)中；下一步將在全國(guó)范圍內(nèi)整合RDC，打造幾個(gè)具有戰(zhàn)略意義的NDC。這些物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃一旦全部完成，將實(shí)現(xiàn)包括降低物流運(yùn)作成本、提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、減少庫(kù)存、保證服務(wù)水平等多重意義。特別是通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃能夠降低企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本、人員成本以及管理成本，切實(shí)地提高企業(yè)財(cái)務(wù)效益。從目前的實(shí)施情況來(lái)看，RDC所在地的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率能提高60％，資金占用率降低40％以上，作業(yè)人員平均減少40％，商品殘損量減少了80％，單車(chē)配送作業(yè)能力提高了30％。同時(shí)，通過(guò)限制RDC覆蓋范圍，保證了蘇寧對(duì)顧客的服務(wù)水平。

對(duì)于蘇寧來(lái)說(shuō)，物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問(wèn)題的解決不僅可以降低成本，提升服務(wù)水平，還意味著為未來(lái)實(shí)施供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是未來(lái)的必然趨勢(shì)，目前的優(yōu)化可以成為全國(guó)范圍網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)可復(fù)制模塊，為蘇寧順利進(jìn)軍三、四級(jí)市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，隨著家電制造業(yè)和家電流通業(yè)集中度的提高，未來(lái)商家和供應(yīng)商將逐步實(shí)現(xiàn)物流資源共享、信息共享，這將讓最后零售商主導(dǎo)整個(gè)供應(yīng)鏈變得更合理、也更有效率。未來(lái)蘇寧將圍繞其全國(guó)連鎖的戰(zhàn)略規(guī)劃，建立完善的物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和高效敏捷的物流配送體系。蘇寧未來(lái)的物流基地建設(shè)，將充分應(yīng)用貨架、叉車(chē)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀等現(xiàn)代物流技術(shù)與設(shè)備和RF、WMS、TMS、DMS、RFID等現(xiàn)代IT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化、自動(dòng)化和信息化。

目前，在蘇寧物流體系里包含1個(gè)面向全國(guó)的物流中心、20多個(gè)區(qū)域物流配送中心以及各城市零售配送中心，覆蓋200多個(gè)城市，日最高零售配送能力超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)。其中杭州基地最早誕生，2007年2月北京物流基地投入使用。目前南京物流基地也已投入使用，存儲(chǔ)量達(dá)到大件商品20多萬(wàn)臺(tái)，小件商品100萬(wàn)臺(tái)。這些物流基地的輻射范圍在150～300千米，輻射范圍內(nèi)門(mén)店年銷(xiāo)售額在30～100億元人民幣。

篇10

關(guān)鍵詞:物流信息技術(shù)供應(yīng)鏈

我國(guó)物流信息化現(xiàn)狀

大中型企業(yè)物流及第三方物流

有調(diào)查顯示:我國(guó)大中型企業(yè)物流及第三方物流企業(yè)信息化意識(shí)普遍提高,信息化進(jìn)程正在加快。大約有74%的企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理系統(tǒng),77%的企業(yè)已有自己的網(wǎng)站。已建管理信息系統(tǒng)的企業(yè),系統(tǒng)是內(nèi)部局域網(wǎng)的和廣域網(wǎng)的各占大約一半。但企業(yè)信息化仍處于起步階段,企業(yè)網(wǎng)站的功能以基礎(chǔ)應(yīng)用為主,主要用于企業(yè)宣傳(40%),其次是信息服務(wù)(36%),用于內(nèi)部通訊的占30%(因是多選題,超過(guò)100%),作為電子商務(wù)平臺(tái)的比例相對(duì)較少,大約占21%,但相對(duì)于2001年、2002年正呈現(xiàn)出增長(zhǎng)勢(shì)頭。信息系統(tǒng)的系統(tǒng)功能則集中在內(nèi)部資源整合,客戶(hù)關(guān)系管理的應(yīng)用正在迎頭趕上。調(diào)查結(jié)果顯示,已建系統(tǒng)的功能主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理,所占比例依次為56.4%、43.6%、41%、41%。由于物流的基本功能是服務(wù),與用戶(hù)的關(guān)系、對(duì)客戶(hù)的管理已經(jīng)成為物流企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵因素,因此,客戶(hù)關(guān)系管理的應(yīng)用急需迎頭趕上,在調(diào)查的企業(yè)中,其應(yīng)用的比例已超過(guò)三分之一(35.9%)。這也是新建信息化項(xiàng)目的物流企業(yè)必須考慮的一項(xiàng)內(nèi)容。

中小型物流企業(yè)

據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)目前1000萬(wàn)家中小企業(yè)中,實(shí)現(xiàn)信息化的比例還不到10%。中小型物流企業(yè)的信息化更是亟待起步。但不少中小型物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者都表示,目前市場(chǎng)上的物流管理軟件至少在10萬(wàn)元到30萬(wàn)元左右,他們認(rèn)為投入風(fēng)險(xiǎn)太大,真正適合的產(chǎn)品太少。另一方面,物流軟件供應(yīng)商過(guò)多關(guān)注高端客戶(hù)群,忽略了中小型物流企業(yè)這塊市場(chǎng),這也是中小型物流企業(yè)信息化難以實(shí)現(xiàn)的重要原因。

物流信息化的價(jià)值

整合物流功能

物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、搬運(yùn)、加工、配送等多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的,這些環(huán)節(jié)相互聯(lián)系形成物流系統(tǒng)整體。在物流信息化之前,由于信息管理手段落后,信息傳遞速度慢、準(zhǔn)確性差,缺乏共享性,使得各功能之間的銜接不協(xié)調(diào)或相互脫節(jié)。還有運(yùn)輸規(guī)模與庫(kù)存成本之間的矛盾、成本與服務(wù)之間的矛盾、中轉(zhuǎn)與裝卸之間的矛盾等,都是現(xiàn)代物流系統(tǒng)經(jīng)常需要平衡的問(wèn)題。解決這些矛盾,需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)上述物流環(huán)節(jié)進(jìn)行功能整合,聯(lián)合運(yùn)輸、延遲物流、加工配送一體化等,都是物流功能整合的有效形式。

協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)

物流信息化通過(guò)物流信息網(wǎng)絡(luò),使物流各環(huán)節(jié)上的成員能實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享。處在銷(xiāo)售終端的零售商直接面對(duì)消費(fèi)者,他們充分了解消費(fèi)者的需求,能詳盡地記錄客戶(hù)的信息,制造商與分銷(xiāo)商借助物流信息網(wǎng)絡(luò),可以同時(shí)共享零售商所獲取的市場(chǎng)信息及零售商的經(jīng)營(yíng)狀況,從而迅速調(diào)整各自的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃;同樣,物流信息網(wǎng)絡(luò)也使制造商的產(chǎn)品調(diào)整和銷(xiāo)售政策能及時(shí)被其他物流成員了解,也有利于他們及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。在這種物流信息實(shí)時(shí)反應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)條件下,物流各環(huán)節(jié)成員能夠相互支持,互相配合,以適應(yīng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。

改善物流系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)

時(shí)間效應(yīng)和空間效應(yīng)是物流系統(tǒng)的兩個(gè)主要功能。時(shí)間效應(yīng)指通過(guò)商品庫(kù)存消除商品生產(chǎn)與消耗在時(shí)間上的矛盾,使生產(chǎn)與消耗在時(shí)間空間上達(dá)到一致;空間效應(yīng)指通過(guò)運(yùn)輸、配送等活動(dòng)消除商品生產(chǎn)與消耗在空間位置上的矛盾,達(dá)到生產(chǎn)與消耗位置空間上的一致。物流信息化通過(guò)快速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息,使生產(chǎn)廠(chǎng)商和物流服務(wù)提供商能隨時(shí)了解商品需求者的需求狀況,生產(chǎn)廠(chǎng)商實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn),物流提供商實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制配送,將生產(chǎn)地和流通過(guò)程中的庫(kù)存減少到最低程度,供應(yīng)商與生產(chǎn)廠(chǎng)商或消費(fèi)者之間的距離被拉近,甚至達(dá)到“零庫(kù)存”或“零距離”,由此降低物流費(fèi)用。

提高物流系統(tǒng)的反應(yīng)能力

現(xiàn)代生產(chǎn)系統(tǒng)是以定單為依據(jù),采用定制化生產(chǎn)方式,滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。生產(chǎn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)必然要求物流系統(tǒng)與之快速匹配,只有物流信息化才能實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)。海爾以現(xiàn)代物流技術(shù)和信息管理技術(shù)為依托,通過(guò)海爾電子商務(wù)平臺(tái)在網(wǎng)上接受用戶(hù)訂貨。用戶(hù)根據(jù)網(wǎng)上提供的模塊,設(shè)計(jì)自己需要的產(chǎn)品。海爾采取JIT采購(gòu)、JIT配送、JIT分撥來(lái)與生產(chǎn)流程同步。海爾的采購(gòu)周期只有3天。產(chǎn)品下線(xiàn)后,中心城市在8小時(shí)以?xún)?nèi)、輻射區(qū)域在24小時(shí)內(nèi)、全國(guó)在4天內(nèi)即可送達(dá)。完成客戶(hù)訂單的全過(guò)程僅為10天時(shí)間。

物流業(yè)信息化的發(fā)展趨勢(shì)

企業(yè)物流信息化

普遍采用條形碼技術(shù)和射頻識(shí)別技術(shù),提高信息采集效率和準(zhǔn)確性;采用基于互聯(lián)網(wǎng)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)進(jìn)行企業(yè)內(nèi)外的信息傳輸,實(shí)現(xiàn)訂單錄入、處理、跟蹤、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無(wú)紙化。

廣泛應(yīng)用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)來(lái)提高運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)效率。

通過(guò)與供應(yīng)商和客戶(hù)的信息共享,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化,運(yùn)用JIT、CPFR、VMI、SMI等供應(yīng)鏈管理技術(shù),實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù),以便用信息替代庫(kù)存,降低供應(yīng)鏈的物流總成本,提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

物流企業(yè)信息化

物流信息服務(wù)包括預(yù)先發(fā)貨通知、送達(dá)簽收反饋、訂單跟蹤查詢(xún)、庫(kù)存狀態(tài)查詢(xún)、貨物在途跟蹤、運(yùn)行績(jī)效(KPI)監(jiān)測(cè)、管理報(bào)告等,將成為第三方物流服務(wù)的基本內(nèi)容。

物流企業(yè)在客戶(hù)的數(shù)據(jù)管理方面將承擔(dān)越來(lái)越大的責(zé)任,從而在客戶(hù)供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮戰(zhàn)略性作用。物流外包影響供應(yīng)鏈管理的最大因素是數(shù)據(jù)管理,因?yàn)橛闷髽I(yè)及其供應(yīng)鏈伙伴廣泛接受的格式維護(hù)與提取數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn),物流企業(yè)不僅需要在技術(shù)方面進(jìn)行較大投入,而且還需要具備持續(xù)改進(jìn)、例外管理和流程再造能力。所以對(duì)技術(shù)、人才和信息基礎(chǔ)設(shè)施的投入已成為物流企業(yè)區(qū)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重要手段。

隨著客戶(hù)一體化物流服務(wù)需求的提高和物流企業(yè)信息服務(wù)能力的增強(qiáng),將出現(xiàn)了基于物流信息平臺(tái)通過(guò)整合和管理自身的以及其他服務(wù)提供商補(bǔ)充的資源、能力和技術(shù),提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的第四方物流服務(wù)(4PL)。

物流信息服務(wù)業(yè)

軟件提供商軟件商大致可分為三類(lèi):一是提供WMS、TMS等物流功能管理的軟件商;二是提供供應(yīng)鏈管理計(jì)劃與執(zhí)行系統(tǒng)(SCP、SCE)的軟件商;三是在提供ERP的基礎(chǔ)上向上下游擴(kuò)展到企業(yè)資源管理(ERM)的軟件商。這些軟件商將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化的流程和商業(yè)智能融入在軟件系統(tǒng),客戶(hù)既可以選擇成套的行業(yè)解決方案,又可以根據(jù)實(shí)際需要先上一部分模塊。

信息中間商(Informediary)主要提高專(zhuān)門(mén)的信息基礎(chǔ)設(shè)施。物流服務(wù)商要和客戶(hù)之間實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化,又無(wú)法自己做大信息平臺(tái),因此才通過(guò)信息中間商來(lái)進(jìn)行這樣的服務(wù)。信息中間商通過(guò)建立一個(gè)公共信息平臺(tái),把采購(gòu)商、供應(yīng)商、物流服務(wù)商、承運(yùn)人、海關(guān)、金融服務(wù)等機(jī)構(gòu)都放到上面。通過(guò)這個(gè)平臺(tái),大家來(lái)交換數(shù)據(jù),完成國(guó)際物流服務(wù)。

網(wǎng)上市場(chǎng)(E-Marketplace)隨著電子商務(wù)的興起,網(wǎng)上交易不斷涌現(xiàn),其中物流網(wǎng)上交易將日益活躍。

參考文獻(xiàn):