導(dǎo)語：口岸委工作總結(jié)暨工作思路一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

2012年以來，我局深入貫徹落實市委、市政府的決策部署和全市港口口岸工作會議要求，按照年初制定的工作目標(biāo)，搶抓機遇，攻堅克難，銳意進取，著力加快區(qū)域性中心港口建設(shè)步伐，全面提升港口綜合服務(wù)功能，積極發(fā)揮龍頭輻射帶動作用，為推進全市崛起振興、帶動沿海開發(fā)和促進東西部區(qū)域共同發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

一、今年以來港口口岸建設(shè)發(fā)展情況

今年以來，港口口岸系統(tǒng)努力克服國際金融危機給航運市場帶來的不利影響，全力推進重點工程建設(shè)，積極營造港口發(fā)展環(huán)境，著力研究會辦矛盾問題，港口口岸各項工作整體運行良好，呈現(xiàn)平穩(wěn)上升的良好態(tài)勢。1-11月份，港口完成貨物吞吐量1.7億噸、集裝箱455.7萬標(biāo)箱，分別同比增長10.9%、2.5%；完成固定資產(chǎn)投資37億元，超額完成年度投資任務(wù)。

1、深水航道建設(shè)取得階段性成果。30萬噸級航道一期工程自開工以來累計完成投資42.7億元，其中今年完成投資9.9億元。區(qū)25萬噸級主航道完成交工驗收，并對外正式通航，已成功接卸25萬噸級以上船舶18艘次，其中最大載重噸30.5萬噸級。徐圩港區(qū)航道外段15公里10萬噸級航道已經(jīng)建成，港內(nèi)航道正在從5萬噸級向10萬噸級加快推進。17.6公里的旗臺作業(yè)區(qū)和徐圩港區(qū)圍堤均已建成。30萬噸級航道二期工可初稿通過專家咨詢，爭取年內(nèi)召開省內(nèi)預(yù)審會議。

2、主體港區(qū)綜合服務(wù)功能不斷完善。區(qū)旗臺防波堤通過交工驗收，氧化鋁、散化肥碼頭具備投產(chǎn)條件，液體化工泊位水工主體完工。內(nèi)河港中云臺作業(yè)區(qū)一期29個泊位主體基本完成，保稅物流中心二期堆場建成，廟嶺集裝箱辦理站堆場完工，港口中心貨運站綜合樓年內(nèi)封頂，墟溝作業(yè)區(qū)61-66號泊位升級改造工程年內(nèi)開工。礦石帶式輸送機工程單向掘進880米，北疏港高速公路單洞掘進1260米，226省道跨燒香河大橋建成通車，旗臺作業(yè)區(qū)鐵路專用線年內(nèi)主體完工。

3、兩翼港區(qū)開發(fā)取得實質(zhì)性進展。徐圩港區(qū)防波堤東斜坡堤于10月23日正式開工建設(shè)，東直立堤工程工可、初步設(shè)計均已獲批，將于年內(nèi)啟動開工，2個10萬噸級通用泊位建設(shè)加快推進，5萬噸級液體散貨碼頭起步工程開工建設(shè)。贛榆港區(qū)5萬噸級航道、防波堤、一期4個5萬噸級通用泊位主體建成，年內(nèi)將實現(xiàn)開港運營。灌河港區(qū)海河聯(lián)運區(qū)2個2萬噸級通用泊位主體建成，燕尾作業(yè)區(qū)2個3萬噸級泊位加快建設(shè)，灌河口攔門沙治理2萬噸級航道建成通航。

4、港口生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)中有升。港口新開辟、、、等集裝箱航線8條，目前，港口運營穩(wěn)定的集裝箱航線達到53條，月航班超過300班次。港口海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)不斷做大，至被鐵道部納入全國35條客車化運營模式范圍，與、等城市簽訂深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，新建霍爾果斯內(nèi)陸場站。1-11月份，集裝箱鐵水聯(lián)運量28.1萬標(biāo)箱，位居全國沿海首位，其中大陸橋過境運輸完成集裝箱7.3萬標(biāo)箱，同比下降26%；中韓客運班輪運行364個航次，運載旅客10.9萬人次，集裝箱運輸7.5萬標(biāo)箱，同比分別下降15.8%、1.5%；港口保稅物流業(yè)務(wù)不斷壯大，保稅物流中心進出貨物260萬噸、總貨值超過9.6億美元。

5、以港容港貌整治出新為突破口的港口轉(zhuǎn)型升級實質(zhì)性啟動。編制完成區(qū)布局優(yōu)化方案，各大作業(yè)區(qū)功能布局更加清晰。港口整治出新成效初顯，散裝木薯干限裝停裝，疏港道路改造工程試驗段施工完成，總計200多棟、50多萬平方米的港區(qū)建筑物主體出新完畢，港口散雜貨按照“統(tǒng)一貨種、統(tǒng)一垛型、統(tǒng)一色調(diào)”要求大部分實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化堆碼。港口科技創(chuàng)新和節(jié)能減排成績顯著，30萬噸級航道開敞海域淤泥質(zhì)淺灘深水航道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究課題正式入選國家863計劃，船用岸電技術(shù)獲得多項國家專利，并上升為國家標(biāo)準(zhǔn)，至阿拉山口鐵水聯(lián)運物聯(lián)網(wǎng)示范工程獲批實施，港口成為全國唯一低碳試點港和科技示范港。

6、口岸建設(shè)取得明顯成效。空港臨時開通至香港航線，30萬噸級礦石碼頭正式開放通過省級驗收，大型自動取制樣系統(tǒng)安裝調(diào)試完成，廟嶺突堤集裝箱碼頭開放工作加快推進；贛榆口岸聯(lián)檢大樓即將投入使用，港區(qū)年內(nèi)實現(xiàn)臨時開放，徐圩港區(qū)、灌河港區(qū)口岸開放前期工作加快推進。H986大型檢測設(shè)備通過驗收并投入使用，邊防檢查站指揮中心年內(nèi)投入使用，國檢綜合試驗樓地基部分全部完工，海事基地陸域完工，車牛山VTS雷達站設(shè)備安裝完畢并試運行。

二、全年目標(biāo)預(yù)計完成情況

港口生產(chǎn)方面。預(yù)計全年完成貨物吞吐量1.85億噸，比去年凈增2000萬噸，集裝箱完成500萬標(biāo)箱，略有增長；集裝箱海鐵聯(lián)運有望突破30萬標(biāo)箱；大陸橋過境運輸預(yù)計完成8萬標(biāo)箱，相比去年有明顯下降。

建設(shè)投資方面。預(yù)計完成固定資產(chǎn)投資39億元，其中航道和防波堤工程預(yù)計完成投資13億元，碼頭工程預(yù)計完成投資19億元，其他項目約7億元，新增5萬噸級泊位4個，10萬噸級泊位2個，新增吞吐能力1400萬噸。

三、主要經(jīng)驗做法

回顧2012年港口口岸的建設(shè)發(fā)展，成績的取得來之不易，主要得益于以下幾個方面的努力。

（一）堅持“三個突出”，抓好年度工作部署落實。一是突出省市黨代會及領(lǐng)導(dǎo)要求推進工作部署。在對省市黨代會精神和省主要領(lǐng)導(dǎo)多次來連考察講話精神進行及時貫徹的基礎(chǔ)上，組織召開全市港口口岸工作會議，明確了2012年港口口岸工作的主要目標(biāo)和八項重點工作。二是突出港口轉(zhuǎn)型升級推進港容港貌整治出新。著眼于港口發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級和一體兩翼格局的全面形成，擬定了港轉(zhuǎn)型升級三年實施方案，認真組織研究港容港貌整治出新作設(shè)計方案，報請市委、市政府同意后立即組織實施，督促港口集團成立指揮部專門負責(zé)整治出新工作，在推進過程中，市分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊每周現(xiàn)場督查、會辦解決矛盾問題，確保整治出新工作按序時進度順利推進。三是突出港口可持續(xù)發(fā)展推進港口建管體制研究。著眼于一體兩翼港口長遠發(fā)展，深化港口在公共基礎(chǔ)設(shè)施管養(yǎng)、兩翼管理體制、一站式服務(wù)中心管理、物流園區(qū)開發(fā)等方面體制機制的研究，為市委常委議港會的召開做了充分調(diào)研、提出相關(guān)建議。

（二）搶抓有利時機，積極爭取各方支持。一是爭取國家政策支持。在全國兩會、十八大期間，協(xié)調(diào)市主要領(lǐng)導(dǎo)走訪國家相關(guān)部委，爭取在港口重點工程建設(shè)、口岸特殊監(jiān)管政策等方面的支持。二是鞏固省級層面對港口的支持。對港口口岸的發(fā)展情況和問題矛盾，及時向省各部門匯報，爭取省政府在政策、資金、項目上繼續(xù)給予港口傾斜和支持。三是吸引各方資源投資港口發(fā)展。務(wù)實做好在新加坡、等國家和香港、臺灣等地區(qū)港口專場招商各項工作，進一步吸引世界知名航運公司參與港口建設(shè)和運營；促成神華集團與我市成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動近期投資200億元、遠期500億元的大型煤電中轉(zhuǎn)儲運綜合能源基地落戶建設(shè)。

（三）強化溝通協(xié)調(diào)，營造一流口岸發(fā)展環(huán)境。進一步加強與各口岸查驗單位的協(xié)調(diào)，切實增強查驗單位加大服務(wù)地方發(fā)展的支持力度。海事局組織開展了“礙航養(yǎng)捕治理”、“客渡船專項治理”等專項活動，確保30萬噸級航道等重點工程施工和生產(chǎn)船舶安全進出港；幫助實施“一船一議”政策，僅今年前11個月超等級靠泊為港口增加貨物吞吐量約6600萬噸。海關(guān)推進分類通關(guān)改革，出臺了促進地區(qū)外貿(mào)穩(wěn)定增長的16項工作舉措，擴大了“屬地申報、口岸驗放”通關(guān)模式的適用范圍，進一步減少進出口環(huán)節(jié)收費和優(yōu)化減免稅審批程序，前11個月港口向中西部轉(zhuǎn)出關(guān)稅85億元，占實際入庫海關(guān)稅收近70%。出入境檢驗檢疫局推動構(gòu)建了“港地聯(lián)動、合作共贏”蘇北五市檢驗檢疫合作機制，為蘇北地區(qū)貨物直通放行奠定了基礎(chǔ)；研究優(yōu)化檢驗流程，提高檢測速度，鉻礦等進口礦產(chǎn)品檢測周期很自由規(guī)定時間的三分之一；積極落實促外貿(mào)穩(wěn)增長各項措施，預(yù)計四季度為全市進出口企業(yè)減免檢驗檢疫費用4000萬元。邊防檢查站推出服務(wù)沿海開發(fā)16項舉措，全面實行網(wǎng)上報檢、網(wǎng)上辦證，打造“邊檢服務(wù)安捷通”品牌；持續(xù)推進愛民固邊模范碼頭創(chuàng)建活動，開展專項行動和專項治理11次，有力維護了口岸安全穩(wěn)定的形勢。

（四）強化行業(yè)管理，增強服務(wù)港口發(fā)展保障水平。一是進一步加強港口口岸行政執(zhí)法建設(shè)。按照全市“三集中四到位”統(tǒng)一部署，增掛行政服務(wù)處牌子，將港口所有行政審批業(yè)務(wù)集中到一個部門辦理，大大提高了行政審批效率；依法完善和規(guī)范港口建設(shè)項目招投標(biāo)行政許可程序，對所有港口在建工程實施質(zhì)量安全全過程監(jiān)督，港口工程優(yōu)良率達到100%；積極加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，組織參加全省港政執(zhí)法培訓(xùn)，統(tǒng)一執(zhí)法服裝，推動港口行政執(zhí)法的規(guī)范化建設(shè)。二是進一步增強服務(wù)港口發(fā)展的水平。及時落實集裝箱航線補貼政策，增強航運企業(yè)增開集裝箱航線的積極性；不斷放大集裝箱公路通行全免的優(yōu)惠政策效應(yīng)，推動在浙江義烏、蘇州、淮安等地設(shè)立辦理窗口；在全省率先引入直升機接送引航員，更好地滿足了大型船舶快速進出港需求；建立規(guī)范了港口建設(shè)費、貨物港務(wù)費的征收及使用管理制度，編制了港口規(guī)費年度支出預(yù)算，重點支持港口公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)維護及信息化建設(shè)。三是進一步加強港口安全穩(wěn)定工作。積極開展平安港口建設(shè)和水運工程“打非治違”專項行動，定期進行港口安全檢查和安全隱患排查；組織開展了2012年度港口危險化學(xué)品集裝箱安全和保安演習(xí)，聯(lián)合海事、邊防、漁業(yè)等部門積極開展港口礙航養(yǎng)殖捕撈聯(lián)合清理活動，為港口發(fā)展提供了良好的安全環(huán)境。

（五）加強黨的建設(shè)，為港口發(fā)展提供堅強組織保證。一是深入開展廉政建設(shè)。推進港口工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫砘顒?，強化對港口重點工程項目招投標(biāo)、資金使用的監(jiān)督，強化黨員干部黨風(fēng)廉政建設(shè)教育、管理和監(jiān)督，確?！肮こ虄?yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”雙優(yōu)目標(biāo)。二是注重人才隊伍建設(shè)。針對省財政同意撥付的1000萬人才支持資金，會同市組織人事、財政、科技等部門研究制定了港口口岸人才培養(yǎng)引進實施方案；圍繞沿海開發(fā)戰(zhàn)略、港口行政管理、突發(fā)事件處理等內(nèi)容，邀請相關(guān)專家開展專題培訓(xùn)，全局干部職工的眼界和水平得到顯著提高。三是積極開展港口宣傳和典型挖掘工作。積極報送政務(wù)信息，局政務(wù)信息采用量位居市級機關(guān)前列；加大港口重點工程、發(fā)展亮點的題材撰寫，在人民日報、新華日報、中國水運報等各類媒體上宣傳報道港口最新發(fā)展情況，有力提升了港口的美譽度和知名度；強力推進港口生產(chǎn)一線先進典型，高級引航員張留成獲得全省交通十大“最可愛的交通人”榮譽稱號。

四、2013年形勢分析、工作思路和主要工作舉措

2013年是貫徹落實黨的十八大精神的第一年，也是實施“十二五”規(guī)劃承上啟下之年。我們將按照國家和省委、省政府對港口發(fā)展的戰(zhàn)略定位和要求，深入落實市委、市政府關(guān)于港口“轉(zhuǎn)型升級、綜合發(fā)展、做大做強”的決策部署，以落實沿海開發(fā)規(guī)劃為工作重心，進一步加快區(qū)域性中心港口的建設(shè)，提升新亞歐大陸橋東方橋頭堡的輻射帶動作用，為推進沿海開發(fā)和國家東中西區(qū)域共同發(fā)展貢獻更大力量。

（一）對2013年形勢的初步認識

從總體上，2013年港口口岸發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，機遇大于挑戰(zhàn)。

機遇方面：十八大以后，國家將會在基礎(chǔ)設(shè)施投資、重點項目建設(shè)以及刺激經(jīng)濟增長上出臺一系列措施，引導(dǎo)我國進入新一輪發(fā)展周期，形成更加穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境和更加有利的發(fā)展機遇，這對于加大項目爭取及信貸投資創(chuàng)造了條件；四大國家戰(zhàn)略加快實施，國家和省里對的政策、資金、項目等方面的支持力度不斷加強；大型央企及國際知名航運企業(yè)對港口關(guān)注越來越高，參與發(fā)展的熱情越來越高；30萬噸級深水航道和專業(yè)化碼頭的帶動效應(yīng)不斷放大，對港口持續(xù)上量提供了堅強支撐；兩翼港區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，贛榆、灌河港區(qū)的石化、鋼鐵、造船等產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，徐圩港區(qū)一大批產(chǎn)業(yè)已落戶并將陸續(xù)形成產(chǎn)出，這些都將對港口與產(chǎn)業(yè)的互動發(fā)展提供難得的機遇。

挑戰(zhàn)方面：從宏觀經(jīng)濟形勢看，世界經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇所表現(xiàn)出來的反復(fù)與低迷可能還將持續(xù)一定時間，國內(nèi)經(jīng)濟面對外需疲軟、投資放緩、成本上升等多重壓力，經(jīng)濟發(fā)展增速下滑風(fēng)險不斷累積；從航運市場來看，受國際貿(mào)易需求不足影響，國際航運市場形勢依然十分嚴峻，航運企業(yè)為減少成本，紛紛采用超大型船舶運輸，對港口航道及貨源組織提出更高要求；從港口自身來看，石料短缺、征地拆遷、資金緊張等矛盾更加突出，重大項目批準(zhǔn)的前置條件更加嚴格，港口重點項目推進的難度和復(fù)雜性進一步加大。所有這些問題，都使港口在激烈的港際競爭中面臨更多挑戰(zhàn)。

（二）2013年港口口岸發(fā)展思路

2013年港口口岸工作主要思路是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以建港80周年為契機，以“轉(zhuǎn)型升級、綜合發(fā)展、做大做強”為重心，以增強港口核心競爭力為目標(biāo)，更加注重港口功能的發(fā)揮，更加注重港產(chǎn)城的協(xié)調(diào)發(fā)展，更加注重一體與兩翼的錯位發(fā)展，更加注重港口與口岸協(xié)同發(fā)展，持續(xù)興起港口口岸跨越發(fā)展的熱潮。

圍繞以上發(fā)展思路，2013年港口計劃完成固定資產(chǎn)投資35億元，新增10萬噸級泊位5個，新增吞吐能力1700萬噸；港口貨物吞吐量確保完成2億噸、力爭2.1億噸，集裝箱吞吐量確保540萬標(biāo)箱、力爭560萬標(biāo)箱。為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，我們將重點推進以下工作：

1、持續(xù)加大投資拉動力度，真正形成一體兩翼發(fā)展格局。航道建設(shè)方面。全面建成30萬噸級航道一期工程，并力爭二期工程明年年底開工；力爭開工建設(shè)贛榆港區(qū)10萬噸級航道。防波堤方面。徐圩港區(qū)防波堤工程完成投資10億元，加快東斜坡堤、東直立堤建設(shè)，開工建設(shè)西防波堤；加快贛榆港區(qū)防波堤二期前期工作。碼頭建設(shè)方面。區(qū)55-57號泊位主體建成并具備靠泊條件，加快旗臺作業(yè)區(qū)液體化工泊位及后方罐區(qū)建設(shè),升級改造31-33號、61-66號等泊位；徐圩港區(qū)實現(xiàn)開港運營，2個10萬噸級通用泊位主體建成投產(chǎn)，一期液體散貨泊位加快建設(shè)，年底實現(xiàn)開港運營；贛榆港區(qū)一期4個泊位全面建成，推進二期前期工作和建設(shè)，神華集團大型能源基地開工建設(shè)；灌河港區(qū)燕尾港實現(xiàn)開港運營。園區(qū)建設(shè)方面。公路中心貨運站一期工程、內(nèi)河港29個泊位建成運營，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)商務(wù)中心一期工程開工建設(shè)。集疏運建設(shè)方面。力爭開工建設(shè)連鹽鐵路，完成大港路中期改造，北疏港公路掘進1500米，墟溝互通主線橋主體工程完成70%，基本建成臨海高等級公路段，推進兩翼港區(qū)鐵路專用線前期工作。

2、持續(xù)攻堅航運市場開發(fā)，確保完成吞吐量2億噸大關(guān)。拓展腹地貨源市場。加快推進、、霍爾果斯、奎屯等場站建設(shè)，不斷完善蘇北、魯西南以及中西部廣大地區(qū)場站布局。發(fā)揮深水航道、大型專業(yè)化泊位的帶動效應(yīng)，盤活有色礦、焦炭、鐵礦石等貿(mào)易市場，拓寬上量增效新渠道。開辟航線航班。充分用足用好航線獎勵政策，全力開辟近遠洋航線、加密內(nèi)貿(mào)航線，開通至鹽城、揚州、淮安等內(nèi)河航線，實現(xiàn)“遠洋補上、近洋爭優(yōu)、內(nèi)貿(mào)穩(wěn)增、內(nèi)河突破”。開發(fā)鐵路班列。加快形成“一港三通道”運作格局，擴大—阿拉山口通道示范效應(yīng)，推進—霍爾果斯班列實現(xiàn)常態(tài)運營，加快開發(fā)銀川、蘭州、霍爾果斯等新的鐵路班列，強化與上海路局合作，提升全港裝卸車能力，實現(xiàn)鐵路日均裝車突破2000車、力爭2200車。

3、持續(xù)推進整治出新工作，實現(xiàn)主體港區(qū)面貌全面改觀。顯著改善港區(qū)環(huán)境。完成港區(qū)內(nèi)所有主干道、次干道和支路的改造工程，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)重新制作道路標(biāo)志、隔離欄、城市家具；進一步規(guī)范港區(qū)貨物堆存，逐步淘汰更新遮蓋苫布；高標(biāo)準(zhǔn)完成10號崗、6號崗重建和新東方集裝箱進出門崗出新工作。推進貨物結(jié)構(gòu)調(diào)整。主體港區(qū)部分貨種向贛榆港區(qū)轉(zhuǎn)移，墟溝、廟嶺作業(yè)區(qū)鐵礦石向旗臺作業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)移，馬腰作業(yè)區(qū)件雜貨向墟溝作業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)移，廟嶺作業(yè)區(qū)部分泊位調(diào)整為散糧碼頭，加快旗臺液體化工泊位建設(shè)，推進將危險品庫區(qū)遷至旗臺作業(yè)區(qū)。加快設(shè)施設(shè)備改造。進一步加大港區(qū)非生產(chǎn)性設(shè)施整合改造力度，開工建設(shè)墟溝、廟嶺、馬腰、旗臺西侯工輔助區(qū)以及旗臺綜合辦公區(qū)，完成中遠修造船的搬遷，加快啟動客運站建設(shè)，完成兩航基地、海軍79大隊遷建工作。

4、持續(xù)推進口岸開放，不斷放大口岸引領(lǐng)作用。努力擴大口岸開放。推動贛榆口岸、空港臨時開放的續(xù)期工作，滿足臨時開放需要，力爭空港實現(xiàn)正式開港，加快贛榆、徐圩、灌河一類口岸開放的申報工作。加快口岸配套功能建設(shè)。確保海事監(jiān)管基地、檢驗檢疫綜合實驗樓及檢驗設(shè)施、徐圩港區(qū)口岸查驗辦公樓主體建成，推進海事巡邏船、搜救艇建造以及溢油應(yīng)急設(shè)備庫建設(shè)；爭取木材檢疫除害處理區(qū)獲得國家批準(zhǔn)，加大綜合保稅區(qū)、汽車整車進口口岸、大宗農(nóng)產(chǎn)品示范口岸等特殊監(jiān)管政策的爭取力度。三是努力提升口岸大通關(guān)水平。推進海事沿海動態(tài)執(zhí)法及調(diào)度指揮平臺建設(shè)，啟動運營新亞歐大陸橋檢驗檢疫信息互通平臺，持續(xù)落實穩(wěn)增長促外貿(mào)的檢驗檢疫和海關(guān)通行便利措施，穩(wěn)步推進口岸查驗信息化和優(yōu)化邊檢勤務(wù)模式，積極克服人員不足矛盾。

5、持續(xù)推動多方集聚發(fā)展要素，促進港口綜合發(fā)展。擴大開放與合作。積極擴大赴新加坡、香港、、臺灣等國家和地區(qū)招商成果，推動新加坡萬邦、巴西淡水河谷加快或參與礦石中轉(zhuǎn)配送基地建設(shè)，爭取新加坡國際港務(wù)、馬士基等企業(yè)加盟集裝箱運輸，加快落實與中石化、中航油、神華等企業(yè)合作協(xié)議，形成全方位、多層次、寬領(lǐng)域的合作格局。進一步創(chuàng)新融資方式。繼續(xù)深化銀企合作，依托銀團貸款、項目貸款、中長期貸款等，通過香港公司引入境外低成本資金，研究推動港口集團整體上市，保障港口發(fā)展資金供給穩(wěn)定。進一步做大做強港口集團。協(xié)調(diào)做好港口集團與金港灣公司的整合工作，充分發(fā)揮港口集團的資本優(yōu)勢和金港灣公司已經(jīng)初步形成的品牌效應(yīng)，加快推動物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)；積極爭取財稅政策支持，加快土地、岸線、海域等綜合注入，進一步壯大港口集團資產(chǎn)規(guī)模，增強融資能力和競爭力。

6、狠抓低碳港口和科技示范港建設(shè)，提升港口競爭力和影響力。打造科技示范港口。組織落實科技示范港建設(shè)實施方案，以綠色、生態(tài)、智慧為導(dǎo)向，組織開展港口建設(shè)、經(jīng)營、管理等重點科技項目攻關(guān)，積極打造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)創(chuàng)新體系。大力推進低碳港口建設(shè)。充分發(fā)揮全國低碳試點港政策優(yōu)勢，加快推進船舶岸電系統(tǒng)的推廣使用，重點實施5個泊位船用岸電設(shè)施裝置改造，完成加油站油氣回收應(yīng)用、堆場倒運工藝改造、散礦作業(yè)高效節(jié)能工藝改進、LNG清潔能源的推廣使用、龍門吊油改電節(jié)能改造等環(huán)保技術(shù)，加大節(jié)能設(shè)備研發(fā)投入，引導(dǎo)和鼓勵港口企業(yè)節(jié)約使用水電煤油，爭取率先在全國沿海建立資源循環(huán)利用系統(tǒng)。加快打造“物聯(lián)港”。統(tǒng)籌推進港口、口岸、物流園區(qū)、中心貨運場站等信息化建設(shè)的有機融合，推進信息互通、資源共享；拓展口岸公共信息平臺功能，加快口岸數(shù)據(jù)開放共享；重點推進港口物流、電子商務(wù)等信息化建設(shè)項目，以鐵水聯(lián)運信息化為突破口，搭建以港口為樞紐的公共物流信息服務(wù)平臺。

7、提升港口管理經(jīng)營水平，增強港口發(fā)展的保障能力。深化港口管理體制改革。加快港口公共基礎(chǔ)設(shè)施管理養(yǎng)護中心、航運管理中心、港口物流園區(qū)建設(shè)指揮部、贛榆港區(qū)管理機構(gòu)的組建，統(tǒng)籌安排港口貨物港務(wù)費、港口建設(shè)費的征管和使用。提升港口行業(yè)管理水平。加強港口建設(shè)市場管理和規(guī)范招投標(biāo)有形市場，研究實施履約考核，認真做好港口建設(shè)項目招投標(biāo)工作行業(yè)監(jiān)管；加大港口經(jīng)營市場監(jiān)管力度，維護港口經(jīng)營市場秩序；推進港口安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，修訂港口總體應(yīng)急預(yù)案，組織開展聯(lián)合應(yīng)急救援演練，不斷完善港口應(yīng)急救援體系。推進港口企業(yè)精細化管理。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和港口發(fā)展的形勢需要，引導(dǎo)企業(yè)實施管理創(chuàng)新，研究制定推動物流、倉儲、裝卸等港口從業(yè)企業(yè)提升管理水平的培訓(xùn)計劃，幫助港口企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，為港口從業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供行業(yè)宏觀指導(dǎo)。