導語：如何才能寫好一篇汽車維護保養(yǎng)實訓總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：汽車教學　工作頁　二級保養(yǎng)　頂起位置練習

職業(yè)技工院校的教學內(nèi)容貼近生產(chǎn)實踐，學習與工作緊密結(jié)合，是“學習的內(nèi)容是工作、通過工作實現(xiàn)學習”宗旨的體現(xiàn)。在技能實訓教學中使用工作頁就是其中一個方式。

汽車二級保養(yǎng)是職業(yè)技工院校汽車專業(yè)教學的必修課，也是與工作緊密結(jié)合的一門課。我們以豐田二級保養(yǎng)為例進行教學。

一、把汽車二級保養(yǎng)課程分成操作性極強的項目

根據(jù)課程設(shè)置把課程分成汽車車輛信息登記、車輛外部檢查、車內(nèi)三件套的安放、發(fā)動機艙內(nèi)油液檢查、三濾清潔與更換、輪胎拆卸與檢查、車身底部檢查、底盤部件及螺栓的檢查、整車燈光檢查等項目，每個項目都有對應的工作頁配套。在教學工作頁中要明確工作內(nèi)容和目標。

二、相關(guān)工作的準備

相關(guān)工作準備包括工作組織、工具場地儀器準備和相關(guān)知識準備。

工作組織主要把小組的任務(wù)清晰，分工明確，完成工作的要求。

工作場地儀器準備可以模擬維修企業(yè)環(huán)境，針對二級保養(yǎng)這門課，我們在完成不同的項目后，進行豐田頂起位置練習。

頂起位置練習意思是汽車在舉升過程中，在不同的舉升位置做的不同保養(yǎng)項目的練習。根據(jù)豐田汽車保養(yǎng)規(guī)范，我們大致分為預檢工作位置、駕駛員位置、前后車門位置、發(fā)動機艙位置、車輛底盤前部、車輛底盤后部、車輪及其制動器、發(fā)動機啟動檢查位置、車輛電氣燈光檢查位置等九個頂起位置。

在不同的頂起位置設(shè)置不同的工作頁，例如在車輛完全升起的位置完成車身底部檢查、底盤部件及螺栓的檢查，排放機油、更換機油濾清器等工作頁。例如：

三、工作過程

學生根據(jù)工作頁的要求完成工作，在工作過程中要突出工作頁對學生實際操作的指導作用，突出學生獨立自主學習的效果。

在汽車二級保養(yǎng)教學中，根據(jù)實際維修廠的保養(yǎng)流程，我們進一步把已經(jīng)包含幾個工作內(nèi)容的頂起位置整合到一起，形成由雙人合作完成的一個完整工作流程。雙人配合練習是根據(jù)我們汽車二級保養(yǎng)的教學內(nèi)容要求和豐田保養(yǎng)規(guī)范，做出由兩個人分工配合完成汽車的舉升工作，汽車發(fā)動機維護保養(yǎng)，汽車底盤維護與保養(yǎng)，汽車電氣與燈光檢查等內(nèi)容。

標準作業(yè)流程（5000公里）

在教學工作中，我們引入教師、學生綜合評價體系，例如在上表中有完成情況一欄，那么這個就可以由其他同學根據(jù)操作者的情況填寫，一方面可以通過交流獲得經(jīng)驗，另一方面從側(cè)面深入理解工作過程。同時，我們也在工作頁中添加了自評，這個自評要通過做同樣工作頁的同學一起對比獲得。這體現(xiàn)的就是過程評價的特點。

四、工作總結(jié)

學生在采用教學工作頁中，我們要對他整個工作過程進行跟蹤，對于反饋的信息要進行整理指導，不理解的加以解釋說明。我們鼓勵學生在完成基本工作頁以后，進行頂起位置練習，在完成雙人配合時根據(jù)自己的理解和實際操作的經(jīng)驗對標準流程進行適當修改，使之形成新的工作流程，也可以組與組進行比賽，以激發(fā)學生的學習興趣，提高教學質(zhì)量。

參考文獻

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1.1某校虛擬實訓中心的組成

某校虛擬實訓中心的實訓汽車主要包括大眾、本田、豐田及別克四大車系；其常用的故障診斷設(shè)備包括發(fā)動機綜合診斷儀、傳感器模擬器等設(shè)備；并采用遠程音視頻采集及傳輸系統(tǒng)；其實訓平臺模塊包括診斷設(shè)備、仿真教學、遠程控制、模擬排故實訓及實訓示范課程庫等；并采用了信息資源庫、數(shù)據(jù)傳輸通道及模擬排故數(shù)據(jù)庫與建設(shè)多媒體計算機教室。

1.2虛擬實訓中心的特點

（1）以各類汽車作為實訓教學中的基本模式，在教學的過程中可根據(jù)實訓的要求對車系進行變換；（2）汽車故障模擬以電控系統(tǒng)類為主，可獲得汽車在冷車或熱車情況下準確的故障數(shù)據(jù)，從而對汽車故障進行分析與排除故障訓練；（3）可對典型車型的故障進行模擬，以起到有效的參考作用；（4）對于以原理分析為主的電氣排除故障實訓課程應先在多媒體教室進行，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將汽車的故障信息通過聲音、圖像等形式傳達給學生，并通過仿真、模擬及結(jié)果評估等方法使學生形成良好的操作技能；（5）對于機械操作類故障，可調(diào)用實訓平臺資源以獲得專家系統(tǒng)模塊及仿真軟件的技術(shù)支持，使學生能在觀摩的同時進行操作，以提高操作的準確性；（6）按照教學實訓課程的要求重新組合設(shè)備，完成設(shè)備使用、維護保養(yǎng)、波形分析以及整車排故等實訓項目；（7）保存全部實訓數(shù)據(jù)作為模擬練習的參考數(shù)據(jù)，有效降低設(shè)備的使用率，并降低實訓的成本；（8）能有效緩解實訓場地不足、實訓設(shè)備單一、數(shù)量較少以及非正確操作造成的設(shè)備損傷等情況；（9）由于實訓中心的設(shè)備具有靈活組合等特點，有利于拓展到職后的培訓中。虛擬實訓中心的建立能將理論教學與技能培訓有效結(jié)合，有效滿足實訓中理論與實踐一體化的教學要求。而理論教學的內(nèi)容可以在虛擬實訓的現(xiàn)場中應用，而在實踐中所遇到的問題可在虛擬實訓現(xiàn)場中采用數(shù)據(jù)進行處理，使學生在現(xiàn)場實踐前獲得與真實環(huán)境相同的模擬訓練，且在仿真專家系統(tǒng)的支持下進行，能有效滿足實訓示范課與工藝課的開設(shè)要求，并能獲得實時的汽車信息資源，滿足學生進行模擬操作的需求，使學生能充分利用有效的實訓時間，提高學生對設(shè)備、工藝及流程等方面的熟悉程度，并養(yǎng)成正確的操作習慣，最終形成流水線式的實訓模式。

2虛擬實訓中心的應用與教學案例

在實訓工藝課中應用虛擬實訓中心，如在FSA740發(fā)動機分析儀中的應用（。1）應用的目的與要求：了解該分析儀的界面、功能及使用方法；利用觀摩、示范及模擬操作，使學生熟悉設(shè)備的連接要求，使其能進行獨立操作，并順利完成模式實訓練習；并通過現(xiàn)場操作，使學生完成完整、正確的操作流程（。2）實訓課時：將實訓課時劃分為4個課時，其中教師講解1個課時，學生模擬訓練1.5個課時，現(xiàn)場分組操作1.5個課時，在學生考評時參考《實訓記錄》，并將分數(shù)記入學生的實訓總成績。（3）實訓過程：先在多媒體教室由教師向?qū)W生講解該分析儀的功能，通過視頻觀看該分析儀的外觀及結(jié)構(gòu)；并采用仿真平臺講解設(shè)備的規(guī)格及接口部位，通過視頻展示正確的探頭連接方式及堅持過程；通過遠程啟動實訓汽車，在遠程操作下完成分析儀對汽車的檢測過程，而學生可以通過計算機進行觀摩；啟動模擬實訓平臺，由學生在平臺上根據(jù)正確的操作流程完成實訓，并在教師的指導下對分析儀進行遠程操作，通過真實與虛擬的變換，使學生能熟練地掌握該分析儀的操作；最后對本次實訓過程進行記錄與總結(jié)（。4）實訓延伸，在遠程操作中，通過改變實訓汽車的運行狀態(tài)，并舉例向?qū)W生說明檢測數(shù)據(jù)的變化及采用該分析儀對汽車的故障進行發(fā)現(xiàn)與判斷，以提高學生的學習興趣，加深學生對分析儀的使用印象。

3結(jié)束語

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關(guān)鍵詞：高職；清篩車的構(gòu)造；教學改革

一、概 述

隨著我國軌道交通的迅猛發(fā)展，軌道線路養(yǎng)護所使用的先進設(shè)備越來越多；由于不懂技術(shù)和管理，很多先進設(shè)備沒有發(fā)揮應有的效應，使用不當導致的設(shè)備故障影響了這些設(shè)備的利用率。缺乏維護保養(yǎng)和維修知識，維修技術(shù)不過關(guān)，造成生產(chǎn)水平下降，這都是人才缺乏的表現(xiàn)。培養(yǎng)一批具有較強專業(yè)知識的技術(shù)工人已經(jīng)成為必須。

《清篩車的構(gòu)造》是鐵道工程技術(shù)（工程機械）專業(yè)的一門核心專業(yè)課，清篩車是鐵路大型養(yǎng)護機械設(shè)備的重要代表之一，是集機、電、液的高科技產(chǎn)品，涉及知識內(nèi)容多，實踐性強是其主要特點，傳統(tǒng)學科教學模式的主要特征是知識的傳授，很難達到專業(yè)人才培養(yǎng)計劃的目標。專業(yè)目標要求培養(yǎng)出專門技術(shù)能力和較強的學習能力、適應能力、創(chuàng)新能力等職業(yè)關(guān)鍵能力，具備較強的安全意識和勞動紀律性，具有較好的愛崗敬業(yè)及團隊合作精神，符合鐵道工程施工建設(shè)與線路維護的一線生產(chǎn)、組織、管理和服務(wù)崗位要求的高素質(zhì)、高技能應用型人才。在此背景下，我們嘗試了《清篩車的構(gòu)造》課程的教學改革，以清篩車為典型案例，輻射軌道養(yǎng)護機械設(shè)備及大型工程機械設(shè)備。其目的是培養(yǎng)學生的學習積極性，利用多樣化的教學方法和手段培養(yǎng)學生的分析能力、解決問題能力，立足實際能力培養(yǎng)，讓學生在完成具體項目的過程中學會完成相應工作任務(wù)，并構(gòu)建相關(guān)理論知識，發(fā)展職業(yè)能力。

二、優(yōu)化教學內(nèi)容

為進一步發(fā)揮高職教育“重實踐、講技能”的特色，我們本著“以能力為本位、以職業(yè)實踐為主線、以就業(yè)為導向”的原則，多次深入工務(wù)現(xiàn)場、各鐵路局機務(wù)段，維修基地、大型工程機械企業(yè)等，并到省內(nèi)外工科職業(yè)院?？疾鞂W習，了解本專業(yè)教學改革、課程建設(shè)最新發(fā)展趨勢，與時俱進地對教學大綱、相關(guān)教材、教法進行大膽改革和創(chuàng)新，縮短教學內(nèi)容與市場需求的差距，以技能訓練為主線，相關(guān)知識為支撐，較好地處理了理論教學與技能訓練的關(guān)系，注重基礎(chǔ)理論的應用與實踐能力培養(yǎng)的有機結(jié)合，注重培養(yǎng)學生的職業(yè)技能和實操動手能力，簡練直觀、深入淺出、通俗易懂，凸顯了鮮明的高職教育特色，更好地滿足企業(yè)用人的需要。選取合適的內(nèi)容對教學的質(zhì)量和效果有很大影響，教授內(nèi)容的選取要有針對性，主要考慮兩方面，一方面是學生畢業(yè)后主要從事崗位的要求，另一方面是學生自身的接受能力。根據(jù)對近年的市場調(diào)查，與企業(yè)間的交流和對未來的走向，鐵路局、工務(wù)段、大型礦山機械、大型工程機械企業(yè)等對本專業(yè)都有較大需求。針對崗位要求，確定課程內(nèi)容選取，根據(jù)崗位分析，構(gòu)建培養(yǎng)目標，確定課程的教學目標，貫徹先進的教學理念，切實落實“管用、夠用、適用”的教學指導思想，減少了繁瑣的純理論性論述，增添近年來既先進又實用的實例，并注意突出教材的先進性，更好地滿足企業(yè)用人的需要，以技能訓練為主線，相關(guān)知識為支撐，較好地處理了理論教學與技能訓練的關(guān)系，注重基礎(chǔ)理論的應用與實踐能力培養(yǎng)的有機結(jié)合，注重培養(yǎng)學生的職業(yè)技能和動手能力，簡練直觀、深入淺出、通俗易懂，凸顯鮮明的高職教育特色。

針對上述崗位要求、指導思想和鐵道工程技術(shù)專業(yè)工作任務(wù)與職業(yè)能力分析表，本課程要達到的目標為熟悉清篩車各工作裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理，能夠按正確的工作流程操作清篩車，使其進行清篩工作。能按照維護保養(yǎng)手冊對清篩車進行日常保養(yǎng)和分級保養(yǎng)。能對清篩車出現(xiàn)的小故障進行診斷和處理，或?qū)Τ霈F(xiàn)的故障進行準確的描述。

本課程的重點要求掌握動力傳動系統(tǒng)的組成，各部分原理和主要作用；掌握各工作裝置組成、原理及其作用；掌握工作裝置的液壓系統(tǒng)和氣動系統(tǒng)組成與原理；掌握電氣系統(tǒng)組成、動作過程；掌握制動系統(tǒng)的組成與作用原理，部件結(jié)構(gòu)和作用；掌握清篩機的操作與運用；掌握清篩機的檢查保養(yǎng)與故障排除。本課程的難點首先是隨著高鐵等一系列先進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，清篩車的迅速發(fā)展，而現(xiàn)有教材和資料相對落后；其次，沒有車輛可以進行日常學習，大部分同學對大型設(shè)備的操作和維護沒有清楚的認識，雖然學習了機械制圖，但對教材中的結(jié)構(gòu)示意裝配圖閱讀起來有困難，所以學生難以真正掌握。

三、改革教學方法

本教學中以項目為載體按理論與實踐一體化要求組織教學，采取項目課程設(shè)計思路，融合理論知識與實踐知識，以更好地培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力。本課程確定了3個學習項目，分別為清篩機結(jié)構(gòu)認知、清篩機工作系統(tǒng)認知、清篩機操作保養(yǎng)。這些學習項目是以操作清篩機為線索來設(shè)計的，3個學習項目是對應清篩機操作工和維修工的工作內(nèi)容設(shè)置的。教學過程中，通過校企合作，校內(nèi)外實訓基地建設(shè)等多種途徑充分開發(fā)學習資源，給學生提供豐富的實踐機會。

在課程開發(fā)上，同時強調(diào)學生態(tài)度的培養(yǎng)，以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為主線，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，強化學生實踐能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)學生吃苦耐勞的優(yōu)良品德，養(yǎng)成勤于思考、善于學習的良好學習習慣，牢固樹立“安全第一、預防為主”的防范意識，養(yǎng)成按作業(yè)流程、作業(yè)標準和按作業(yè)指導書進行檢修作業(yè)的習慣，培養(yǎng)學生工作中善于與他人配合的團隊合作精神。

按照高職教育的特點，結(jié)合學?，F(xiàn)有教學條件，自編清篩車施工作業(yè)工作過程教材，教學內(nèi)容選取以“夠用、實用、應用”為原則；在課程內(nèi)容選擇上，以鐵道工程技術(shù)（工程機械）專業(yè)主要崗位中的實際工作為依據(jù)，綜合不同崗位對軌道車輛基礎(chǔ)知識和能力的基本要求，總結(jié)出就業(yè)崗位對相關(guān)知識、技能和素養(yǎng)要求，突出過程性知識的學習，注重動手能力、工程實踐能力的訓練和專業(yè)態(tài)度及職業(yè)精神的培養(yǎng)。教學過程中，通過校企合作，校內(nèi)外實訓基地建設(shè)等多種途徑充分開發(fā)學習資源，給學生提供豐富的實踐機會。課程教學遵循從易到難的原則進行組織，比如以一個工作裝置為例，先講解工作原理、機械結(jié)構(gòu)組成，然后講解液壓和氣動傳動在實現(xiàn)工作裝置功能中的作用，其次介紹電氣的控制，其次在故障分析中將工作實際情況和具體結(jié)構(gòu)相結(jié)合，分析機電液各系統(tǒng)，最后針對故障提出相應的維護和保養(yǎng)。課程內(nèi)容突出對學生職業(yè)能力的訓練，并融合了相關(guān)職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求。

在教學方法上，采用“啟發(fā)式”，最大限度調(diào)動學生的學習積極性，學生的思維活動有較大的自由空間。宏觀方法是項目制工業(yè)案例教學，微觀方法是資訊—決策—計劃—實施—檢查—評估六步法教學方法。課程的安排分成四個環(huán)節(jié)：工業(yè)案例教學、課程項目制作、學習成果評價、交流與分享。注重項目教學、做學合一和自主學習，注重在每個項目的訓練中貫穿生產(chǎn)過程的“六步驟”，強化學生職業(yè)能力，培養(yǎng)學生的自主學習能力。充分利用校內(nèi)實訓室設(shè)備，設(shè)計“教、學、練”教學方法。

在教學手段和方法上，采用多種手段諸如：教學錄像、元件實物、實訓設(shè)備、軟件仿真教學等；注重運用多媒體教學，做到直觀、生動、主題突出、聲形并茂，激發(fā)學生學習的積極性。教學方法諸如：現(xiàn)場教學法、案例法、網(wǎng)絡(luò)自主學習法、項目教學法、討論法等。通過理論知識和技能訓練的合理組合，解決學習過程中專業(yè)知識與職業(yè)技能培養(yǎng)的問題。

四、完善課程的考核方式

把形成性評價和總結(jié)性評價結(jié)合起來，將考核的重點放在教學情境（教學單元）評價之中，變原來的期末考試改為綜合能力測試，考核包括平時作業(yè)、平時測驗、課堂表現(xiàn)、專題活動、實際操作?？己藘?nèi)容主要包括學生對動力傳動系統(tǒng)維護與檢修的基本技能，考核學生對各工作裝置維護與檢修的基本技能，即能否將所學專業(yè)知識解決實際工作流程中的問題，強調(diào)創(chuàng)新實踐能力的考核，培養(yǎng)學生從業(yè)規(guī)范和良好的職業(yè)素質(zhì)。注重學生學習能力、創(chuàng)新能力、動手能力以及實踐中分析問題、解決問題能力的考核，注重職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成訓練，如機械制圖知識與技能和專業(yè)態(tài)度與職業(yè)精神等多方面的考核，促進學生綜合職業(yè)素質(zhì)的提高。同時，在考核中采用階段評價、過程評價和目標評價相結(jié)合的方式，在學生能力評價中，引入過程評價機制、自評與互評、企業(yè)參與評價機制、職業(yè)技能鑒定機制。以考核評價與能力展示為導向，激發(fā)學生的內(nèi)在潛力和需求，更好地培養(yǎng)學生的溝通能力、團隊合作能力、創(chuàng)新能力，增強安全意識和競爭意識。另外，相應的制訂了同學間的督導和檢查制度，有計劃、多形式地加強對課程實施情況的檢查和監(jiān)督。

參考文獻：

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高職院校生產(chǎn)性實訓基地建設(shè)教學效果教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》明確提出，高等職業(yè)院校要按照教育規(guī)律和市場規(guī)則，積極探索校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地建設(shè)的校企組合新模式。在國家示范院校和骨干院校的建設(shè)期間，項目院校通過多種形式的校企合作建設(shè)了一批產(chǎn)學結(jié)合的校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地。

海南職業(yè)技術(shù)學院2008年立項建設(shè)國家示范性高職院校，2011年9月完成建設(shè)并順利通過國家驗收。國家示范校建設(shè)期間，在中央和地方財政的支持下，該校與企業(yè)合作，共同建設(shè)了一批融教、學、做為一體的校內(nèi)生產(chǎn)性實踐教學基地。本文以海南職業(yè)技術(shù)學院的畜牧、物流管理和汽車運用技術(shù)等三個國家和省級重點建設(shè)專業(yè)為例，通過訪談、問卷調(diào)查和現(xiàn)場調(diào)研等方式，研究其校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地（以下簡稱基地）的建設(shè)模式、保障機制、實踐教學效果等方面，進而提出建設(shè)校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地的幾點參考建議。

一、基地建設(shè)與運行實踐情況

1.基地概況

畜牧專業(yè)的校內(nèi)養(yǎng)殖實訓基地（五千頭豬場），共投入建設(shè)資金800萬元，現(xiàn)有員工19人，豬場年出欄優(yōu)質(zhì)肉豬5500多頭。教學方面，主要承擔本專業(yè)學生的企業(yè)見習、崗位訓練和部分學生的頂崗實訓，以及教師的企業(yè)掛職鍛煉任務(wù)。

汽車運用校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地（海南寶駒樂〔博世〕汽車服務(wù)有限公司汽車維修站）按一類汽車維修企業(yè)的標準改造場地和配置設(shè)備，設(shè)備總值近200萬元，建筑面積1400平方米，員工39人。對外承接汽車檢測維修和維護保養(yǎng)等業(yè)務(wù)；對內(nèi)承擔學生企業(yè)見習、技能訓練和頂崗實習等教學任務(wù)；同時還是教師掛職鍛煉和學校開展社會培訓、技能鑒定的重要場所。

物流管理專業(yè)與港森供應鏈管理有限公司合作建設(shè)的物流綜合實訓基地，校企共投入建設(shè)資金60余萬元，現(xiàn)有企業(yè)員工10人，主要從事汽車零部件倉儲配送和物流技術(shù)創(chuàng)新服等業(yè)務(wù)，還承擔物流管理專業(yè)學生企業(yè)見習和技能訓練等教學任務(wù)。該基地還用于安排教師掛職鍛煉和開展社會培訓等活動。

2.基地建設(shè)與管理模式

（1）引企入校，校企共建，合約管理，各盡其責

汽車維修、物流管理等技術(shù)服務(wù)類專業(yè)，因其對口企業(yè)投入成本和經(jīng)營風險易控，生產(chǎn)過程對學校的負面影響小，同時考慮到其專業(yè)教學與管理人手緊張、缺乏經(jīng)營經(jīng)驗及客戶資源，學校采取了“筑巢引鳳”的模式建設(shè)校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地。所謂“筑巢引鳳”，即經(jīng)過公開招標和多方篩選，引進一些規(guī)模較大，具有經(jīng)濟實力和豐富客戶資源的企業(yè)作為合作伙伴，由學校提供場地，校企共同按照教學和生產(chǎn)需要進行規(guī)劃建設(shè)，購置教學和生產(chǎn)設(shè)備，并由合作企業(yè)承擔基地的日常經(jīng)營管理。如汽車運用技術(shù)專業(yè)與海南寶駒樂汽車服務(wù)有限公司合作建設(shè)了海南寶駒樂（博世）汽車服務(wù)有限公司汽車維修站；物流管理專業(yè)的物流綜合實訓基地等。

按雙方合約約定，合作企業(yè)向?qū)W校支付風險抵押金和年度管理費用，負責實訓基地日常經(jīng)營和教學所需設(shè)備儀器的維護、保養(yǎng)和保管，添置各類耗材配件等。學校選派人員擔任基地的副總經(jīng)理，為企業(yè)提供技術(shù)指導。雙方在責權(quán)利明確的基礎(chǔ)上，及時溝通解決各種問題。在保證生產(chǎn)經(jīng)營不受影響的前提下，確?；赝瓿蓪嵱柦虒W任務(wù)，承擔提供教師掛職崗位、推薦業(yè)務(wù)骨干擔任兼職教師、資助貧困學生完成學業(yè)等合同義務(wù)。

（2）整體購進，企業(yè)指導，學校經(jīng)營，目標管理

海南職業(yè)技術(shù)學院是一所股份制院校，其控股公司?？谵r(nóng)工貿(mào)（羅牛山）股份有限公司（簡稱羅牛山公司），是海南省規(guī)模最大、配套產(chǎn)業(yè)體系最完備的畜牧業(yè)龍頭企業(yè)，在全省17個市縣建有40余個現(xiàn)代化畜牧養(yǎng)殖基地。畜牧專業(yè)早在2002年即被評為國家精品建設(shè)專業(yè)，其師資和技術(shù)力量雄厚，且有多位教師曾擔任過畜牧養(yǎng)殖企業(yè)的負責人和技術(shù)骨干，具備獨立經(jīng)營管理企業(yè)的能力。鑒于畜牧專業(yè)的自身特點和依托學校大股東的優(yōu)勢，學校整體購入羅牛山公司下屬養(yǎng)殖基地“五千頭豬場”作為我校畜牧專業(yè)的生產(chǎn)性實訓基地。

3.實踐教學的設(shè)計與實施

由學校與合作企業(yè)共同組建教學項目開發(fā)團隊，在兼顧教學需要和企業(yè)經(jīng)營的同時，設(shè)計和開發(fā)實訓項目。既保證了本專業(yè)實訓教學的需要，同時也為企業(yè)解決生產(chǎn)經(jīng)營中的實際問題。主要開展的實訓項目有以下幾類：

（1）專業(yè)見習

在教師引導下，學生通過觀察和詢問等方式了解企業(yè)的操作規(guī)程和崗位要求、認識各類設(shè)備、熟悉企業(yè)的工作環(huán)境等。

（2）現(xiàn)場教學

任課教師在實訓基地工作現(xiàn)場開展教學工作，包括案例教學、課內(nèi)實踐、專項訓練和崗位訓練等，培養(yǎng)學生的專項崗位技能。

（3）頂崗實習

經(jīng)實訓且已掌握基本專業(yè)技能的學生（一般為大三學生），將以合作企業(yè)員工的身份按企業(yè)要求帶薪頂崗實習，增強綜合實踐能力，為就業(yè)做準備。

4.保障機制

（1）合約保障

校企合作建設(shè)的生產(chǎn)性實訓基地，在雙方簽訂的合作協(xié)議中，除了對資金、設(shè)備、場所、人員、項目管理等作出約定外，還明確校企雙方對人才培養(yǎng)所承擔的權(quán)利和義務(wù)。如基地常年提供多少工位、多少時間、多少項目用于學生實訓和頂崗實習等。

（2）組織機構(gòu)與制度保障

學校專門成立校企合作處，負責指導和協(xié)調(diào)生產(chǎn)性實訓基地的建設(shè)和運營。制定了配套的管理和監(jiān)督制度，保障各項教學任務(wù)順利實施。

（3）工作機制保障

為融洽基地經(jīng)營與教學關(guān)系，學校指定專人負責學生跟崗見習、頂崗實習和教師掛職鍛煉等事宜以及雙方的協(xié)調(diào)工作。

5.教學效果

為了解各實訓基地建成后的教學效果，特針對專任教師和學生設(shè)計了兩份調(diào)查問卷。經(jīng)測試，其可信度（Cronbach's Alpha）分別為0.72和0.85。今年5～6月，研究人員對汽車運用技術(shù)、物流管理和畜牧專業(yè)參加實踐教學的各年級學生和專任老師進行了隨機調(diào)查。調(diào)查共收到有效教師問卷24份，學生問卷209份，其中汽運專業(yè)教師8份，學生75份；物流管理專業(yè)教師10份，學生95份；畜牧專業(yè)教師6份，學生39份。調(diào)查結(jié)果如下：

（1）學生對基地的滿意度

問卷從基地的實訓條件、教學內(nèi)容安排、指導教師、技能提升、教學效果和總體情況等幾個方面的滿意度，對學生進行了調(diào)查。利用SPSS軟件進行數(shù)據(jù)分析，結(jié)果顯示（見表1），汽運專業(yè)學生對基地各方面的滿意度和總體滿意度的平均值均介于3.4～4.2之間，表示“比較滿意”；物流管理專業(yè)學生認為基地的指導教師、技能提升、實訓效果和總體情況“比較滿意”，但對基地的實訓條件、教學內(nèi)容與學時安排的滿意度為“一般”；畜牧專業(yè)學生對其實訓基地的設(shè)備條件滿意度相對較低，為“一般”（Mean=2.79），但對基地的其他方面和總體情況滿意度均大于3.4，表示“比較滿意”?？傮w分析，受訪學生對實訓基地的總體情況表示“比較滿意”。

（2）教師對實訓基地的滿意度

教師對基地的滿意度調(diào)查內(nèi)容包括：管理與運行模式、實訓條件、教學內(nèi)容與學時、企業(yè)人員參與教學情況、企業(yè)配合情況、學生的學習效果、個人業(yè)務(wù)能力提升和總體情況等。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示（見表2），汽運專業(yè)教師對其專業(yè)基地的總體滿意度平均值為2.88，即“一般”，對基地的設(shè)備條件“比較滿意”（Mean=4.00），然而對學生的學習效果表示“不滿意”（Mean=2.5）；物流專業(yè)教師對實訓基地的總體情況、管理與運行模式、實訓條件、企業(yè)參與度和個人能力提升等方面滿意度為“一般”，但對實踐教學的內(nèi)容安排和學生的學習效果“比較滿意”；畜牧專業(yè)教師對其實訓基地開展的實踐教學內(nèi)容和學時安排表示“非常滿意”（Mean=4.33），但對基地的管理與運行模式和實訓條件的滿意度較低，平均值僅為2.33，即為“不滿意”，另外對基地的總體情況和其他方面表示“比較滿意”。

二、綜合分析

1.優(yōu)勢分析

（1）采用引企入校模式建設(shè)的基地

因得到政府的資金支持，學校得以“筑巢引鳳”。這一模式很好地解決了高職院校以往在校企合作過程中“學校熱、企業(yè)冷”的問題，合作幾率大大提高。同時，這一模式也讓學校在雙方合作中掌握了更大的話語權(quán)，基地為教學服務(wù)的本質(zhì)更加明確，教學任務(wù)的安排落實更加有力。

（2）企業(yè)方參與基地的前期規(guī)劃建設(shè)十分必要

學校所建基地從規(guī)劃設(shè)計伊始便引入了意向合作企業(yè)，雙方共同孕育了基地的功能定位與經(jīng)營構(gòu)想。這一過程加深了雙方的感情，完善了基地在教學、經(jīng)營中的設(shè)計與建設(shè)，保證了基地既可以實現(xiàn)在教學功能，也可以擔當經(jīng)營任務(wù)。

（3）合約、制度與機制保障是管理的關(guān)鍵

學校在校企合作過程中制訂了深入詳盡的合作協(xié)議，強化了教學基地功能，避免了合作糾紛。同時，還成立了校企合作處，在機構(gòu)、制度、機制和人員上予以保障，及時解決合作問題。

（4）校企雙方實現(xiàn)“多贏”是基地運行得以為繼條件

良好的經(jīng)營狀況，使企業(yè)方能夠承擔起設(shè)備設(shè)施的維修和耗材的添置義務(wù)，基地具備了造血功能，降低了學校的教學成本，校企之間得以相互依存。

2.存在問題

（1）離真正的生產(chǎn)性實訓教學尚有差距

在教學設(shè)計與安排上，仍然存在著學校積極而企業(yè)冷淡的問題。這使得教學的針對性不夠，深度不夠，有些只停留在了見習層面，無法為學生提供更多的生產(chǎn)性教學實踐。問卷調(diào)查中教師對基地的滿意度較低反映了這個問題。從另一個角度來看，這也說明了學校在教學項目設(shè)計上缺乏統(tǒng)籌兼顧，未能將解決企業(yè)實際困難作為教學設(shè)計的出發(fā)點之一。

（2）教師的認同感不高，掛職鍛煉成長有限

在“引企入校”建設(shè)的實訓基地，教師的認同感不高，掛職鍛煉成長有限。為保證企業(yè)方經(jīng)營的獨立性，按合同約定，學校不介入具體的經(jīng)營管理事務(wù)。因此教師參與的積極性不高，選派掛職人員基本上要服從企業(yè)方的經(jīng)營管理需要。教師在掛職鍛煉中難以達到一定深度，成長有限。

（3）基地規(guī)模普遍較小

部分基地的實訓條件還有待進一步改善，教學內(nèi)容與學時安排還需作進一步調(diào)整。

三、建議

建設(shè)校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地，首先要對專業(yè)的特點和基本條件進行分析，確定適當?shù)慕ㄔO(shè)模式。

要謀求政府在經(jīng)費和政策方面的支持，走“政府搭臺，校企唱戲”的發(fā)展道路，是基地建設(shè)的基礎(chǔ)。

校企之間的溝通與合作，要貫徹到實訓基地籌劃、建設(shè)和運行的整個過程，堅持合作的多維性，不但在專業(yè)建設(shè)、教學團隊、實習就業(yè)、技術(shù)支持等方面開展合作，校企雙方還要在綜合管理、文化建設(shè)、人員交流等方面來增加彼此的依存度。

通過合約與監(jiān)督保障機制來確保教學活動和生產(chǎn)經(jīng)營的順利實施的關(guān)鍵。

此外作為基地的經(jīng)營方，企業(yè)要具備一定的市場開拓和經(jīng)營管理能力，運作過程中不斷產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益，以保證基地的持續(xù)運轉(zhuǎn)。

參考文獻：

[1]教育部.關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見（教高[2006]16號）

[2]申屠江平.高職院校建設(shè)校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地的思考[J]-職教論壇，2010，（9）

篇5

關(guān)鍵詞：高職;汽車專業(yè)課程;教學改革思路

1引言

汽車的設(shè)計，生產(chǎn)，制造，維護保養(yǎng)是一個系統(tǒng)性的過程，每一個環(huán)節(jié)的技術(shù)要求都不同。所以，汽車專業(yè)課程牽涉到各個領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)，而高素質(zhì)汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)是一個系統(tǒng)性的過程，既要具備豐富的理論基礎(chǔ)，更為重要的是要有過硬的實踐能力。隨著時代的持續(xù)進步，汽車的性能日趨完善，安全性更高，舒適性更突出，這得益于汽車生產(chǎn)技術(shù)的進步與創(chuàng)新，而歸根結(jié)底還是專業(yè)人才推動了汽車技術(shù)的進步。高職院校作為技能型人才的培育與輸出基地，要深刻認識到教學模式、理念、方法對專業(yè)人才培育影響的重要性，要結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢不斷地對教學理念與方法進行改革與創(chuàng)新，使得人才培養(yǎng)方向與行業(yè)發(fā)展需求相匹配。然而，就當前的現(xiàn)實情況來看，高職汽車專業(yè)課程教學中還存在著一定的問題，主要表現(xiàn)在教學理念，教學方法，實踐教學等各個方面存在不足，無法更好地促進學生專業(yè)能力的提升。本文就當前高職汽車專業(yè)課程教學中存在的不足進行深入分析，并就高職汽車專業(yè)教學改革的新思路發(fā)表幾點淺顯看法，以供參考。

2高職汽車專業(yè)課程教學改革中存在的不足

2.1課程體系落后

這是一個巨變的時代，在急速的變化之下，行業(yè)的面臨的生存挑戰(zhàn)越來越大，要有所突破，必須不斷的改革與創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，引領(lǐng)市場。在職業(yè)教學領(lǐng)域也是如此，尤其是汽車專業(yè)，當前汽車生產(chǎn)制造的現(xiàn)代化、智能化水平越來越高，汽車的性能也越來越完善。傳統(tǒng)的汽車專業(yè)教學理念如果不變革的話，對人才的培養(yǎng)就無法起到很好的引領(lǐng)作用。由此可見，落后的課程體系是阻礙汽車專業(yè)教學質(zhì)量提升的重要原因。但從當前高職汽車教學的現(xiàn)狀來看，課程體系落后幾乎已經(jīng)成為一個共性問題，這就導致培養(yǎng)出來的學生理論知識落后，實踐能力不強，進入社會，以及崗位后，無法從容正確的應對崗位挑戰(zhàn)，不僅影響了學生職業(yè)生涯的高質(zhì)量展開，同時也無法為行業(yè)的進步提供強有力的人才支持。所以，歸根結(jié)底，還是課程體系落后的原因所致，很多高職院校采取的還是數(shù)年前的教材版本，而且在課程體系的開發(fā)上，沒有與當前的行業(yè)發(fā)展相結(jié)合，也沒有針對學校實際與學生實際進行校本課程的開發(fā)，這就導致本就不夠先進的課程體系更加落后，無法充分體現(xiàn)出時代的變化，與行業(yè)發(fā)展的特性，人才培養(yǎng)與當前的行業(yè)發(fā)展形勢不匹配，無法讓學生形成良好的知識框架，同時也就談不上在良好的框架基礎(chǔ)之上進行深度學習了。

2.2教學模式落后

課程體系是指引，教學模式是教學體系的開展與應用，是決定教學質(zhì)量優(yōu)劣的關(guān)鍵一招。如前文所說，當下是一個巨變的時代，不僅僅是社會的整體環(huán)境和行業(yè)的發(fā)展形勢發(fā)生了根本性的變化，而且，在互聯(lián)網(wǎng)思維以及信息技術(shù)的影響下，學生的思維與行為特征也發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。而汽車行業(yè)也在不斷的進步之中，比如，隨著新能源汽車的推出，就對汽車專業(yè)教學的理念與方向帶來了極大的挑戰(zhàn)與考驗，比如，互聯(lián)網(wǎng)以及信息技術(shù)在汽車行業(yè)的深度應用，也對所需人才提出了更高的要求。對于教育工作者來說要教好汽車專業(yè)，讓學生從根本上吸收進去，以及讓學生掌握有效的化學學習方法都不是一件簡單的事情。除了口頭的理論知識傳授外，還需要反復地應用于實踐，需要結(jié)合大量的實踐操作方能達到預期的教學效果?，F(xiàn)階段，多數(shù)高職學校的汽車專業(yè)課教學還是以理論講解為主，課堂上仍然存在著較為明顯的灌輸式教學，學生缺乏有效的參與，而且從教學路徑來看，也較為單一化，沒有充分利用信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，比如多開展線上教學，直播教學，以及利用慕課平臺的海量教學資源來豐富教學內(nèi)容。同時也缺乏對學生學習效果的調(diào)查與反饋，對學生在知識的理解與吸收上關(guān)注度不夠。而且在教學過程中，老師與學生間，學生與學生間的互動交流較少，課堂氛圍不夠活躍，學生的主動性無法充分的調(diào)動起來，這種前提下，學生也就不可能主動地在學習過程中摸索和總結(jié)出適合自己的學習方法。學生缺乏核心的學習驅(qū)動力，也就意味著無法發(fā)揮出想象力、創(chuàng)新力以及創(chuàng)造力，更談不上幫助他們更好的掌握了汽車專業(yè)的相關(guān)概念與技術(shù)。

2.3實踐教學渠道不足

職業(yè)技能型人才培育的關(guān)鍵是實踐，以實踐來檢驗理論，以實踐來鞏固理論，在實踐的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新與創(chuàng)造。強化實踐教學是提升學生專業(yè)能力，落實教育改革的必由之路。但是從當前汽車專業(yè)教學的實際情形來看，對于學生的實踐能力培養(yǎng)還存在著一定的問題，主要體現(xiàn)在幾個方面，一是學生實踐操作的平臺和機會較少，眾所周知，汽車是由多種零部件組成的，而且還涉及到多種技術(shù)，如汽車發(fā)動機技術(shù)、汽車組裝技術(shù)、汽車檢修與維護技術(shù)，以及汽車電子技術(shù)等等，每一項技術(shù)又細分更多領(lǐng)域，每一項技術(shù)都涉及不同的材料，工藝。所以，汽車專業(yè)本身具有一定的復雜性，要讓學生更全面的掌握汽車專業(yè)的相關(guān)知識，就需要通過反復的實踐來感知和總結(jié)，從而達到提升專業(yè)能力的效果。而實踐往往需要一定的載體與渠道，比如，熟悉汽車的零部件，了解汽車的構(gòu)造，汽車發(fā)動的原理等等，都需要以真實的環(huán)境為依托，讓學生能夠看得見，摸得著，體驗得到。當前，高職院校實訓基地落后的現(xiàn)象十分突出，一方面是受經(jīng)費的制約，很多高職院校實訓基地的汽車樣本，都是一些老舊且過時的車型，尤其在一些電子技術(shù)的配置上，十分落后，而且數(shù)量也十分有限，無法全面滿足學生的實踐學習需求，除此之外，向外實踐渠道的拓展能力不足，沒有與大型的汽車企業(yè)達成有效的合作，這就意味著學生無法到一線，到更加真實的環(huán)境中去進行實地訓練，知識始終停留在理論層面。

2.4教學隊伍參差不齊

現(xiàn)階段，汽車的設(shè)計、生產(chǎn)、制造越來越呈現(xiàn)出現(xiàn)代化、數(shù)字化趨勢，相應的對專業(yè)人才的需求標準也越來越高。盡管，當前我國職業(yè)教育的教學方法和模式已經(jīng)取得了長足的進步，教育教學的質(zhì)量和水平有了極大的提高，尤其在汽車課程體系的設(shè)計、實施等方面還有較大的進步空間，究其背后的原因，與教育隊伍的綜合能力水平不無關(guān)系。從當前的行業(yè)發(fā)展形勢來看，汽車專業(yè)課程教學不僅需要教育工作者有著敏銳的覺察能力，同時，又要有一定的總結(jié)能力與創(chuàng)新能力，包括對課程設(shè)計的創(chuàng)新，對課程實施的改革等等。但是縱觀當前汽車專業(yè)課程教學過程中，教育工作者的教學觀念和對專業(yè)教學的理解還停留在傳統(tǒng)教學層面，不僅沒能及時掌握到專業(yè)技術(shù)的變化，同時在教學理念上也極為落后，實踐教學不夠，學習效果檢驗渠道少，學生亦無法將想法變?yōu)楝F(xiàn)實，課堂教學僅僅停留在理論上，理論終究還是會與現(xiàn)實有一定差距的，況且，一味的著重理論教育也無法對專業(yè)知識的應用與掌握有一個清晰的認知，無法針對性的查漏補缺，也就意味著學生日后無法有效應對崗位的實際挑戰(zhàn)。

3高職汽車專業(yè)教學改革的有效路徑

3.1革新汽車專業(yè)課程理念

如前文所述，當前高職汽車專業(yè)教學之所以理念落后，是由于與行業(yè)發(fā)展趨勢脫節(jié)所致，在專業(yè)課程的體系設(shè)計上沒有以當前具體的行業(yè)趨勢為背景和出發(fā)點。而只是一味的按照教材步驟進行，眾所周知，教材的編寫，審核，應用是一個嚴謹?shù)倪^程，需要一定的周期，而基于當前瞬息萬變的行業(yè)發(fā)展形勢，很顯然是會有一定的落差的。所以，汽車專業(yè)教學要改革，首先要突出時效性，要以行業(yè)發(fā)展形勢，從市場需求的角度為出發(fā)點，以著重培養(yǎng)具有良好的創(chuàng)新能力、理論基礎(chǔ)夯實、實踐能力強的復合型人才教育為出發(fā)點。以當前汽車技術(shù)的主要特征為課程設(shè)計的基礎(chǔ)，通過教學做一體化，產(chǎn)教融合等教育方式，縮小與汽車領(lǐng)域?qū)嶋H崗位的差距，通過教學理念的轉(zhuǎn)變來加快推進汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)與行業(yè)接軌的速度。

3.2創(chuàng)新汽車專業(yè)教學形式

汽車專業(yè)是一項實踐性極強的專業(yè)，無論是在汽車性能的研發(fā)上，還是汽車的生產(chǎn)制造技術(shù)，以及汽車的維修維護等，不同的領(lǐng)域都需要熟練的操作能力與實踐能力，這樣才能從容應對崗位挑戰(zhàn)。所以，在高職汽車專業(yè)教學中，要以具體的崗位與工作過程為導向，以工作任務(wù)來引領(lǐng)學生對汽車專業(yè)知識進行深入的探索與實踐。眾所周知，汽車由眾多的零配件組合而成，不同的零配件承擔相應的功能，以汽車發(fā)動機為例，發(fā)動機的點火、啟動、燃油燃燒、廢氣排放等過程，如何使發(fā)動機始終處于最佳的工作狀態(tài)，這就是一門十分復雜的課程，不僅涉及到發(fā)動機技術(shù)，而且還涉及到汽車電子技術(shù)等等。如果只是進行理論講解，沒有實物輔助的情況下，很難達到良好的教學效果。那么，就可以充分利用信息技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢性，來對教學模式進行創(chuàng)新，比如，利用相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)資源來制作加工成微課課件，比如，以發(fā)動機為主題，從發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，組成，運行原理來形成微課系列，通過圖文、影像、聲音合一的形式對教材進行補充，以達到良好的教學效果。除此之外，還可以通過線上教學，連線企業(yè)現(xiàn)場直播的形式來讓學生更清晰，生動的了解到汽車的研發(fā)，生產(chǎn)，制造，調(diào)試，運行等各個過程，教學形式更新穎，直觀，更富有視覺沖擊力，同時也彌補了實訓基地設(shè)施不足的短板，能夠很好地幫助學生建立系統(tǒng)的知識框架，有利于后續(xù)實踐教學的深入開展。

3.3拓寬汽車專業(yè)實踐渠道

汽車專業(yè)是一項綜合性極強的專業(yè)，實踐才能更全面的培養(yǎng)學生的綜合實力，尤其在多元化需求越來越普遍的前提下，人們對汽車的安全性、可靠性、穩(wěn)定性，以及外觀的個性化需求越來越突出。所以，教學改革的重要一步是要拓寬學生的實踐路徑，讓學生在不斷的實踐中更深入的理解知識，夯實基礎(chǔ)。比如，通過技能大賽的形式的拓寬實踐路徑，在參與技能大賽的過程中，學生必然會對行業(yè)需求以及自身學習程度有更深入的了解，并針對性的提升；二是深化校企合作路徑，讓學生走進實踐環(huán)境，以汽車噴漆作業(yè)為例，如果只是理論講解汽車噴漆作業(yè)中所謂的魚眼、流掛等不良現(xiàn)象，學生是無法直觀的理解的，再加上，多數(shù)高職學校也不具備汽車噴漆的設(shè)備、環(huán)境，以及條件，通過與企業(yè)合作，比如大型的汽車美容中心，讓學生去實踐現(xiàn)場了解汽車噴漆的流程，并親身實踐汽車噴漆的各個過程，這樣學生就能更準確的判斷噴漆過程中的不良現(xiàn)象，并能分析出導致不良現(xiàn)象的具體原因，并能夠通過有效的方法進行修復與改善。比如，在汽車噴漆過程中常見的起霧現(xiàn)象，就與作業(yè)環(huán)境的濕度，壓縮空氣的壓力，以及噴漆的厚度有關(guān)，掌握了這些不良原因，就能夠在具體的操作中進行避免。只有每一個環(huán)節(jié)都有了良好的實踐體驗，才能更好的提升學生的專業(yè)能力。

3.4加強教育隊伍能力建設(shè)

汽車專業(yè)教學改革的直接推動者是老師，針對當前高職汽車專業(yè)教學隊伍綜合能力參差不齊的問題，為了將教學改革落到實處，首先要加強教師隊伍綜合能力建設(shè)。一是要組織開展培訓交流活動，比如組建校本研修團隊，組織校際交流活動等，促進優(yōu)秀教師間的經(jīng)驗交流，將更多先進的教學經(jīng)驗請進來，并結(jié)合高職學校的實際進行融合與創(chuàng)新，比如開展校本課程的開發(fā)與利用工作，以更具針對性的課程設(shè)計與課程實施路徑來提升教學質(zhì)量；二是要建立科學的績效考核制度，激發(fā)教育工作者的內(nèi)驅(qū)力，幫助其有效地克服職業(yè)倦怠感，樹立起教師角色的光榮感與使命感，在教學工作者不斷的提升自我，以教學水平的提升來促進教學質(zhì)量的提升。

4結(jié)語

篇6

【關(guān)鍵詞】項目化　汽車底盤構(gòu)造與維修　課程改造

【中圖分類號】G　【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）08C-0068-02

近年來，我國汽車保有量迅猛增長，汽車維修技術(shù)高端技能型專門人才存在較大的缺口。為此，教育部、交通運輸部根據(jù)汽車維修業(yè)的實際情況，制定了汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)計劃，著重培養(yǎng)汽車維修技術(shù)人才，力求縮小汽車服務(wù)業(yè)，特別是汽車維修業(yè)在服務(wù)理念、服務(wù)設(shè)施、維修技術(shù)等方面與消費者需求上的差距。國家的高度重視，為高職教育的發(fā)展和高職院校的教育教學改革指明了方向，而高職院校更應該尋找自身存在的問題和突破口，大力改革職業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式，把引入先進的教學理念、教學體系、教學內(nèi)容和教學模式作為高等職業(yè)教育進一步發(fā)展的重要內(nèi)容，把課程項目化改造、項目引導、任務(wù)驅(qū)動、一體化教學等卓有成效的高職教育教學模式落實到所有的課程。

一、項目化改造的必要性

第一，高職學生思想活躍、形象思維能力強、活潑好動，但是欠缺抽象思維、文化基礎(chǔ)薄弱、學習能力較差、缺乏自我控制能力和創(chuàng)新精神。第二，原有的汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學模式陳舊，以長篇累牘的文字敘述和模糊的二維圖形來描述汽車結(jié)構(gòu)的理論為主，實踐應用為輔，先理論后實踐，學生在學習理論時感覺枯燥無味、抽象難懂。第三，在后續(xù)的實踐教學中理論教師和實踐教師分開，實踐設(shè)備與理論內(nèi)容不完全相符，致使作為專業(yè)核心課程的汽車底盤構(gòu)造與維修本該培養(yǎng)學生的專業(yè)核心能力，為就業(yè)奠定基石，卻導致學生無法通過該課程的學習掌握汽車維護保養(yǎng)的基本技能，理論薄弱，實踐差強人意，汽車技術(shù)服務(wù)類專業(yè)的看家本領(lǐng)變成了軟肋，影響了學生畢業(yè)頂崗實習的效果以及將來工作的信心，無法達到高端技能型專門人才能力培養(yǎng)的目標。在教學中如何落實能力培養(yǎng)，如何提高學生的崗位能力和職業(yè)素質(zhì)，成為高職教育急需解決的問題。筆者以汽車底盤維修過程為主線，根據(jù)高職教育的特點，遵循高職學生“以感性引導理性，從形象過渡到抽象”的認識規(guī)律，對汽車底盤構(gòu)造與維修課程進行項目化改造，探討高職課程項目化教學的思路與實施過程。

二、課程項目化改造的思路

（一）明確課程定位

汽車底盤構(gòu)造與維修是繼機械制圖、汽車材料、汽車機械基礎(chǔ)、公差配合與零部件檢測等專業(yè)基礎(chǔ)課后開設(shè)的一門專業(yè)核心課程，該課程將前修課程培養(yǎng)的能力進行序化和應用，同時，為后續(xù)的汽車故障診斷與排除、汽車使用性能與檢測、汽車維修技術(shù)、畢業(yè)實踐等專業(yè)課程的學習奠定扎實的基礎(chǔ)。該課程是以汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車電子技術(shù)專業(yè)為主體，輻射其他汽車類專業(yè)的一門重要的技術(shù)核心課程，在專業(yè)教學中起到知識應用與職業(yè)關(guān)鍵能力培養(yǎng)的作用。

（二）確定課程教學目標

要準確地制定課程的教學目標、教學內(nèi)容和教學項目，必須深入行業(yè)企業(yè)調(diào)研、座談，多方征求企業(yè)專家的意見，了解課程面向的就業(yè)崗位和各崗位的工作能力要求，確定課程的能力目標、知識目標和素質(zhì)目標。圍繞課程的整體目標設(shè)計課程的項目，通過內(nèi)容的增刪、整合等項目設(shè)計，使課程的教學內(nèi)容以項目貫穿。筆者通過調(diào)研得出汽車底盤構(gòu)造與維修課程的教學面向汽車維修、汽車裝配、汽車營銷、汽車定損等就業(yè)崗位，隨著工作崗位的晉升可以勝任試車檢驗員、質(zhì)檢技術(shù)員、輔助設(shè)計員等工作。具體的培養(yǎng)目標如下。

1　能力目標。能夠應用汽車底盤的構(gòu)造和原理準確判斷汽車底盤故障；能根據(jù)汽車常見故障現(xiàn)象分析判斷故障原因；能應用汽車維護、維修技術(shù)處理汽車底盤故障。

2　知識目標。掌握汽車工量具、檢測儀器和維修設(shè)備的正確操作使用方法；熟悉汽車技術(shù)服務(wù)的各種作業(yè)，了解汽車常見故障現(xiàn)象和分析判斷故障的方法。

3　素質(zhì)目標。培養(yǎng)學生安全操作與安全生產(chǎn)的意識，養(yǎng)成嚴謹、細致的工作作風、團隊精神和進取精神，增強愛國熱情以及責任感。

（三）課程的項目設(shè)計

汽車底盤構(gòu)造與維修課程以汽車底盤及各個總成的大修工作任務(wù)為基點進行課程項目化改造，用一個綜合性項目：維修汽車底盤（下設(shè)四個子項目）貫穿全部教學內(nèi)容。在設(shè)計項目過程中，強調(diào)以學生為主體、師生互動、情境真實、理實一體化教學的方法，工作任務(wù)的選擇由易到難，教師的傳授由多到少，學生自主學習程度由低到高。如表1所示。

在構(gòu)建課程內(nèi)容體系的過程中，根據(jù)該課程對應的工作崗位，以專業(yè)核心技術(shù)技能為主線，以職業(yè)能力培養(yǎng)為中心，依據(jù)工作任務(wù)以及崗位能力要求，圍繞項目實施過程牽涉到的知識和技能選取、整合和序化教學內(nèi)容，用行動導向教學方法組織教學，將相關(guān)的知識技能轉(zhuǎn)化為具體的訓練內(nèi)容。通過科學的設(shè)計教學內(nèi)容，學生可以在真實的汽車大修工作中掌握汽車底盤的結(jié)構(gòu)、工作原理方面的知識和維修技能。

三、課程項目化教學的方法

（一）教學組織模式

項目化教學過程中可根據(jù)學生的學習習慣和課程特點采用自主學習、范例教學、探究式教學、合作學習等模式。下面以手動變速器維修任務(wù)為例介紹項目化教學的教學設(shè)計。

首先，通過“頭腦風暴法”、“分組討論法”讓學生在互相學習，互相討論的過程中敞開思維，無拘無束地思考問題并暢所欲言，以便加深對知識的理解。其次，通過任務(wù)驅(qū)動的教學過程讓學生在“學中做，做中學”。再次，通過“案例教學法”進行分析，引導學生透過表象看本質(zhì)，利用學過的知識來分析手動變速器產(chǎn)生故障的原因，提出解決問題的方案。最后，以操作規(guī)范、操作能力、裝復后的質(zhì)量與面試相結(jié)合作為項目考核的主要內(nèi)容，以能力考核為主，兼顧知識考核，而且要考核知識的遷移，還可以通過職業(yè)資格考核和企業(yè)標準來評價學生，最大限度地反映學生的能力水平，增強學生的自信心和成就感。

（二）項目化教學的實施過程

第一，教師提出任務(wù)。簡要介紹汽車底盤的構(gòu)造與作用，突出載體的典型性、通俗性。第二，分組。學生分組（每組4～6人），組長承接分析本組所承擔的項目任務(wù)中的具體內(nèi)容和所存在的問題。通過“頭腦風暴法”、“分組討論法”學習與項目工作任務(wù)直接相關(guān)的知識，研究、選定工作方法。第三，計劃。各小組自行制訂項目的實施計劃和工作步驟，這時的實施方案很多，這個過程可采用思維導圖等多種方式，讓學生各抒己見，活躍課堂氣氛，教師指導學生優(yōu)化項目方案、選擇設(shè)備、工具、量具。第四，實施。學生實施操作，包括拆解、裝配、調(diào)整等，操作要正確規(guī)范，并完整的完成本組的項目任務(wù)。第五，指導。教師跟蹤檢查、指導學生的實際操作，并糾正其違規(guī)性動作，回答學生提出的疑問，隨機提問考核，并依據(jù)學習任務(wù)單按工作進程給每個小組或?qū)W生個人評定成績。第六，評價。學生分組討論總結(jié)實際操作過程，填寫《過程考核自評表》和《考核評價表》，每小組派代表集中匯報工作情況，教師集中逐一點評項目的實施情況。

在教師跟蹤檢查、指導學生的同時，應強調(diào)書本，讓學生學會能獨立地從書本中學習知識，拓展今后的知識面。

項目化教學模式目標明確，直接以項目為載體，先做后學，或邊學邊做，做中學，學中做，符合高職學生的學習規(guī)律，學生學習積極性高，教學效果好。

四、課程項目化改造的教學效果

課程通過項目化教學改革，以項目引導、任務(wù)驅(qū)動，學生在做中學、學中做，符合高職學生思想活躍、活潑好動的特點。以項目任務(wù)的形式引入競爭機制，使學生的積極性和主動性得到充分發(fā)掘和提高，學生在后續(xù)專業(yè)實習中的獨立性和在工作崗位中表現(xiàn)出的工作意識、能力和自信心比教學改革前的學生有較大的提高。與過去先理論再實踐的教學方法相比，新的教學方法不會出現(xiàn)老師費勁去講學生卻昏昏欲睡、意見很大的現(xiàn)象，將理念滲透到實踐中，使學生的理論學習目標明確、有動力，解決了理論教學難點，突出實踐教學，強化了專業(yè)技能。